Commentaires - Honda confirme le retour de la Jazz hybride

Toujours pas terrible cette Jazz.

J'ai vraiment du mal avec la plupart des Honda.

Cela sans rien enlever aux qualités reconnues de fiabilité entre autres.

"Enfin, Honda annonce le dispositif inédit EVTEC, qui est en fait la recharge bidirectionnelle : le véhicule peut être rechargé à domicile ou sur le réseau public, mais il peut aussi fournir de l'électricité lorsqu'il ne sert pas, pour "soulager" le réseau. Un système dont devrait bénéficier la "e" "

Il y a déjà des pays avec un réseau qui accepte ce genre de fonctionnalité ? Et l'impact sur la durée de vie de la batterie, on a des estimations ?

Une voiture de 4m qui peut très bien aller pour des petites familles, t'as rien à mettre en face de la Jazz, et ça consomme rien, même avec un simple VTEC.

Le V2G existe déjà dans les pays nordique et Pays-Bas

la "décharge" est très lente sans risque pour les accus

Nissan l'utilise déjà

L'excellent nouvelle du salon, elle est tout simplement là.... voiture pratique et astucieuse....

et qui signe bien évidement là des ventes encore plus basses pour sa jolie copine bien trop petite, pas assez autonome, et surtout bien trop chère...

A moins qu'Honda ne persiste dans le délire et veuille vendre cette nouvelle Jazz plus de 30 000 €...

Au point où ils en sont, tout est possible ...

ah vla le troll

La pluvalue de l'hybride n'était pas énorme de mémoire, donc ce sera largement en dessous des 30'000€

J'ai eu la précédente Jazz hybride de 2011 à 2017, 110.000 km sans le moindre souci, aucun rossignol, des trajets fréquents de 750 km, voiture maniable et très plaisante malgré son relatif manque de puissance, et surtout une sensation d'espace intérieur avec pare brise immense qui fait qu'on croit avoir une auto beaucoup plus grande. Suis oassé ensuite chez Toy car la dernière génération n'était pas hybride, son retour est une très bonne nouvelle. Seul reproche, le tarif excessif des révisions.

Si vous avez un problème avec la Yaris HSD, et que vous n'appréciez pas quand ça "gueule", vous n'avez guère jamais foutu les pattes dans une Jazz IMA de toute évidence, puisqu'elle est très loin de ne pas être sonore. Le bloc 1.3 n'a jamais été très à son aise, y compris sur l'Insight 2 sorti d'aglo.

Même au fond, ça creuse encore visiblement.

de plus en plus pitoyable, je t'adore

Cette voiture a énormément de qualités, mais comme toujours chez honda, je trouve que le style n'es pas vraiment là..

Un système génial ! Tu branches ta bagnole le soir et tu as besoin de t'en servir le lendemain.

A 8h, tu descends au garage et plus un poil de jus dans les accus.

Mais c'était pour le bien public hein...

Avec toutes ces nouvelles bagnoles voltées, une fois encore, le réseau a failli disjoncter ( et ces centrales nuke fermées car plus de flotte pour les refroidir, ou trop vieilles, fermées aussi ). Et pas de vent pour faire tourner les éoliennes, pas de soleil non plus...

Et pour ta caisse à la batterie vidée ?

Ben pose un rtt ou sors tes Air-Pho...

Si cette Jazz hybride n'existe pas que dans une version plug-in forcement hors de prix pour une citadine.

Et qu'ils la vendent dans le meme ordre de prix qu'une Yoris ou que la futur Clio hybride....

Ca pourrait fort bien marché...

ET nous aurions chez Honda la premiere bonne decision commercialle en Europe depuis des decenies...

.

Apres ne revons pas non plus... le reseau Honda est petit, et les petits monospaces ont quasi disparus face au petit SUV... Mais bon.. ca reste un engin plus vendable chez nous que 2/3 au moins de la gamme actuel Honda.

Ces marrant tous ces gens qui ont la trouille de pas arriver à produire assez d'electricité

alors que l'ont exploite meme pas 10% des possibilités en renouvelable de ce pays....

... Alors qu'ils ne trouve rien de genant à ce que nous soyons en etat d'urgence permanent et en quasi guerre mondiale

pour avoir du petrol à moins de 100 $ le baril.

L'urgence permanente, elle est dans le 9-3 les Nous.

Vous pouvez en causer à l'occasion...

Eh sinon, expliquez nous donc à quoi servirait le système receveur/donneur de courant décris dans l'article...

Si ça sert à rien... inutile qu'ils aillent claquer du fric là dedans...

Renseigné toi. Ça ne fonctionne pas comme ça. La décharge est progressive et limitée a un faible pourcentage de capacité (5% je crois). Ça permet d'absorber en douceur les pics de conso.

Et surtout l'elec pompée de cette façon est payée a l'automobiliste plus cher que le coût de charge. Ça permettrait au Pékin moyen adhérent au système de gagner quelques centaines d'euros par an. D'où le succès de l'elec en Norvège.....

Ben voyons... mais relis toi et utilise ton cerveau !

5% de la capacité batterie restituée.

Payée au client.

Qui ferait donc gagner de centaines d'euros ...

Y'a des pics de conso toutes les nuits ?

On va te payer tes 5% au prix du kg de foie gras ?

Y'a de tels gogos sur terre que finalement oui, l'électrique à 4 roues peut trouver des clients.

Ce qui me désole, c'est qu'on les sponsorise...

Attention la photo qui illustre cet article montre l’actuelle Jazz, pas la nouvelle qui sera présentée dans un mois à Tokyo.

La recharge bi-directionnelle oui, de plus en plus nécessaire, mais aussi pour recharger la maison en cas de coupure de courant, car en bien des pays mal approvisionnés, très valable, ou en cas de grand froid pour d'autres et de chutes d'arbres ! Là, ce serait vraiment se démarquer des autres... Mais pourquoi ne pas chercher à s'associer à Mazda pour un moteur encore plus léger et sans vibration, rotatif ?