Commentaires - Grâce à Toyota, la marque Subaru va offrir à son Forester une motorisation hybride en 2025

J'ai eu une Subaru XV. Bien assemblée et valorisante. Je ne l'ai gardée qu'un an je n'ai pas réussi à me faire à la boîte cvt.

Belle marque, toujours sympa de croiser une Sub sur la route.

"Cette inédite motorisation hybride" pas la peine de faire le perroquet, c'est du pipo. Plus exactement l'hybridation Toyota accouplé au boxer existe déjà depuis 2019, en version PHEV, la preuve avec cette vidéo de reverse engineering : https://www.youtube.com/watch?v=QRMajgb8KiM

Bref, Subaru n'a pas pensé lancer cette PHEV en Europe en 2019, alors aujourd'hui un HEV avec CAFE et notre malus, c'est drôle comment ils sont déconnecté de la réalité du moment.

J'approuve l'effort R&D mais ça paraît compliqué : un moteur électrique dédié à recharger la batterie, avec une base de boxer probablement pas en cycle atkinson (et donc glouton ; c'est peut-être pour ça qu'il faut spécifiquement charger la batterie).

C'est eux qui sont déconnectés ou c'est nous avec notre malus délirant qui va finir par nous faire avoir des bricoles? Idem pour le CAFE, à voir si il sera mis en place... il n'y a plus que les euro-députés qui y croient

Maintenant, entièrement d'accord. Il est incompréhensible que Subaru Europe n'ait pas vendu sur notre continent certains modèles, comme ce XV/Crossteck phev. Peut être qu'il y a une raison

A l'époque, le Crosstrek hybride avait un coffre minuscule, et effectivement une consommation encore assez élevée du fait du Boxer.

A 8 ans et 130.000 km, je garde le mien qui me donne toute satisfaction

enfin il y a quand même un problème en Allemagne ou Espagne subaru a vendu 3000 voitures en France cette année 70!!!! le malus et un réseau en mort clinique. possesseur d une subaru levorg acheté neuve je n ai plus de garage en gironde je dois aller a plus de 100 km pour avoir un réparateur agrée et motivé

Le problème c'est le malus, les voitures sont devenues invendables. Et les prix pratiqués en France étaient un peu élevés quand même.

Il a fermé le concessionnaire de Bordeaux? Celui de Montpellier c'est pareil, à la place il a prit le panneau MG.

Très beau véhicule la levorg

On ne peut pas faire réparer les Subaru chez Toyota ? Je pensais que Toy pouvait s'en charger...

Ah bon ? On ne va pas sauver le monde ? Zut alors, j'y croyais moi

qui est glouton le boxer ou le cycle atkinson.

ma phrase est claire, et la connaissance technique minimum sur ce site également : le boxer est glouton, le cycle atkinson reconnu pour son efficience d'où son utilisation dans les "vrais" hev ou phev

Ok, merci de votre précision , le moteur boxer n'est donc pas efficient, maintenant c'est plus clair.

Et passer le boxer en cycle Atkinson, c'est difficile?

Bien-sûr, ça oblige à allonger un peu les bielles, et éventuellement à d'autres modifications pour que les pistons ne touchent pas les soupapes ou la culasse... pas forcément.

Ensuite, vu le remplissage et le couple inférieurs, l'augmentation du rapport volumétrique n'augmente pas forcément les contraintes mécaniques.

L'architecture boxer à mon avis n'est pas un handicap, et ça fait un moteur qui sonne plutôt mieux que la moyenne.

Le son est carrément plus joli qu'un 4 cylindre classique (j'ai eu eu Subaru puis une Evo pour comparer). Ça pourrait faire taire ceux qui se plaigne du moulinage de la cvt.

Mais entre cette annonce, et la précédente où Subaru disait, avec Toyota et Mazda, avoir créé un nouveau futur moteur mutlicarburant, je ne pige plus. Si ce nouveau futur moteur nécessite un 2ème relais électrique, je trouve que c'est dommage sachant que Toyota a énormément simplifié l'hybride, par rapport à la solution Honda par exemple.

C'est glouton chez Subaru qui n'a pas vraiment fait évoluer son moteur, ça l'est moins chez Porsche qui utilise aussi des boxer.

C'est un très bon moteur sportivement parlant, puisqu'il abaisse le centre de gravité (et le son est sympa).