Commentaires - Ford : un acheteur sur deux de la Mustang la choisira au final en quatre cylindres

" Ford ne s'attendait probablement pas à une telle réussite pour la Mustang en Europe "

Pas idée de communiquer les chiffres de vente à date ?

4 710 autos vendues en 2015 ( dont 1000 sur décembre ) en Europe.

Un certain succès....mais pas non plus un franc triomphe, égard aux tarifs très raisonnables annoncés et des deux types de carrosseries proposées.

Pour info, ce sont 22 417 Audi TT qui ont trouvé preneur l'an dernier sur la même période.

Pour causer d'une auto bien moins habitable, positionnée sur le même segment ( coupé et cab ), et vendue dans la même zone tarifaire de base.

Mais aussi, une mustang sans V8 ... il manque quelque chose.

Il ont qu'a la faire en diesel s'ils veulent en vendre encore plus ici vu que les gens sont assez débiles pour vouloir une telle voiture avec un 4 cylindre a la place du mythique V8 même avec un V8 diesel ce serait plus digne que ce 4 cylindre écobost je crois mais bon ford va pousser le délire encore plus loin en proposant la GT avec un V6 ecoboost a la place du V8 et ce pour 500000 euros preuve qu'on vit dans un monde d'inculte autophobe aujourd'hui.

Le mec qui a tout compris et compare une tt a une mustang mdr toujours aussi grave avec ce groupe je sait pas comment ils t'on rincé mais tu les suce bien en tout cas.

Une Mustang sans V8, comment dire ? C'est comme être marié à un mannequin mais t'as pas le droit de toucher... MDR

Bah, y en a bien qui croient que Porsche fait des 4*4. Laissons les rêver !!!

En parlant de rincé, regarde sur leboncoin combien de mustang ont survécu à 200 000km

Puis fait la même recherche avec une audi tt

Pour avoir roulé en dodge, plus jamais de ricaine. Encore moins fiable que ma mégane 2, c'est dire !

Si vous aviez idée du nombre de Muscle car à avoir reçu des V6 .... Ça à beau être un 4 cylindres qui n'aura probablement pas la sonorité ni le cachet d'un gros V8 , je crois que vous oubliez les avantages ... Elle ne fait qu'une 10 ene de cv de moins qu'une de ses concurrentes ( vieille maintenant ) qu'était la Challenger tout en état beaucoup plus légère et qui le sera encore plus grâce à un 4 cylindres , elle risque de gagnée beaucoup en agilité et en équilibre ... Attendons d'en savoir plus avant de critiquer une Mustang à 4 cylindres car ça pourrait être une bonne surprise

Mais t'as l'air de quoi à venir causer sur le thème dans ta Clio de misère gars..... pauvre garçon.

Pas la même voiture ?

Mince, t'as fait une sacrée découverte toi !

Mais qu'un quidam puisse venir hésiter entre les deux propositions, à ton avis, ça ne peut vraiment pas exister ?

Hésiter entre une voiture mythique, et une autre insipide, je pense que la plupart des gens se dirigeront vers la Mustang... Donc non, je ne pense pas que ça existe, sans compter l’habitabilité de la TT...

Comparer une voiture commercialisee depuis l'ete 2015 (donc immatriculee plus tard pour etre consideree comme vente), avec les chiffres en annee pleine de la TT, vendue en essence uniquement alors que la TT est vendue en diesel, c'est faire preuve de la meme absence de rigueur que la marque que tu abhorres par ailleurs. Pour rappel, en France la Mustang est soumis a un malus de 3000 euros… La encore, pas la meme note finale…

Perso je possède deux V8 US , et franchement ça me traverserai même pas l'esprit d'acheter une Mustang en 4 cylindres , juste pour gratter un peut de malus / CG ou conso , mouais , ça reste une voiture passion ou la raison n'a pas vraiment lieu d'être ici , raison qui au final laissera une petite frustration de ne pas avoir passer le cap V8 qui entre nous apporte vraiment beaucoup , bien plus que les € économiser au niveau des taxes.

Bref ça à la couleur de l'alcool mais pas le gout , une sorte de champomy cette version

La Clio n'est que le nom de mon profil et une voiture que j'ai et affectionne parmi d'autres que je possèdes contrairement a toi je ne suis pas bloqué sur une marque et un groupe et je roule avec des véhicules que tu n'aurais pas les moyen de faire rouler a ta charge toi qui te vante de tes polo et golf tdi donc quand je compare un V8 us a un 4 cylindre écoboost j'ai une expérience derrière en la matière.

Vu que les livraisons ont débuté l'été dernier, c'est un peu ridicule de comparer les ventes annuelles de la TT (disponible depuis janvier) et celle de la Mustang (disponible depuis juillet).

Ce que je sais, c'est qu'en Allemagne et en France, la Mustang est la sportive la plus vendue (devant la TT, la 911, etc...).

Voila voila.

Par contre, j'ai l'impression que Ford enlève à la Mustang ses principaux attributs ; du 4 cylindres sur une Mustang fallait oser (le v6 passe) et le dessin qui n'a plus grand chose à voir avec les premières générations... J’espère que la prochaine génération reviendra à quelque chose de plus Muscle car...

Si tu veut a ce jeux débile tape sur google problèmes audi ou renault et ensuite dodge V8 et on verra qui remporte la palme des problèmes maintenant c'est certain que si tu achète une dodge diesel vendue en Europe fabriqué par je ne sait pas qui et non un modèle venant directement du marché américain tu me fait bien rire a vouloir jouer les savant.

Tu comprend pas elle pourrait avoir un V8 de 300 cv a la place moins performant plus couteux peu importe un V8 ça na pas de prix ça donne le sourire sans avoir besoin de rouler vite et c'est bien plus agréable quand on achète ce genre de voiture on regarde ce que ça coute sur le papier ni les caractéristiques sinon tu fait comme roc tu te prend un TT aussi fade qu'une golf.

Non mais on voit que les français sont plein de préjugés et d'idées reçues !!

Pour rappel les Mustang ont (depuis 1974) des moteur 4 cylindres. Alors le mythe du bon vieux V8 est très éculé. D'ailleur la première gen est sortie en V6 et en V8 et ce dès la première années.

Au lieu de critiquer sans savoir vous deviez faire vos devoirs ...

Qui a dit qu'on était pas au courant ? mais sérieux ça fait pitié a coté d'un V8.

Bien sur que si je comprend totalement cet avis et pour moi c'est presque aussi regrettable de voir une ricaine sans V8 qu'une BMW sans 6 en ligne ... Et le pire dans l'histoire c'est qu'on peux déjà parié sur les excellents chiffres de ventes de cette Mustang 4 cylindres qui poussera petit à petit à l'abandon définitif des grosses cylindrées ..

C'est déjà commencé les V12 et V10 ont déjà bien entamé l'extinction et les V8 sont en train de suivre un conseil avant qu'il ne soit trop tard pour en profiter ou faire un placement c'est le moment d'en acquérir.

Ben les gens fond comme si un 4 cyl c'était une abération !!

Moi je trouve qu'une voiture sans carbu c'est une abération parce que les voiture avaient tous des carbus et pis c'est mieux c'est comme ça, le bruit est plus classe. Mon avis perso n'est pas une vérité et ne constitue que mon avis, allez cracher votre haine sur ceux qui le mérite.

la question reste toutefois posée: si c'est pour prendre un 4 cylindres, ne vaut-il pas mieux prendre dans ce cas une auto européenne plus adaptée aux routes d'ici et moins gourmande?

perso, si je devais prendre une mustang, ça serait clairement avec le v8, car malgré le malus de 8000€ (+ taxe annuelle), ça reste moins cher que la concurrence (hors camaro v8). et puis, c'est l'âme de la voiture et de la muscle car américaine de manière générale.

bref, rouler en mustang/camaro ici en europe, c'est pour le plaisir de rouler en américaine rugissante, pas pour rouler comme une berline premium allemande...

ben du côté du bruit du moteur, il n'y a pas de surprise: le 4 cylindres n'a rien à voir avec le v8. mais alors Strictement rien à voir!

Ben voyons.... :ptdr:

J ai mon amie qui vient de s en acheter une...en 4 cylindres, au début j étais septique, je l ai essayé et malgré son 4 cylindres elle marche super fort et c est une super voiture, même si elle consomme pas mal. Et puis côté finition même si ils ont fait des efforts c est pas top.

Je précise j'aime aussi les carbu les turbo tout ça au même titre que l'injection mais le type d'alimentation n'est pas comparable au type de moteur c'est toi ici qui t'énerve et tu t'égare.

Et pour ceux qui décidément n'auraient pas vraiment pigé la teneur de mon message premier, je pointais en tout premier lieu l'absence de chiffres donnés quand justement, il est question de chiffres....

Et perso, je serais fort ravi de croiser un peu plus de ces caisses que d'Audi TT....et pour cela, la première mesure pour Ford serait sans doute de pousser un peu les cadences de productions ( savent bien le faire pour ces immondes SUV type F150 ) et de réserver des quotas plus élevés pour l'Europe.

Bien plus efficace pour leur image que toutes les campagnes publicitaires dont personne ne se souvient trop....

Seconde mesure : ouvrir la diffusion de ces modèles à l'ensemble du réseau ( idem pour les Vignale ) :

des régions entières ne sont pas couvertes.

Et qu'est ce qui compte pour l'acheteur ?

Un établissement qui aura claqué un max de fric pour un show-room exclusif et qui te le fera payer dans les tarifs M.O ou un concessionnaire avec une bonne équipe qui ne te prendra pas de haut comprenant des mécano d'expérience ?

Les jeune encravatés sortant d'école de commerce ( à soda, à lessive ) te diront qu'il n'y a que la première position qui vaille.

Oh les gars, vous bossez pour Ford.....pas pour Benz.

Elle est proposée en DEUX versions, V8 et 4 cylindres, pas uniquement en 4 cylindres ! Oui implanter un moteur de 2.3 litres dans une voiture aussi légendaire que la Mustang était osé ! Mais le client est devenu autophobe, accroc à l'écologie et aux conneries similaires... Du coup celui-ci achètera une Mustang juste pour sa belle carrosserie et sa finition intérieur. Et c'est tant mieux, car en vendant toutes les Mustang en 4 cylindre, il nous restera toutes les V8 !

Plus haut dans les commentaires quelqu'un s'est plaint de la fiabilité des américaines en les comparant à un Megane... Quel gros C** ce type !

Je n'ai jamais vue de voitures aussi fiable que les américaines ! Entretien économique,pièces robuste et de qualité ! Ma LTD Town Car cumule 1 355 809 km (j'ai convertis les miles en km) et le moteur est d'origine et a toujours autant de répondant ! Ma Cougar de 70 approche les 480 000 km, la Cobra de mon père a plusieurs dizaines d'heures de piste à plein régime... Ces mécaniques sont indestructibles, faut arrêter les conneries...

Ha mais je ne m'égare pas du tout, certains font des assomptions sur ce que devrai être le moteur des Mustang, V8 sinon rien ! Je montre juste l'absurdité du raisonnement. J'adore les V8, V6 et autre moteur en V mais aussi les Vtech ou le 4 cylindre carbu de ma 404.

Osef du moteur d'origine des Mustang, déjà qu'a la base c'est pas une Muscle-car mais une Pony-car, les gens qui l'achetaient le faisait pour la modifier en général.

Si vous aimez les muscle car, acheter vous une ancienne, ces Mustang/camarro/Challenger n'ont pas grand chose a voir avec une Muscle car (déjà elle savent prendre une courbe alors que c'est pas fait pour ;) )

Quitte à acheter une Mustang autant prendre le V8... Sinon autant prendre une hybride hein !

Oui super économique une américaine ! On en doute pas une seconde

Une mustang 4 cylindres c'est une hérésie.

Si on a peur de ce que le v8 5.0 implique comme grosse conso et malus on achète une VW polo.

En français ça donne quoi ?

du grand vioc et pochtron et vas y que j'attaque sur un pseudo , alors que par définition un pseudo peut être n'importe quoi ..... change rien mon champion on t'adore !

lui au moins il a une voiture un me piéton parisien en futal jaune adepte de ma voyance pas cher .

Ha! Je vois que ça parle alcool et il se trouve que j'ai soif ...! J'ai fini mes cubi de villageoise tu n'aurais pas un coup à boire? Pour un pauvre bougre à pinces dans panaméricaine en futal jaune .... Si tu veux en échange je peux te faire une voyance pas cher .

Oh quel blagueur mon correcteur vag il m'a remplacer paname par panaméricaine. .....

rolalala mon correcteur se lâche boby va encore faire une réflexion pas cher . Chez lui rien est cher sauf ses vag allez comprendre ....

Reste donc à causer tout seul l'inculte....ça nous fait des vacances.

Il fallait bien que je touche ceux qui roule en polo, ceci dit c'etait pas une insulte, contrairement à beaucoup ici j'ai rien contre cette voiture

Ma pique n'avait rien a voir avec la Polo, je m'en tape de VW. L'ineptie c'est de dire que mettre un 4 cylindre dans une mustang est une hérésie ... C'est franchement pas connaitre l'histoire des Mustang et s'en tenir au cliché des américaine gavé au gros V8.

Just pour info, la première gen avait un V8 mais aussi un 6 Cyl en ligne, oui oui comme les BMW.

Il on mis des 4cyl a partir de la 2ieme gen.

Bon arrêtez de dire des connerie et regardez ce lien : http://mustangattitude.com/mustang/engine_allyear.shtml

" et tu la largement prouver "

Oh ben oui.....

Merci encore pour ton passage l'inculte....

Je parle d'une hérésie car c'est le V8 qui fait la signature d'une muscle car.

Je parle d'heresie de la même manière qu'une Porsche passe ses moteurs atmo en turbo, les boxsters de L6 à 4 cylindres, Maserati qui fait des SUV etc je pourrais continuer comme ça 3h.

Ce downsizing est sinonyme de profit pour les constructeurs c'est que du business et ça donne de la M.

Ah c'est ici l'article sur la Mustang.

Quelqu'un peut me conseiller ? J'hésite entre ça, une TT, une Smart Fortwo ou un Massey Ferguson. C'est tellement proche sur le papier

Ben dans ta vision des muscle car ok je comprend sauf que je le redis, Mustang = Pony Car, Challenger = Muscle car à la base.

Ensuite on pourrai argumenter des heures dans un débat stéril.

De toute façon nos politique sont naze et ne comprennent rien.

Que feront t'il quand nous seront full electrique et autonome ? de quoi vivvront les force de l'ordre, les assurance ?

On y arrive et les pouvoir publique ne prépare même pas le terrain. Alors vouloir les convaincre du bienfondé d'une V8 dans une voiture c'est comme vouloir aprendre a un dauphin a marcher ... ça ne fonctionnera jamais

Le V8 c'est la sonorité , aussi une tradition, peut être aussi un rêve enfin réalisé pour les chanceux qui peuvent signer le bon de commande. Pour autant les motoristes ont si bien progressé qu'un gros 4 pattes peut aussi faire fumer le gomme et que dire d'une Tesla. Si ces voitures n'évoluent pas elles aussi on ne les verra plus que dans des musées.

Les jeunes sortant d'écoles de commerces, comme tu dis, finissent rarement dans les showroom à vendre des autos... Mais à des postes plus stratégiques et bien mieux payés, ça paraît logique...

Quel intérêt pr une personne sortant d'une école qui a dû lui coûter 2 bras, si les parents ne peuvent payés bien sûr, de vendre des bagnoles alors que c'est possible avec une formation en alternance rémunérée sur 1 an ?

Tu t'es déjà fait prendre de haut dans un showroom FORD ? Perso, absolument jamais même si j'y passe pas tous mes week-ends. À voir ta prose sur Cara, remets toi peut être en question...

Il y a une sacrée différence entre une minabe golf tt et une Mustang... On compare pas des brouettes et des voitures...

Visiblement rien pigé au commentaire....ni au courant de la politique de diffusion choisie par Ford Europe pour le modèle dont on cause ici....

Et ça cause de remise en question....

L'explosion des cotes des américaines classiques sur le marché Allemand depuis 3/4 ans est en effet quelque chose de remarquable...

Et tant mieux si cette auto là connait un succès mérité là bas.... s'il existe un coin en Europe où elle pourra être appréciée pour ce qu'elle propose, c'est encore la bas qu'elle trouvera le meilleur terrain pour s'exprimer.

A commencer par le coté respect des autos différentes qui n'existe que très peu ici.....i

Vu le coùt de l'essence et les limitations de vitesse, ça peut se comprendre. beaucoup se fichent de la performance, donc pkoi devraient 'ils forcément se limiter aux banales monospace?

Enfin une bonne remarque

C'est pas toi qui comparait une ferrari avec une pauvre hellcat l'autre jour? Donc avant de te moquer de roc qui compare TT et mustang balaie devant ta porte stp. En tout cas un type peut plus hésiter entre une TT et une mustang qu'entre une F12 et une hellcat