Commentaires - General Motors envisage des voitures électriques inspirées de la Corvette

C'est la sonorité du V8 (celle de Futé dans l'agence tous risques entre autres) qui a fait que la Corvette était une de mes autos préférées. Et quand t'ouvres le capot, t'as un truc particulier sous les yeux quand même.

Le soucis c'est qu'un moteur électrique ou un autre, c'est la même chose. Tu peux en coller 3 pour avoir des caractéristiques de folie mais ça n'a aucun charme.

Les jeunes dans 10 ans lui trouveront du charme au moteur électrique, ne t’inquiète pas... ils n'en auront rien à foutre du V8...

Sauf que c'est pas les jeunes de 10 ans qui vont acheter une Corvette demain ni dans 5 ans.

C'est la sonorité du V8 (celle de Futé dans l'agence tous risques entre autres) qui a fait que la Corvette était une de mes autos préférées. Et quand t'ouvres le capot, t'as un truc particulier sous les yeux quand même.

Le soucis c'est qu'un moteur électrique ou un autre, c'est la même chose. Tu peux en coller 3 pour avoir des caractéristiques de folie mais ça n'a aucun charme.

Ca n'a peut-être aucun charme, effectivement, c'est un peu le débat de la montre à mouvement mécanique vs. la montre quartz.

La première est d'une complexité inouïe, plus chère et pourtant moins précise qu'une montre quartz.

Mais c'est vrai, j'ai toujours préféré la simplicité, l'efficacité et l'efficience par rapport à la complexité. C'est une question de point de vue.

Ca n'a peut-être aucun charme, effectivement, c'est un peu le débat de la montre à mouvement mécanique vs. la montre quartz.

La première est d'une complexité inouïe, plus chère et pourtant moins précise qu'une montre quartz.

Mais c'est vrai, j'ai toujours préféré la simplicité, l'efficacité et l'efficience par rapport à la complexité. C'est une question de point de vue.

Je trouve la comparaison VT / VE similaire à celle de la lampe à pétrole versus un éclairage LED.

Je n'ai que des LED à la maison...

On a un donc un champion du bon goût, montre quartz, baskets lidl, PC et à 150€ c'est bien ça ? Et des enceintes logitech à 10€ suffisent aussi pour la musique.

L'electrique n'a aucune charme. Tesla c'est sympa pour son coté techno et ses performances décoiffantes, mais niveau charme c'est 0 (et pourtant j'aime la marque).

Aligné des centaines de kg de lithium et 1, 2 ou 4 rotors chinois ca n''a aucun charme, aucune émotion ca ne "vit" pas comme un V8. (tout comme une montre quartz ou des enceintes pourries ne procurent aucune émotion)

On a un donc un champion du bon goût, montre quartz, baskets lidl, PC et à 150€ c'est bien ça ? Et des enceintes logitech à 10€ suffisent aussi pour la musique.

L'electrique n'a aucune charme. Tesla c'est sympa pour son coté techno et ses performances décoiffantes, mais niveau charme c'est 0 (et pourtant j'aime la marque).

Aligné des centaines de kg de lithium et 1, 2 ou 4 rotors chinois ca n''a aucun charme, aucune émotion ca ne "vit" pas comme un V8. (tout comme une montre quartz ou des enceintes pourries ne procurent aucune émotion)

C’est sur une patek, des westons une Bentley et passer des sons studio dans un focal utopia c’est donné a tout le monde et donc si t’as pas ca selon toi c’est que t’as mauvais gout....t’es vraiment certain que l’addition a 1/2 millions d’euros n’y fait pas grand chose dans la balance

Méfions-nous de l’eau qui dort. J’ai retrouvé un « Science et Vie » spécial automobile 1968, dans lequel un article relatif à « l’avenir de la voiture électrique » parle des réalisations de General Motors. Vous y apprendrez qu’ « une Corvair propulsée par l’électricité, a atteint les mêmes performances que le modèle classique, soit 130 km/l de vitesse de pointe, et accélération de 0 à 95 km/h en 16 secondes ». « Les accumulateurs Yardney argent-zinc de 20 KWh sous 400 V donnent un rayon d’action de 65 à 130 km suivant l’emploi ; Le moteur asynchrone de 70 KW peut tourner à 13 000 tr/mn ; sa puissance massique est remarquable, 1,25 KW/kg ». Par ailleurs, une dauphine équipée par Yardney de batteries argent-zinc (90 kgs) à moteur 5 KW, accélérations de 0 à 50 km/h en 5 sec, avait un rayon d’action de 240 km et atteignait 100 km/h. Autre sujet, une camionnette GMC van a roulé avec une transformation motrice de pile à combustible hydrogène-oxygène, en prenant 1 700 kgs (un ensemble PAC un peu lourd), mais avec des performances comparables au modèle essence. C’était il y a 53 ans ! Certaines annonces aujourd’hui chez d’autres constructeurs me font sourire.

C'est la sonorité du V8 (celle de Futé dans l'agence tous risques entre autres) qui a fait que la Corvette était une de mes autos préférées. Et quand t'ouvres le capot, t'as un truc particulier sous les yeux quand même.

Le soucis c'est qu'un moteur électrique ou un autre, c'est la même chose. Tu peux en coller 3 pour avoir des caractéristiques de folie mais ça n'a aucun charme.

C'est la sonorité du V8 (celle de Futé dans l'agence tous risques entre autres) qui a fait que la Corvette était une de mes autos préférées. Et quand t'ouvres le capot, t'as un truc particulier sous les yeux quand même.

Le soucis c'est qu'un moteur électrique ou un autre, c'est la même chose. Tu peux en coller 3 pour avoir des caractéristiques de folie mais ça n'a aucun charme.

Corvette bientôt 68 ans d'histoire , avec un premier bouleversement qui s'appelle C8 , C8 qui va permettre de garder le V8 un petit peut , car l'architecture permet l'hybridation , quand au VE GM au look de Corvette , ma fois il en faut pour les geek et ""écolos"" du moment qui ne bite pas grand chose à l'automobile en fait , à non c'est non les vieux cons de passionnés de belles mécaniques qui sont fini .

Alors les jeunes ce retourne sur une Tesla , et bien je ne t'expliques pas avec une Corvette C7 Velocity yellow , quand à son V8 , il fait vraiment parti intégrante du mythe , et difficile de ce lasser .

Perso ça fait déjà 6 ans et rien d'autre ne me fait envie , tellement cette caisse , ce moteur est vivant , ça sonne , ça vibre , ça arrache le tout avec une allonge vraiment énormes , BVM , propulsion , 500 bourrins , c'est ça que j'aime , une machine qui ne ce laisse pas faire , avec une vrai gueule et une histoire .

Bref aux antipodes des VE 4X4 perf sans vitesse autopiloté , voitures sans âme , jetable ...

Il y a quand même un fait intéressant, je vois beaucoup de jeunes dans les 10-15 ans se retourner sur ma Tesla et dire à ses potes "waaaaw regarde c'est une Tesla".

Donc visiblement, cette génération qui en 2035-2040 sera en âge d'acheter des voitures n'auront absolument aucun problème à rouler électrique, et verront le moteur thermique comme une relique archaïque du passé. Les autres grincheux seront soit dans la tombe soit plus en capacité de conduire...

Et au delà de la pression des gouvernements pour coller du VE à tout crin dans 15 ans, la vraie question serait de savoir si, lorsqu'on colle une Corvette V8 et une électrique côté à côté et qu'on demande à tout un panel de conducteur avec laquelle ils veulent repartir, quel modèle sera le plus choisi...

Le marché est déformé par des contraintes (notamment financières) posées au thermique, mais sans ça, je serais curieux de voir...

Au passage même les moteurs thermiques sont de plus en plus propres... sont pas restés les bras croisés les constructeurs.

Je n'ai pas les moyens d'entretenir correctement une corvette V8. (Si tu causes bien de la C8 de 502cv vendue actuellement...)

Rien que les pneus arrières à changer...(305/30/20) ca fait réfléchir.

Je ne suis pas du genre a parader au volant d'une auto, donc si ce n'est pas pour exploiter la cavalerie de temps en temps, je ne vois pas l'intérêt de la conserver.

Donc la question ne se pose pas me concernant.

Si je repars avec, je la revends.

Je m'achète une A110-S à la place ...Plus dans mes moyens. (Concernant l'entretien s'entend.)

Sachant qu'il me faudra une autre auto pour les trajets quotidiens.

Ceux qui ne peuvent pas s'acheter un VE parlent du charme des moteurs à explosion car c'est tout ce qui leur reste.

Ceux qui ne peuvent pas s'acheter un VE parlent du charme des moteurs à explosion car c'est tout ce qui leur reste.

Ca n'a peut-être aucun charme, effectivement, c'est un peu le débat de la montre à mouvement mécanique vs. la montre quartz.

La première est d'une complexité inouïe, plus chère et pourtant moins précise qu'une montre quartz.

Mais c'est vrai, j'ai toujours préféré la simplicité, l'efficacité et l'efficience par rapport à la complexité. C'est une question de point de vue.

Corvette bientôt 68 ans d'histoire , avec un premier bouleversement qui s'appelle C8 , C8 qui va permettre de garder le V8 un petit peut , car l'architecture permet l'hybridation , quand au VE GM au look de Corvette , ma fois il en faut pour les geek et ""écolos"" du moment qui ne bite pas grand chose à l'automobile en fait , à non c'est non les vieux cons de passionnés de belles mécaniques qui sont fini .

Alors les jeunes ce retourne sur une Tesla , et bien je ne t'expliques pas avec une Corvette C7 Velocity yellow , quand à son V8 , il fait vraiment parti intégrante du mythe , et difficile de ce lasser .

Perso ça fait déjà 6 ans et rien d'autre ne me fait envie , tellement cette caisse , ce moteur est vivant , ça sonne , ça vibre , ça arrache le tout avec une allonge vraiment énormes , BVM , propulsion , 500 bourrins , c'est ça que j'aime , une machine qui ne ce laisse pas faire , avec une vrai gueule et une histoire .

Bref aux antipodes des VE 4X4 perf sans vitesse autopiloté , voitures sans âme , jetable ...

Ceux qui ne peuvent pas s'acheter un VE parlent du charme des moteurs à explosion car c'est tout ce qui leur reste.

Et ceux qui peuvent s'acheter une électrique connaissent apparemment les budgets de tout le monde sur ce forum... Pour votre gouverne il existe encore des passionnés, des gens qui savent apprécier un moteur thermique a ses montées en régime lyriques, reconnaître un calage de distribution a l'oreille, parce qu'ils savent que derrière il y'a des mois et même souvent des années de développement, avec de nombreux ingénieurs et mécaniciens, et qu'un bon moteur quand il sort c'est qu'il est le fruit d'un travail d'équipe de milliers d'heures de boulot. C'est pas deux ou quatre rotors qu'on choppe a la va vite et qu'on colle dans un châssis bancale en annonçant "c'est le futur !!! regardez son prix est plus cher qu'une classe S, c'est forcément mieux !"

la belle mécanique quoi, va dire à un potentiel acheteur de Rolex dans une bijouterie que ta montre chinoise quarz à 15 balles est plus efficace il s'en fou

c'était très bien dit plus haut, je pense que comme les montres, les voitures garderont les deux types de client préférant l'efficacité ou l'émotion provoqué par la mécanique

et pour l'écologie, les bio carburant sont là pour faire tourner ces chef d'oeuvre de mécanique

pour ce qui est de cette corvette électrique je pense que c'est une bonne idée d'autant plus si ça permet de garder en vie sa soeur

L'ennui c'est que les gouvernements ne veulent surtout pas qu'on ait le choix...

Moi j'empêche personne de préférer l'électrique, mais j'aimerais qu'on ne me l'impose pas.

L'ennui c'est que les gouvernements ne veulent surtout pas qu'on ait le choix...

Moi j'empêche personne de préférer l'électrique, mais j'aimerais qu'on ne me l'impose pas.

Corvette bientôt 68 ans d'histoire , avec un premier bouleversement qui s'appelle C8 , C8 qui va permettre de garder le V8 un petit peut , car l'architecture permet l'hybridation , quand au VE GM au look de Corvette , ma fois il en faut pour les geek et ""écolos"" du moment qui ne bite pas grand chose à l'automobile en fait , à non c'est non les vieux cons de passionnés de belles mécaniques qui sont fini .

Alors les jeunes ce retourne sur une Tesla , et bien je ne t'expliques pas avec une Corvette C7 Velocity yellow , quand à son V8 , il fait vraiment parti intégrante du mythe , et difficile de ce lasser .

Perso ça fait déjà 6 ans et rien d'autre ne me fait envie , tellement cette caisse , ce moteur est vivant , ça sonne , ça vibre , ça arrache le tout avec une allonge vraiment énormes , BVM , propulsion , 500 bourrins , c'est ça que j'aime , une machine qui ne ce laisse pas faire , avec une vrai gueule et une histoire .

Bref aux antipodes des VE 4X4 perf sans vitesse autopiloté , voitures sans âme , jetable ...

Et ceux qui peuvent s'acheter une électrique connaissent apparemment les budgets de tout le monde sur ce forum... Pour votre gouverne il existe encore des passionnés, des gens qui savent apprécier un moteur thermique a ses montées en régime lyriques, reconnaître un calage de distribution a l'oreille, parce qu'ils savent que derrière il y'a des mois et même souvent des années de développement, avec de nombreux ingénieurs et mécaniciens, et qu'un bon moteur quand il sort c'est qu'il est le fruit d'un travail d'équipe de milliers d'heures de boulot. C'est pas deux ou quatre rotors qu'on choppe a la va vite et qu'on colle dans un châssis bancale en annonçant "c'est le futur !!! regardez son prix est plus cher qu'une classe S, c'est forcément mieux !"

Le moteur thermique tue des dizaines de milliers de gens avec ses rejets nocifs, ne l'oublions jamais.

J'ai l'impression que tu ne réalises pas non plus l'art que c'est que de concevoir un moteur électrique efficient, son électronique de puissance, son algorithme de controle moteur...

Le rêve, vraiment

Je me pose ces question... pour mon téléphone.

Les centrales au charbon ne tuent personne.

Les extractions pour les batteries non plus.

Le moteur thermique tue des dizaines de milliers de gens avec ses rejets nocifs, ne l'oublions jamais.

tes habits fait en Chine aussi ne l'oublie pas

toute activité humaine tué des gens

Oui, je ne dis jamais le contraire.

Mais il y a des solutions moins pires que d'autres...

Mouais , plus pas facile que c'est compliqué , moins pires qu'une VE de 2T ou plus , et bien peut-être une thermique type Mazda 3 équipé du skyactiv-X est certainement plus vertueuse sur son cycle de vie , comprenant sa fabrication et recycle , car les VE c'est toujours ma mouise pour les batteries .

Je rappel également , pour la transition et arrêt du nucléaire , que des centrales à charbons viennent de reprendre du service en France , en parlant de nucléaire les déchets pourri pour des milliers d'années , avec des travaux de oufs pour les enfouir , c'est rien en C02 , le démantèlement d'une centrale sur 20 piges , c'est du C02 à gogo.

il n'y à rien d'écologique dans l'aventure humaine , ils font croire , lobotomise les gens , avec les loobys qui ce frottent les mains , le vilain thermique le vertueux VE , franchement un jeune cadre dynamique de ta tranche , intelligent de surcroit n'y crois pas une seconde , enfin j'espère , sinon c'est grave.

Quant à une Corvette VE , ou Ferrari VE ou tout autres marques qui ont capitalisé sur leurs architectures moteurs , caractères , différences , et son qui va avec n'ont plus lieux d'être .

Et encore une fois si tu ne comprend pas ce point , c'est que pour toi l'automobile reste qu'un simple utilitaire , mais aucun VE ne pourra remplacer un 6 , 8 , 10 , 12 ou 16 cylindres , alors c'est la fin ok , pas de soucis , mais remplacer non , un vie 2.0 en mode la matrice tout au plus .

J'ai vu les tests du Skyactiv X... rien de bien révolutionnaire, honnêtement. Peut-être 1L de gagné aux 100, grand maximum, au prix d'une grande complexité au niveau de la gestion moteur.

"Elle fait moins bien que certaines voitures moins puissantes comme les Volkswagen Golf 1.0 TSI 110 ch et Opel Astra 1.0 105 ch avec, respectivement, des consommations de 4,00 l/100 km (25,0 km/l) et de 4,05 l/100 km (24,6 km/l). Cela dit, la Mazda fait mieux que certaines concurrentes."

Donc tout ce tapage pour ça, franchement... je suis désolé, mais on est arrivé au bout du bout de l'évolution technique du moteur thermique. Son rendement sera toujours limité par le cycle thermodynamique édicté par Carnot...

Sinon pour le nucléaire, je te signale que les VE n'existaient pas quand les centrales ont été construites... et en termes de CO2, une centrale nucléaire, c'est l'une des meilleures énergies qui existent. Et VE ou pas, elles tourneront toutes à donf jusqu’à leur démantèlement, donc il y aura autant de déchets à la fin. Donc je ne vois pas ce que le VE vient faire la dedans.

Surtout qu'une très grande partie de notre production électrique nucléaire est exportée chez nos voisins la nuit, c'est justement l'occasion de recharger nos VE durant cette période.

Sinon pour la fin de ton commentaire, j'ai bien à faire à un boomer qui ne veut pas sortir de ce qu'il connait et de sa zone de confort. T'est très franchouille finalement... les américains, pays du V8, ont visiblement moins d'état d’âme à passer vers l’électrique et l’accueillent avec beaucoup d'enthousiasme.

Par contre, nous français, habitués à rouler dans d'horribles déplaçoires 4 pattes mazout, la transition vers l'électrique est vue comme un "tue plaisir"... va comprendre.

Ok , le fan boys VE , je suis très fanchouille , et surtout un grand passionné d'automobile , à contre courant , en gros suivre la masse aveuglément n'est pas mon truc , évidement je parle de voiture plaisirs pas de daily , mais la aussi ça semble compliqué à comprendre.

le sujet nucléaire et ne pas prendre en compte tout le cycle de vie , ce voiler la face sur les déchets , semble encore une fois un sujet tabou , ok ..

Tu m'as déjà insulté de "crevard" et de "non passionné" parce que je roulais en VE, t'étonnes pas que je te rentres dans le lard aussi mon grand.

Je te conseilles de débrancher tout de suite ton ordinateur qui fonctionne au nucléaire car franchement, je voudrais pas que tu aies des problèmes de conscience pour les générations futures.

Par contre appliquer le même raisonnement à tes VT qui crachent toute sortes de saloperies à l'échappement ainsi que de constater les ravages sur l'environnement de l'extraction du pétrole, la bizarrement, il n'y a plus personne.

Faut être cohérent dans la vie...

Et les 40.000 enfants que l on exploite pour aller chercher le cobalt c est mieux ?

T'as une source qui montre le lien entre la production de cobalt pour les batteries de VE et le travail des enfants ?

Sinon, pour ta gouverne, le cobalt ne sera plus utilisé dans la prochaine génération de batteries.

Rapport de l ONU renseigne toi.