Commentaires - Future Mercedes A45 AMG : on parle déjà de plus de 400 ch

ca devient pathetique ces histoires de compactes surpuissantes, sachant qu'avec une compacte de ~200 chevaux (308, FST, 125i...) ya moyen de s'eclater. en plus cela signifie que ces vehicules seront plus fragiles, plus chers, et dangereux pour les autres car mis entre de mauvaises mains (jacky des cites...) ca fait du degat.

Dieu que c'est Moche !!!

C'est tout à fait vrai, d'ailleurs j'aimerais bien voir la tête d'un 4 cylindres avec plus de 200 ch/L après des années d'usage normal. Je doute qu'on arrive à la robustesse de moteurs plus anciens (traduire: moins performants)!

Ils vont faire sa sur un 1.6 du temps qu'on y est ! Ils sont vraiment pathétique à la fin.

je reste sceptique sur l'endurance d'un bloc de 200cv/L...si tu le pousses assez méchamment sur circuit y a moyen de réduire séverement sa durée de vie.?

...,sinon faudrait m'expliquer pourquoi Honda ou Renault sortent ou vont sortir pour le derniers cité des 2 l de 300 cv...

je prefere encore la RS3 avec son 5 pattes de 360 et quelques cv, -autre musique et autre caractère, sans doute plus fiable car moins poussé

Beau défi technique.. mais tant qu'il n'amélioreront pas la gestion de la transmission intégrale, elle restera moins fun qu'une Focus RS qui a trouvé la bonne recette chez GKN. Et puis même si les claquements au passage des rapports sont impressionnants, le bruit n'est pas terrible dans l'ensemble

dit sûrement quelqu'un qui n'a jamais mis les fesses dans une voiture puissante et qui ne sait donc pas quel énorme plaisir cela procure. .. et sans conduire comme un fou pour les grincheux rabat-joie .

381 ou 400 ch à ce niveau de puissance peut-on déceler la différence (+ ou - 5%) ?

quand on voit ton pseudo on peut aussi en douter....

de plus je ne critique pas le fait qu'une voiture soit puissante mais qu'une voiture comme une Classe A ou une serie1, A3, FRS....aient des moteurs si puissants au vu de leur gabarit.

poir cela que je dis que 200 chevaux sont amplement suffisants DANS UNE COMPACTE.

Effet psychologique

Ça flatte l'égo paraît il

C'est ton avis, mais pas l'avis d'autres. Je ne vois pas, ni ne comprends l'élément rationnel de cette affirmation, ni en quoi ça te gêne que cette voiture ait 400 de chevaux ni ce que cela a à voir avec le gabarit. Quelle est la relation? Bref un commentaire purement subjectif et non étayé.

C'est évident, au delà c'est réservé à un usage sur circuit puisque forcément inexploitable sur route sauf à y laisser tôt ou tard son permis.

Ah bon ??? (mdr)

j'ai une voiture de 350 ch et toujours 12 pts.

Alors que tous les jours des mecs en diesel de 100ch perdent leurs permis... mais bon les certitudes étranges...

ok. alors prouvez donc l'interet d'avoir 400ch dans une auto d'1.5t, ce que ca apporte de plus par rapport a une Megane de 275ch? moi je connait la reponse: rien.

sauf a "flatter l'ego".

ne vous emballez pas trop

lorsque les gens vont acheter une Classe A, c'est surtout pour ce fabuleux moteur amg....

http://www.lesechos.fr/07/09/2014/lesechos.fr/0203754652454_les-moteurs-renault-enchainent-les-succes-chez-mercedes-et-smart.htm

le nombre de fois ou j'ai cru avoir des Senike dci dans mon dos en lieu et place d'une classe A ou B

ah quand quelqu'un ne peut pas ou be veut pas quelque chose il soete le sempiternel "flatter l'ego" ou le " c'est pour en avoir une plus grose que l'autre" .

Bref toujour les même poncifs pour des gens tristes et aigris ... pathétique !

Et puis je ne vois pas le rapport avec le gabarit, deplus une compact de maintenant à la même taille qu'une ultra sport d'y a 20 ans donc lol, argument moisi !

Je plussoie ce commentaire, je me fait souvent coller par des blaireaux en golf, taudi, megane etc, à majorité de gazout qui se prennent pour des pilotes.

Ce sont souvent les mêmes qui roulent comme des débiles sur autoroute.

Et à part un gros kéké qui n'y connait rien, qui s'amuse à vouloir titiller du 300cv avec un gazout de 100 ou 140cv?

Pour revenir au sujet, on verra si il y aura des casses moteurs comme ça a déjà été le cas...

Oh ça ne gêne en rien... Mettons 1600 CV (800 au litre ça ira ?). Puisque paraît-il le plaisir est proportionnel à la puissance...

Et au lit, je conseille donc une culturiste. Les femmes normales ne sont pas capables de donner des sensations.

Tiens, à propos, et en tant qu'on me, tu as la puissance requise ?

Bref, je taquine juste pour dire qu'on peut se donner le grand frisson sur une paire de patins à roulettes. Il faut peut-être juste avoir compris un peu mieux le sens des choses.

Oh ça ne gêne en rien... Mettons 1600 CV (800 au litre ça ira ?). Puisque paraît-il le plaisir est proportionnel à la puissance...

Et au lit, je conseille donc une culturiste. Les femmes normales ne sont pas capables de donner des sensations.

Tiens, à propos, et en tant qu'on me, tu as la puissance requise ?

Bref, je taquine juste pour dire qu'on peut se donner le grand frisson sur une paire de patins à roulettes. Il faut peut-être juste avoir compris un peu mieux le sens des choses.

En tant qu'homme, voulais-je dire (sorry, correcteur automatique à la c.... L'équivalent des voitures autonomes)

Rien ? Pas d'accord. Ça apporte beaucoup à Mercedes-Benz

Vous voulez une voiture de 400 ch ? Ferrari 288 GTO !

Tu as quel âge exactement pour croire que ton opinion personnelle est une vérité générale?

C'est affligeant de naïveté

Bref, incapable d'aligner la moindre logique, ça part dans tous les sens Faut te regrouper mon gars, essayes d'aligner tes neurones dans une même direction.

Petit commentaire additionnel, perso je n'ai aucune envie d'acheter ce genre de voitures car je sais que je serai pas capable de me limiter ou de maitriser cette voiture, je ne le faisais déjà pas en moto, et je risque de me mettre ou mettre d'autres en danger comme je l'ai fait en moto. Mais ça ne m'empêche pas d'apprécier cette évolution technologique encore impossible il y a 10 ans. Ces voitures, 4 roues motrices bourrées d'électronique, développent des puissances et accélérations phénoménales et comparables à des voitures de deux ou trois fois le prix. Alors on me parlera de noblesse du moteur... Ouais bon, quand on a plus rien à dire on glisse sur des termes indéfinis.

A quoi ça sert de cracher sur tout? A évacuer une frustration de ne pas pouvoir, de ne pas avoir ? Donc il faut amoindrir? En quoi ce genre de voitures vous emmerdent ? Il faut tous rouler en Mégane dci?

Toujours pas de chassis serieux ?

Oui les certitudes étranges, l'arbre qui cache la forêt, ou finalement la mauvaise fois lorsque l'on veut toujours avoir le dernier mot, oui 600ch , tous ses points et un mirage 2000 pour virevolter comme un delta plane, on peut effectivement rouler beaucoup avoir 400ch sous le mocassin pas un de moins c'est indispensable et pour autant garder ses 12 points c'est possible......sur notre réseau,avec beaucoup d'abnégation,en respectant la législation,dont acte. Juste reconnaitre que c'est simplement disproportionné pour les vitesses autorisées sur nos routes c'eût été faire preuve d'honnêteté intellectuelle.

Je suis assez d'accord. Si on ne tolère que des voitures réellement adaptés à nos besoins, alors on ne doit accepter que des twingos (essence) pour ceux qui vont au travail le matin, des kangoos pour les familles, et à la rigueur des golf (diesel) pour ceux qui font de l'autoroute.

Combien de pays ont une vitesse limité supérieur à celle de la France ?

Si on t'écoute, aucune voiture ne devrait dépasser les 200ch...

Effectivement, je trouve cette éternelle course à la puissance devient complètement débile. 400 ch sur route, pour quoi faire, à part être frustré de ne jamais pouvoir utiliser plus du quart de la puissance disponible pour conserver son permis ?

Il y a une époque où l'on se procurait plus de plaisir avec 3 fois moins de puissance.

Quand je lis les commentaires ici, je comprends mieux pourquoi Anne Hidalgo est au pouvoir...

Et juste pour être sur, si c'était une Renault ou une Peugeot qui avait ces 400 CV, les commentaires seraient les mêmes ?

Il ne reste vraiment plus grand chose de la passion automobile, dommage...

Aux USA, les limitations de vitesses sont plus restrictives qu'en France sur les grands axes. Et les sanctions sont bien plus lourdes (selon les états).

En fait, à part l'Allemagne, je ne connais aucun pays qui autorise à rouler à plus de 130km/h sur autoroute.

Et pourtant, les grosses cylindrées y sont légions. En France et en Europe BMW, vend principalement du 2.0d. Aux USA, c'est plutôt du 3.0i.

Bref, avoir beaucoup de puissance ne veut pas dire rouler en permanence à 300km/h...

Quelle fasse 400 cv OK, Mais virez nous cette aileron jacky fast&furious pour un truc bien dessiné !

le spoiler de hayon

Qui te parle de rouler à 300 km/h en permanence ?

Personnellement, je n'aime pas les veaux (je roule en BMW 325i), mais avoue qu'avoir 400 ch avec des routes limitées à 90 et des autoroutes à 130, ça doit être franchement frustrant.

De toutes façons, plus de 95% des Classe A vendues en France sont sous la barre des 150 ch, et très souvent en diesel... alors cette version AMG à 55 000 € et 400€ le pneu, c'est plus pour l'image qu'autre chose (sauf dans des pays comme la Suisse par exemple).

C'est la course à la puissance décidée par le marketing. Je préférais l'époque des GTI "raisonnables" des années 1990, le plaisir accessible, qui n'existent presque plus aujourd'hui, car on arrive à produire des compactes de 150 ch aussi excitantes que des somnifères.

La faute à qui ? ? ?

Les gens veulent du plastique moussé, des écrans avec des montagnes d'aides en tout genre, du luxe, etc etc...

Ça a transformé les voitures en enclumes, donc pour compenser et retrouver un minimum de sensation, ben il faut des chevaux...

Et perso, j'ai 310 CV dans ma voiture actuelle et ça me fait bien plaisir !

310 ch c'est le minimum en fait , de mon côté deux V8 , un de 400 et l'autre de 500 ch et bien c'est le panard , ça permet beaucoup en fait sans pour autant rouler à 300 klm/h vitesse capable avec la C7 , mais il y à autre chose avec un moteur puissant , l'agrément ou couple monstrueux , au final jouissif même à faible vitesse 90/110/130

Reste à l'usage des accélérations le tout avec un son qui fait plaisir et c'est ça que beaucoup oubli aussi le plaisir , et la frustration c'est certainement pas pour moi , mais certainement pour la plupart avec leurs petits diesel poussif , alors je peux respecter leurs choix , mais respecté notre passion .

Tiens en passant je vais passer voire la "concurrente" de ta TypeR , j'ai nommé la nouvelle Focus RS qui en passant je préfère largement à la 45 AMG , je ne parlerai pas de la RS 5 cylindres qui reste ma favorites dans la catégorie compacte haute performance .

Impossible car dessiner par un allemand.......patrie du tunning

sans blague, parce que avoir 400cv sur des portions à 70, 110, voire 130 quand jacky a eut son 13eme mois, c est grisant ???? mdr, à choisir, je prends une bécane, en plus y a pas de plaques à l avant donc bon, c est surement moins frustrant au quotidien

Tu t'es mal renseigné car c'est 140 km/h en Pologne et jusqu'à 150 en Italie.

Avec une bécane, ton espérance de vie normale(sans handicap) se réduit autant que l'espérance de voir François Hollande au second tour en 2017

Pourtant il y a un sacré paquet se bagnole de pluq de 400cv qui se vendent.... par chez moi c'est mes macan turbo s qui sont partout.

Donc une m4 sert a rien, une m5, une alpha.... etc...

A oui, cette bagnole avec 2 options indispensables c'est plus 70k que 55. Et toujoursun chassis en carton.

Bref...

" mais il y à autre chose avec un moteur puissant , l'agrément ou couple monstrueux , au final jouissif même à faible vitesse 90/110/130"

ça doit être jouissif de se faire doubler par une Panda à 135 Km/H quand on a 500 ch, un peu comme de voir passer les plats dans un 3 étoiles lorsque que l'on est au régime sec.

130 en Italie garçon...pas 150

400 ch pour rouler a 130, trop cool mdr !

quand on possede une voiture de sport d'une certaine puissance, la solution pour en profiter pleinement c'est d'adherer a un club .Entre les sorties circuit a petits prix et les sorties organisées sur routes ouvertes cela permet de ce defouler une a deux fois par mois .De plus la puissance si elle est couplée a un bolide parfaitement equilibré on s'y habitue assez facilement et on en redemande .

J'ai cru voir une audi Q2 ...

Pas vous ? la position des feux a l'arriere et leur decoupe.

Déjà acheter une AMG avec un 4 cylindres, c'est un crime ! Qu'elle fasse 350 ou 400 ou même 500 chevaux, c'est indigne pour moi.

Alors en plus, elle se tape un kit tuning bruh !

Aux USA, c'est plutôt le 328i/330i qui est désormais le plus vendu par BMW depuis plusieurs années et non plus le 335/340i. Et c'est un 2l.

Que c'est beau de voir sur un forum dédié à la passion auto tous ces commentaires dénotant une grande ouverture d'esprit, pour lesquels la puissance ne sert qu'à atteindre la Vmax la plus élevée...

Entre parenthèse, sur une voiture compacte actuelle, il suffit d'une quarantaine de cv pour atteindre les 130.

Interdisons toutes les voitures de plus de 40cv puisque ce ne serait que du pousse-au-crime...

Le monsieur qui roule en TDi ou Dci 130 est-il toujours d'accord ? Ah oui, on va me sortir la marge pour l'accélération.

Disons qu'il faudrait limiter à 70cv alors.

Mince, il faudra alors augmenter les impôts, car ceux qui font rentrer des sommes astronomiques en payant TVA et autres malus sur ces petits bolides (disons pas loin de 20 000 Euros pour cette A45) -sans même parler des taxes sur le carburant- ne dépenseront plus autant.

Tout le monde est toujours d'accord ?

Je vois encore des doigts qui se lèvent...