Commentaires - Ford E-Transit Courier, l'urbain électrique

Prix de base hors sol en VE comme ses concurrents d'ailleurs

Hormis avec 33% de remise ou des offres coup de poing comme Toyota actuellement sur ses LOA jusqu'au 31/05/25, à éviter, donc ça n'est pas encore le VE qui va faire décoller les ventes de VUL en électrique ...

autonomie ridicule, temps de charge rédhibitoire, finition "roumaine"et, cerise sur le gâteau, prix statosphérique !

ils prennent les gens pour des imbéciles les constructeurs/vendeurs de VE ....

quel artisan/commerçant va acheter une bouteille de gros rouge qui tâche au prix d'un Laurent-Perrier ....

Près de 10 000€ plus cher que la version thermique, ils font tout pour pas en vendre. C'est dommage, ça serait sûrement pertinent et plus agréable à l'utilisation pour plein d'artisans urbains et péri-urbains.

C'est pas comme ça que ford va récupérer des part de marché comparé au chinois

leurs Transit élec se vends bien j en ai croisé plein en IDF deja

Base ID.

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Ils se disent qu'il y a des gens comme toi...

10000 €, soit grosso modo 6500 litres de Gasoil, soit 100000 km. Ce n'est pas dénué d'intérêt pour certains usages.

Et c'est sans compter le coût d'entretien, les eventuelles pannes (on a tendance à l'oublier, mais le mazout a souvent été une boîte à chagrin : turbo, injecteurs, FAP, SCR, volant moteur, etc etc). Et bien sûr, le calcul est valable pour un litre de GO a 1,5€, mais on l'a vu bien plus haut il n'y a pas si longtemps

32 650 € HT, c'est le prix d'un Kia PV5, qui mesure 40 cm de plus, est mieux équipé et possède surtout un volume de charge de 4,4 m3 contre 2,9 m3 pour ce Ford dérivé d'un VT.