Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Ford Kuga : nouvelle motorisation hybride

Florent Ferrière

Ford Kuga : nouvelle motorisation hybride

Déposer un commentaire

Par §Deb384wp

C'est celui qui est concerné par les rappels pour cause d'incendie ? Si c'est le cas, c'est fâcheux.

Par

En réponse à §Deb384wp

C'est celui qui est concerné par les rappels pour cause d'incendie ? Si c'est le cas, c'est fâcheux.

   

Faut le prendre comme sur la photo : en rouge pompier...

Par

Sinon....200 ch, 196 km/h.... ah les SUV, toujours au top de l'efficience... :bien:

Par

La différence de prix est tellement faible par rapport au PHEV, encore plus en transmission intégrale que l'intérêt semble assez relatif. Enfin, si on a un profil compatible avec ce qu'offre l'autonomie toute électrique du PHEV.

Par

a partir du mois de Mai fiesta / focus/ kuga en Ethanol source VAVA -) de chez ford

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à pechtoc

La différence de prix est tellement faible par rapport au PHEV, encore plus en transmission intégrale que l'intérêt semble assez relatif. Enfin, si on a un profil compatible avec ce qu'offre l'autonomie toute électrique du PHEV.

   

L’autre peut prendre feu

Par

L’autre peut prendre feu, celui-ci on verra.

Par §aut410rJ

37 000 euros alors qu'on trouve (déjà !) des Kuga PHEV d'occasion (faible kilometrage) à 33000 euros...

Par §Tro718gf

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

en fait vous voulez la sportivité mais pas la conso....le beurre et l'argent du beurre...

Par §Tro718gf

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les hybrides simples pas de soucis...seuls les PHEV et les VE type tesla brûlent...

il n'y a qu'a voir en Russie, Chine, USA, Canada, Autriche, Luxembourg, Belgique...partout les tesla flambent :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La technique c'est comme la confiture moins on connait plus on l'étale! Le système e-CVT de Ford s'apparente au e-CVT de Toyota , donc oui 200ch au max quelques secondes et non la boite ne bouffe pas 50ch elle les met dans la batterie!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Comparer une A1 à un SUV familial...ah si peut être, au niveau prix!

Par §For385Sd

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ne compare pas une A1 et un kuga

Par §Kug813kQ

En réponse à §Deb384wp

C'est celui qui est concerné par les rappels pour cause d'incendie ? Si c'est le cas, c'est fâcheux.

   

Exact et toujours pas de solution en vu, une honte!!!!!

Et Caradisiac en fait encore la pub comme si tout était ok.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ne pas avoir encore compris en 2020 que la vitesse maximale n'est plus une donnée de performance, c'est assez désespérant... Bien sûr que les 200ch sont là, pendant quelques secondes, pour une accélération ponctuelle.., plus personne n'a besoin de 200ch de manière continue. La boîte eCVT Aisin - comme les HSD Toyota - "bouffe" bien moins de puissance qu'une boîte classique, manuelle, auto ou pilotée, il y a bien moins de pièces en mouvement, bien moins de frottements, et elle permet au moteur d'être en permanence dans sa plage de rendement optimum, à pleine charge au régime le plus bas possible.. Une Prius par exemple, à 130 sur l'autoroute a son thermique qui tourne entre 1500 et 2000trs sur le plat.

 

SPONSORISE

Actualité Ford

Toute l'actualité