Commentaires - Ford développe une nouvelle génération de feux avant

Ca existe déjà chez Mercedes ;)

Et juste pour la sémantique, à l'avant ce sont des projecteurs (ou des phares), mais pas des feux.

Le digital lights chez Mercedes.

Et c'est quoi le meilleur marché, compliquer encore plus la gestion des phares ou un simple affichage tête haute ?

T'es content quand on te defonce ton phare "oui ça vous fera 10000€ pour changer l'optique, et 500€ de carrosserie. 1j de travail pour la carrosserie et 10min pour changer l'optique"

Cela existe déjà chez Audi.

J'ai aussi tiqué devant la répétition de "feux avant" mais on parle bien de feux.

Feux de croisement : les codes

Feux de route : les pleins phares

Feux de position : les veilleuses

Feux de brouillard : les anti-brouillard.

Je dirais que les phares ou les projecteurs sont le ou les appareils qui émettent différents modes lumineux : les feux.

C'est bien là que ça fait mal. Il y a en plus des chausses trappes cachées.

Sur les IS300h, il y a un système pyrotechnique qui soulève le capot pour protéger les piétions en cas de choc. La facture de remise en état dépasse 10000€. De toute ma vie je n'ai jamais tapé un piéton, en revanche chiens, chevreuils, cormorans et sangliers ont un jour ou l'autre rencontré mon pare-choc. Moralité: j'ai désactivé le système, inséré une résistance de 1,8 ohm en lieu et place pour désactiver l'alarme.

Pour les phares, il faudra choisir qui reste avec des propositions moins coûteuses, déjà le phare d'aujourd'hui est entre 5 et 10 fois plus cher que celui de 1990.

T es un véritable tueur en série, je vais te dénoncer à Peta

Espérons que contrairement aux phares adaptatifs et ceux qui s'orientent dans les courbes, ceux là ne soient pas en retard d'une guerre.

Ça permet aussi de garder les distances... Les vélos on aussi des petits laser pour afficher des trucs au sol

C'est déjà le cas pour les feux led ou leur durée de vie est plus courte que celle des véhicules ... et vu le prix stratosphérique de leur changement, personne ne foutra plusieurs K€ dans leur remplacement sur des véhicules vieux de 15+ ans. Si pas de marché secondaire, on verra partir des bagnoles à la casse juste à cause de feux HS.

Ford développe une nouvelle technologie de feux avant.

Vivement les phares arrières.

En plein jour je me demande si on aura des hologrammes avec des faux petit vieux qui traversent la route si on roule trop vite, ou des enfants devant les écoles.

rendre l'automobiliste encore plus ringard et dépendant . quand ça tombe en carafe vous devez avoir l'autorisation de la banque pour un découvert ..

Vu les difficultés d'appro en composants et les vaches maigres, c'est peut-être un peu beaucoup.

Par contre je me demandais la cohabitation avec les autres automobilistes si on voit apparaitre des trucs bizzares sur la route devant soi dans une épingle à cheveux

Ça va rendre les hivers des pays du Nord plus agréables !

Et les primes d assurance et les franchises qui s envolent avec

Encore une "invention" de merde qui coûte un bras et qui nous éloigne de la fonction du phare, éclairer.

C'est sûr, ça fait parler et ça fait des articles, mais quand je vois le nombre d'appels de phare que je le prends avec mes tout automatiques, zone différenciée etc, tout ça me fait bien chier quand je roule !

Bientôt en cas d'accident leger à l'avant, les assurances diront "trop chère à reparer" voiture bonne pour la casse !

Bien d'accord, surtout que les jours de brouillard tu ne verra rien, donc la ou tu en as le plus besoin, et bien cela ne marchera pas.

Et puis sur la neige, les projections sont en noir ?

A voir combien ça coûtera à l'achat et surtout à faire remplacer en cas de casse...

Quand je vois la qualité des informations transmises au conducteur depuis les systèmes intégrés (lecture de panneau + GPS) aux voitures ou même des applications comme Waze ou Google Maps, il ne faudra pas non plus faire une confiance aveugle à ce qui sera projeté ! Rien ne remplace la vigilance et la concentration du conducteur sur la route (limitation de vitesse, accident, chantier etc...). Ce sont encore des fils à la patte cérébrale des conducteurs qui du coup, déconnecteront et feront autre chose que de conduire (téléphoner, envoyer un texto, regarder une vidé, se faire sucer...)

Je confirme, c'est pas du tout au point le changement de phare automatique sur une majorité d'auto. Je suis du même avis, c'est encore un gadget qui éloigne l'attention du conducteur sur la conduite augmentant le risque pour les autres notamment.

A l'inverse, une invention qui a été faite par Jaguar je crois, c'était de rendre les montants des parebrises transparent via une caméra. Certes, c'est lourd et sûrement cher, mais je constate que les montants sont assez épais sur toutes les autos (même la mienne, une petite Fiat 500) et même en étant vigilant, je ne vois pas toujours ce qui est caché derrière jusqu'à temps de tourner. Bref, certaines choses peuvent tout de même être utile, mais ce n'est pas la majorité.

Pour avoir eu la chance de conduire avec une vision nocturne moderne, c'est le système vers lequel il faudrait évoluer.

Plus besoin de phares puissants, un éclairage de faible puissance dirigé vers le sol suffirait (c'est juste pour que les piétons, cyclistes et animaux puissent voir le véhicule, car eux n'ont pas de VN);

Plus de problème d'éblouissement, le système utilise des filtres anti-lumière visible, donc même si le gars en face conduit une auto équipée de phares classiques et "oublie" ses pleins-phares, ça ne se voit littéralement pas;

Brouillard et autres perturbations n'en sont plus, le système peut utiliser des longueurs d'ondes qui ne sont pas affectées;

On voit dans toutes les directions aussi loin qu'en plein jour.

Au lieu de rajouter toujours plus de lumière, au détriment de ceux qui arrivent en face...

Il ne reste plus qu'a supprimer le pare-brise.

Le système actuel est une espèce de casque avec un instrument de vision pour chaque oeil, donc le pare-brise reste nécessaire. Ou tout du moins il faut un matériau transparent aux longueurs d'ondes utilisées...

quand bien même il serait possible de supprimer le pare-brise, quel intérêt ?

quid de la pluie, des gravillons, moustiques... ?