Commentaires - Fast and Furious 9 pousse l'absurde à son paroxysme

Quel genre de beauf regarde encore ça ?!...

Ça fait bien longtemps que les F&F sont des navets, comment ont-ils pu gâcher une telle saga ? Paul Walker n'aurait jamais laissé faire ça

C'était le plus gros des beaufs oui

Paul aurait fais pareil , c le pognon qui compte

Les FF c’est une catégorie au dessus du nanard....

On atteint le débile improbable....pas au point d’une RX a 8L/100 mais pas loin quand même.

Visiblement dans le trailer il n’y a plus de boites mécaniques avec 49 rapports c’est déjà ça

Je suis flatté de me trouver cité dans quasiment tous tes posts : ça prouve à quel point tu considères la techno hybride comme crédible pour botter le cul de la "mobilité" électrique à batteries.

Petit retour sur la reprog HRED après 3 mois d'utilisation.

- 5000 km de parcourus

- Pas de pb de démarrage (mais température encore clémente)

- Pas de trous à l'accélération (même en utilisation intensive)

- Augmentation de la conso de 10L en SP98, 11L en E10, 12.5L avec 70% d'E85+30% d'SP98 vers 13.5L en 100% E85.

Au moins dans ta secte on n’a des vrais chiffres, par contre faudrait qu’ils m’expliquent pourquoi il cherche a gratter 3€ sur leur wouature tellement efficiente

L'E85 est rentable dans tous les cas puisque l'augmentation de la consommation est de 30% au maximum (selon le % réel d'ethanol dans l'E85), pour une réduction du prix au litre d'au moins 40 à 45%, sans autre frais que l'achat d'un boîtier à quelques centaines d'euros (voire rien du tout comme beaucoup), ni contrainte supplémentaire en dehors de la baisse d'autonomie liée à la surconsommation, sachant que le plein se fait tout aussi vite et facilement, et qu'il est toujours possible de revenir ponctuellement à du SP si besoin (grand froid, trajet requérant plus d'autonomie, etc...).

Ta question rhétorique est donc simplement stupide et démontre une fois de plus ton manque d'objectivité, surtout quand on sait que les boîtes à piles que tu défends bec et ongles requièrent au bas mot 10.000 balles d'investissement (sans compter l'investissement financier collectif) pour une économie inférieure à 1000 euros par an pour un usage normal.

Fast and Furious 9 ... au moins 8 de trop.

Dès le n°2, les cascades étaient complétement débiles ...

Il y a même un vaisseau spatial maintenant, c'est un indice pour F&F 10 qui se passera sur la Lune

C de la belle propagande US...

C’est vrai qu’ils pourraient intégrer un RX qui consomme 8L, en matière de truc improbable, ça ferait un carton !

Ou un RX avec nitro intégré, celà accélèrerait au moins correctement pendant quelques secondes. Pis très facile de le faire passer sur le flanc comme dans le trailer

Ça sert juste pour les faire crasher/exploser dans les cascades... surtout ceux de 2009... MDR...

Bonne idée : ça ressemblerait à une électrique juste bonne à faire un burn au feu rouge puis à se traîner ensuite sur l'autoroute à 115km, pour rapidement finir à la casse, pour le coup c'est un concept que tu connais bien !

Tu m’étonnes personne n’en veut à part quelques perdus

Non j’crois que t’as pas compris, on ironise sur ton veau anémique et glouton que tu encenses sans arrêt comme s’agissant de la 7e merveille du monde

Surtout à dépasser les plots mobiles avec un logo HSD en tête de gondole :ptèdr:

Et je roule systématiquement au max des limitations voir au delà sur départementales, le 80 m’est insupportable. Ne parlons même pas des 60 km/h si cher aux conducteurs d’hybrides

Ca marche pas trop les HSD NOS...

https://youtu.be/hac-PvKqKQc

95% des mecs qui viennent sur Caradisiac

Tu sais ceux qui veulent un V8 dans une clio car avec 400 ch c'est juste quand même pour doubler

Faux vu les chiffres de ventes puisqu'en 2020 il y a plus de clients pour la seule division luxe de Toyota que de clients pour l'ensemble des Tesla, et ce malgré le Covid, toutes les incitations à aller acheter des bagnoles à piles, le baissage de froc de Tesla niveau tarifs et sa descente en gamme qui est en fait une vraie dégringolade puisque aujourd'hui Tesla et la TM3 c'est comme Fiat avec sa 500 !

1s de performances puis de l’huile partout

« Faux vu les chiffres de ventes puisqu'en 2020 il y a plus de clients pour la seule division luxe de Toyota que de clients pour l'ensemble des Tesla »

Mister pipeau dans ses oeuvres. Tesla n’a pas encore atteint sa pleine capacité de production et ta marque arrête de commercialiser de nombreux modèles en Europe, tout le monde s’en fout de Lexus ici.

Et parler de luxe pour ça c’est une blague oubien

https://www.larevueautomobile.com/images/articles/Lexus/RX-450h/Interieur/Lexus_RX_450h_501.jpg

Sérieusement, grandissez un peu avec vôtre gueguerre Toyota, Lexus vs Tesla... Vous radotez sur tous les sujets...

Fast and Furous "Absurde"? Mais pourquoi s'en étonner ? Cette "franchise" a son public...........absurde! J'espère que pour le n° 10,ils iront sur Pluton ou Mars,ou ils pourraient rencontrez le Doc Emmett Brown,ainsi que les "Marseillais"... En esperant qu'Hanouna soit de la partie avec son équipe de trépanés du bulbe!

Le problème,c'est que la clientèle qui regarde "ca",n'arrivent pas,pour certains a comprendre (...c'est vrai ,il faut un cerveau pour ca!) que rien n'est vrai dans ces films,mais ce public se persuade qui ca l'est! Puis,ils pensent que sur la route on peut rouler comme ca...Et ca cartonne!

C'est fort dommage que pour un film de bagnoles, Fast and Furious saccage a ce point l'automobile, car tout est surfait, irréaliste, fantaisiste, alors qu'une œuvre de passionnés garderait un minimum de fidélité avec la réalité.

Si vous voulez un bon film de bagnoles, allez voir Le Mans 66 (Ford v. Ferrari)...

FF restera une franchise de passionnés même si ce n'est pas les plus fins tant qu'il y aura de la belle mécanique dedans. Le jour où un aspirateur sera de la partie on pourra dire que la franchise est définitivement morte.

C’est quoi ton pseudo chez eux????

Ah oui j'oubliais, si on roule en VE, on est automatiquement rangé dans la catégorie des non-passionnés...

Un passionné d'électroménager n'est pas un passionné de voitures mais reste un passionné. Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dis.

Cherche pas la franchise est déjà cuite....

Le 1er passait , mais après je sais pas dans quel délire ils sont partit et surtout refaire le même caca 8 fois d’affilé sans se poser de question, faut être perché...

Le premier est sortie l'année de ma naissance autant dire que je suis totalement étranger à cette franchise. Ce que je constate c'est qu'il y a eu 8 suites + un spin off alors on ne peut pas vraiment parler de franchise cuite malgré sa qualité toute relative. FF c'est comme le MCU le même caca resservit encore et encore mais le public répond présent. La scatophilie semble être une pratique répandue chez les cinéphiles.

Je te mets donc dans la même catégorie que les beaufs qui regardent les derniers FF ;)

Tant que tu ne me force pas à troquer mes voitures contre des aspirateurs tu peux bien me mettre dans la catégorie que tu veux.

Bordel le sujet parle d'un énième nanars et nous avons quand même une guerre entre pros Tesla et PLexus sol-air

J'espère que le prochain FF intégrera des modèles 3 et un Lexus RX

Le Mans 66 un excellent film

Dans le prochain FF il y aura les Transformers

ben voilà on a trouvé qui regarde fast and furious

Binh oui si tu veux mais tu fais fausse route.... j’ai jamais ecris ca!!

c’est sur le forum Lexus que j’ai glaner ces écrits.....:ptèdr:

C’est les potes a plexus qu’essayes de tomber sous les 10 litres avec des caisses de 2 tonnes

Tenez voici la quête du graal.... augmenter le volume d’e85 jusqu’a l’apparition du voyant défaut moteur ....

Du pur génie fast and furios

http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=24259&p=2

Obligé de sortir une photo d'un modèle 2009 qui se trouve aujourd'hui à moins de 20.000 balles sur La Centrale pour venir causer design : en même temps vu la gueule de l'intérieur de ta caisse (tablette Ikea + écran PC à 40 balles) et des finitions, pourtant vendue 3x plus chère hors options, tu m'étonnes que tu n'oses pas sortir une photo actuelle !

5e post le type avait déjà parlé de mon RX.

La moyenne Spritmonitor c'est 8,6l, M. Pipeau.

Quand à moi je n'essaye pas, je fais, et mieux que la moyenne : les preuves sont dans les photos de mon profil pour qui veut vérifier. Toi on n'a aucune preuve (et pour cause) que tu ne te traîne pas à 110 sur l'autoroute, d'ailleurs probablement la source de ta rancœur.

Si tu n'étais pas aussi borné tu saurais que c'est une des méthodes simples pour déterminer le taux d'ethanol qu'arrive à gérer "nativement" les sondes lambda sans boîtier additionnel.

Mais évidemment pour faire des économies c'est tellement plus simple de faire un chèque de 100.000 balles pour un modèle X qui plafonnera IRL à 120 sur aurotoute...

Ah ben quoi, c’était pas l’intérieur le plus magnifique ton rx ? Pas grave prenons le 2021

https://rpmweb.ca/uploads/Octobre/Lexus%20RX%20450hL%202020%207.jpg

T’es gentil, je te laisse l’usine à gaz lourdingue et je prends ça :

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/10/2021-Tesla-Model-3-2.jpg

C’te honte

Non je pige juste pas le principe :

Pourquoi acheter une enclume et gratter deux brouzoufs et se faire chier a mixer du SP et du E85......

Et toi qui nous sort que tu fais ton plein en 2 minutes....

Le mec il fait son melange :ptèdr: ca me rapelle quand je faisais ca sur ma 103SP

Non mais c'est juste un film! zen les gens !

c'est un divertissement !

FF , mission impossible, James Bond.... c'est du divertissement !

pour le réel on regarde direct auto !

Ikea fait des tablettes ??? Une tablette a déjà un écran donc pourquoi un autre écran ? Je peux le trouver où l'écran de la Tesla pour 40€ ?

Pinaise, faut pas être dépressif pour accepter de rouler avec une étagère Ikea et un écran de PC en guise de tableau de bord !

Mais c'est vrai, pour un constructeur qui débute et qui ne sait toujours pas correctement faire les ajustements, l'étanchéité, l'isolation phonique, la fiabilisation de l'électronique ou la peinture, plus c'est simple mieux c'est, et après tout tant qu'il y a des pigeons pour faire le chèque...

Une Lexus a certaines qualités, c'est certain. Mais la simplicité, le bon goût et l'ergonomie de leur intérieur, ça, c'est clairement pas la force de Toyota.

Chacun fait ce qu'il veut, et lui est autrement plus efficace pour économiser de l'argent que toi avec tes pleins "gratuits" dans ta caisse subventionnée à 60.000 boules...

Quant à moi je m'en tape du prix du carburant, que mon budget annuel soit à 800 ou 1500 balles ça m'en touche une sans faire bouger l'autre, et si je suis content de ne pas trop consommer, ce n'est pas pour ça que j'ai acheté mon RX. Les consos que me permettent mon RX est surtout une illustration de ce que permet de faire la techno hybride dans n'importe quelle bagnole.

Et si un jour je passe à l'E85, plus pour le côté satisfaisant que pour réellement faire des économies, dans ce cas je passerais par un boîtier qui me permettra de gérer les taux d'ethanol, donc pas besoin de faire des mélanges.

J'aime bien les bagnoles pas prise de tête, moi, sans contraintes d'usage, que celles-ci proviennent des recharges, de l'autonomie, des limites de vitesses imposées ou du plein à faire.

Non, non, pas cette tablette-là : une tablette en mélaminé à mettre au mur pour y poser des livres et des bibelots !

Tu vois, y'a comme un air de famille, non ?

https://www.ikea.com/fr/fr/p/skogsta-etagere-murale-acacia-10300499/

Pfff ces arguments pétés de rageux jaloux !

C'est sûr que pour l'ergonomie, un écran tactile au niveau du genou c'est infiniment mieux qu'un HUD avec commande physique, tout le monde sait ça !

Et pour le bon goût faut effectivement plutôt aller chez Merco, c'est la référence en la matière, avec ambiance Macumba garantie.

La dépression, c’est plutôt d’avoir une guirlande truffée de boutons qui orne le blockhaus qui te fait face. Sans oublier la petite horloge façon micro onde des nineties et le lecteur CD pour définitivement se croire dans l’époque

Définitivement épique les intérieurs Toys’r’us

Livres et bibelots ne supporteraient pas l’accélération ni les reprises....

C’est comme les fleurs accrochées a la carrosserie c’est bin pour les bagnoles molles

Tu peux étayer sur les qualités parce que j’ai un peu de mal là.

Ah et puis, l’écran du thermomix sous amstrad OS idéalement placé pour bien te cacher la vue sur la route

Au moins cet écran ne plante pas au bout de 2-3 ans avec une mémoire saturée...

Puis critiquer l'emplacement de l'écran non tactile idéalement placé au plus près de la route, d'ailleurs secondé par un HUD performant, quand dans ta caisse tout est regroupé sur un pauvre écran tactile au niveau des genoux, donc la même techno que sur ma première bagnole d'occasion achetée en 2006 (et qui lui n'a jamais planté en 12 ans ), c'est l'hôpital qui se fout de la charité !

J'ai l'impression que ce débat a démarré en 2016 et qu'en 2026, il sera toujours en cours

Pour reprendre les 3: lexus mercedes et tesla....

Qui d’après toi va copier l’autre????

Penses tu sérieusement que tesla va orner de boutons sa planche de bord a la facon des PDB des années 80’?

Très objectivement et pour une raison très simple d’économie.., lexus adoptera la planche de bord épurée...

Il y aura 1 écran devant le conducteur un au milieu et éventuellement un aux passagers arrieres sur les HDG....

Et même pas d’écrans devant le conducteur sur des modèles meilleurs marchés....

Planche de bord ikea selon certains et une des plus belles entrée en bourse....

https://thedriven.io/2019/04/25/rivian-inks-713m-deal-with-ford-and-confirms-australia-launch/

Non, il sera clos avec la disparition de la mode éphémère des électriques, t'inquiète pas.

Le modèle économique du micro-marché que ça deviendra une fois les subventions abandonnées, avec des tarifs forcément élevés, une utilisation contraignante et une concurrence exacerbée, ce n'est pas tenable très longtemps, sauf miracle technologique sur les batteries qu'absolument rien ne laisse présager à ce jour, l'évaluation objective donnant plutôt l'impression d'un plafond de verre technique atteint depuis des années, avec seulement une progression à la marge.

Wait and see, moi j'ai mon popcorn.

Décidément t'en a de la bonne, toi !

Tesla fera comme les autres, savoir du qualitatif, du fonctionnel et de l'ergonomique... quand ils auront enfin appris à le faire correctement !

On t'a pourtant déjà expliqué pourquoi la valeur en bourse totalement spéculative (une vraie bulle) ne veut strictement rien dire, ni sur l'avenir de la boîte, ni sur les performances réelles...

Au cas où t'aurais besoin d'une piqûre de rappel :

https://youtu.be/GnmUW34k0dc

je viens de regarder la bande annonce.

et bien je vais continuer à ne pas aller les voir !

Il existe bien d'autres pépites sur le web, ou en vidéo pour ne pas se sentir obligé de voir ce machin !

un exemple : 38 min de vraie vie : https://www.youtube.com/watch?v=_h8je2V2xOA

De toute façon nous finirons par nous aligner sur les autres pays, et les autoroutes seront aussi plafonnées à 115 km/h !

C'est n'est qu'une question d'une dizaine d'années.

Ca fait bien longtemps que F&F à sombré dans l'absurde et la débilité la plus totale !

Vu la directement prise des derniers opus, je suis encore surpris de ne pas avoir vu dom dans l'espace à bord de son muscle -car

Et les passionnés de diezout alors? c vrai que c mieux que l’électrique... MDR... au moins 70% des trolls sur cara sont concernés puisque les ventes ont culminé à ce niveau il n'y a pas si longtemps que ça, même des citadines étaient au mazout... et que dire des cabriolets au mazout??? ils ont osé... et le pire c qu'il y a des gens qui en ont acheté... incroyable...

Oui oui la passion, tout ça... bla bla bla... tout le monde roule en L6, V8, V12, W16 sur cara, mais surtout en poster apparemment... MDR... en attendant vu le degré de passion des français pour leurs véhicules pour qui ça reste juste un moyen de se déplacer d'un point A à un point B, ce qui n'a rien d'étonnant vu le peu de passion de la production mondiale, je préfèrerais largement qu'ils se passionnent pour les VE/hybrides plug-in que pour cette merde puante de mazout, l'anti-passion par excellence...

Je suis sur que quand les français passeront à l’électrique, ils se re-passionneront bien plus pour leurs véhicules... ils vont redécouvrir ce que voiture veut dire en retrouvant des sensations... reprises, nervosité, et surtout un silence digne d'une Rolls avec la suppression de ce bruit immonde de tracteur, etc... et ce que veulent avant tout les français, un véhicule économique, durable, et FIABLE... fini les prix indécents des VE à l'achat et le $$$AV arnaques des thermiques...

Bref les français ne voudront plus les lâcher, comme pour la plupart de ceux qui sont passés aux VE... et si les constructeurs européens ne proposent pas une offre cohérente (et vite) avec des prix décent, les Chinois le feront à leur place... ils commencent déjà...

vous vous masturbez trop le cerveau

c'est un film ! c'est du cinéma ! c'est du divertissement !

c'est pas un documentaire !

Je crois bien que c'est prévu si si je ne rigole pas

Hâte de le voir ce film, ça va me vider la tête...

Je vais pouvoir me mettre au niveau de certains commentateurs ici...

Nivellement par le bas : super, tous en chars à bœufs, 3 semaines pour traverser la France, youpi.

Entre "caisse subventionnée à 60.000 boules" et "je m'en tape du prix du carburant, que mon budget annuel soit à 800 ou 1500 balles ça m'en touche une sans faire bouger l'autre", il y a comme une dissonance cognitive.

J'adore celui qui dit qu'il s'en fout de ce que coûte quelque chose...mais achète sa voiture d'occasion de 10 ans...

"pétés" comme "pétés de tunne" ? Au pluriel ?

La jalousie, c'est pas mon truc. Tout d'abord, c'est pas une Lexus qui me rendrait jaloux mais chacun ses préférences. Mais en plus, même tous les trucs que je désire et ne peux pas m'offrir ne me rende pas jaloux. Je suis content pour la personne qui peut en profiter.

Je ne comprends pas quand tu dis que l'écran est au niveau des genoux... ou tu as un problème morphologique !

Et non, un joystick est super peu rapide et précis. C'est comme le petit joystick sur certains claviers Lenovo des Thinkpad.

La méthode la plus rapide est précise reste l'interaction direct, avec le doigt ou un outil plus précis comme un stylo. C'est un fait.

La souris permet avec des amplitudes de déplacements d'être rapide et relativement précis mais surtout permet de faire cela pendant des heures en se fatiguant moins que le tactile. Sauf que sur une Tesla, tu ne passes pas ton temps à taper sur l'écran en permanence. Le joystick, c'est la pkus mauvaise solution, de toutes.

Le bouton physique marche bien aussi car c'est une interaction directe mais le problème est qu'avec une voiture ou télephone moderne, on atteint les limites du nombre de boutons qu'il faudrait pour accéder rapidement à toutes les fonctions, ce que résoud un écran à l'affichage contextuel.

Bref, je ne vois même pas comment tu peux sérieusement défendre le joystick, c'est ridicule. Par contre, le HUD, je peux très bien envisager que cela soit bien (bien réalisé, c'est-à-dire dire projeté devant le pare-brise).

Tu peux me montrer ta voiture de 2006 qui aurait la même "techno" (resolution et réactivité) que l'écran d'une Tesla ???

C'est juste que j'ai l'intelligence de ne pas faire mes achats en fonction du taquet Cofinoga, ni de l'avis des fashion-victims, ce qui me permet d'avoir un peu de marge sur les évolutions des tarifs et les coûts annexes.

Mais ça ne m'empêche pas de bien vérifier de ne pas me faire enfler au départ et de rechercher le meilleur rapport qualité-prix pour tout ce que j'achète, comme tout le monde, même les princes saoudiens, mes revenus ne sont pas infinis.

J'ai payé mon ancien RX 28.000 balles, mais trouve-moi une autre bagnole que mon RX actuel pour 19.000 balles, qui restera fiable pendant plusieurs années et dizaines de milliers de kilomètres (200.000 à la louche), qui conserve un coût du carburant et d'entretien très raisonnables pour les prestations (7,7s au 0-100, AWD), avec un équipement pléthorique, un espace très correct pour une utilisation familiale, une sécurité passive toujours actuelle, et surtout aucune contrainte d'usage comme l'autoroute limitée à 110...

Ce qui est sûr c'est qu'une TM3 étriquée et contraignante à 40.000 balles ou un TMX à 100.000 ne sont pas sur la liste !

Ce n'est pas un "joystick", c'est un pad, avec retour de force (paramétrable) qui bloque sur chaque icône cliquable, un vrai plaisir à utiliser dans une voiture qui bouge, à l'inverse où viser avec son doigt est une vraie purge sur un écran tactile.

Sans compter l'emplacement de l'écran, le bouton physique permettant de s'affranchir de la contrainte liée à l'écran tactile, qui doit évidemment rester à portée de doigt.

Une (bonne) interface physique est indiscutablement supérieur à l'usage dans une voiture, mais le coût de cette solution comparé à celui d'un bête écran tactile a conduit à généraliser cette 2e solution en laissant la première aux bagnoles plutôt haut de gamme.

Donc désolé mais une fois de plus cela montre le monde qui sépare nos deux déplaçoirs...

Jamais parlé de ça mais juste de la technologie utilisée pour l'interface.

Fondamentalement, à part l'évidente évolution informatique sur 15 ans notamment portée par les smartphones, l'interface de la Tesla reste un écran tactile devant rester à portée de doigt, comme l'était déjà celle de mon ancienne Accord modèle 2003 achetée en 2006, d'ailleurs très réactive et avec un écran plutôt généreux pour l'époque.

L'interface de la Tesla n'a rien d'exclusif et de révolutionnaire, pour situer même Renault pourrait proposer la même chose sur ses bagnoles vendues mini 40.000 balles, ça ne pose aucun problème technique.

Par contre mettre au point une interface physique potable et fiable, ça c'est une autre paire de manche, vu qu'aucun constructeur n'a jamais proposé ça hors marché premium/HDG depuis que les écrans tactiles sont devenues la solution d'entrée de gamme...

Et sinon ayant toujours eu des voitures assez généreuses en habitabilité et n'ayant depuis longtemps plus la contrainte de la boîte manuelle, j'ai pris l'habitude de rouler assez reculé sur mon siège.

Avec pour conséquence qu'un écran tactile me demande de m'avancer sur mon siège, quand l'interface physique tombe parfaitement sous la main en mode relax, le bras le long du corps posé au fond de son siège.

Mais ça dans ta 3 incapable d'embarquer confortablement deux gaillards de 1,80m l'un derrière l'autre, tu ne peux pas comprendre, surtout que sur autoroute tu restes crispé comme un ressort quand tu vois l'autonomie qui fond comme neige au soleil : on est très loin de la position "relax" pour cruiser tranquillement sans stress sur plusieurs centaines de km, avec comme seule préoccupation de trouver les meilleurs morceaux sur Spotify !

Puis le boucan qu'on subit dans une TM3 sur autoroute dès qu'on dépasse les 120 n'aide pas à la sérénité, mais ça c'est une autre histoire ; tout le monde n'a pas la patience de coller des joints additionnels au pisto-colle sur une voiture à 60.000 balles...

J'aimais bien les anciens FF. Mais j'avoue que depuis le 5, c'est parti en couille.

Entre l'avion sur la piste d'atterrissage plus longue que l'A86, le coffre fort qui se balade et crash tout au Brésil. C'est devenu spécial.

Les meilleurs resteront le 1 jusqu'au 5.

Cela c'est amélioré... un peu avec le double vitrage mais tellement radin les ricains ils n'ont doublé que les vitres avant... a l'arrière ca reste du simple et tu dois toujours acheter et fixer toi même les joints d’étanchéité des portières si tu ne veux pas rouler dans un bain de pieds.

en voitures électriques, alors... forcément.

Le double vitrage n'est qu'un cataplasme sur une jambe de bois, une voiture bien conçue à la base n'a pas besoin de tels artifices pour être normalement silencieuse, surtout avec une motorisation à piles.

Pour moi c'est juste un argument commercial bidon pour contrer les critiques (justifiées) de ceux qui trouvaient la TM3 bruyante dès qu'on se rapprochait des 130, mais le double vitrage c'est efficace contre les bruits moteur (diesel), pas contre les bruits de roulement ou d'air, surtout pas quand localisé seulement à l'avant.

Je ne sais pas pourquoi tu te sens à chaque fois attaqué dans ton choix. Je ne critique pas ton choix, qui te convient et est sûrement pertinent dans ta situation et préférences. Les Lexus ne sont pas de mauvaises voitures.

J'ai déjà parlé de ce qu'est une Lexus : Une Toyota donc hyper fiable, bien équipé pour le prix, mais avec un agrément moyen (le V6 aide bien sûr pour l'agrément), une habitabilité limitée (par rapport à la taille) et des intérieurs tristes et désuets avec une techno en retard.

Suivant l'importance que l'on attache aux qualités ou défauts, cela peut en faire une très bonne voiture ou moins intéressante pour d'autres.

Et les VE aussi cela existe d'occasion donc tu as des Tesla pour moins de 30'000€ aussi...

Si ta voiture vibre et tremble tellement que tu ne peux pas cliquer sur l'écran sans toucher à coté d'une icône, peux-t'être faut-il que tu essaies une Tesla !

Pour le reste, je vois que tu n'es pas prêt à avoir de discution constructive. Le bouton physique est bien...jusqu'à un certain point.

Le meilleur exemple est le Blackberry et l'iPhone. Le Blackberry était un régal pour taper du texte. Mais dès qu'il s'agît de faire autre chose, l'écran minuscule qui reste au-dessus limitait énormément les capacités.

C'est pareil pour une voiture moderne où tu as tellement de fonctions que tu ne peux plus mettre un bouton pour une fonction. Où tu arrives à des extrêmes comme l'ancienne Classe E avec pas loin de 70 boutons dans l'habitacle, 18 sur le volant avec 2 molettes et 2 pavés tactiles. Du coup, on n'est obligé de quitter la route des yeux...pour regarder le volant !!!

Donc une interface qui s'adapte prend tout son sens dans une voiture moderne. Est-ce que l'extrême de la Model 3 est l'optimal ? Probablement pas. J'aime le compromis de la S. Mais je peux dire que je quitte moins la route des yeux avec ma Tesla que dans mon ancienne A6 où je devais trouver le bon bouton.

De la même façon, un iPad est pareil que le premier IBM qui tenait dans une pièce, vu que c'est le même principe !

Après, il y a une autre façon de voir les choses : C'est peut-être très facile et pourtant, aucun constructeur n'a jamais réussi encore à s'approcher de Tesla en facilité d'utilisation. Du coup, ça doit pas être si facile, si ?

La seule interface qui s'en approche se trouve sur ... la nouvelle Classe S 2021. Tu penses que c'est une solution entrée de gamme ? Tu penses que Mercedes a choisi cela que sur la S par souci d'économie ? Sérieusement ?

Tu vois quand je parle de ta dissonance cognitive...

Les joints, tu sais qu'ils sont vendus avec des adhésifs ? Non ? Tu savais pas ?

Depuis quand les Model 3 ne sont pas étanches ? Tu as des exemples ?

Pour la techno en retard tout dépend ce que tu regardes. Comme démontré dans mes petits échanges avec le proprio rageux de Kona, l'équipement reste tout à fait comparable voire supérieur à ce que certains présentent comme le top moumoute actuel, et au passage fonctionne encore comme au premier jour malgré les 11 ans.

Après si pour toi le retard se mesure aux graphismes du GPS et à l'intégration des derniers bidules informatiques qui évoluent de toutes façon plus vite que le rythme de conception des bagnoles, donc des trucs un peu superficiels et dispensables, bah je ne peux rien pour toi.

Ah OK, alors dans ce cas c'est un marqueur de super qualité, désolé !

Pour tes autres bla-bla stériles, pense ce que tu veux : si t'aimes le tactile ok libre à toi, de toute façon ta Tesla étant en tactile c'est forcément le meilleur choix possible au monde et aucun argument aussi argumenté ne sera recevable, donc fin de la discussion.

Visiblement, tu ne m'as pas lu, car ce n'est pas ce que j'ai écrit. Si tu ne sais pas lire, pourquoi postes-tu sur un forum ?

Perso, je ne mesure pas la qualité aux nombres de joint. Si tu veux faire du tuning, fais le. Si des propriétaires de Tesla veut rajouter des joints, qu'ils le fassent. Encore une fois, je vois pas le rapport avec la "qualité".

Je corrigeais juste une de tes millionèmes connerie sur le pistolet à colle...

La qualité c'est un produit fini qui n'a plus besoin d'être corrigé en SAV, surtout sur une caisse à 60.000 balles, point barre.

ah qui le dis-tu : https://www.lexus.fr/ownership/about-my-lexus/vehicle-recall/ !!!!

C'est vrai, y'a que Lexus qui fait des rappels...

Par contre le seul constructeur qui demande à ses clients de finir les bagnoles dans leurs garages, y'a que Tesla, ça c'est sûr !