Commentaires - Hyundai i20 N (2021) - les premières images en direct de l'essai et les premières impressions de conduite

Autant l'avant et le profil sont globalement avenants, autant l'arrière est absolument rédhibitoire. Ce dernier explique les mauvaises ventes européennes de ce modèle.

D'un autre côté tu mets quoi en face chez Peugeot ? Une 208 130 ch ?

D'un autre côté tu mets quoi en face chez Peugeot ? Une 208 130 ch ?

D'un autre côté tu mets quoi en face chez Peugeot ? Une 208 130 ch ?

Une Fiesta ST, non?

Contrairement à Peugeot qui fait des designs agressifs sans motorisation les justifiant, on a ici un ramage qui se rapporte au plumage !

J'aime bien cette petite bombinette !

Je parle du modèle en général, pas spécialement de la version N, dont les ventes seront faméliques.

Les sportives thermiques sont mortes et plus rentables du tout, et vont donc disparaître.

Je parle du modèle en général, pas spécialement de la version N, dont les ventes seront faméliques.

Les sportives thermiques sont mortes et plus rentables du tout, et vont donc disparaître.

Selon les essais hors cara,c'est la référence

Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.

Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté

"L'actualité automobile est désormais dominée par l'électrification"

Je modifie; Cara nous endoctrine d'actualité électrique qui représente qu'un marché minoritaire

Boude pas ton plaisir, il s'agit ici de i20 N pour Nürburgring. Et là, rien à penser?

Oui ils ont fait un effort je reconnais

Très beau circuit que je connais bien pour en avoir fait 6 tours, bravo Hyundai pour cette petite sportive

Bravo à Hyundai pour proposer encore ce genre de véhicule mais malheureusement, le prix risque de piquer un peu ... 27 800 € en prix de base hors malus alors que la Fiesta ST, politique commerciale Ford oblige, est constamment en "soldes" (environ 4000€ d'écart à l'heure actuelle). Va falloir être généreux chez Hyundai.

et dire que l'escrologie à tué nos clio 4 RS et 208 GTi PS... c'est triste à voir que d'autres opportunistes sortent des véhicules pour remplir le vide et la destruction dont sont coupable nos irresponsables gouvernements.

comme quoi le racket confiscatoire qu'est le malus auto détruit les intérêts de l'industrie auto des constructeurs français au profit de constructeurs étrangers.

et dire que l'escrologie à tué nos clio 4 RS et 208 GTi PS... c'est triste à voir que d'autres opportunistes sortent des véhicules pour remplir le vide et la destruction dont sont coupable nos irresponsables gouvernements.

comme quoi le racket confiscatoire qu'est le malus auto détruit les intérêts de l'industrie auto des constructeurs français au profit de constructeurs étrangers.

Par contre toi oui

Entièrement d'accord, bravo à Hyundai d'occuper un terrain honteusement déserté par nos constructeurs nationaux

"L'actualité automobile est désormais dominée par l'électrification"

Je modifie; Cara nous endoctrine d'actualité électrique qui représente qu'un marché minoritaire

La Fiesta ST n'est JAMAIS en solde. C'est le cas de toutes les Fiesta, sauf de la ST malheureusement...

Bref, merci Hyundai pour cette belle proposition. Ce sont bien les seuls avec Ford à proposer encore de vraies petites sportives sous la la barre des 30k€. Sinon c'est 35k€ mini pour une MX-5 (une barre de plaisir mais qui peut être contraignante en voiture principale) ou une Yaris GR (mais prix final plombé par le malus).

Quand tu regardes ce que t'avais de dispo à 30k€ il y a même pas 5 ans...

Entièrement d'accord, bravo à Hyundai d'occuper un terrain honteusement déserté par nos constructeurs nationaux

La Fiesta ST n'est JAMAIS en solde. C'est le cas de toutes les Fiesta, sauf de la ST malheureusement...

Bref, merci Hyundai pour cette belle proposition. Ce sont bien les seuls avec Ford à proposer encore de vraies petites sportives sous la la barre des 30k€. Sinon c'est 35k€ mini pour une MX-5 (une barre de plaisir mais qui peut être contraignante en voiture principale) ou une Yaris GR (mais prix final plombé par le malus).

Quand tu regardes ce que t'avais de dispo à 30k€ il y a même pas 5 ans...

Autant l'avant et le profil sont globalement avenants, autant l'arrière est absolument rédhibitoire. Ce dernier explique les mauvaises ventes européennes de ce modèle.

et dire que l'escrologie à tué nos clio 4 RS et 208 GTi PS... c'est triste à voir que d'autres opportunistes sortent des véhicules pour remplir le vide et la destruction dont sont coupable nos irresponsables gouvernements.

comme quoi le racket confiscatoire qu'est le malus auto détruit les intérêts de l'industrie auto des constructeurs français au profit de constructeurs étrangers.

Polo GTI aussi. Un peu plus chère sans doute, un peu moins efficace sans doute aussi, mais dans l'absolue, elle doit pouvoir faire partie du clan également

Désolé ... encore de l'arnaque via leur configurateur entre leur mention de "prix public" et de "prix remisé" 4000€ moins cher.

3 tours en Lupo 3L, 11:35 de mémoire.. on fait comme on peut

et dire que l'escrologie à tué nos clio 4 RS et 208 GTi PS... c'est triste à voir que d'autres opportunistes sortent des véhicules pour remplir le vide et la destruction dont sont coupable nos irresponsables gouvernements.

comme quoi le racket confiscatoire qu'est le malus auto détruit les intérêts de l'industrie auto des constructeurs français au profit de constructeurs étrangers.

Tu as bien résumé la situation.

208 GTi BPS

Selon les essais hors cara,c'est la référence

Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.

Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté

D'un autre côté tu mets quoi en face chez Peugeot ? Une 208 130 ch ?

Autant l'avant et le profil sont globalement avenants, autant l'arrière est absolument rédhibitoire. Ce dernier explique les mauvaises ventes européennes de ce modèle.

Un bon français. Encore un qui crache sur la production nationale juste parce qu'elle est française, y'a comme un malaise avec le nombre de gens qui aiment cracher dans leur propre soupe. Demande aux anglais (ils ont beau conduire à l'envers, si on cherche des gens qui aiment l'automobile-plaisir, de l'autre côté de la Manche ils savent faire) et tu verras qu'ils ont une très bonne estime de nos petites sportives au fumet de camembert. Ou encore plus flagrant, regarde le nombre de petites françaises au sein des épreuves de groupe N ou de course de côte, et ce dans toute l'Europe, si là tu comprends pas que c'est criant, personne peut plus rien pour toi.

Selon les essais hors cara,c'est la référence

Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.

Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté

Un bon français. Encore un qui crache sur la production nationale juste parce qu'elle est française, y'a comme un malaise avec le nombre de gens qui aiment cracher dans leur propre soupe. Demande aux anglais (ils ont beau conduire à l'envers, si on cherche des gens qui aiment l'automobile-plaisir, de l'autre côté de la Manche ils savent faire) et tu verras qu'ils ont une très bonne estime de nos petites sportives au fumet de camembert. Ou encore plus flagrant, regarde le nombre de petites françaises au sein des épreuves de groupe N ou de course de côte, et ce dans toute l'Europe, si là tu comprends pas que c'est criant, personne peut plus rien pour toi.

C'est pas une arnaque, quand tu sélectionnes la ST la promo de 4000€ disparait

Après tant que tu "creuses" pas ça peut créer un faux espoir en effet.

Sinon,pour le futur "essai " de cara avec Ayari,je vous prends le pari qu'il va critiquer la trop grande fermeté,la dureté excessive des suspensions

Vraiment belle cette excellente voiture coréenne

La Fiesta ST n'est JAMAIS en solde. C'est le cas de toutes les Fiesta, sauf de la ST malheureusement...

Bref, merci Hyundai pour cette belle proposition. Ce sont bien les seuls avec Ford à proposer encore de vraies petites sportives sous la la barre des 30k€. Sinon c'est 35k€ mini pour une MX-5 (une barre de plaisir mais qui peut être contraignante en voiture principale) ou une Yaris GR (mais prix final plombé par le malus).

Quand tu regardes ce que t'avais de dispo à 30k€ il y a même pas 5 ans...

Ne t'en déplaise mais oui les productions nationales ne me plaisent pas,je suis pour tout ce qui vient d'Asie ou avec une origine asiatique.

La Swift Sport a encore son mot à dire avec son ratio prix / plaisir / châssis qui reste globalement pertinent. On est pas dans la frange des 200 bourrins la tonne, mais ça reste une caisse fun et accessible, y compris en coût d'usage. La 500 Abarth aussi est pas bien chère.

J'ai trouvé la Fiesta ST à moins 24,5%.

Il y a deux semaines elle était à-13,5%.

La sortie imminente de la i20n à du précipiter cette nouvelle remise.

Source: m'a compagnie d'assurance qui vend des véhicules neufs.

A voir alors. Perso j'avais demandé il y plus par curiosité qu'autre chose à mon concessionnaire de me faire un devis sur une Fiesta ST, et il avait été très clair : aucune remise au programme.

La Fiesta ST n'est JAMAIS en solde. C'est le cas de toutes les Fiesta, sauf de la ST malheureusement...

Bref, merci Hyundai pour cette belle proposition. Ce sont bien les seuls avec Ford à proposer encore de vraies petites sportives sous la la barre des 30k€. Sinon c'est 35k€ mini pour une MX-5 (une barre de plaisir mais qui peut être contraignante en voiture principale) ou une Yaris GR (mais prix final plombé par le malus).

Quand tu regardes ce que t'avais de dispo à 30k€ il y a même pas 5 ans...

Prends en de la graine ETO, là on parle d’un vrai groupe automobile, pas d’un concessionnaire subventionné par l’état qui joue sur le passé glorieux de sa marque.

Selon les essais hors cara,c'est la référence

Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.

Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté

mais ou t'as vu ça ? t'as des tours chronos à circuit identique à nous mettre sous le nez

ou juste des chiffres constructeurs ?

Je prends l'essai Automoto , caractère moteur ordinaire , direction peu loquace, amortissement

trop ferme ( ça va bien rebondir sur routes de campagne)

selon l'Argus " platitude des courbes de puissance de couple et de puissance , montées en régime

linéaire " un diesel quoi , pas un moteur sportif

ne t'en déplaise , les français ont souvent été la référence en matière de sportive et c'est pas ce

laideron signé Hyundai qui va remettre ça en cause , une c4rs trophy 220 ou une 208 BPS la

lamine sur 1 tour chrono

mais ou t'as vu ça ? t'as des tours chronos à circuit identique à nous mettre sous le nez

ou juste des chiffres constructeurs ?

Je prends l'essai Automoto , caractère moteur ordinaire , direction peu loquace, amortissement

trop ferme ( ça va bien rebondir sur routes de campagne)

selon l'Argus " platitude des courbes de puissance de couple et de puissance , montées en régime

linéaire " un diesel quoi , pas un moteur sportif

ne t'en déplaise , les français ont souvent été la référence en matière de sportive et c'est pas ce

laideron signé Hyundai qui va remettre ça en cause , une c4rs trophy 220 ou une 208 BPS la

lamine sur 1 tour chrono

Selon les essais hors cara,c'est la référence

Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.

Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté

d'ailleurs ,si on prend sa grande soeur la i30 N perf , si tu vas sur le site Zeperfs

et que tu fais des comparatifs avec la 308 gti et la m4rs 280 ch , tu verras que les

françaises font de meilleurs chronos sur circuit que la coréenne sur une majorité

des circuits cités

donc tes certitudes.... on verra bien lors du tour chrono de S. AYARI si la coréenne

confirme ce que tu avances

J'ai regardé sur zeperf...

Ben ,tu t'es trompé

La i30n,plus lourde,fait des temps..identiques et n'est jamais à plus de 2 sec soit un vibreur ou un freinage tardif ou le poids

C'est donc une belle performance de la coréenne face à plus léger de 200kgs.

https://zeperfs.com/duel5852-6770.htm

Selon les essais hors cara,c'est la référence

Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.

Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté

Tu donnes du crédit à un individu qui critique la fermeté de la suspension sur une sportive

Mince alors

J'ai regardé sur zeperf...

Ben ,tu t'es trompé

La i30n,plus lourde,fait des temps..identiques et n'est jamais à plus de 2 sec soit un vibreur ou un freinage tardif ou le poids

C'est donc une belle performance de la coréenne face à plus léger de 200kgs.

https://zeperfs.com/duel5852-6770.htm

la mauvaise foi du gus , incroyable....Je me suis trompé ????? tu le dis

toi même ds ta réponse , la i30 n'est jamais à plus de 2 sec au tour , c'est

énorme et donc elle est derrière, tu racontes n'imp

prenons l'ex de la 308 , sur 11 circuits , elle remporte 8 duels , elle plie

la i30

je vois le genre , propriétaire d'une i20 1,0 100 ch , je suis un fanboy de la

marque qui en mode "Golf" défend bec et ongles que c'est la meilleure marque

et que les françaises c'est de la merde ,

même en voiture grand public , j'ai jamais un comparo ou la conclusion était que le

produit coréen était globalement meilleur que le produit français , le seul crédit de

cette marque peut être la fiabilité

le style est une blague quand on voit le dernier SUV de la marque , tu sais le jambon

de bayonne .... PTDR

Selon les essais hors cara,c'est la référence

Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.

Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté

Selon les essais hors cara,c'est la référence

Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.

Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté

Tu parles bien de l’I20N 2021 ?

La vitesse de pointe serait de 230 km/h contre 235 pour la Clio IV

https://zeperfs.com/duel8814-5673.htm

Faudrait à un moment arrêter de comparer des gti qui n existe plus, je crois que chez nos constructeurs il existe qu une seule gti : la Mégane et chez PSA c est fini, à moins que tu veuilles comparer cette i20 avec une 208 de 130 ch ou une Clio de 140 ch

Faudrait à un moment arrêter de comparer des gti qui n existe plus, je crois que chez nos constructeurs il existe qu une seule gti : la Mégane et chez PSA c est fini, à moins que tu veuilles comparer cette i20 avec une 208 de 130 ch ou une Clio de 140 ch

Et pourquoi ? t'es un acheteur potentiel de sportive en neuf ou en ocasse récente , en quoi

tu n'aurais pas le droit d'hésiter entre une C4RS TROPHY peu bornée et cette coréenne ?

D'autre part si je comprends bien ton message ,tu suggères que la 208 130 n'existe plus

faux.... la clio selon renault va revenir en 140 bvm....

on s'en tape , c'est pas des sportives , mais la comparaison avec les vieilles sportives va devenir

de + en + judicieuse vu l'espèce en voie d'extinction , au moins les anciennes ( svt peu bornées)

n'ont pas les tares des nouvelles , fap , aides à la conduite , moteur qui se soucie + de la pollution

que des perfs.... donc oui le match i30n /c4rs/fiesta st/208 bps et autres est judicieux ( sauf pour les

réfractaires ocassion)

"D'autre part si je comprends bien ton message ,tu suggères que la 208 130 n'existe plus

faux.... la clio selon renault va revenir en 140 bvm...."

C est ce que j ai dit, du coup tu as mal compris :)

Il existe que 3 citadines polyvalentes gti : cette i20, la fiesta et la polo, les autres c est du passé

Boude pas ton plaisir, il s'agit ici de i20 N pour Nürburgring. Et là, rien à penser?

C'est quoi cette bouillie ? Si ces RS & GTI s'étaient aussi vendus à l'export on les aurait encore. Je pense pas qu'Hyundai ait sortie cette i20N parce qu'elle allait bien se vendre à Séoul (en attendant nous reste la Mégane RS)...