Commentaires - Hyundai commercialise l'Ioniq hybride rechargeable

quid de la capacité du réservoir pour connaître l'autonomie totale possible?

car les constructeurs diminuent souvent la taille du réservoir de ces voitures.

Ils passeront les pubs sur rires et chansons...

Les hybrides sont à pouffer de rire, à la vue de leurs performances et de leur prix. Autant dépenser son argent dans une banale auto thermique 100% polluante et d'occasion.

Electrique ou l'hybride ne résolvent pas le problème de la pollution, elles se contentent de la déplacer vers les centrales et les mines.

N'importe quoi

une hybride et une centrale ou une mine, plus c'est énorme plus il y croit

Hybride produit son électricité, même une rechargeable !!!

Hyundai lance la déclinaison HYBRIDE RECHARGEABLE. La "plug-in" conserve le quatre cylindres 1.6 essence de 105 ch et lui associe un moteur électrique de 44,5 kW, soit l'équivalent de 60,5 ch.

Avec une batterie de 8,9 kWh, l'auto annonce une autonomie sans consommer de sans-plomb de 63 km.

Ce véhicule est donc rechargeable sur le réseau. Faut bien lire un article avant de commenter : le plug-in veut dire branché. et dans le cas présent. à un réseau électrique...

Il ne lui manque que le GPL pour satisfaire à la transition énergétique. Bla bla ...Lol.

tu as un fin connaisseur, alors pourquoi les auris et yaris se vendent autant en hybride que les autres carburants ?

Voilà merci d'être venu troller

Sinon cette ioniq rechargeable est effectivement mieux qu'une prius plug-in sur de nombreux points. Toyota a complètement merdé ... Reste juste la fiabilité à la longue où la toyota peut se démarquer mais face à son prix supérieur rien n'est moins sûr.

Vu le niveau d'équipement proposé ( les sièges ventilés est un équipement extra, rare sur le segment ), l'esthétique plus consensuelle et le niveau de finition aux antipodes de celui d'une Prius qui en version hybride rechargeable est bien trop longue et au coffre ridicule, l'offre me semble fort cohérente.

Pour celui qui habite à 15/20 km de son boulot, c'est roulage électrique à 100% et autonomie pour aller là où il veut le week-end ou en congés.

Bref, vivement l'essai de cette nouvelle caisse.

J'insiste sur le niveau d'équipement : de nombreuses pures thermiques plus ou moins "premium" atteignent les +/- 35 000 € une fois ainsi dotées.

Et pour la fiabilité dont cause l'inconnu....5 ans de garantie kilométrage illimité me semble suffisamment rassurant ( + peut être une garantie supérieure sur le pack batteries, faudra voir ).

A ce titre, on se demandera longtemps pourquoi une Toyota est mieux garantie en Belgique qu'en France....

Heureusement qu'il y a la garantie de 5 ans ... au vu des problèmes de boite DCT ce n'est pas franchement glorieux :/

Enfin pas glorieux pour l'instant, les problèmes de jeunesse peuvent arriver ;)

Je sais bien, tu crois qu'au bout de 60 km la batterie ne se recharge pas?

L'avantage c'est de permettre aux résidents d'appartements dépourvu de prise de courant de rouler "électrique" un certain temps.

Les batteries sont garanties 8 ans ou 200 000 km

Vue la tres faible diference de prix avec la Toyota Prius rechargeable...

Il est a esperer que de grosses ristournes soit en vue .

Quand à la Golf.... ben disons qu'il y aura surement asses de Taliban VAG pour l'acheter.

Hybride rechargeable, c'est l'avenir.

La config parfaite pour les trajets quotidiens (autonomie suffisante) et les grands trajets. Vivement que tous les constructeurs s'y mettent pour que les prix chutent...

Bonjour,

Ayant essayé la version hybride, je trouve ce véhicule assez étonnant. L'autopilote déconcertant mais confortable.

L'équipement est pléthorique.

Juste un bémol sur les bruits de roulement que je trouve un peu trop présents à l'arrière.

La batterie est garantie 8ans et 200000 kms, donc ça devrait être au moins équivalent sur le modèle rechargeable dont le coffre devrait être réduit d'une centaine de litre( selon le commercial).

Bonjour,

Ayant essayé la version hybride, je trouve ce véhicule assez étonnant. L'autopilote déconcertant mais confortable.

L'équipement est pléthorique.

Juste un bémol sur les bruits de roulement que je trouve un peu trop présents à l'arrière.

La batterie est garantie 8ans et 200000 kms, donc ça devrait être au moins équivalent sur le modèle rechargeable dont le coffre devrait être réduit d'une centaine de litre( selon le commercial).

Quels problèmes sur ce modèle l'inconnu ?

Comme tu dis.... équipement pléthorique.... toujours bien prendre en compte ce critère quand on compare deux autos.

Bruits de roulement à l'arrière ?

Tu conduis avec de très grands bras et de très grandes jambes ?

Se méfier des bruits de roulement lors d'un court essai.

Souvent très dépendants des revêtements rencontrés.... et dans une moindre mesure des l'accord harmoniques émis par certains pneus.

J'sais pas si t'as bien tout compris la lapin.

Sans recharge initiale avec l'auto dont il est question ici, tu peux être certain que tu verras encore l'entrée de ton terrier une fois que le mode électrique aura cessé de fonctionner....

Tu sais quand meme que les hybrides, meme plug-in"

rechargent aussi leurs batterie avec leurs moteurs thermique non ?

Apres il est certains que vue le surcout, avec cette utilisation,

on est pas pret de rentabilisé la voiture face à sa version hybride "classique"....

Avez vous seulement une fois dans votre vie conduit une hybride, et à plus forte raison une hybride plug-in les Nous....

Toujours la même histoire avec vous...

Sinon, plein d'infos et de photos sur ce site :

http://news.hybridlife.org/salon-de-geneve-2017-hyundai-ioniq-plug-in-a-la-loupe

.... ne pas louper la vidéo de conduite par une journaliste ricain amusant d'un prototype de pré-série.

Retenons ceci : 5 places, excellente aéro des autres versions préservée, soute 350 litres avec sous-coffre. le tout dans une gabarit raisonnable de 4m47.

Bonne chance à Toy pour commercialiser beaucoup de ses Prius plug-in où ces simples factuels basiques sont laminés.

Devraient aller bosser direct très fort sur leur future Auris....

"Bonne chance à Toy pour commercialiser beaucoup de ses Prius plug-in où ces simples factuels basiques sont laminés."

Sans déconner tu espères vraiment que Hyundai puisse accrocher les Prius en vendant une voiture qui est systématiquement en retard d'une generation sur les points important d'une hybride ?

A savoir la conso en regard des performances, la fiabilité et les contraintes d'entretien dans le temps .

Intervention débile..

Quand tu t'attaques à moi plutôt qu'à mes arguments

c'est ton propre discours que tu affaiblies.