Commentaires - Ferrari : le véhicule familial est bien au programme

Même si j'était milliardaire ça m'intéresserais pas.

Comme toujours Marchionne veut à tout prix la rentabilité même pour du Ferrari ou Maserati.

Quant aux normes environnementales, mdr. On pointe du doigt systématiquement le secteur automobile alors qu'il y a une pollution bien plus grave et moins visible, il s'agit biensûr du nucléaire. Et là les pouvoirs publics ne disent pas grand chose face à des enculés comme EDF, Areva et certains politiciens qui s'en mettent plein les poches.

Un scenic rebadgé avec moteur feŕrari en position central

Les critiques viennent très souvent de personnes ne connaissant que très peu l'industrie automobile actuelle : il faut beaucoup de cash pour développer/homologuer des véhicules à haute technologie (surtout de sport). Les marques les plus prestigieuses ont vite fait leur calcul depuis belle lurette : s'ils veulent continuer à proposer des modèles de rêves, il faut bien les financer, quitte à proposer des gammes plus "roturières". C'est dans le sens de l'histoire, sinon ces marques sont vouées à disparaître (les exemples ne manquent malheureusement pas...).

Ghosn, Marchionne et consorts ont bien réalisé les enjeux industriels à venir, pour que leurs marques perdurent, n'en déplaise à quelques puristes (...souvent non-acheteurs de VN par ailleurs...). Alors vive les SUV (et les autres...).

http://club.caradisiac.com/whealer/bentlays-121722/photo/bentley-bentayga-pick-6628340.html

Les critiques dans des cas comme Ferrari, viennent souvent de passionnés.

#Fanc.loMarchionne

"il faut beaucoup de cash pour développer/homologuer des véhicules à haute technologie (surtout de sport)."

Il faut surtout beaucoup de cash pour payer les actionnaires et le salaire scandaleux du Sergio.

+1. Voilà des paroles censées.

Tssss... elle est pas bien la GTC4 Lusso ?

Le client qui a une Ferrari pour le weekend a besoin d un SUV pour la famille et la semaine. Alors pourquoi pas un Ferrari......au moins il reste dans la marque plutot que d aller chez Porsche, Range rover, Bmw,........

A l epoque Ferrari etait bien content d obtenir du cash de la part des actionnaires!

C est generalement grace aux actionnaires qu une société peut sortir la tete de l eau ou se developper.

Après ils demandent un retour sur l investissement et/ou la prise de risque.....on est pas chez les bisounours.

Et tu serais intéressé par un cours d orthographe?

Etre exclusif c'est aussi (et surtout) ne pas faire comme les autres...

Ils vont augmenter leurs ventes. Et alors? Ils ont déjà une clientèle fidèle qui ne regarde pas à la dépense pour s'offrir cette exclusivité et une belle rentabilité. Pas sûr que cela vaille le coup à long terme.

Il faut peut être rappeler aux soit disant puristes que Ferrari lui même était prêt à vendre des berlines lorsqu'il discutait avec Ford du rachat de sa marque - pour soutenir le financement de son ecurie. Et la seule chose qui a fait capoter l'accord était la volonté de Ford d'avoir son mot à dire sur la course.... Ce qui a donné d'ailleurs la Ford GT40.

Je vois vraiment pas où est le mal. Après tout, j'ai toujours trouvé la Ferrari Pinin très réussie. Ou même la 456 SW Venice plus réussie que le coupé! Et qu'on me parle pas d'image avec des SUV à gogo partout, des marques d'exception qui quittent l'endurance pour aller en F-e acheter un châssis italien et un moteur anglais ou français.

Viser la rentabilité est toujours le nirvana pour une marque de niche et dans la conjoncture actuelle c'est important. Les véhicules rentables servent aussi à financer les voitures images qui le sont moins et Sergio aurait tort de s'en priver. Fini la pseudo exclusivité de ce peigne cul de Luca pour flatter son égo. Si j'étais client Ferrari je trouverai inadmissible d'attendre 18 mois pour avoir ma voiture et j'irai voir ailleurs à coup sûr! Quand la demande est plus forte que l'offre, tu produis davantage, tu mets pas un client prêt à débourser 200/300k€ dans une auto sur la touche.

De plus si les ventes incitent Ferrari à produire des modèles avec des V6 hybrides moins inaccessibles et adaptés à des bourses moins pleines qui aimeraient rouler en Ferrari neuve c'est une très bonne chose. De plus cela baisserait l'exclusivité de la marque et freinerait ces rapaces de spéculateurs qui ne cherchent qu'à rendre de plus en plus inaccessible leur Ferrari.

L'exclusivité et surtout le "prestige" , cela fait bien longtemps que les marques de luxe n'en ont plus. Entre les Paris hilton, Justin Bieber, les footeux, mais surtout toutes les raclures de dictateurs en tous genres, les saoudiens magna du pétrole et autres milliardaires véreux comme clientèle franchement, c'est pas un suv dans la gamme qui va faire du mal à l'image de marque.

Pourtant j'adore les supercars et particulièrement les voitures produites par Ferrari mais force est de constater que la majorité de la clientèle est pourrie.

un diesel 4cylindres en traction pour couronner le tout ???

https://youtu.be/ZctCodzytDs

https://youtu.be/Bi3eUgrIWDw

Ça sélectionne ses clients chez ferrari ? ben putain...

la probabilité d'un tchernobyl est de 1 tout les 25 ans ( environ ) la preuve avec fukushima .

beacoup de réacteurs nucléaire en france ( pour exporter la moitié du courant électrique ) , Belleville (2) , Blayais (4) , Bugey (5) , Cattenom (4) , Chinon-B (5 ) , Chooz-B (2 ) , Civaux (2) , Cruas (4) , Dampierre (4 ) , Fessenheim (2) , Flamanville (2) , Golfech (2) , Gravelines (6) , Nogent (2 ) , Paluel (4) , Penly (2) , Saint-Alban (2) , St-Laurent (2) , Tricastin (4) .

projet à venir en plus du nombre de réacteurs en fonction = voir ( ) .

Flamanville (Manche ) EPR serra lancé en 2018 .

plus les réacteurs de recherche en service ( je parle pas des anciens mis à l'arrêt )

Institut Laue-Langevin / piscine eau légère et caisson eau lourde année 1971 mise à l'arrêt non prévue .

Centre CEA de Saclay arrêt prévu 2019 et 2026 .

Centre de Cadarache plusieurs réacteurs mais pas d'arrêt prévu pour 1 qui est simplement pas "puissant " en 2019.

et ce qui est entrain de sortir de terre aussi

Centre de Cadarache Réacteur Jules Horowitz 100 MWth piscine eau légère Plaques 20 % 2022

ZEPHYR ~0 MW 2020

Réacteur d'essais à terre (RES) 150 MWth réacteur à eau pressurisée K15 UO2 enrichi à moins de 20 % 2018?

DEMO 2 à 4 GWth fusion nucléaire Tritium 2033

Site nucléaire de Marcoule ASTRID 600 MWe réacteur à neutrons rapides Plutonium 2020

voilà voilà donc continuons à joué avec le nucléaire c'est sûr c'est une énergie verte inoffensive ( et t'as rien à dire tu choisis quedal ) , par contre sur une bête bagnole de la marque au cric à moteur 1.2 poussif il faut d'office 2 catalyseurs et un filtre à particule à 1000€ pendant ce temps là aux usa c'est défilé du gros bloc moteur , dans le monde entier les réacteurs nucléaire sont présent , dans le monde entier les missiles nucléaire sont présent ( base de plusieurs pays ) , je parle même pas de certains projet et essai en cours par certain pays ou élite mondial , bref bref bref !

un break ferrari dans un monde ou un travesti tombe enceinte ne m'étonne pas , soyer pas choqué je dit que la vérité je l'ai vu dans mon pu**** de journal au matin et j'ai failli renverser mon café , mais bon j'imagine que la pollution française ne survole pas la france , d'ailleurs qu'elle pollution ?

en 1987 ; 500 becquerels dans 1 litre de lait allemand , en 1986 je te parle même pas des champignon et du gibier français , aujourd'hui sa va franchement beaucoup mieux donc ceux qui n'en ont pas ingérer à l'époque ont plus de chance de s'en sortir bien , à condition d'éviter gibier des pays du nord et de l'est et champignon sauvage .

sur ce , que le break ferrari existe , ne fait que renforcé mon étonnement réel sans blague a quand le suv ?

j'espère qu'ils en auront à ma boîte de loc que je puisse transporter mes meubles et faire le plein de cubi villageoise

Ils avaient déjà fait une 4 places dans les années 70.Familiale et Ferrari ça va pas ensemble.

"A l epoque Ferrari etait bien content d obtenir du cash de la part des actionnaires!"

Les seuls qui ramenaient du pognon à Ferrari est sa Scuderia et Fiat. Et la marque ne s'en portait pas plus mal.

"C est generalement grace aux actionnaires qu une société peut sortir la tete de l eau ou se developper."

Oui et c'est aussi à cause de la spéculation des actionnaires que de nombreuses entreprises se sont retrouvées dans la tombe.

"Après ils demandent un retour sur l investissement et/ou la prise de risque.....on est pas chez les bisounours."

Oui, on n'est pas chez les bisounours... mais dans un nid de requins. Les risques? Il récupéreront toujours leur mise car ce sera l'entreprise, et surtout les salariés, qui paieront les pots cassés.

Ce n'est pas Ferrari, mais Pininfarina, la Pinin. Et, effectivement, elle fut rejetée d'un bloc.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Pinin

Par Enzo Ferrari, je précise.

"Il faut peut être rappeler aux soit disant puristes que Ferrari lui même était prêt à vendre des berlines lorsqu'il discutait avec Ford du rachat de sa marque - pour soutenir le financement de son ecurie."

Sources? A ma connaissance, cet accord Ferrari/Ford était fait pour soutenir l'écurie. Il n'avait jamais été question de produire des berlines.

https://books.google.fr/books?id=2e9uDgAAQBAJ&pg=PT104&lpg=PT104&dq=accord+ferrari+ford&source=bl&ots=xzB9-HINtD&sig=Kv0-aa4oqGIlkdIeSu-dtFMpRXM&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwjZ0NeksbfVAhVLC8AKHWVTCcAQ6AEIPTAG#v=onepage&q=accord%20ferrari%20ford&f=false

"A ma connaissance, cet accord Ferrari/Ford était fait pour soutenir l'écurie."

Je précise ma pensée : Enzo Ferrari c'est approché de Ford - qui recherchait lui même un partenaire européen - pour que ce dernier reprenne la division production - 90% Ford, 10% Enzo Ferrari - e qui lui permettrait de financer son écurie.

https://www.google.fr/amp/s/www.bloomberg.com/amp/news/articles/2017-08-01/ferrari-said-to-plot-utility-vehicle-in-plan-to-double-profit

Dans l'air du temps quoi, toutes les marques luxueuses le fond avec des SUV, pourquoi pas Ferrari.

Je vais pas dire que ça me plait mais dans le monde actuel ou seul la rentabilité compte ... faut pas s’étonner

Donc, si les autres marques de luxe se mettaient à faire des pick-up, Ferrari devrait le faire aussi? Idem pour des trottinettes?

De plus, si un SUV cadrerait bien avec l'image "berline de luxe" de Rolls-Royce ou Bentley, ça ne cadrerait en revanche pas du tout à l'image "voiture de sport" de Ferrari, Lamborghini et même Aston-Martin.

Il y a eu aussi la Ferrari 400i je crois ?

Je ne sais pas ce qui est le plus consternant entre le type qui fait ses donuts en plein trafic et les mongolos avec leurs téléphones...

La 365 GT 2+2

la 400i était la voiture de fonction préférée d'Enzo, car la plus confortable de la gamme. Plusieurs prototypes en 4P ont été étudiés/construits à Maranello, avant de décliner la commercialisation.

http://club.caradisiac.com/whealer/ferrarista-76624/photo/ferrari-sedan-proto-4931253.html

oui les 365 GT4 2+2, 400, 400i puis 412 sinon en 4 places il y a eu la 308 GT4 et la mondiale