Commentaires - Faut-il craquer pour le nouveau boîtier d’assistance à la conduite Coyote Max ?

" Par contre contrairement à certaines applications gratuites, l’engin ne vous propose pas de pubs intempestives pendant le roulage "

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Encore heureux à 15 balles par mois !!

Publi-reportage, pourquoi ne pas le dire clairement ?

c'est clair, surtout qu'on sait que coyote est un partenaire historique de cara

Bientôt 20 ans de conduite avec Coyote.

Rien de tel.

Et ce n'est pas un publi-commentaire ...

Que d'emphase (et d'hypocrisie ?) pour un engin qui n'est finalement destiné qu'à permettre de rouler sans risque d'amendes au-dessus des limitations. Cela ne permet même pas d'éviter d'écraser un hérisson.

Avec Waze et Android auto / apple carplay , ces boitiers disgracieux assortis d'un abonnement payant n'ont plus aucun intérêt.

Pour les très gros rouleurs et autres "professionnels de la route", pourquoi pas ... vu le budget mensuel boitaroues, c'est pas 15€ qui changeront quelque chose.

Pour le commun des mortels, Waze a plié le match.

J'ajoute que j'ai un boîtier coyote qui traine dans un placard depuis plusieurs années , il y a rejoint un gps Tom Tom qui a connu le même destin un peu plus tôt.

J'ai tous mes points malgré plus de 60000 kms par ans et une m2 pour le weekend en partie grâce a Waze.

Clairement un publi reportage surtout avec l'interview final. Honnêtement et objectivement, pourquoi payer un boitier qui n'offre pas de guidage GPS alors que Coyote avec CarPlay ou son équivalent android offre les alertes ET la navigation pour moins cher et directement sur l'écran de sa voiture plutôt qu'un écran de plus à regarder. Non franchement, un avis honnête de journaliste aurait été de le comparé objectivement avec l'appli coyote et pas uniquement mentionné les fameuses applis gratuites....

Sans vouloir passer pour quelqu'un de rabat-joie, ce boitier payant n'a pas d'intérêt.

299€ à l'achat + 15€/Mois c'est très, très cher.

Si on amorti le boitier sur 36 mois par exemple ça fait 15€ + 8,3€ donc 23,3€ mois.

La concurrence "gratuite" avec des pubs "cachées" est tout aussi efficace.

Je fais 50,000km/an et j'utilise Waze qui pour moi est à 90% fiable.

Pour avoir essayé Coyote (l'application) pendant plusieurs semaines je n'ai pas vu de différence en terme de fiabilité.

Coyote n'a pas de réels arguments en toute honnêteté avec ce boitier supplémentaire.

D'accord ça libère le téléphone pour autre chose mais avec le CarPlay ou AndroidAuto c'est un peu faible comme argument.

Bref, autant l'appli pourquoi pas mais pour moi l'avenir n'est pas dans ces boitiers (au même titre que les GPS style TomTom etc.)

J'ai été client de Coyote de 2009 à 2020.

Suite au Covid et aux hausses de tarifs à répétition, j'ai arrêté pour me tourner vers le gratuit.

Depuis, j'ai économisé 5 ans d'abonnement ... sans perdre le moindre point de permis.

Conclusion sans appel.

Le prix de taré pour ce gadget

ce truc du vol ! pas besoin de coyote ; respecter la route tout iras pour le mieux !

La précisions concernant la présence de radars est déterminé par le nombre d'utilisateurs.

Il y a bcp plus d'utilisateurs sur Waze et c'est gratuit... bref, no match.

Ce sont des systèmes communautaires. C'est à dire que l'alimentation, la mise à jour et donc la fiabilité et la fraicheur des données, reposent sur la communauté.

Un système gratuit aura forcément une communauté plus large qu'un système qu'il faut acheter 300 € (!), plus un abonnement mensuel de 15 € (re !). De plus une application installée sur son smartphone nous suit partout (voiture de location, de service, de fonction, personnelle). Et on connecte de toutes façons son téléphone et l'écosystème qui y est associé, à chaque trajet pour avoir sa musique, ses podcasts, ses appels, etc.

T'as envie de te confier, je le sens... Parle nous de ton magnétoscope et n'oublie pas d'ajouter que tu utilises un lecteur BluRay et, mets nous en plein les mirettes en évoquant tes sorties WE au ciné s'il y a rien de nouveau sur Netflix.

(Tu es plus Pathé ou UGC, ça m'intéresse!)

J'ai eu un boîtier Coyote pendant des années

J'ai résilié il y a 2 ans suite aux augmentations de prix et à une solution qui n'avait pas évolué en 15 ans

Ils vivent sur leur rente

Depuis, Waze, zéro points retirés

Sur ma solution gps Android j'ai déjà tout les radars afficher au mètre près..

J'ai même un détecteur de radar cachée dans le plafonnier et que j'active avec un bouton

Y'a vraiment des gens qui payent encore pour du coyote avec waze ?

Déjà avant que Waze existe à l'époque j'utilisais le boîtier wikango qui avait un abonnement à vie plutôt que coyote mais depuis waze je ne vois plus l'intérêt et wikango a coulé je ne m'explique pas pourquoi par contre coyote survit

Le plus simple est de respecter les limites de vitesse.

J'espère que ceux qui font la promotion de ce genre d'instruments auront au moins la décence de ne pas venir pleurer lorsque l'Europe imposera la limitation électronique de la vitesse sur la base des données GPS.

J'ai abandonné Coyote il y a quelques années à cause de leur politique commerciale de voyous, mais en terme d'interface et de signalements, ça reste mille fois meilleur que Waze, qui, même pour signaler un "flic", te fait cliquer 5 fois en te posant mille questions à la con "il est à gauche ou à droite ? Il a un képi bleu ou vert ? Tu es sûr que c'est un radar, et pas un morceau de moteur PureTech abandonné ?"

Avec le premier, tu as signalé ce que tu voulais à temps et en deux clics sans quitter la route, avec l'autre, tu as passé autant de temps sur l'écran que si t'était sur Facebook, et tu te demandes ensuite depuis quand le camion devant toi est là.

Ce n'est sans doute pas suffisant pour la majorité, mais je pense que ça explique le "noyau dur" d'utilisateurs prêts à payer pour avoir une appli conçue par des automobilistes, et pas pas une boite de geeks citadins

tout à fait d'accord avec vous , Waze excellent outil

Absolument d'aucune utilité pour les radars embarqués ou les drones qui sur autoroute du moins, seront de plus en plus utilisés.

Ajoutons cela en effet.

Mais ça nous a fait plaisir de découvrir un nouveau néo-barbu mainstream qui a réussi à fourguer son publi-reportage à Cara.

15 balles par mois alors que Waze est bien plus pratique avec le CarPlay et plus efficace (j'ai testé les deux pendant un an) et tout ça pour walou ...

Coyote c'est vraiment pour les pigeons.

C' est bien triste d' avoir "besoin" d' un assistant à la conduite chaque jour...

Déja que les déplaçoirs actuels alertent souvent pour ceci ou celà, si en plus ce truc s' y ajoute, quel ennui!

J'ai pas de pub sur Waze quand je suis sur Android Auto. J'avais testé le mois gratuit de Coyotte version Appli et j'avais pas été convaincu. C'était pas clair. Bon c'était il y a quelques années... Comme dit le Mr, pour les gros rouleurs c'est peut être intéressant. Pour ma part j'ai mon tel toujours sur Android Auto pour avoir Waze et la musique. Malheureusement j'ai pas le sans fil sur Android Auto. Obligé de passer par un foutu câble qui occupe le seul port USB que j'ai en façade. Je peux même pas mettre une clé USB pour ma musique.

Ouais donc en bref : ça sert à rien de se ruiner, installez waze sur votre smartphone et c'est bon

tous les virages de montagne sont dangereux pour les Parigots, le boitier est donc intelligent...

J'ai abandonné Coyote suite à une erreur sur les tronçons en Belgique. Coyote ne tient (ou ne tenait) pas compte du fait que les entrées et sorties dans le tronçon principal. Avec une moyenne de 119 km/h sur le tronçon principal, j'ai été verbalisé car je dépassais 130km/h sur un tronçon intermédiaire sur la RN25. J'ai ensuite opté pour Waze gratuit qui m'apporte toute satisfaction, sans publicité. Les itinéraires alternatifs sont aussi très pratiques.