Commentaires - Est-il préférable de conserver son diesel ou de le revendre ?

ras le bol de respirer ces mazout fumant et puant

Bien sûr qu'il faut garder son diesel, s'il est en état c'est toujours mieux que des autos de 2 tonnes hybride avec des moteurs de cyclomoteur qui à la finale pollue plus (moins de nox mais plus de co2) et surtout une autonomie sans risque

Full Hybride ou rechargeable c'est l'avenir!

Le diesel c'est le monde d'avant!

L'électrique pour des citadines pourquoi pas...

Pensons aux poumons des citadins….!

Le diesel en ville doit (devrait) être interdit. (Hors utilitaires bien entendu)

La bonne nouvelle est la multiplication des bus électriques. On est sur la bonne voie.

Pas certains que le diesel ou l’essence simple soient morts quand on lit cela !

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/48851-on-parle-beaucoup-du-cout-du-remplacement-de-la-batterie-des-voitures-electriques-mais-la-batterie-des-voitures-hybrides-nest-pas-en-reste-et-plus-elle-est-petite-plus-elle-est-chere

On parle beaucoup du coût du remplacement de la batterie des voitures électriques, mais la batterie des voitures hybrides n'est pas en reste. Et plus elle est petite, plus elle est chère.

Le prix des batteries des voitures électriques suscite toujours beaucoup d'inquiétudes, même si le remplacement de cette pièce hors garantie est finalement plus rare que prévu pour l'instant. Mais le cas des voitures hybrides est beaucoup moins souvent évoqué, alors que leurs accumulateurs affichent généralement un tarif au kWh bien plus élevé en proportion. La facture peut ainsi déjà facilement atteindre les 2 000 € pour un simple hybride léger, et devenir aussi salée pour un hybride rechargeable que pour un modèle "zéro émission".

L’article complet est disponible sur le site de l*automobile magazine !

2000€ c'est le prix d'une vanne egr chez vag, qui claquera avant 200000kms

si diesel bien entretenu et bien utilisé, bien sûr qu'il faut le garder. dommage que la fiabilité de ces moteurs ces 10 dernières années, toutes marques confondues, est plus qu'aléatoire.

Niveau particule un diesel moderne c'est pas pire qu'une essence... renseigne toi.

Donc si on interdit le diesel, on interdit aussi ta Porsche.

Et le pire étant les pneus, donc partant de là, on interdit les VE.

https://www.geo.fr/environnement/une-etude-conclut-que-les-pneus-de-nos-voitures-polluent-bien-plus-que-le-gaz-dechappement-210346

Heureux propriétaire d'un XC 90 D5 de 2005 avec 200000km au compteur...je pense qu'il peut faire le double !

Si on vit hors grands centres urbains, et qu'on ne veut dépenser un bras pour changer de voiture pour une bouse à piles qui décotera encore PLUS, évidemment qu'il faut garder son diesel.

J'aime bien ce genre d'article qui déclenche immédiatement une poussée d'urticaire chez tous les petits apprentis dictateurs "il FAUT interdire le diesel !!"

Heureusement qu'ils sont généralement plus bêtes que dangereux.

On attend avec impatience qu'un politique aussi bête qu'eux (ça ne manque pas..) s'autorise à prendre une telle décision.

On va rire....

juste faire attention à la BVA Geartronic, un ami a du la remplacer à 160 mkm sur son XC70 et la note a été salée ....

Oh ben oui... comme tu dis vieux belge...

https://amienois-e.fr/bus-electriques-en-panne-amiens-rachete-des-bus-diesel-doccasion-le-fiasco-continue/Bus électriques en panne, Amiens rachète des bus diesel d’occasion: le fiasco continue - Amiénois-e.fr

J'ai un C15D en super état... demain il peut partir à 8000 € ( la caisse du seigneur )

Comme mon Chrysler grand voyager 2.8 crd avec 230 000 kms

Et le déménagement... c'est pour quand Jimmy ?

Tu vas tout faire entrer dans le Chrysler et plusieurs voyages ou tu loues plus gros ?

Il y a qu'à comparer le prix d'une golf 8 gtd et une GTE d'occasion....

Si ça peut pourrir la vie des gens comme toi je veut bien garder mon diesel

J'ai un semi qui passe le 5...avec mes problème de dos, il faut pas que porte

Ok... mais ta main pourrie va mieux ?