Commentaires - Honda : les Clarity Fuel Cell à hydrogène arrivent en Europe

Le Dreamer va encore venir nous expliquer que la mobilité hydrogène, ça n'existe pas, que c'est une solution sans avenir....

Je ne serais hélas pas là pour lire sa prose, mais ça ne va certes pas me manquer...

Ils font le concours de la voiture la plus moche avec Toyota ?

Pret à avoir pret de chez toi des reservoires de voitures et des citernes de stations services

avec le gaz le plus volatil et explosif qui soit ?

Alors, ils ont perdus, c'est quand même moins moche qu'une Miraï

"Vous n'aurez cependant que très peu de chances de la croiser puisqu'il n'y a que six modèles de livrés"

La puissance commerciale d'Honda dans toute sa splenduer. Créons qqch de nouveau mais surtout ne le montrons pas, ça risquerait de prendre...

Pourtant en France 120 véhicules hydrogène roulent... 2018 la France devrait recevoir apparemment 100 stations à hydrogène...

Mais le prix de ces voitures va t'il baisser car à plus de 50.000€ c'est pas donné autant pour Toyota que Honda !!

On parle d'une Mirai C pour 2019 pour 49.000€ avant aide état...Honda réagira certainement il se dit qu' un contrat de plusieurs milliards de dollars en Californie prône pour la voiture à hydrogène l'état compte sur 1,5 millions de véhicules d'ici 2025 !!??? Le consortium japonais investira beaucoup d'argent semble t'il sur l'hydrogène... Honda se montre en Europe en disant qu' il on aussi une autre alternative, pourquoi pas.

https://letsgofrance.fr/economie-du-futur-et-nouveaux-usages/initiatives/la-filiere-hydrogene-promise-a-un-bel-avenir-en

Quel est l'autonomie et le coût de cette solution ?

pour le coup, la voiture hydrogène je n'y crois pas trop. on repart sur le transport de l'energie necessaire pour faire tourner un vehicule, des pompes, des pieces mecaniques à gogo.... autant rester à l'essence si c'est pour reproduire le meme schema economique

Je ne suis pas complètement d'accord, l'hydrogène est présent naturellement dans pas mal d'élément. Il est aujourd'hui compliqué de l'extraire et de produire du H2 mais la technologie peut évoluer parfois plus vite qu'on ne le pense. Il est donc bon que Toyota et Honda travaille en légère avance de phase pour être prêt au moment où cette technologie risque de s'imposer.

De plus les piles à combustible fonctionnant avec de l'hydrogène ne sont qu'un type parmi une grande famille. C'est comme si on se concentrait uniquement sur les moteurs diesels en oubliant de développer les autres moteur à combustion... Voyez-vous?

Perso je n'y crois pas du tout, l’hydrogène est horriblement cher et dangereux et revient à la même dépendance que le pétrole...

Imagine qu'une hydrogène explose aux US? et fasse X morts? ou qu'un terroriste fasse péter une station hydrogène et que ça rase tout un quartier, je pense qu'à coté le dieselgate serait de la gnognote...

Et comment l’hydrogène peut il faire concurrence au VE à batterie et à l'hybride série de + en + accessible et performant?

Après je trouve ça bien qu'il y ait de la R&D dans l’hydrogène mais pour d'autres applications que la bagnole, stockage pour le RnV, production d’électricité, spatial, etc...

Honda a aussi développé une station solaire de production d'hydrogène. C'est probablement pas très rapide niveau production mais l'avantage reste énorme question rapidité de ravitaillement.

Car oui le VE c'est super, les prix baissent. Mais des super-mega-chargeurs de 200KW ça fait aussi un peu flipper.

Oui mais la centrale Honda reste un prototype hors de prix (ils ne le disent même pas tellement c cher) qui fournit très peu... comparé à une ombrière solaire pour VE dont le prix est de + en + bas... et perso je préfère des panneaux PV inertes sur mon parking plutôt qu'une bonbonne d’hydrogène sans compter la voiture avec ses 5kg d’hydrogène à 700 bars de pression... c une vrai bombe, ça me flipper, je me vois mal manipuler de l’hydrogène chez moi... déjà je ne suis pas trop fan du gaz de ville.

Honda a compris depuis longtemps que la france est un mauvais marché , que ça n'est pas viable pour étendre son réseau , faire un max de pub et faire des grosses remises pour pouvoir vendre, en prenant en compte aussi qu'un chauvinisme sans faille existe, et que la philosophie des voitures chez nous c'est le mazout encore pour très longtemps , alors pourquoi vendre chez nous ,faire de la figuration suffit à Honda.

Vu le tarif pratiqué à Tokyo par Iwatani, l'hydrogène à 700 bar à la pompe ne revient pas plus cher que le Diesel, je dirais même nettement moins. (http://www.iwatani.co.jp)

Ensuite, l'hydrogène n'est pas un explosif. Pour que l'hydrogène explose il faut qu'il soit mélangé à l'air. Et j'ajoute qu'un plein de 4 kg d'hydrogène a un pouvoir explosif très très inférieur à celui d'un plein d'essence (50 kg env.) d'une voiture à moteur à explosion.

Philosophie du mazout ? Non. Maffia du Diesel. N'ayons pas peur des mots.

Les taxis i35 Hyundai à hydrogène qui roulent à Paris explosent ?

Le potentiel explosif d'une voiture à hydrogène est très très inférieur à celui d'une voiture essence.