Commentaires - Fiat lance la série spéciale 500 Mirror

C'est quand même plus sympa qu'une Citygo !

Avec moteur fire.......

la plus belle et la meilleure des citadines branchés

Très bon moteur,parait-il.

Elle en est a combien de serie spéciale la 500 ?

J'ai arrêté de compter ...

Pour la fiabilité sans doute... il a largement eu le temp d'etre fiabilisé.

Pour le reste....Si au moin ils en profiatiat pour en sortir une version GPL pas chere et efficace...

Mais Fiat France deteste le GPL que Fiat ecoule pourtant sans soucis en Italie...

Tout le monde n'est pas de ton avis...

https://www.caradisiac.com/comparatif-video-fiat-500-restylee-vs-renault-twingo-duel-de-seductrice-106742.htm

Une serie spéciale pour:

"La technologie Mirrorlink permet d'afficher l'interface de votre smartphone directement sur l'écran multimédia de votre auto."

Ah ouais ça rigole pas chez Fiat, ils se mettent déjà a ressembler au marketing Vag

Et oui... sur une voiture "tendance" et chere

on peut pas avoir l’ensemble GPS/Bluetooth/Audio d'une Dacia low-cost....

Un point commun avec les couteuses et moches triplettes de VAG.

En même temps avec la Citygo, la Up! ou là Mii

tu places la barre très bas...

Comme s'il n'y avait que Fiat pour esquiver le GPL en France.

J'avais mal lu la première fois.

J'avais compris MINOR !

Fiat 500 - Morris Mini Minor, je cherchais le lien !

Disons qu'ils en ont beaucoup en Italie des voitures au GPL.

Idem Allemagne, il n'y a que la France qui c'est mise à boudé ce type de carburants.

C'est dommage, parce qu'on en trouve partout et il est pas cher.

En France, le GPL est proposé sur la TIPO non?

Pot de yogourt

Dispo au meme prix que la version diesel 90ch

avec la finition Easy uniquement à 20 000 € (en 5 portes) tarif catalogue

avec un 1400 turbo de 120ch.

Et c'est dispo au catalogue....

... allez voir une concession Fiat pour savoir si ils sont heureux de vous la vendre...

Idéal pour la promenade des chèvres sur le Mont Blanc.

Je pense surtout que c'est parce qu'il y a très peu de pompes au GPL en France.

Je doute qu'ils soient malheureux à l'idée d'encaisser leur marge, mais bon...

Aussi éventuellement pour promener les joueurs de l'OM. :ptdr::ptdr::ptdr:

Ciao bello

Quelle importance, elle est mignonne dans toutes les versions (ou presque toutes).

Merci , mais je préfère mon superéthanol.

tu peux mettre du gruyère dedans le savoyard

Un peu dommage quand même que Fiat refuse d'investir et sert le même plat depuis tant d'années : le 1.2 Fire est vraiment en bout de course, peu performant tout en étant bien plus glouton que la concurrence moderne...

Il y a la version Twinair si tu veux un moteur récent, performant et plus sobre .... et avec une sonorité originale franchement chouette !

Le TwinAir est en effet bien plus moderne et performant, mais la consommation réelle est très loin de celle annoncée. Et ce moteur n'est pas disponible dans cette série spéciale...

FIAT serait bien inspiré de développer un petit moteur sobre, à l'image des 3 cylindres de la concurrence.

Pourquoi pas un bicylindre atmo pour la prochaine génération si le poids est en baisse ?

Si le superethanol n'est pas d'origine, la garantie constructeur saute.

Et sans cela,

les pompes dispos sont inferieurs en nombre à celle de GPL,

l'origine de l'ethanol est encore sujet à discussion.

Essayes si tu doutes de mes dires, vas voir en concession Fiat si tu as les memes condition pour acheter une Tipo GPL qu'une Tipo diesel.. idem pour la Panda, la Punto et la 500L dispos officiellement en GPL.

Et c'est dommage tant Fiat fait de très efficaces installations GPL sur les voitures vendues en Italie.

Pres de 1800 pompes GPL en France , et toutes avec un prix du carburant si bas que faire le pleins meme sur autoroutes en devient sympathiques.

Pourtant c est les meilleures mini citadines en terme de tenue de route , freinage , habitabilité , moteur etc ...bref tu sais vraiment pas de quoi tu parles mon pauvre ami

Et si t'essayait autre chose pour voir ?

Parceque pour faire croire que les 60 et 75ch des triplettes VAG sont la crème des moteurs de leurs segment, c'est sure faut pas voir essayer autre chose...

1800 c'est pas énorme.

Fiat fait fort, il on réussi à vendre une voiture d'une conception qui date d'au moins 10 ans à un prix élevé.Et de plus on doit être à la 30eme version spéciale. C'est vraiment des pigeons les clients.

Pour rouler au GPL - essence, je pensais pareil.

Grosse erreur, j'ai TOUJOURS trouvé du GPL, même dans des bleds, en vacance, il y avait 2 pompes au GPL.

Il me semble que la communauté européenne impose une pompe tous les 200Km.

Honnêtement, j'ai jamais eut de soucis, à part le principe d'adaptateur quand tu change de pays qui est un peu contraignant, mais sinon : c'est que du bonheur !

Pas cher, moins polluant, t'as pas les mains qui sente mauvais après un plein.

Après certaine fausses idées ont encore la vie dur, vie à vie des parkings notamment.

Mais sinon, c'est tout bon.

Peut être pas la crème de la crème, mais sobre (moins de 5L), fiable, entretien peu coûteux, c'est plutôt sympathique comme seconde auto.

Et accessoirement, ils ont sortit la UP en 90ch, avec le petit 1L TSI.

J'ai pas approchée cette version sur le papier ca semble séduisant... à voir en vrai..

Surtout que cette mecanique etant reservé à la UP ! , le prix n'a vraiement rien d'amical

(13 700 €, le prix d'une Swift Sport) et a de quoi rendre exigeant.

C'est marrant qu'un amateur d'italiennes défendent les triplettes VAG qui sont l'exact opposés

des qualités habituelles des petites italiennes.

Un bicylindre atmo ..... J'ai peur que dans cette version tu obtiennes un moteur mou ou poussif, un peu comme le 1,2 FIRE finalement. Ce n'est pas très bon pour la conso et la pollution.

Le Twinair a un turbo qui ne nécessite pas de devoir monter dans les tours comme un atmo.

(Je me réponds à moi-même ! LOL)

Pour ce qui est de la conso et bien oui, la twinair consomme plus qu'annoncé, comme toutes les voitures finalement. Mais en comparaison avec le 1,2 FIRE, c'est plu sobre.

Sur du mixte (urbain/péri-urbain), je faisais du 6L avec la Fire et du 5,6L avec la twinair. C'est mieux, mais pas hallucinant non plus.

Pas plus pigeon que chez VW qui pratique les séries spéciales également ... ou Renault qui le fait aussi .....

En matière de conception, qu'est-ce que tu lui reproches ? C'est une citadine ?! C'est pas une grosse routière non plus. Elle a tout ce qu'on attend d'une voiture de cette catégorie, une bonne bouille en plus. C'est sûr que si tu veux des plastiques moussés pour faire comme dans une grande, tu peux passer ton chemin... La FIAT 500 que cela te plaise ou non est un best seller. Toutes les marques rêvent d'une telle réussite dans leur gamme. 10 ans après sa 1ère commercialisation, elle se vend encore mieux qu'au début. Qu'est-ce qui te gêne ? C'est Italien ? C'est ça ? mauvaise image.... ça rouille .... moteur pourri .... Sors de ta grotte, ça fait 15 ans que FIAT ce n'est plus ça mon grand.

D'après les essais presse et les utilisateurs, le TwinAir est le moteur qui bat le record de différence entre la conso annoncée et la conso réelle. Souvent autour de 4 litres annoncés pour 7 litres réels.

Un bicylindre atmo, d'une cylindrée d'environ 900cc, je demande à voir. Bien entendu, il faut une voiture légère, pas plus de 800 kg. Ce qui me semble possible sur une future génération bien optimisée... si elle ne fait pas comme la Mini, qui prend de l'embonpoint à chaque renouvellement !

tu n'a qu'à voir dans le monde de la moto, ils savant faire des bicylindres plein de couple et de puissance sur leur grande routière (un "bi" de 1200 BMW c'est 125 ch et 130 Nm de couple).

T oublies le tsi 90ch et bientôt le 115ch ...

Bref sinon la tenue de route , freinage , habitabilité...c est pas important pour toi ?

Si tu veux être un min crédible la prochaine fois que tu critiques un modèle essaies d expliquer pkoi

Si si mon véhicule est équipé d'origine. Focus flexifuel.

On a dépassé les 800 stations actuellement. 310 stations quand j'ai acheté ma voiture (occasion) en 2010.

Alors sans dire de méchanceté, bien souvent les essayeurs ont le pied lourd, vraiment lourd. C'est logique dans la mesure où leur but est de voir les limites de la voiture (tenue de route, freinage, amortissement, moteur...), donc ils la poussent et dépassent largement les chiffres de conso annoncés.

Dans la réalité pour un usage tel que le mien, je n'atteins jamais les 7L même en ville et l'une des explications, je pense, c'est qu'il ne faut pas tirer sur un twinair turbo. Il se conduit "presque" comme un diesel, bas dans les tours, de 1800 à 4000 environs. Au delà, tu surconsommes sans t'apporter plus d'accélération. Il faut passer la vitesse supérieure et tu repars dans la plage du turbo.

Mon amie sort d'une essence injection où il fallait pousser les rapports, quand elle a essayé la twinair, elle a été surprise (et contente) d'avoir quelque chose aussi tôt dans les tours.

"Sors de ta grotte, ça fait 15 ans que FIAT ce n'est plus ça mon grand."

Et même plus.

Pour le reste +1, rien à rajouter.

Ben justement, en terme de tenue de route, les Fiat n'ont plus rien à envier aux autres. Quand à l'habitabilité, cela fait longtemps que Fiat est une référence, contrairement aux allemandes. Il y a juste au niveau du freinage que ça coince un peu.

L'habitabilité d'une 500 est une reference ?

Et toi tu oublies les prix de ventes des Up!

que tu cites...

toi, tu n'est pas objectif, tu est juste un fanboy qui va nous expliquez que les renault/dacia sont les meilleures autos au mooooonnnnnde

Il n'y a pas que la 500 chez Fiat, au cas ou tu ne serais pas au courant. Fiat a produit d'autres modèles dont certaines étaient les références de leur catégorie en matière d'habitabilité (la Tipo 1 et ses dérivés par exemple).

Si ils sont heureux de vous la vendre... ?

Parce que tu connais beaucoup de concessionnaires qui refusent des ventes toi ? :ptdr:

Sacré nous... il les aura toutes faites.

Si le GPL souffre d'une mauvaise image en France ce n'est pas à cause de Fiat.

"Parce que tu connais beaucoup de concessionnaires qui refusent des ventes toi ?"

Mon grand si les concessions Fiat voulais vendre du GPL, je roulerait probablement en Fiat Punto GPL aujourd'hui et pas en Dacia.

Mais comme d'hab je n'oblige personne à me croire, allez dans une concession Fiat et dites leur que vous voulez une Tipo, ou une Punto ou une Panda... demandez leurs de bonnes conditions, demandez leur le delais de livraison... Puis apres dites que vous voulez la version GPL...

Vous allez voir comme le ton va vite changer.

Meme réponse que plus haut.

Vas dans une concession Fiat pour comparer les condition de ventes

des versions essence et diesel face au GPL.

A ma connaissance le seul constructeur à faire un minimum d'effort constant en matière de GPL

c'est OPEL.... Sans doute parceque contrairement aux autres généralistes, les diesels sont rarement maison et qu'il ne rapporte surement pas autant d'argent au constructeur.

Esperons que ca continue avec le rachat par PSA.

"Parce que tu connais beaucoup de concessionnaires qui refusent des ventes toi ?"

Quand des constructeurs et l'etat ont fait ce qu'il fallait pour vendre du GPL....

Ben d'un court les particuliers ont acheté massivement du GPL...

A tele point que l'on a vite planter cette progression à deux chiffre.

Il faut dire qu'avec le GPL, meme les chinois savent concevoir et produire des mécaniques sobres, fiables et peut polluantes....

...tandis que le diesel, en particulier de petites et moyennes cylindrés c'est l'argument des françaises.

En même temps, si tu es aussi aimable IRL sur que dans les commentaires....

Et tu voulais une Fiat Punto maintenant ? Je croyais que les Dacia étaient supérieures en tous points, c'est bien ce que tu rabâches tout le temps non ? Que tu as eu des problèmes de fiabilité avec les Fiat, etc.

Pas très crédible toutes tes histoires...

Et le coup du vendeur qui ne "veut pas" te vendre une Fiat GPL non c'est un peu gros...

toujours aussi superbe cette voiture !

elle embellit le paysage urbain

merci Fiat