Commentaires - Hyundai Bayon (2021) : à partir de 17 850 €

Un peu juste non les motorisations? 100 cv pour 27 mille euros ca fait cher je trouve

Ça fait chere le cheval pas cabre.

Ça fait chere au mettre carré.

Ça fait chere au kilo.

Hyundai complète sa gamme par le bas

Le Kona commençant à 24 000€ En 120ch essence boîte mécanique, le Bayon est une proposition plus accessible et plus pratique (coffre plus grand à 411L vs 350L)

C’est judicieux surtout que certains concurrent propose des tarifs équivalent me tel que le C3 aircross qui démarre à 18 850€ sans le Clim

Chez Hyundai faut toujours compter au moins 2 a 3000 euros de remise. Je le sais bien j'en suis à ma deuxième

Le nom est bien choisi vu l'aspect et l'intérieur du truc... Bayon et nous baillons d'ennui devant tant de platitude.

Votre Bayon, vous le préférez en rouge ou en vert?

Ah ah, j'allais faire la même !

Sauf que c'est "bayon" JAUNE ou vert. Au choix :

https://youtu.be/JUrvsrOlao4 (l'original)

https://youtu.be/hlXZDrGiGbg (la parodie)

Cela représente à peine 10%

C'est très peu

Il y a pas mieux chez les mandataires ?

Oui, sinon ça ne se vend pas...

Ah zut!, ma mémoire flanche! Merci pour les liens!

Pas de diesel, donc aucun avenir au niveau des ventes. Les ventes de Renault se sont effondrés par manque de diesel.

En plus, c'est chère pour un véhicule produit en Turquie avec une main d'œuvre, en dessous de l'Espagne. Que de la marge.

honte à hyundai qui construit ses voitures en turquie.

c'estune photocopie de Citroën ou je fais erreur ?

''[...] le T-Cross pour Volkswagen [...]. Mais chez Hyundai, on s'est visiblement dit que le nombre faisait la force.''

Avec un peu de bon sens, vous vous seriez rendu compte que le Kona est en face du T-Roc, et que ce Bayon sera en face du T-Cross...

Deux partout, balle au centre.

Oui, c'est ça. Une marque mondiale copie une marque cantonnée à l'Europe. Ça paraît tellement évident.

Au final, ce Bayon est la version Hyundai du Stonic de Kia... Dérivés de leurs citadines respectives.

Honte à Renault et Fiat aussi ?

Les entreprises se moquent royalement de la politique, et voient l'argent avant tout. Les frontières et les nations, ça existe encore pour museler les gens. Parce qu'il y en a qu'on manipule facilement à coup de propagande de tous bords et d'extrêmes (politico-religieux).

Au contraire. Un diesel c'eût été des coûts de mise au point en plus pour un prix élevé. Déjà que 27 000 pour 10 CV c'est cher... Alors 30 000 1u bas mot pour un 110ch diesel...

Là ça laisse la place pour une hybride.

Et pour Renault vaut mieux que ce soit dans un marché en chute que dans un marché en pleine bourre. La fin du diesel leur coûte beaucoup de ventes mais à terme ça passera

Vous faite erreur

Dommage aussi de ne pas proposer la BVA sur le petit moteur, sur un deuxième niveau de finition largement suffisant.

Honte à peugeot qui fabrique ses moteurs en Chine.

Heureusement que vous n'êtes pas au commandes d'une marque. Enfin je l'espère.

Je le trouve franchement atroce ce truc...

Pourtant j'aime bien hyundai mais là c'est pas possible...

Ahhh c'est toi

J'espère qu'il sera plus confortable que le Stonic, qui se vend très mal à cause de son absence de confort.

D'ailleurs, Henri peut en témoigner : depuis qu'il l'a conduit, il n'est plus en forme !

Grave!

En plus je trouve que le latéral/profil se rapproche de Skoda.

Bah pourquoi pas?

C'est pas parce que Citroën n'est pas a l’international qu'il peut pas donner des idées aux autres constructeurs. Citroen a toujours eu un design décalé. Pourquoi Hyundai ne pourrait pas s'en inspirer?

Encore une fois, quel mépris pour nos constructeurs , tout est bon pour les descendre... pathétique

La découpe carrosserie sur les portes (surtout sur la porte arrière) fait très nouveau C4 ou DS3.

Je pense surtout que c'est une question de mode.

Chevrolet le fait depuis 20 ou 30 ans, Skoda le fait, Fiat aussi (Toro), Jeep, Hyundai, Kia (Soul), Mitsubishi, Renault/Dacia (Kwid/K-ZE/Spring), Lynk&Co, Haima, Geely, MG (Hector), Nissan (Juke depuis 2009), Tata (Harrier)...

La première Citroën à l'avoir mis en application est la Cactus Concept en 2013 (puis le Technospace concept la même année).

Citroën n'a donc ni la primeur de cette caractéristique, ni l'exclusivité.

Plutôt que de sortir votre verve patriotique à l'encontre des gens qui ne sont pas de votre avis, regardez ce qui se fait ailleurs et renseignez-vous !

Merci, au revoir.

Je parle bien-sûr des feux sur deux étages, que tout le monde a tendance à associer en premier lieu à Citroën...

Le nom fait penser à un produit électroménager.

C'est honteusement copié sur Citroën, comme l'était d'ailleurs le Kona avant restylage, mais sans l'excellent châssis et confort Pullman Psa.

Bonne chance pour vendre ce Bayon !

C'est rigolo de lire ici les commentaires de français offusqués que "les coréens copient les français".

Les as du design Hyundai/Kia sont en effet... français : Olivier DENAMUR et Grégory GUILLAUME. Le design de Hyundai est (à nouveau) chapeauté par le belge Luc DONKERWOLKE (auteur de la Lamborghini Gallardo).

Les géants de l'automobile ont des bureaux partout où travaillent des équipes internationales qui évoluent continuellement (qui a copié qui ? est une question aussi intéressante que savoir qui est le premier, de l'oeuf et de la poule).

Au sinon... Il me semble que les tarifs de cette BAYON sont fort proches de l'i20. C'est donc cette dernière qui est en danger de cannibalisation dans la gamme, pas le KONA.

Pour répondre à la question "mais qui va l'acheter ?", il faut penser à la garantie de 5 ans kilométrage illimité.

Hyundai/Kia vend très bien ses autos : + de 5 millions par an (ils sont devant Stellantis en 2020 !).

Citroën tout en rondeurs, Hyundai Bayon tout en arêtes. Tu as raison, c'est un plagiat.