Commentaires - Fiat va tester le "vehicle to grid" en Italie

c'est bien, mais on attend déjà de la voir, cette nouvelle 500 électrique.

Bonne idée !

La Tesla en panne sur le Nurb, on en cause ?

"En clair, une flotte de 700 véhicules électriques FCA serviront d'alimentation au réseau électrique en cas de pic de demande en Italie."

Alors que des batteries usagées et "organisées en unité de stockage" devaient soi-disant le faire pour l'énergie électrique d'origine éolienne...On va tabler sur la décharge des VE ....

Que c'est louable tout ça.........Sur le papier!

Il n'y a pas une Yesla en panne sur le Nurb ?

Pourquoi Catadisiac n'en parle pas ?

Si FCA investit dans cette technologie, c'est qu'ils ont déjà bien avancé sur la 500e et la Panda électrique aussi. C'est plutôt bon signe

moi j ai rien pigé à l article

En même temps l électricité...

je connais juste qu il faut une prise mâle pour une femelle... le reste bof !

merci

Hélas, encore une possibilité de plus qui manque aux VE français (de recharger la maison en cas de panne de courant ou de dépense faible de jour, pour profiter de la différence de tarif jour / nuit - et je ne parle pas de fournir au réseau en France, qui a largement ce qu'il faut avec les centrales nucléaires) !

Quel constructeur va corriger pour qu'on s'équipe tous de capteurs solaires en maisons individuelles (surtout celles tout électrique) ?

C'est cool, et quid de l'usure prématurée des batteries même sans jamais faire 1km avec la voiture ?

Est-ce que cette usure est rémunérée à sa juste valeur ?

Plutôt que de faire ça une refonte de la gamme serait mieux.

Ça calmerais peut-être quelques foutriquets frustrés de leurs golfs..

Pas mal ce genre de paddocks ! Y'aura juste à foutre un mécano sur chaque rangée et il pourra passer facilement d'un capot à l'autre

Renault maitrise cette technique depuis un moment non?

sinon... content ? le doublé Ferrari ?

+1

Nissan et Tesla son sur le coup aussi. Sur le papier toutes les idées sont bonnes mais dans la réalité...

Vu le prix des batteries, leurs durée de vie (nb de charge d'environ 1000 ou un peu plus ?)

1000 ça a l'air énorme mais il faut rappeler qu'il y avec environ 365 jours par an...

Quel sera le coût final d'un tel usage ?

Si c'est pour des pannes de courant c'est une excellente idée pour palier un réseau défaillant.

Si c'est pour suppléer un réseau faiblare, ça risque de ressembler à un palliatif de pauvre qui peut coûter cher.

Et le matin, on va où avec une batterie à plat ou trop faible ?

Cet usage pose d'énorme problème, pas que financier.

Merci pour ce rappel sur l'absence de normalisation des normes de branchement et des possibilités ou non qu'elles proposent... j'étais dans un hôtel semaine dernière avec un ensemble de Supercharger Tesla... a ma demande au desk sur la possibilité de brancher une Jag' ou une simple Leaf... sorry sir... rien de prévu !

Bah si on considère qu'un turbo qui pète sur pléthore de 500 à partir de 15 000 km ( soit un an d'utilisation ) c'est qu'une voiture n'a pas de pépins , alors effectivement c'est peut être que Fiat est fiable ..

Aucun cas de ce type à ma connaissance mais peut-être as tu des sources ou autres preuves de ce que tu avances? Non? Je m’en doutais... Bref un turbo ça se remplace et à ce kilométrage là, c’est pris en charge par le constructeur. Mais malheureusement une béhème qui crame accidentellement car mal conçue, finie à la va-vite et mise en circulation telle qu’elle, c’est la casse directe. Attends, attends tu as bien dis .... Fiabilité?

Tu te défoules beaucoup trop sur fiat.. mais pourquoi ?

C'était pour foutriquet

Selon sa mauvaise foi habituelle, deux ou trois cas observés, c'est pléthore et il y a donc effectivement pléthore de BMW qui prennent feu (pour ne citer que ce problème).

Ensuite, les turbos utilisés par Fiat sont probablement issus des mêmes fabricants que ceux qui fournissent les turbos à une multitude de marques.

Enfin, oui, j'avoue, j'ai eu dans le passé un Fiat Doblo avec un turbo qui sifflait fort (aucune casse, juste un sifflement qui avait tendance à devenir plus présent) et qui a été remplacé sans discussion et sous garantie à 15 000 km. Ca ne m'a pas coûté un rond et j'ai fait 141 000 km avec l'autre turbo, avant de revendre ce très fiable Doblo qui tournait comme une horloge et qui a sans doute encore fait pas mal de km après.

Bref beaucoup de bruit pour rien, comme d'habitude, venant de lui. J'ai encore vu un autre sujet du forum où il a réussi à placer un commentaire (complètement à l'ouest) sur FCA alors que cela n'avait rien à voir… Laissons-le cultiver sa petite obsession si ça lui fait du bien et contentons-nous de le contempler avec un air attristé

Wow, six posts d'affilée et encore deux un peu plus loin en écho, on a à faire à un vrai fan ! (le troll est très souvent un fan qui s'ignore).

Personne pour l'instant, ça serait la faillite d'EDF déjà qu'ils ne sont pas en forme, même en faillite virtuelle... mais ça finira par arriver...

La technologie rattrape tous ces vieux groupes industriels géants aux pieds d'argile, archaïques et lobbyistes aux schémas économiques purement 20eme siècle, ils ne pourront strictement rien faire sauf de s'y mettre ou disparaitre... on voit déjà qu'EDF énergies nouvelles fonctionne bien mieux qu'EDF par exemple... c déjà le cas des opérateurs Allemands qui se sont reconvertis dans le renouvelable, le smartgrid, services... suite à des pertes vertigineuses avec le fossile et ayant frôlé la faillite pure et simple... ils sont juste en avance sur nous...

Il est assez évident qu'à un moment ou un autre des batteries de stockage pas chères et plus performantes vont arriver sur le marché, et là ça sera la fin pour eux et leur monopole... le renouvelable s'imposera partout.

La clé c le stockage, que ce soit dans un VE ou une batterie domestique dédiée (RS2E batterie sodium)...

On peut même imaginer que des opérateurs type EDF te loueront un équivalent "powerwall' comme le compteur sans avoir à l'acheter, et d'autres loueront ton toit pour mettre leurs panneaux PV... donc un déploiement à grande échelle du smartgrid...

La filière photovoltaïque a été cassée en France dans les années 2000 par le lobby nucléaire, ce qui finalement n'a servi qu'à favoriser les panneaux Chinois à 2 balles, et le nucléaire Français s'est effondré quand même par la suite... il faut dire bien aidé par la petite gue-guerre ridicule Areva/EDF et la gestion catastrophique A. Lauvergeon/Henri Proglio... qui ont servi leurs propres intérêts avant celui de la France...

Il faudrait que les pays du sud de l'Europe quasiment tous en faillite (dont la France fait partie à moitié), qui ont du soleil voir beaucoup, comprennent que le renouvelable et particulièrement le photovoltaïque est leur future croissance et richesse... quand tu payes peu ton énergie tu t'enrichis... c comme ça.

Il n'est pas normal que les pays du nord l'aient compris et pas nous (ou on fait semblant)... c quand même un comble... mais ça peut s'expliquer par l'emprise beaucoup plus forte des lobbys fossiles dans les pays du sud, cf l'Espagne par exemple, filière photovoltaïque cassée par le lobby pétrolier, la plupart de leurs ministres liés à l'enrj en sont issus, et le pire de tous le commissaire Européen à l'enerj ex lobbyiste pétrolier Espagnol notoire: Miguel Arias Cañete depuis 2014... j’espère qu'il va dégager avec les nouvelles élections...

Si ça t’intéresse un exemple

https://www.liberation.fr/france/2018/05/02/energie-les-portes-du-pouvoir-ouvertes-a-tous-les-vents-du-lobbying_1646907

Pour une flotte de véhicules pourquoi pas, mais pour les particuliers je ne pense pas que cela soit fameux.

Avec une voiture électrique, je songeraits surtout à ne pas vider inutilement la batterie pour ne pas raccourcir sa durée de vie. .

Je pense qu’on pourrai appeler ça une refonte de gamme en profondeur, en amont et en aval. Bravo Fiat (la maison mère)

A tout hasard , c'est arrivé à Akram Junior pile dans ces kilométrages la sur sa 500 gris foncé à toi de faire des recherches ... Non ? Je m'en doutais ...