Commentaires - Fiat Panda (1980 – 2003), un monument de design pour tous, dès 900 €

Voilà un véhicule bien plus attrayant que la production Stellantis actuelle.

Ma première voiture. en 750 ....

solide fiable économique même si j'ai été content de changer sur le coup .. avec le recul se faire doubler en montée par des semi remorque avait son charme

Un vrai minimum automobile, qui a su renouveler l'esprit des 2CV et R4 de manière intelligente

Rustique et simple, mais pas indigente ! Les 1000 et 1100 Fire peuvent rendre bien des services au quotidien, et les 4x4 sont de vrais petits bijoux en montagne.

Par contre, j'ai été fortement étonné de la grosse flambée des prix dans les annonces depuis quelques années : les modèles "propres" sont proposés bien trop chers. Voiture sympa, OK, mais l'un de ses charmes est son côté accessible, il ne faut pas l'oublier !

Tu n'as pas encore adopté le mot magique qui ouvre la porte à toutes les fenêtres : "co-llec-tor".

Sinon, je lui préfère une Cinquecento ! Encore plus petite et minimaliste.

Ma première voiture en 1995, que de souvenirs. Très fiable effectivement, peu de consommation et cout entretient quasi négligeable (tout était disponible "sous la main") grâce notamment aux éléments simples de fabrication (vitres droites par exemple)

Tenue de route perfectible (13 pouces) mais magique sous la neige !

Confort un peu spartiate surtout à l'arrière et et moteur un peu bruyant surtout à haut régime (1000 CL 4 vitesses)

La 5 vitesses (S) était plus recommandable mais plus chère à l'époque.

Je l'ai vendu pour une Uno selecta phase 2 (75 ch un monstre comparé à la Panda et surtout une boite à variateur, le kiffe absolu)

Je ne pourrais plus rouler avec une auto aussi dépouillée...

Ne serait ce abandonner les vitres électriques, ca serait trop dur pour moi.

Pour ceux qui sont nostalgiques, l'AMI n'a rien à envier à cette antiquité.

Je la trouve même bien plus expressive.

La 4x4 déjà collector à 10 000€

Première tuture la visa a papa avec le boxer bi !

J'ai connu les coups de klaxon par les PL qui me roulaient quasiment dessus

N hésite pas alors c'est en vente libre !:)

Ouais ouais... collector, c'est priceless pour les pigeons !

Sinon à 10 k€ pour un 4x4, un Suzuki Jimny en bon état est bien plus attrayant... mais pas encore collector lui, peut-être...

Et c'est collector !

Fiat aura recyclé le châssis et le moteur fire sur beaucoup de modèles faut récents

mdr

Tu m'as régalé.

Notons que les Italiens ont eu droit à une Panda 30, avec le moteur bicylindre de la Fiat 126.

C'était la Dyane italienne !

jimny de 1995 ?

Une Panda très attachante. Moderne pour 1980. Manquait une version Abarth avec le moteur 1050cm3 de 70cv de l Autobianchi A112.

La version 4x4 est une pépite à dénicher!

Ca va encore en agacer certains, mais à l' époque on arrivait bien à faire beaucoup de route et avoir de la polyvalence avec une petite auto simple. Aujourd' hui, il faut un panzer dernier cri avec moulte gadgets technologiques pour simplement aller faire ses courses...

Et?

Il n' est probablement pas le seul de cet avis.

Trop dur sans vitres électriques? Ah oui, quand même! Là faut penser à arrêter de conduire...

Moi pas comprendre cet engouement. La caisse qui rouillait au 1er clin d'œil : cette panda. La caisse qui offrait une sécurité passive ignoble : cette panda.

La caisse à la fiabilité aléatoire : cette panda.

M'est avis qu'on prend les fans de cette caisse, on retire 36 ans à leur âge, et on à l'âge d'un mec fringant de 25-35 piges, comme de juste... Nostalgie, toujours ! Mais bon, en creux, il n'est absolument pas question de voitures n'est-ce pas ?

Je ne vois pas le rapport entre le fait de vouloir posséder un équipement de confort tel que les vitres électriques et le fait de conduire...

Je peux très bien conduire pour le fun une auto produite il y a 50ans, mais ne pas avoir envie de l'utiliser quotidiennement parce qu'elle ne présente pas le minimum de confort requis selon MES critères.

J'aurais évoqué une boîte automatique ou autre freinage assisté (Voir ESP-ABS), j'aurais pu admettre ta remarques, mais dans le cas ici présent je ne vois pas en quoi des vitres électriques peuvent influencer d'une quelconque manière la conduite d'un véhicule.

Un énorme succès, grâce à sa simplicité et à son prix attractif.

50cv pour 50 000 frs

1000 fois mieux qu'une bouse électrique

Il serait quand même le seul ça ne me dérangerait pas le moindre du monde.

" bien plus attrayant que la production Stellantis actuelle ", c'est juste marrant pour une Fiat Panda. Bon courage.

J' admets avoir été excessif.

Je voulais dire qu' à force d' avoir tellement d' assistances diverses et plus ou moins utiles aujourd' hui, reprendre le volant d' un véhicule basique semble une gageure pour la plupart d' entre nous.

Oui, bon, mais dans les déplaçoirs d' aujourd'hui, on n' y ennuie tellement c' est aseptisé. Je comprendrai qu' on puisse s' y endormir.

J'imagine que c'est du sécond degrés ? Esthétiquement elle me fait penser à un apéricube...

On peut la trouver belle pour différentes raisons mais "Un monument de design". On en est la???

A la limite une Twingo ok , mais parler de monument de design en 2023 pour ce cube tout vieux et sans aucun style me pique les yeux.

La nostalgie...

Avec le recul, quand on voit les horreurs actuelles pondues par les designers, oui, un retour à une sorte de simplicité ne serait pas un mal.

Les formes torturées dans tous les sens, les signatures lumineuses imbuvables, les calandres hideuses, c'est devenu pénible pour l'oeil.

Non un Jimny de 3eme génération, et en général à ce prix tu as des modèles post-2005, en cab également.

Donc Panda 4x4 vs Jimny, à moins d'être maso, le choix est vite fait...

On connaît les variables désormais... tout ça se répète inlassablement à chaque épisode de la série "1 merguez, 1 collector" chère à Stéphane la nostalgie qui, rappelons-le, surkiffe sa Fiat Uno.

Quand j'avais 12 ou 13 ans, avec mon père on a acheté une Fiat Panda (enfin pas tout à fait : une Seat Marbella) : on la transformé en pick up en découpant l'arrière et en rajoutant des barres de renfort (j'ai pas retrouvé de photo, faudra que je demande à mon père ^^).

Projet amusant : Acheté 250 euros avec le CT OK ! Revendu 450 euros il me semble à un congolais qui prévoyait de l'emmené au pays ! J'espère qu'elle roule tjrs la bas !

C'est la première voiture avec laquelle j'ai appris à conduire dans les chemins de tracteur dans mon village.

Je me souviens d'une Fire 1000 de location en Italie dans les années 90 qui turbinait à "160" sur autoroute avec un bruit doux et efficace de moteur moderne...

"1 merguez, 1 collector" c'est exactement ça

Bagnole sans aucun intérêt, si ce n'est celui de lui rappeler sa jeunesse...

Vivement 2040 pour les articles sur "la 1ere dacia sandero et son fameux toucher de route."

C'est ce genre de bagnoles que les gens adorent ..,Cad des bagnoles simples. légères ,consommant très peu solides... fiables... confortables...accessibles d'entretien..., mixtes citadines et routières ..Bagnoles simples ou il n'y a pas tout une tonne d'options coûteuses en entretien, comme la clim . la direction assistée..les leves vitres électriques etc et ...Je n'arrive pas à comprendre pourquoi les constructeurs automobiles ont abandonnés ont ills abandonné ce segment ..Parce que moi perso,je n'ai strictement pas envie d'acheter les bagnoles actuelles, qui pour moi se rapprochent plus des chars d'assaut que des vraies bagnoles, vu qu elles sont , lourdes,pachydermiques , enclumiques, gloutoneuses .et qui coûtent des blindes en maintenance .

fiables

confortables

Désolé, PLS... :ptèdr:

Après tout, il suffit de ne pas lire les sujets qui ne nous intéressent pas. Puisque pour certains, ce n' est qu' une vieille caisse sans aucune qualité, ils n' ont qu' à passer à un autre sujet.

Perso, les toutes dernières nouveautés sous forme de SUV gavés de technologie, je zappe directement car ça m' ennuie ferme. Je préfère ce type de sujet qui me fait parfois sourire pour diverses raisons.

Il en faut pour tous les goûts (ou tout l' egoût)...

La Panda 4x4, ma première expérience de conduite gamin, dans les chemins de campagne

La Panda, au moins c'est une voiture que n'importe quel gamin savait dessiner dans les années 80 ... Aujourd'hui l'exercice devient difficile avec ces etrons roulants

+1

Pour moi c’est un mystère qu’aucun constructeur ne se soit emparé de ce segment.

Même une Dacia paraît très complexe par rapport à une Panda.

La production d’un tel véhicule avec les techniques de production d’aujourd’hui (simplement mis à jour vis à vis des obligations de sécurité), coûterait 3 fois rien.

Pas d’électronique, pas de gadgets, pas de pièces de carrosserie complexes, des vitres plates, un intérieur dépouillé : c’est le 2ème véhicule idéal dès lors que l’on ne considère pas son véhicule comme un objet statutaire.

Aujourd’hui, rien que pour changer un rétroviseur, il faut compter 500€, alors que fondamentalement un miroir sur un support pivotant fait l’affaire, et ça coûterait 15€.

Peut être n’y a t’il pas de marché pour ce type de véhicule, et pourtant le succès de Dacia m’incite à penser qu’il existe une clientèle pour quelque chose de simple et de robuste. Par extension, il doit y avoir une clientèle pour un véhicule minimaliste : Une bagnole à moins de 10.000, fiable parce simple, et conçue pour un entretien économique.