Commentaires - Hyundai i30 N Line : en baskets - En direct du Mondial de Paris 2018

Le blanc,cette couleur symbole d'humilité , certainement la plus mauvaise des teintes pour évoquer la sportivité d'un modèle ....oups bis

D'un point de vue stylistique, cette Hyundai i30 N Line est très réussie!

Les modifications sont bien visibles notamment sur le faciès, ou la Hyundai i30 N Line reprend le joli bouclier en forme de patin de la vraie N, ainsi que sa calandre, +basse et acérée. Très sympa. Les jantes sont sobres mais jolies. La présence de vrais sorties d'échappement bien visibles fait plaisir. La Hyundai i30 N Line se distingue facilement de la version standard, une bonne chose.

Niveau design du modèle, la Hyundai i30 est une compacte sobre mais très élégante avec son avant plutôt racé, souligné par ses jolis feux plongeants ainsi que son profil trapu, apportant un certain dynamisme à l'ensemble. La Hyundai i30 est l'une des +jolies berlines compactes du marché, légèrement derrière la Mazda 3 et la nouvelle Toyota Corolla.

Vraiment, la Hyundai i30 N Line trouve un excellent équilibre entre sobriété et distinction. Une chouette compacte qui a un bon look et beaucoup d'autres qualités...

Superbe. Je la veux en 2.0 diesel BVA 200ch et 400 Nm.

OU en essence, mais là je prend une N.

Mis à part la I30N, le reste de la gamme a droit a des moteurs anémiques...dommage...

5.4l au 100 chez Hyundai avec un 1.4 de 140cv ils sont bien optimiste

Dans le point négatif que vous citez, il y a un mépris. La i30 N-Line n'est pas sportif mais elle a une allure sportif.

La fiole mais pas le contenu quoi....mouais.

Parfaitement à l'image du profil d'acheteur, Mr Bigego, 47 ans mais bien décidé à faire dire qu'il en a 22, qui se trimballe presque tout le temps en sweet, jogging et ses Adidas neuves mais qui devient une pompe à air comprimé défectueuse au bout d'une petite foulée de 35 m.

C d'ailleurs la raison d'être de ce genre de déclinaisons, qui colle parfaitement avec ce que veulent les nombreux mr et mme Bigego, des caisses à l'écorce virile mais au tempérament paisible.

Renault, Peugeot, Seat ou Volkswagen vendent bien ces versions. Pourquoi Hyundai s'en priverait-il?

En réponse au simple automobiliste

Malus light de 90 € en 2019 sur la version dsg.

Toujours ce souci de dénomination des modèles chez ce constructeur : i10, i20, i30 etc... ça relève d'une certaine logique, mais c'est pas évocateur pour deux sous.

Ajoute à ça les appellations moteur obscures et dorénavant celle de cette ligne sportive qui là encore ne se rattache à rien de connu.

Pas grand monde ne se présente en déclinant son numéro de sécurité sociale. Celui qui parlera de sa caisse coréenne en en donnant son appellation intégrale laissera l'impression à son interlocuteur de sortir d'une séance d'enregistrement de l'émission " des chiffres et des lettres " ( ça existe encore ? ).

parce que chez BMW et Audi c'est différent peut-être?

la légitimé est une question de temps et de qualité des modèles sortis.

Ah mais ils ont parfaitement raison de la vendre!

Si y'a de la demande, pourquoi s'en priver en effet!

Un peu façon Apple quoi...si il y a des gens prêts à mettre plus d'un SMIC dans un iPhone tout ça pour finalement poster des photos nazes sur Instagram, pourquoi s'en priver?...

(alors qu'un Xiaomi à 150€ fait le boulot)