Commentaires - Ferrari : la F12 M dévoile ses caractéristiques

Très sympathique, si j'avais les moyens.

De mémoire la dernière "M" n'est pas la 456 mais la 575

800ch dedans... mais pourquoi???

Pour un restylage les mecs passent de 730 a 800ch, ça rigole pas

Et à 100000km il est rincé le moulin avec autant de cv en atmo.

En même temps la plupart du temps ces autos n'ont toujours pas 100 000km au bout de 30 ans.

C'est juste des objets de spéculation de nos jours

qu'est ce qu'on s'en tape... Entre celui du dessus qui se demande pourquoi 800ch et toi qui reflechis comme si t'allais acheter une Clio, toujours les mêmes réactions stupides à chaque nouvelle supercar.

C'est presque un moteur de course, j'attends pas beaucoup de la fiabilité du moteur. Mais de toute façon elle vont rester au chaud dans un garage

800 pour un V12 de 6,5L, c'est loin d'être une puissance hors norme pour un atmosphérique.

Ferrari fabrique des voitures fiables, changez de siècle.

encore une caisse pour pilote de ligne droite

T'es certain ?

70cv c'est négligeable ? Surtout à ces niveaux là...

Sinon, en voyant ton avatar, on peut causer de l'évolution de la 911 sur 50 ans...

Y'a vraiment des gens atteints...

Puis déjà, la F12 ce n'est pas 730cv mais 740. 780 en tdf.

780 cv atmo et toujours pas foutu d'atteindre le record de vitesse d'une McLaren F1 de 620 cv de 1992 avec une technologie hors d'age , sont fort chez Ferraillerie ....

je suis curieux de te voir au volant au moindre virage tu écrase la pédale de frein comme 70% des proprios qui l'achète pour frimer et faire du bruit

C'est exactement la remarque que j'allais faire...

C'est vraiment de pire en pire les commentaires ici... un ramassis de décérébrés. Bon sinon je comprends pas le "mais il faudra aller les chercher à 8000". Depuis quand un moteur avec une grosse allonge est un handicap ? Faut conduire autre chose que des mazouts qui coupent à 3500 (et ne pas hésiter à aller voir ce qui se passe à l'approche de la zone rouge).

Un moteur de grosse cylindrée qui pousse en hurlant dans les tours c'est autrement plus bandant qu'un pauvre 4 pattes Turbo qui n'a plus rien dans le sac passé 5000 tours/min pour les essence modernes...

C'est une GT. Ce record ils le pulvérisent quand ils veulent, mais ça ne sert à rien.

À 280000€ la bagnole tu veux qu'ils fassent les jacky ?

Plutôt d'accord.

Et puis une Pmax à 8000 tours ça ne veut pas dire un veau à 3000...

(

Le but de McLaren étaient de faire une vitesse de pointe qui marquerait les esprits. Pour ce faire, la F1 de route sacrifiait l'appui aérodynamique pour le meilleur cx.

Vaut mieux une F12 ou une Aventador qui tiennent la route et atteignent facilement 350 km/h que ta McLaren qui glisse beaucoup en virage et grignote pour atteindre une vitesse que l'on ne peut espérer que très rarement.

Mais tout ça, c'est beaucoup trop compliqué pour toi, hein.

Apprend déjà à démarrer mec.

L'éternel problème.

Ce n'est pas la même catégorie. Et on s'en tape de la McLaren F1, c'est un sujet sur une Ferrari là. De toutes façons, tu ne parle de la McLaren F1 que parce qu'il y a un moteur Béhème dedans. Il y aurait un moteur Renault à la place que t'en parlerais même pas.

Pfff, n'importe quoi.C'est fait pour hein.

Et doit pas avoir beaucoup de Ferrari à 100 000km, la majorité étant plus des placements financiers que des voitures qui roulent quotidiennement.

Des fois je me demande si on est vraiment sur un site de passionnés d'automobile quand on voit le nombre de personnes capable de cracher sur une Ferrari V12 de 800ch.

C'est caradisiac quoi plus de 80% des gens sont la pour voir si leur marque favorite a la plus grosse et ne se pose même pas de simple question qui pourrais éviter la plus par des commentaires sans intérêt et peut être amener à des débats plus intéressant mais c'est sans espoir

Ton commentaire n'a aucun sens, en aucun cas je critique Ferrari, je dis juste que pour un restylage les mecs n"y vont pas de main morte, réfléchis avant de commenter, ça évitera de parler pour rien...

L'expert a parlé... pour reprendre une certaine formule.

Tu as possédé combien de Ferrari au juste ?

Je te retourne tes compliments, tu vois, facile...

Non, je dirais plutôt que l'on est sur un site de haineux.

Tu fais la division 800 / 6,5 = 123 ch/l. Tu prends la moindre sportive récente turbocompressée et tu verras que ce ratio n'est pas exceptionnel. Pas besoin de posséder une Ferrari pour faire ce comparatif.

Toi, tu causes du caractère d'un moteur que tu n'as même pas entendu.... Bref....

Ou comment faire exprès de ne pas comprendre... :ptdr:

Je sais parfaitement que tu as compris, mais on va le refaire quand même...

Je ne causais bien évidemment PAS de ta remarque sur la puissance spécifique, que le premier blaireau venu peut effectivement calculer.

Mais bien de la deuxième partie du post, et donc, de ton expérience permettant de parler de la fiabilité des Ferrari... Alors, lesquelles sont ou ont été dans ton garage ??

Les autres n'ont AUCUN droit d'émettre un quelconque avis sur ce qu'ils n'ont pas... sauf TOI, le grand maitre.

Pour ma remarque sur le moteur de la Brera V6, je n'ai fait que souligner ce qui ressortait de tous les essais et avis de l'époque et je l'ai dit, rien de personnel. Alors tout était faux et tout le monde mentait, sauf toi (qui pourtant, affirmait une autre fois que cette voiture était relativement mauvaise, passons), maintenant tout le monde s'en fout pas mal de ce V6... A part toi visiblement, et le gars de l'autre discussion qui doit être marié à son pompiste...

Excusez moi mais je vois absolument pas l'intntérêt de sortir 800ch dans une GT. Si c'est pour mettre la voiture au tas au premier virage car les conducteurs de ses autos n'ont pour la plupart rien d'un pilote. Ferrari joue le jeu de la course à la puissance et de celui qui a la plus grosse. Ça sert à rien pour des voitures qui passeront plus de temps sur les routes de Monaco plutôt que taper un chrono sur le Paul Ricard. Ils feraient mieux de bosser la conso et l'équipement. À vous lire ça sera génial quand elles feront plus de 1000ch alors que vous savez que c'est inexploitable. Vaut mieux des marques comme Aston Martin qui évoluent à leur rythme.

Ah ? en plafonnant à 340 km? Cela dit c'est pas les seuls Italiens , l'Aventador et ses 350 km/h n'y arrive pas non plus malgré elle aussi ses plus de 700 cv ....

Vu ce que BmW a fait en formule 1, si j'etais toi jme ferais discret

Vas dire ça aux possesseurs de testarrossa dont beaucoup passent allégrement les 300 000 kms...

Ben justement ; la prouesse c'est qu'il est précisément atmosphérique. ...compare ce qui est comparable. .

En partie d'accord mais la force de Ferrari c'est justement de faire des voitures exploitables et efficaces, même très puissantes.

Et pour le fait qu'Aston Martin "evolue" à son rythme, le problème c'est justement qu'ils n'évoluent plus depuis des années. ..à tel point que les prochains moteurs seront AMG...d'ailleurs au niveau perfs, sportivité, efficacité elles n'ont jamais été au top