Commentaires - Ford : 661 000 Explorer au rappel

Ford the must en PLS

C'est au contraire plutôt rassurant un constructeur qui lance un rappel

exactement, un grand constructeur prend la mesure du problème et le règle en deux temps trois mouvements. Ford

C'est plutôt parce qu'ils ne savent pas construire correctement des voitures, non ? Pourtant Ford a plus de 100 ans d'expérience...

C'est con de perde ses rockrider du toit

Fait gaffe avec ça certaines personnes risqueraient de te faire rappeler les quelques problèmes de Tesla

Dixit la majorette de Tesla qui n'arrive même pas à vendre des amortisseurs qui tiennent 2 ans et quelques milliers de km...

Fait !

C'est bizarre, dans l'autre sens, ils ne le supporte pas

c'est moche , mais le lot de tout les constructeurs , dans un monde qui veux aller trop vite , bon petite merdouille à comparer des soucis d'air bag d'un des géants du monde automobile , un truc à savoir également c'est qu'il y a pas mal de rappels constructeurs réalisés pendant les révisions , rappels mineurs évidement .

T'es dur !

C'est moche de faire ça.

Dans l'autre sens ça ne marche pas parce que Lexus est le constructeur le plus fiable du monde.

C'est bien de faire un rappel mais pour un véhicule vendu exclusivement aux state, C'est comme ci ont disait aux Américains que Renault faisait une campagne de rappel sur le Scenic.

Ah bon, Renault est représenté aux USA ?

Mais visiblement, le reste se perd !

Je disais ça juste pour taquiner Ford the Must

J'avais remarqué

Je connais cette chaîne.

Tu sais très bien que la marque parfaite n'existe pas

Qu'est-ce qui ce perd ?

Non mais l'explorer de ces années là est aussi connue que le Scenic

Les amortisseurs c'est 2 ans ou 40000 km selon les prescriptions des constructeurs

Un beau bébé quand même.

Curieusement ce sont toujours les mêmes marques asiatiques qui se rapprochent le plus du "défaut zéro ".

A savoir les toyota,honda,hyundai-kia-genesis,mazda et suzuki

Il aime les autos françaises donc il sait de quoi il cause

40000km les ammortos et encore c'est quand le ressort n'a pas cassé avant

Tout dépend des constructeurs visiblement...

Y'a les bons, puis y'a les autres.

Et leurs hybrides ont 20 ans d'avance sur la plupart des autres constructeurs...

Toyota/Lexus s'en tapent des électriques qui font difficilement plus de quelques % de ventes sans subventions impossible à maintenir durant des années : les gens assez cons pour acheter une Lexus à piles ne méritent pas autre chose qu'un truc bâclé, et Lexus serait bien bête de mettre plus de pognon s'ils trouvent des clients pour l'acheter en l'état pour des raisons idéologiques et de croyances ésotériques, comme toi et tes potes avez acheté une 3 sans intérêt.

Ce qui me fait marrer c'est qu'un pro-Tesla se permette de pointer du doigt l'insonorisation d'une Lexus : c'est toujours aussi savoureux quand on sait qu'une 3 électrique reste sur le sujet bien en-deçà d'une Citroën diesel conçue bien avant la commercialisation de la première Tesla !

Ça n'a rien de "curieux" : il y a plein de raisons objectives qui expliquent la supériorité des constructeurs asiatiques sur le sujet de la fiabilité.

Est est d'accord

Tout à fait, mais bon dépendant à la vitesse que tu roules, ça peut percuter un motard/piéton...

Après c'est rassurant que ça communique à ce sujet. Toyota étant pour moi un exemple à suivre! Takata s'est fait assassiner mais assume jusqu'au bout ses conneries concernant les airbag, et vu le nombre de constructeurs concernés (les jap, BM etc) il y a intérêt!

Par ailleurs les autos même de 15 ans sont pris en charge, et même des années 90 en circulation en Australie. Je ne vois aucun de nos constructeurs en faire de même!

D'ailleurs, sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu un dossier de Caradisiac sur les moteur Puretech?

Non, mais le constructeur auto fixe le cahier de charge, sauf sur certains éléments plus complexe.

De toute façon encore plus aujourd'hui, ce sont les fournisseurs qui font les technos!

Bizarre, j'ai osé critiqué Lexus, et comme par magie, j'ai été censuré...

C'est clair, prendre un cas d'amortisseur fuyard et en faire une généralité sur toutes les 3, c'est forcément très intelligent.

Tout fout le camp !

Mais visiblement, la vérité ne plait pas à certains...

On peut bien se moquer un peu, hein

Quand Tesla a un rappel c'est la curée, mais quand c'est un constructeur historique, c'est juste "de la responsabilité"

Tiens, j'ai déposé ma voiture ce matin pour faire changer un bras d'amortisseur (problème connu, la graisse se barre et ça couine), ils me changent les deux par mesure de précaution, me déposent à la station de tram la plus proche et je reçois une heure après un SMS qui m'indique que ma voiture sera prête à 15h, le temps de faire le changement et la géométrie (pris sous garantie évidemment) et le contrôle du liquide de frein. On critique le service de Tesla, mais franchement pas de quoi se plaindre.

Oui je le sais :)

Mémoire bien courte non

LEXUS avec sa maison mère TOYOTA ne fait pas exception aux rappels.

Rien moins que 9 millions de véhicules rappelés en 2020 dont 110 000 en Europe pour défaut de pompe à carburant qui bloque et fait caler le moteur.

Toutes les pompes à carburant des véhicules rappelés sont remplacées.

Gentille petite liste des rappels en lien ci-dessous (airbag, alimentation carburant, freins, pneus, ceinture de sécurité, circuit électrique etc ....)

https://www.guideautoweb.com/rappels/?make=lexus

Oui, mais non c'est pas vrai il te dira. Pas vrai qu'il y a autant de rappels. Pas vrai que le problème de la pompe à carburant était considérée comme dangereux.

Plexus, sa voiture elle roule 100% bioéthanol, ne nécessite aucun entretien, il fait 1500 bornes sur un plein, et quand les gens le voient sur la route ils s'écartent en faisant des hourra parce que c'est le Roi de celle-ci

Comme d'habitude il va faire profil bas et ne relèvera pas