Commentaires - Ford Mondeo ST220 (2002 – 2006), quelque chose d’une Aston, dès 6 000 €

Il y a quelques années j'étais a 2 doigts d'en acheter une chez Ford...elle était au même prix

Posseseur d'une mondeo de cette génération en 2.0 TDCi, je ne peux que confirmer que c'est une auto bien construite et que même la version normale est très sympa à conduire avec un train avant mordant et une belle tenue de route.

Exactement pareil, j’ai eu une 2.0 essence Ghia qui était très confortable, plaisante à conduire et bien suffisante pour une utilisation familiale et quotidienne. Jamais de soucis de fiabilité, revendue à 150000 kilomètres sans avoir rien fait d’autre que l’entretien préconisé par le constructeur.

6000 euros. OK

Étonnant cependant la stratégie de Ford concernant la Mondeo. Bien que sachant faire de bons moteurs et de très bons châssis, le constructeur américain n’a pas su améliorer cette berline / ce break, pourtant selon Ford à vocation mondiale, dans la durée. Résultat la Mondeo a été enterrée au profit de SUV.

Les dirigeants de la maison mère à Detroit auraient dû laisser les ingénieurs anglais et allemands peaufiner ce modèle. Toujours une histoire d’arrogance des constructeurs américains vis à vis de leurs filiales européennes.

Même topo chez GM concernant Opel et Vauxhall. On connaît la suite…

"un peu de "tuning touch" faisait l'affaire au début des années 2000 pour signaler une auto un peu épicée " c'est vrai qu'aujourd'hui c'est tellement mieux, c'est sur n'importe quelle bétaillère

Ce n'est pas qu'il est enterré au profit de SUV c'est qu'en Europe ça ne se vend plus, la France n'étant pas un très bon marché pour Ford.

Par contre la nouvelle Mondėo existe en Chine.

En fait presque toutes les marques mis à part BAM ont laissé tomber les berlines.

La 3ème génération a été une top auto niveau chassis. Mais déjà celle là avait abandonnée une ST malgré le 2.5L sur la phase 1.

C'est la 4ème génération qui, bien que ce soit une bonne auto, a en effet régressée du point de vue chassis car plateforme US au lieu de poursuivre les plateformes europe.

Étant possesseur d'une st220 break , pour la consommation d'huile c'est vrai environ 0.2l par 1000 km .

Pour le volant moteur pas besoin de tomber le bloc moteur. Lever la voiture démonter triangle, cardan , le berceau puis la boite .

Le style de voiture que j'aime! Une grande berline au style qui reste sage de l' extérieur, mais bouillonnante sous le capot!

pour les photos, pas capable de passer un coup d'aspirateur sur le tapis de sol ?

c'est dommage pour l'esthétique et pas grand chose à faire...

Super auto, on en avait une au travail qui prenait tout ce qu'elle pouvait sans broncher...très fiable et vraiment top à rouler! Super moteur, super châssis et en vitesse de pointe ça envoyait

Belle voiture

Pas de BVA

Le nom du moteur est Duratec. C' est autre chose qu' un moteur se finissant pareil actuellement...

Oui mais dans Duratec y a "Dur". Ce qui donne une impression de robustesse et de DURabilité. Alors que Puretech, Pure n'a pas cette notion.

En tout cas c'est une voiture bien sympathique au niveau de la motorisation. A l'époque ça devait être un gros plaisir de posséder un engin pareil.

Je me souviens de cette époque et des bagnoles qui existaient.

Je ne me doutais pas que 20 ans après, on aurait de pavés de 2T et +, des 3 cylindres ridicules et braillards, des machins pleins de bip bip et de mouchards, des bagnoles qui s'arrêtent au bout de 250 km d'autoroute, des trucs avec des roues de charrettes et des appendices aéro tuning en plastoc, des sachants bien pensants qui vous disent de bien faire dans le caniveau, des écolos de salon qui diabolisent tout.

Et dans 20 ans ? RDA is back ?

Autre chose que un thp et un puretech

Je ne partage pas totalement votre point de vue. Car les voitures aux grandes roues sont achetées par les clients, qui demandent du gadget, du bipbip, du GPS et de l'android auto (aucun intérêt d'avoir un GPS de série aujourd'hui). Quant à l'invasion des Suv, qui les achetés et fait du Nissan Qashqai un succès qu'ont copié avec succès les autres marques ?

Ce ne sont pas les écologistes ni les autorités européennes. Ce sont les consommateurs, donc nous !

Je ne partage pas totalement votre point de vue. Car les voitures aux grandes roues sont achetées par les clients, qui demandent du gadget, du bipbip, du GPS et de l'android auto (aucun intérêt d'avoir un GPS de série aujourd'hui). Quant à l'invasion des Suv, qui les achetés et fait du Nissan Qashqai un succès qu'ont copié avec succès les autres marques ?

Ce ne sont pas les écologistes ni les autorités européennes. Ce sont les consommateurs, donc nous !

J'ai toujours aimé la Mondeo, surtout dans cette version. La sonorité de son 3.0 V6 est franchement magnifique. Sa direction est précise et le châssis, bien équilibré.

Et puis c'est la berline est plutôt bien dessinée !

L'intérieur est sérieux, assez bien fini, et l'espace intérieur est énorme.

Ce genre de voiture "plaisir", dotée d'un moteur noble et qui est relativement abordable, n'existera plus...

*et puis la berline

Si, mais malheureusement qu’aux États-Unis, Canada ou Japon.

Pas mal de berlines discrètes mais avec des moteurs intéressants. Toyota Avalon, Honda Accord, Jetta GLI, Arteon (Version US), Nissan Sentra, Nissan Altima, etc.

C'est un peu la même histoire que la poule et l'oeuf.

J'aime bien cette mondeo.

Il y a aussi avec la même motorisation la Jaguar x type 3.0 v6 avec ses 4 roues motrice.

J'ai toujours aimé cette génération de Mondeo mais jamais eu la chance de voir/tester cette version ST malheureusement.

Quand j'étais étudiant et que j'ai dut remplacer ma 1ère voiture, j'avais hésité entre cette Mondeo et une Vectra B (phase 2) en 4 portes.

L'Opel a remporté la mise car elle était en meilleur état, mieux équipée et pour quelques centaines d'euros de moins.....mais ça ne s'est pas joué à grand chose ^^

Aujourd'hui je garde dans un coin de ma tête les dernières générations en version break, une finition vignale et en hybride si possible, comme option de remplacement de mon actuelle voiture d'ici 2-3 ans.

Tout dépendra de la côte et de la facilité (ou pas) d'en trouver une bonne en occase.

Certes, mais je parlais du marché français, qui lui, est pauvre en berline respectables.

Le marché français (et par conséquent les Français) préfère du SUV à grand renfort de GT Line; du "qui à l' air de" mais qui reste basique...

Il n'y a qu'une seule ST 220 à vendre sur la Centrale : 244 000 km quand même…