Commentaires - Honda dévoile la nouvelle Civic (2021)

honda de la bonne voiture...

la civic avec un design moins torturée.. c'est trés bon.

le seul soucis c'est que honda a loupé le coche en france avec des modéles "moches"...et un réseau minable...

et des prix elevés..

s'ils avaient fait comme hyundai ou kia. voir mazda....honda france vendrait 3 fois plus de caisses...

au lieu de vegeter...

Vue ce qu'ils font niveau mondiale, je pense que leur cible n'est clairement pas de détrôner la Clio ou la 208, voiture fétiche des Français.

Amusant de constater que le prototype est moins alambiqué que la voiture de série chez Honda, et particulièrement pour la Civic.

Suis-je le seul à lui trouver un petit air d'Alfa Giulia ?

En tout cas, je préfère ce nouveau (futur) modèle à la génération actuelle. Mais je reste nostalgique de la Civic 8 européenne (2006-2011), à mon goût la plus belle Civic toutes générations confondues.

La ligne de caisse qui descend j'aime vraiment pas ça fait pas statutaire

Quand je vois ça, je me dis que la Civic d'aujourd'hui a la taille de la Accord de 1995. Juste pour montrer l'embonpoint pris par toutes les voitures en 25 ans. Pour revenir a l'usine GB, c'est l'accord commercial CEE Japon qui est la cause de la fermeture, avant même le brexit. Les gens de Honda pouvaient espérer un accord de brexit favorable a leur commerce mais ils avaient une grosse rancune contre les anglais.

Allez, une version hybride pour chez nous?

Par contre l'intérieur est bien dessiné simple efficace

Pas le coup de cœur esthétique, mais elle perd le côté tuning de la Civic 10 qui me rendait l'achat impossible.

Là, avec la techno hybride Honda et ce bel intérieur, elle revient en force sur ma liste.

Et c'est quoi une ligne statutaire ?

Pas de hayon : pas de succès en europe.

ils ont l'habitude de proposer toutes les carrosseries même si de temps en temps le break est absent.

Cette Honda n'est pas affreuse, c'est déjà un énorme progrès. Je trouve même l'intérieur réussi, simple, efficace. On dirait du VW, la fiabilité en plus.

Les feux arrières mériteraient d'être moins gros mais pour le reste ... on sait que c'est une Honda uniquement en regardant le signe sur le capot.

C'est fade mais Honda arrête le délire des designs cauchemardesques qui faisaient fuir une partie de la clientèle potentielle.

C'est pas aisé de se forger une identité visuelle sans partir dans la caricature avec des designs à la Goldorak.

Présenteront ils cette version en Europe en "remplacement" de l'Accord ?

En tout cas ils l'ont bien assagit. Je la trouve pas mal.

Pas mal, tout comme l'actuelle qui reste tout à fait dans le coup, celle ci me fait penser de profil à BMW et l'intérieur ressemble à Audi.

Je n'ai pas tes références, ma hiérarchie est celle ci: Toyota ordinaire, Honda bien mieux et Lexus au dessus de tout ça.

L'influence de la Honda-E est en train littéralement de détruire complètement le design de cette marque.

Bon, ben je sens que ça va être comme Lexus, j'attendrai une ou deux décennies une fois qu'ils auront viré leurs designers et qu'ils redorent enfin l'image de cette marque.

Parce que là, franchement...

Argh, elle passe de Goldorak à une fadeur sans égale !

Et que dire de l'intérieur ... fade, fade, fade !!!

Que c'est triste !

Pour les Lexus, tant que tu ne les regardes pas dans les yeux, ça va. Si c'est ta voiture, tu vois l'intérieur qui, lui, est très agréable.

Pour Honda, pas de remarque particulière, dessin neutre dans le cas de la Jazz, bref on s'en fout. L'intérieur, en harmonie claire gris blanc, est de même très agréable. Le point forte reste l'intégration de l'écran qui ne fait pas tablette débordante.

Le design reprend celui de la Honda Accord https://youtu.be/02HBePmSr8U

Sans les chromes par contre pour ce proto

Intérieurement, c'est laid: extrêmement quelconque. Extérieurement, ce n'est pas beau, avec ce look à mi-chemin du SUV et de la berline "sportback"

Et clairement c'est à la fois plus large et plus long que la gen précédente. Je passe.

Honda semble prendre le plus des versions paires clivantes, et impaires assagies, comme ce fut le cas entre la VII et la IX JAP/EURO.

Le volant à trois branches présent depuis plusieurs générations, est un peu dommage. Par contre l'instrumentation de la X était vraiment agréable en faisant la part belle au compte tours, à la façon des RC-f et Lc 500, là cela semble être un retour à du très conventionnel.

S'ils pouvaient remettre les MagicSeats ce serait pas bête pour cette mouture...

Tu vois où du SUV dans la ligne de cette Civic ?????

Ahh je me disais bien qu'elle me faisait rappeler quelque chose

Mets la photo de l'article en regard d'une photo de civic 10. Les flancs sont plus hauts, le pare-brise plus vertical, la hauteur plus importante. La garde au sol paraît (mais ça peut être une illusion) plus élevée également...

Goldorak s'appellera Mr Nobody... cette planche de bord...mon dieu quelle tristesse....

Parfaitement insipide.

Vous êtes sérieux les gars ?

Je ne vois pas une once de Giulia là-dedans, mais alors vraiment pas du tout

Je trouve que l'actuelle a biieen plus d'identité, là c'est très très très quelconque

Elle ressemble à sa grande sœur la Honda Accord et je remarque qu'elle s'est beaucoup germanisée

Je pense que ce sont les feux arrières qui me font cet effet-là.

Les ailes avants me font penser à celles de la DS9 aussi.

Bref, pas très Honda tout ça.

Je m'attendais à ce genre de commentaire venant de ta part

https://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2016-giulia/800x600/wallpaper_1f.htm

https://www.netcarshow.com/honda/2020-civic_concept/800x600/wallpaper_07.htm

https://www.netcarshow.com/honda/2020-civic_concept/800x600/wallpaper_02.htm

https://www.netcarshow.com/ds/2021-9/800x600/wallpaper_02.htm

En quoi la précédente fait "tuning" ?

ignoble

heureusement que c'est de la vraie bonne caisse

Pour une fois qu'une civic est pas moche, elle risque de pas être vendue ici :(

Je suis bien de ton avis

Globalement je trouve la ligne très banale, tout comme l'intérieur.

Le déclic viendra peut être des moteurs.

Ah oui un peu mais vraiment vite fait

Toute la ligne qui courre sur le côté en tombant en fait, c'est vrai ça

Oula, "qui court*" plutôt

Moi j'aime assez bien, une Honda sans le look manga torturé c'est plutôt pas mal. Du mal à imaginer que ce soit la dernière version thermique. Le moteur essence rugissant, c'est l'âme d'une Honda (auto ou MOTO)

C'est vrai mais elle en devient originale à l'heure ou la majorité des constructeurs se tirent la bourre sur des excentricités esthétiques (systématiquement reproché à Honda auparavant mais qui ne pose aucun problème sur un 3008 ou une Lexus)

Perso j'aime autant cette version que mon actuelle 10 et je passerais de l'une à l'autre sans problème

Voiture passe partout, sans trop d'âme, des optiques arrières disproportionnées rendant le tout assez fade... L'intérieur en revanche est pas si mal, à voir s'ils proposent des teintes claires.

Sans hayon en Europe point de salut.

Comme toutes les Honda, elle restera sûrement marginale, on en verra pas beaucoup.

Je rajouterai qu'en retirant le logo, difficile d'identifier le modèle à une marque. Asiatique oui, mais hormis quelqu'un qui connait la marque et le modèle précis, la plupart des gens ne sauront pas deviner.

Sérieux, tu comprends pas ce que je veux dire ?

Goldorak, ou chargée, si tu préfères.

Ah ben c'est sur que ça a plus de style qu'une Audi ou une Renault...

Mais de là à parler de tuning...

Hâte de voir les motorisations

On gagnerait plus à voir une honda city qu'à supporter cette piètre civic : triste mélange d'un intérieur néo rétro et d'un extérieur inconsistant et fade.

Je possède une 9 phase 2, je la trouve comme la nouvelle jazz, pour le visuel, trop européen, bref visuellement, c'est simple pour faire plaisir au plus grand nombre, compréhensible, mais déçu, quand je vois la 8,9,10, bah retour en arrière. Bon elle sera une honda, donc fiable, pas donné, pas assez diffusé dans notre pays, dommage, elle sera bienvenue quand même. Arf je lâche pas ma 9 plus compacte avec grand coffre, cx de feu, diesel garantie 10 ans, et look qui est finalement bien plus novateur que certains ultra conservateur (puis j'adore, alors je vais pas me plaindre). Dommage que le tunning, les avis très goldorakiens ect...a fait du mal, à cette voiture d’âme japonaise, original et pratique.

Elle bien plus belle cette nouvelle Civic au design moins torturé !!!

j'espère qu'une version hayon sortira, car oui indispensable en Europe, et pour moi aussi, s'emmerder avec une malle peu pratique.

De torturée, elle est venue anodine sans charme particulier, genre passe-partout, bien loin le temps des Civic d'autrefois avec leurs lignes élégantes et fluides.

De toutes façon leur gamme est pensée pour plaire au marché américain, d'où ses dimensions généreuses, l'Europe n'est pas primordial à leurs yeux, loin de là.

Une chose peu connue: les modèles Amérique nord sont d'un niveau de finition plus bas que ceux vendus dans le reste du monde. C'est vrai pour les Honda comme pour les VW, les Accord, le Passats sont spécifiques avec un peu de cm en plus pour les parechocs et des matériaux moins flatteurs a l'intérieur.

En exemple, la Honda Accord vendue au Japon et en Europe fut vendu sous la marque Acura (TLX je crois) aux USA.

Pour demain, il n'y aura plus de Honda anglaises, que des fabrications japonaises a vocation mondiale dans les concessions européennes. C'est le choix des niveaux de finition qui va montrer l'intérêt de la marque Honda pour notre marché. Si c'est a l'égal de la Jazz 4, il est possible d'être optimiste.

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A la sortie de cette Civic 8, je disais voiture de manga. Mais en fait, elle était plaisante et originale après plusieurs générations d'une banalité confondante. Ce fut un modèle d'ingéniosité avec de grands volumes intérieurs mais le modèle actuel n'est pas a ce niveau.

Et les roues me font penser à la Ferrari Roma ...

Ben oui, quoi, elles sont rondes avec des pneus autour !

"Une chose peu connue: les modèles Amérique nord sont d'un niveau de finition plus bas que ceux vendus dans le reste du monde. "

Il me semble que ce n'est plus le cas aujourd'hui et d'ailleurs tu n'as qu'avoir le choix pléthorique que les Américains ont rien que pour la Camry en Europe vous avez le droit à la version hybride seulement eux ils ont le droit à large choix est crois moi en matière de qualité de finition elle n'a absolument rien à envier à la version européenne et d'ailleurs la Camry TRD (inexistante en Europe) est un cran au-dessus et c'est la même chose pour le reste de la gamme (Rav4, Corolla) sans parler des autres modèles qui sont indisponibles en Europe (Avalon, 4Runner, Tacoma, Tundra, etc...) tout ces modèles ont une excellente qualité de finition.

Une autre preuve regarde les dernières nouveautés des constructeurs Américains ils ont rectifiés le tir pour avoir essayé le nouveau Dodge RAM je peux t'assurer que tu sera bluffé par la qualité de finition c'est fini l'époque ou les voitures Américaines et voitures vendues aux Américains avaient une qualité de finition moindre.

Par contre les versions dites d'accès sont moins équipées par rapport aux versions d'accès européenne

Hey, bien vu ! Je n'avais pas fait attention à ce détail.

Beaucoup plus consensuelle que l'actuelle. Perso je préfère largement !