Commentaires - Ferrari 12Cilindri : la dernière sportive V12 atmosphérique sans électrification ?

Dubitatif sur l'allure générale, mais le V12 doit être phénoménal...

Comment prononce-t-on 12 en italien ?

Ferrari revient à des lignes plus propres, plus tendues, moins orientées vers l'efficacité aéro. J'aime bcp, surtout l'inspiration à la 365 GTB (Daytona).

[ DODDITCHI ]

une symphonie royale à 9500tr mais

V12 atmo, 9500 tr/mn, 830 chevaux et quelle ligne

A quand la 3cilindri chez Alfa Romeo pour honorer le passage au fabuleux moteur Puretech?

Je meurs

Encore un peu et le passager aura droit à son propre volant pour jouer à un jeu de bagnole pendant qu'il se fait conduire

Un air de daytona, mais je préfère la 575 maranello ou la F12

Ce n'est pas cette jolie auto qui fera baisser le cours de l'action Ferrari.

Maintenant qu'ils ont assuré l'avenir sur plusieurs années avec leur utilitaire pour Ferraristes bedonnants, sympa qu'ils puissent se permettre ce dernier baroud d'honneur avant gna gna gna hybridation à donf'.

A souhaiter : que le bazar se trouvant devant les yeux du passager soit une option.

Tu ne montes pas là dedans pour regarder des trucs sur la planche de bord.

Magnifaïkkkkkk

Encore un fabuleux engin de la part de Maranello.

La bande son doit être sublime.

Il lui manque toujours les 4 roues motrices.

Tellement belle cette voiture et ce moteur est sans doute extraordinaire. Profitons des dernières merveilles offertes par le monde automobile avant un avenir aussi peu intéressant que les smartphones ou les cabines d’ascenseur….

Les collectionneurs/spéculateurs vont se régaler.

Si vous avez 400 000 euros à investir, mieux vaut acheter ça plutôt que des actions, de l'immobilier ou des lingots d'or.

Ferrari...ou l'art de faite du neuf avec du vieux...design en berne depuis plusieurs années maintenant...

Il lui manque aussi une batterie 77KWH, planificateur de charge avec un préconditionnement, un freinage régénératif et une architecture 800V

J'aime beaucoup sa ligne.

J'aime pas le tabbleau de bord en face du passager.... mais cette ligne est splendide

Dodici. Et cylindre... Cilindri, d'où le nom de la bête.

Belle auto en général, même si l'arrière est torturé.

En phonétique ça donne DoDiTchi et TchiLineDri.

Sublime...

C'est vrai que c'est mieux chez la concurrence, notamment Porsche.

Sur les photos, la proue et la poupe semblent ne pas appartenir à la même voiture .

Pas très fan du design "futuriste" avec ces bandes noires. Mais ce moteur doit être dantesque !!

le coupé est beau !

avec la Roma ça fait 2 belles Ferrari

Amusante la mention d'un entretien "chaque année ou tous les 20.000 km".

Ce bolide sensationnel est pour ainsi dire "inutilisable" dans la vraie vie.

Faire 20.000 km dans un tel engin... Cela ne va pas arriver souvent ! Cette auto est une œuvre d'art. Bon amusement pour l'utiliser sur nos routes défoncées, saturées et hyper contrôlées. Et pour la laisser parquée seule, ne fut ce qu'une heure... Est ce que toutes les assistances imposées par l'Europe sont présentes ? Si oui, elle doit bipper toutes les 30 secondes.

Notre monde est conçu pour les TMY, les Duster et eC3. Par pour les 12 cylindri...

Bravo à Ferrari d'avoir le panache de peaufiner encore ce concept (venu des années 50 et totalement dépassé en 2025).

Si on peut se réjouir qu'elle ne change pas (mécaniquement), on peut aussi constater qu'elle n'amène absolument rien de nouveau. L'idée, je crois, c'est d'aller chercher les 500.000 euros (avec options) chez les 2500 clients potentiels (90 % d'entre-eux étant juste capable d'extraire 20 % du potentiel d'un tel monstre).

Il n‘y a QUE Ferrari pour faire de telles mécaniques. Moins rapide qu‘une Tesla plaid sur 0-100 mais est-ce si important? c‘est autre autre chose qu‘une rame de métro énervée bordel de merde.

Elle se vendra incontestablement pour son V12, mais son esthétique... Je suis plus dubitatif...

horrible comme design.

Merci ;)

Ce ne seras pas la dernière vu qu ils sont exonéré de la norme à la con anti thermique

Mamma Mia che Bella !

Je pensais que son moteur approcherait les 900 ch et qu'elle serait dotée de 4 roues motrices et directrices. Évidemment, les fidèles clients qui veulent afficher leur supériorité financière l'ont déjà commandée .

Magnifique ! Une voiture au style moderne qui bouscule des codes habituels de la marque. Petit inspiration des années 70, et un petit air de Talbot Murena de 3/4 avant. C'est un chef d'oeuvre automobile, bravo Ferrari.

J'aime pas trop, mais alors vraiment pas trop... La partie avant est bof, inutilement maquillée, torturée. La vue de pleine face est ultra quelconque. Les jantes ressemblent à une swastika à 5 branches.

Bon, c'est sur photos, en vrai ça doit en jeter. Mais là vu comme ça on dirait une (trop) longue banane (trop) applatie.

Pour faire comme les autres ?

De rien.

D’ici 2 ans elle pullulera Place du Casino à Monaco .

C'est Voiture, avec un moteur thermique atmosphérique, placé à l'avant. Et en plus avec une prédominance à la propulsion, on a là une architecture ultra traditionnelle.

Ferrari pour la dernière du genre, avec un v12 en plus, aurait pu garder une ligne traditionnelle, pour commémorer tout ça.

un ane mort sur le train avant...

voiture d'autoroute.

550/575 maranello , 599GTB, F12 berlinetta, 812 superfast... sont vraiment des voitures magnifiques.

J'ai par contre beaucoup de mal avec cette nouvelle version au look néo rétro que je trouve déjà un peu démodé.

L'intérieur fait par contre un énorme bond en avant et ce sera certainement un des derniers v12 atmosphérique de l'histoire.

Les clients sont tout, sauf Français !!

Ceux qui ont les moyens d'acheter de genre d'engin ont très vite compris qu'il doivent quitter définitivement ce pays de cons.

Tu roules en quoi ?

Magique.. V12 Atmo / 9500trm / Propu / 1.5T .. allez une bvm en option et on était parfait.

Bravo Ferrari

faut pas te facher, c'est la verité !

c'est une GT d'autoroute.(avec un groooooos V12 qui arrache sa mémé en ligne droite...)

j'ai été doublé par une 812 superfast sur l'autoroute, c'est sa vraie place.(gros son, poussée supersonique...)

mais le mec qui veut un vrai scalpel à virages, va allez chez mc laren...(ou une petite féfé à moteur central).

Se doit être beau le son du V12 et en plus dans une Ferrari.

Cette marque c'est quand même un autre monde, il y a Ferrari et les autres, je ne dit pas que les autres sont nul mais c'est quand même à part.

Tu crois que sa va attendre 2 ans ?

Je crois qu'il n'y a pas plus beau qu'une Ferrari, l'Italie c'est le royaume de la beauté automobile et du sport.

Les dernières générations de Ferrari ont certes gagné en technologie mais question design on perd beaucoup en expression.

La 812 est et reste un chef d'oeuvre automobile !

Ah je suis fâché...

C'est pas vraiment une voiture pour faire la course, c'est juste une voiture avec un gros moteur puissant mais pour rouler cool même si elle peut légitimement te rappeler qu'elle a un gros V12 pour vrombir.

par contre le V12 tu l'entends bien.

je dois signaler que cette 812 (immat 73) etait conduite par un gentleman, qui laissait 30m de marge derrière moi, quand les beaufs en SUV collent au cul...

quand la voie s'est dégagée voie de gauche, il a juste mis une pichenette, et il s'est vite retrouvé à 160, mais sans le faire exprès...

la 812 est une sculpture de la route contrairement au nouveau modèle.

je viens de lire un article sur une vieillerie dont la production, artisanale, a cessé il y a plus de 20 ans, et pourtant elle donne bien plus envie que cette Ferrari : la Berlinette Hommel

En fermant les yeux pourquoi pas...

c'est certain que la Berlinette n'est pas un véhicule destiné aux longues lignes droites autoroutières. Mais dès que ça tourne, alors là ... aucune aide, même pas de direction assistée et 200 cv pour 950 kg dans une propulsion 2 places à moteur en position centrale ça ne peut que donner la banane au conducteur.

Les âneries qu'on voit ici.

Les trajets en Ferrari sont très typés. Dans ma région une Fef, ou Lambo, sert quasi exclusivement entre les hôtels 5 etoiles (il y en a pas mal...) et les trajets MC - Cannes - St Tropez. Éventuellement St Rémi de Provence ou Gordes. Bien sûr il y a qq aventuriers qui vont rouler dans les sublimes et rouges gorges de Daluis, avec pause café à Valberg avec la GoPro posée sur le toit.

En longs trajets c'est du MC ou Cannes vers Megeve, Courchevel, Chamonix à la rigueur et plutôt côté Suisse St Moritz et Gstaad bien sûr.

Ravi de voir que la marque continue la tradition des GT à V12 atmo.

Pour moi il manque une info primordiale dans l'article ou alors je l'ai zappé.

Ce sera dans la gamme actuelle ou dans la gamme "icona" développée par la marque qui est en gros du néo rétro vendu à quelques exemplaires ?

Son design ne me transcende pas mais au moins il n'est pas "lourd". On reste sur quelque chose de pas trop torturé.

Comme certains l'ont dit l'avant fait fortement penser à la 365 GTB et l'arrière je ne me souviens plus mais je suis sûr que c'est une inspiration aussi.

Façon Alfa Romeo TZ, TZ3.

Inutile d'avoir le débat de l'utilisation vaut mieux pas qu'on connaisse la distance moyenne effectuée par ces voitures on serait en train de pleurer. Elles transitent souvent d'hôtel à hôtel.

Sauf peut être pour les "Porschistes" et les "Ferraristes" qui justement sont quand même connus pour exploiter leurs voitures et les utiliser un peu partout.