Commentaires - Hyundai i20 : la fiche fiabilité express de Caradisiac

Avec son patronyme, ce journaliste devrait nous pondre le bilan d'une certaine Kia...

Ben si !

De la cochonnerie coréenne. Next.

J'en ai eu une et une très mauvaise expérience.

Boîte de vitesse qui raccroche au bout de 1 an. Passage en concession c'est garantie pas de soucis.

Second passage au bout de 3 ans pour le même craquement. Rebelotte au bout de presque 5 ans (et fin de garantie). Je me point en juillet et la concession me dit "on est full passez en août. Je prends rdv. Je ramène le véhicule et on m'envoie chier Royal car le véhicule n'est plus sous garantie de moins de 2 semaines.

Courrier recommandé, tentative d'explication... il ne veulent rien entendre.

J'ai finalement eu un mec au service client au téléphone qui m'a avoué dépité "en fait votre dernière révision vous l'avez faite hors du réseau donc on ne prend pas en garantie"

J'ai pu rouler encore 2 mois avant de me retrouver sur l'A86 en rade un vendredi soir avec une boîte de vitesse morte.

Merci Hyundai ! Mangez vos morts comme on dit dans le Champs voisin.

Nb : je précise que j'avais pris la révision garantie constructeur Feu Vert... mais allez vous battre contre ces "géants" pour qui vous êtes une merde en i20.

Depuis, je roule en Tesla model 3 grande autonomie. Mangez vos morts Hyundai (again)

Encore un exemple de la fiabilité légendaire et réelle des autos Coréennes

On n'a pas de courroies qui pètent, de segmentation défaillante, de bugs généralisés, que de l'usure normale .

Quant aux tarifs soit disant élevés des révisions, la grosse ne dépasse pas 200 euros avec changement des filtres et vidange de tous les fluides, la basique est à 120e chez mon petit garagiste.

Une auto de connaisseurs

le carrosse d'henri13

Le pot de yaourt à éviter si vous aimez l'automobile

Peu fiable et cher en entretien, tarif des pièces...next

Il y à bien mieux chez les européens

surtout qu'elle est moche , même une Dacia fait moins pitié.

J'ai, depuis 7 ans, une Hyundai i20 de 2011 avec le moteur 1.2 78 ch (achetée d'occasion avec 23000 km) et j'en suis satisfait dans l'ensemble.

De temps à autre, il y a des bruits parasites au niveau du tableau de bord. Le seul problème que j'ai est lorsqu'il fait chaud, les clignotants se mettent fixes ce qui fait que je ne peux pas utiliser les clignotants ni les feux de détresse. Au bout d'un moment le problème disparaît.

Il semble que le problème soit dû à un relais. La personne de la concession Hyundai, pendant l'année de garantie, n'a jamais réglé le problème. Il faudra que je vois avec mon garagiste indépendant.

Concernant la révision, j'en ai pour moins de 150 € chez mon garagiste indépendant contre 400 € lorsque je m'étais renseigné en concession Hyundai !

Comme je suis hors garantie, je ne vais pas engraisser Hyundai avec des prix élevés !

Entre temps, j'ai fais convertir ma voiture avec un boîtier de conversion E85 (avec subvention de l'Ile-de-France) et j'ai remarqué + de couple à bas régime qu'avec du sans-plomb.

Je compte encore la conserver quelques années. C'est cela la vrai écologie au lieu d'acheter souvent des voitures !

J'aime bien sa ligne mais cela est subjectif.

Va dire cela à TomTom Go au-dessus ou à ceux qui ont répondu au sondage. Bref.