Commentaires - Honda réfléchit toujours à une future S2000

qu'ils commencent d'abord par arrêter de créer des concept cars qui ne servent à rien....ça fera déjà qq économies.

s'ils pouvaient changer les designers actuels ce seraient génial

pourquoi ne pas ressortir de leur retraite ceux qui nous ont dessiné les magnifiques Prelude

C'est tout réfléchi. Tout est OK pour une prod. La NSX en version dépouillé et juste le 2.0 t 310 de la Civic type haire. @350 chevaux et hop.

C'est juste un grand méccano©

La Honda S2000 240cv à été produite de 1999 à 2004...Donc le point culminant du VTEC (9500trs/min pour rappel) était plutôt situé début 2000.

Le soucis, c'est que tout l'intérêt de la S2000 résidait dans son moteur.

Si ils ajoutent un turbo, ils risquent de perdre au minimum 2000trs...

Rhhhhhoooo.... Ellle est facile c'elle la .

Mais bon il est bien leur dernier concept .

Mais je pense que tu n'as pas trod.

j'espère vivement que si une nouvelle Honda S2000 est créer ce ne sera pas et en aucun cas une hybride de M*** .

une vrai Honda made in Japan et en aucun cas une hybride.

Sauf que refaire un moulin aussi impressionnant, non seulement le challenge sera difficile, mais en plus y'a les normes pollutions pour ruiner le délire.

"Beaucoup de monde insiste pour voir le retour de la s2000".. en effet sur YouTube et les forums y'a du monde pour voir, mais dans la réalité, pour signer des chèques y'a tout de suite moins de monde. Je comprends Honda. De plus avec eux le temps qu.ils se décident yen a pour une autre décennie donc bon, on est habitué.

Ils ont réussi à relever le défi avec la NSX, faites leur confiance pour ressortir une S2000 tout aussi intéressante. Honda prend son temps, mais en général ça vaut le coup !

:DDD

Bonsoir mec!

Si tu aimes les engins qui déboîtent, et n'a pas peur des étrangers, ne sois pas timide toi non plus, rejoinds la NASA !!!

En attendant, sois aussi un fervent défenseur du plus légendaire coupé des années '90/'00, 120cv/l en atmo, un chassis hors pair, et milite aussi pour une amléio tout mécanique et jamais hybridée, le prochain jalon fort c'est les 10000 t/m. La vitesse de rotation de ton cerveau, personne n'en doute. Met le en avant, boudiou !! T'auras des likes. Si t'es sage.

Au revoir !!

C’est combien?

C'est le souci. En même temps vu la politique de notre pays et la mentalité...

Si t'as le malheur de prendre un truc un peu plaisir, t'es mal vu, voir même parfois tu vas te faire vandaliser ta caisse. Aujourd'hui, il faut avoir son SUV avec son moulin ridicule en france, le plaisir (même en restant dans la légalité) c'est interdit.

Sinon pour palier l'absence de roadster japonais sportif, il y a les mx-5 préparées par BBR. ça monte jusqu'à 7500tr/min, ce qui n'est déjà pas si mal.

Possesseur d'une civic 8, les honda made in england vieillissent très mal (rossignol) et coutent beaucoup trop cher à l'achat et à l'entretien (prohibitifs. 400e une révision !) donc pas sur qu'à l'avenir je reste chez eux. Il y d'autres marques qui proposent des tarifs plus adéquats comme skoda sans le coût d'entretien et avec le même déficit d'image qu'honda à la décote /revente

@zemik : +1

Je suis d'accord avec toi, les designers des superbes Prelude, Legend, Accord Coupé, où sont-ils passés?