Commentaires - Honda annonce le nouveau HR-V hybride

Qu'ils conserve les magic seats et son gros coffre !

Chez Honda, au niveau motorisation c'est pas clair. Le diesel était intéressant, pourquoi l'arrêter ?

La question est : est-ce qu'il se vendait ?

"Une offre mécanique intéressante mais pas à la hauteur des attentes des Européens qui lui ont préféré les stars de la catégorie : le HR-V s'est peu vendu sur le Vieux Continent."

Pas sûr que ce soit ses motorisations qui aient posé problème.

Plus la confidentialité générale de Honda, son look anodin et son prix. Il est pourtant de loin le SUV le mieux foutu du segment, avec son coffre digne du segment supérieur, sa modularité géniale et sa fiabilité irréprochable.

Quelle idée aussi d'acheter un mazout sur une japonaise...ça n'a de sens que pour une partie de l'Europe qui achetait son véhicule en fonction du prix à la pompe.

Ceux qui ont du acheter un HR-V, c'est plutôt pour l'habitabilité, la praticité, et un châssis un peu digne avec un bloc i-vtec.

Le problème d'Honda est qu'il ne gagne pas des masses de clientèle, et que celle captive gagne en âge, et ne font pas vraiment de volumes sur les flottes d'entreprises.

Donc autant réduire la voilure, comme pour la Jazz, avec une motorisation unique, c'est pas plus mal. De toutes manières, tous les constructeurs sortent des programmes de développement des blocs diesel, investir dans une énième actualisation de l'i-DTEC vu leurs volumes de ventes surtout dans des pays où le SP est moins cher que le Gasoil comme au Royaume Uni, n'a aucun sens.

" le HR-V s'est peu vendu sur le Vieux Continent."

Sans doute pas la pire des camionnettes urbaines, mais son design maladroit ne l'aura pas beaucoup aider à gagner des places au top 50 la pauv' bête....

C'est à dire qu'à l'époque c'était diesel diesel ...

Et dans la catégorie suv urbain c'était pas non plus du 150ch .

Tout à fait possible.

Mais ça fait quand même un petit peu plaisir de voir qu'ils ont gardé ce design sérieux, viril et affûté. Au jour d'aujourd'hui à ce niveau-là entre un VW t-roc fade et simple ou un Peugeot 2008 "m'as-tu-vu" , ça passe crème. Autant l'extérieur que l'intérieur.

Les problèmes d'ergonomie(compteurs,tout tactile),les bandeaux lumineux, les dalles 17" c'est particulier.

Petit à petit l'hybridation sans recharge fait son nid, sans subventions ni incitations ni battage médiatique, juste parce que c'est une solution propre et économique, tout simplement pertinente.

Et pendant ce temps-là, chez VW, PSA, Merco, BMW..., on ne fait toujours pas d'hybride non rechargeable, non : c'est le service commercial qui se charge de préparer une vaseline super-efficace pour faire passer le tarif d'achat des plug-in et des électriques !

Le tableau de bord du H-RV est un truc qu'on aurait déjà dit vieux en 2000.

Difficile de croire que c'est la même marque qui fait celui de la "e" et de ce SUV.

Pour le reste, c'est certainement le meilleur rapport gabarit / volume intérieur qui existe.

Et il faut rappeler la garantie 10 ans sur les moteurs Honda.

Donc une fois remis aux goûts du jour, s'il est bien pensé au niveau poste de pilotage, ce SUV pourrait être un excellent choix selon moi.

Le tableau de bord du HRV n' est certes pas aussi fun que sur les derniers tableaux numérique couleurs, animés et défilants..mais il avait l'énorme qualité d'une ergonomie adéquate, lisible sans être minimaliste, et esthétique ! allez trouver un équivalent tactile au panneau de contrôle de la climatisation dans cette gamme de prix. Je ne parlerai pas des intérieurs des véhicules coréens si encensés aujourd'hui...une simple visite vous suffira à conclure.