Commentaires - Hyundai Kona restylé : gros problèmes avec la boîte double embrayage

Oh ça alors !

Pourtant à chaque fois que je dis qu'une boîte auto est une source de problème et que c'est la faiblesse des hybrides coréens, c'est l'avalanche de coms haineux...

Je ne doute pas que ce lecteur ait eu un problème mais comment a-t-il trouvé que 139 autres clients avaient le même ?

Oui, je suis franchement étonné. Lui qui crie sur tous les toits que c'est hyper fiable, pas comme les voitures françaises. Vraiment étonné.

C'est beau le thermique !

''140 sur toute la France''

Oh mon Dieu, c'en est fini de ce groupe coréen... 2 cas rapportés à moins de 1000 kilomètres, et d'après l'enquête du lecteur, 140 en France.

Article inutile et à charge.

En tant que site de l'information sur l'automobile, vous vous devez d'être factuels et de rapporter des faits avérés, pas colporter des estimations ou des suppositions qui n'émanent pas, en plus, d'une source fiable.

Quand il s'agissait des PureTech, TCe ou TSI, on avait aussi des articles pour les chaînes de distrib ou les durites d'huile qui lâchaient et qui foutaient en l'air le moteur à de très faibles kilométrages ?

l'enquête auprès des tacos Skoda des Alpes étant bouclée, on en connait un qu'a pu proposer ses services...

Hyundai devrait sous peu renommer la boite de vitesse DTC car tu l'as bien profond avec celle-ci.

Y'a certaines thermiques évoluées qui n'ont aucun souci de boîte auto, d'embrayage, de turbo, de volant moteur, de dépollution qui s'encrasse, de vanne EGR, de démarreur, d'alternateur... Et ces mêmes thermiques évoluées permettent la régénération au freinage, la conduite sans à-coups et en silence, la fiabilité et la durabilité, aussi bien voire mieux qu'une électrique, pour moins cher et moins polluant.

Même si c'est dommageable une transmission dans le sac aussi vite (et celà grossit les rangs des boîtes à double embrayages qui connaissent des soucis de fiabilité), il y a effectivement plus massivement foireux que le nombre de cas relatés.

La grosse différence sera dans la prise en charge du problème, et a priori, on parle bien d'une prise en charge en garantie, qui au demeurant, ne dure pas aussi longtemps qu'un bien de consommation classique chez Hyundai comme chez des compères européens ne se mouillant pas plus de deux ans sur leurs produits...

Pas plus tard que le mois dernier j'ai un nouveau client VTC qui m'a causé d'un problème de bruit de transmission au freinage, non résolu depuis des mois sur une Ioniq hybride. J'ai pas eu besoin de lui dire quoi que ce soit, il avait déjà de lui-même décidé d'aller voir chez Toyota pour une Corolla ou une Camry hybride...

Et non, pas une Octavia : il en avait déjà causé à ses collègues plus expérimentés et avait depuis rayé cette marque de sa liste.

L'incident relaté plus haut a été très mal pris en charge par la concession, qui l'a purement et simplement envoyé chier. À ce jour la procédure en est au recommandé fait au niveau du siège France. Pas top donc dans ce cas très précis, et ledit client s'est renseigné et il semble que le cas qui s'est reproduit ailleurs n'a jamais été correctement considéré en concession.

Donc l'argument commercial de la garantie longue semble être un peu surfait... Perso entre une garantie longue et une réputation de fiabilité établie depuis des années, y'a pas photo.

Des problèmes sur la Hyundai mais pas sur la Kia

Ah mince....heureusement que t'es là pour freiner un peu les ventes de ce modèle....sinon, ils devraient bosser 7/7 jours pour arriver à fournir....

Merci de continuer à nous faire marrer en tout cas...sûr que ton gars en Corolla ne va pas être dépaysé versus Ionic.... il fait VTC avec un coffre de toit pour accepter des clients avec bagages ou il se décide direct pour une Camry impossible à revendre ?

genre lexus lol?

En l'état, t'es comme nous... tu ne connais que ce qu'en a dit le gars en question...

Evite juste d'arriver directement aux conclusions sans connaitre les éléments du dossier.

Ben non....il a dit "en silence"....

C'est ce qui m'étonne.

Le groupe moto-propulseur hybride est à priori le même que sur le Kia Niro, et est utilisé depuis des années.

Du coup c'est quoi la marque à laquelle il pense ?

Dans tous les cas, Hyundai devra trouver une solution, ils sont tenus à leurs clauses de responsabilité contractuelle, opposable devant juridiction. Y compris si celà doit se solder par une résolution de la vente si après expertise, s'il n'y a pas de rémise en état satisfaisante du véhicule.

On est tout de même pas dans le même niveau d'emmerdements potentiels qu'une prise en charge partielle à négocier avec une boite ou un moteur claqués à 2 ans et demi et 30 000 bornes, où il faut commencer à s'inquiéter de la potilique de prise en charge du constructeur. De toutes manières, il me semble si cela n'a pas changé, que Hyundai produit ses propres transmissions, y compris ses boîtes DCT. Il y a de fortes chances que le souci soit existants sur d'autres marchés assez rapidement et à plus grande échelle.

Parce tu crois vraiment qu'il pense ???

La fameuse fiabilité coréenne...

En cliquant sur le lien proposé, on ne voit globalement qu'un dialogue entre "Invité Bibi" et "Invité Gilou" ( avec son p'tit accordéon ? ).... passionnant quoi !

Il est vrai

marque imaginaire surement

mais largement devant PSA...

Moi je propose DCD

et ce cucul la praline de gigi, n'est pas deja en première position pour déverser sa haine, ah mais oui c'est vrai, ce n'est pas renault, mais bon y a son grand père crotte et gratelons qui s'en charge.

la redoutable fiabilité des asiatiques ..... OU PAS ! risible

Hyundai recommande de garer sa voiture électrique dehors à cause du risque d'incendie !

On croit rêver ! Quelle régression !

"And the company is warning owners to park the SUVs outdoors until the problem is repaired."

Véridique bien entendu.

Dixit le mec qui défend bec et ongles ses Puretoc à courroie de distribution biodégradable... Sans compter les capots de 3008, les trains arrières qui tombent tout seuls, etc etc...

Sur ce coup ETO, le mieux pour toi est de fermer ton gicleur et te faire oublier...

Parce que les Wisigoth ont fait mieux avec leurs DSG en cristal ?

Un peu comme mon voisin et son Kona électrique !!! En panne pendant 6 mois ! Le concessionnaire a prêté un Scenic de location à la place...

l'avantage c'est qu'en panne le kona est moins tape cul qu'en marche

Je suis mort de rire d'après les dires des grands experts assis sur leur canapé disaient t'ils les voitures asiatiques étaient infaillibles

Heureusement qu'elle sont quand même mieux fiable que les marques françaises.

Heureusement la fiabilité et meilleur que les marques françaises bien meilleur que ceux de Peugeot.

Faux

J'espère qu'ils ne lui ont pas prêté le Scénic de ma soeur, en panne lui aussi dis donc !

A priori c'est pour les modèles affectés par le rappel.

Ce qui fait sens.

Ce n'est pas le cas pour els autres modèles (le mien par exemple)

Merci Plexus. Je viens de me débarrasser de mon Niro. Heureusement que tu est là

La petite sœur se porte bien mieux que la maison mère, pas-de problème de batterie ou de DCT chez Kia

En thermique, il y a la boîte DSG7 du groupe Voltswagen qui est une belle merde !

C'est pas nouveau ce problème de boite DCT dans le groupe.

Il y a 2 ans déjà que beaucoup d'utilisateurs de KIA cette fois-ci se plaignaient de la gestion de la boite DCT qui amenait le régime moteur en zone rouge en descente avec régulateur activé.

La boite rétrograde pour procurer du frein moteur jusqu'au moment où l'aiguille du compte-tours s'affole dans le rouge !!!!

KIA n'avait pas associé le freinage au régul .......... et les pseudos samouraïs qui parlent de DSG en cristal :ptèdr:

Belle brochette d'utilisateurs KIA ci-dessous:

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/88540-r%C3%A9gulateur-et-boite-dct7-probl%C3%A8me-sur-kia-sportage-nouvelle-g%C3%A9n%C3%A9ration/

Non mais c'est une boîte de VE maintenant la DSG7, c'est du volté.

Plus sérieusement : toutes les boîtes double embrayage sont de sombres daubes question fiabilité et agrément aussi, depuis qu'elles sont réglées pour abaisser au max les consos (vive la vie en sous-régime)...

Personne ne les vidange en plus, puisque les concessions ne le font pas alors que c'est préconisé (pas par les constructeurs automobiles, mais par les fabricants de boîtes).

Déjà que le Kona est affreux si en plus il est même pas fiable...

Ca aurait été un française, on aurait une pléthore de commentaire bien chargé. Quand on voit tous les commentaire acerbe pour un pauvre capot de 3008 qui vibre.

Bref, perso qu'un véhicule tout juste sortie aient des problèmes, pour moi ça n'a rien d'exceptionnel. Ce qui compte, c'est que dans tous les cas, ça soit pris en charge avec remplacement par du neuf sans rechigner.

Mercedes le recommande, aux alentours de 60.000km.

Hyundai est en train de rappeler des milliers de Kona EV pour des pb de batteries qui prennent feu...

Pas de pot en ce moment pour KIA, après le rappel en Corée du Sud une nouvelle campagne de rappel aux USA pour 82 000 KONA volté après une douzaine de cas de batteries qui ont flambé.

L'agence de sécurité américaine pour la sécurité routière recommande de ne pas le rentrer et de le laisser dehors.

Les packs de batterie sont fournis par LG qui fournit aussi VAG et Tesla pour sa Model 3.

Wait & see

Effectivement : ces problèmes de fiabilité des coréennes sont gravissimes. Je n'oserais jamais avoir confiance !

Ni dans les Allemandes truquées.

Au final, même si ce n'est pas toujours parfait, on revient souvent à la qualité française.

Ma qualité Francaise ? tu veux la liste des immobilisations de la 607 de mon père ou bien du joyeux souci de la 207 de ma mère?

Fred, c'est vraiment le gars chez qui forme et fond des messages sont raccords. Vers le bas plutôt que le haut, mais au moins, c'est cohérent. Y a donc au moins un truc que sait faire Fred

En tout cas, beaucoup plus infaillibles que les allemandes, c'est une certitude !

Et que les américaines, aussi : surtout la marque qui rabiote sur tout ce qui coûte et qui pèse, et qui malgré tout n'arrive toujours pas à gagner de l'argent faute de clients en nombre suffisant.

Forcément aux US ils connaissent la fiabilité depuis que les japonais se sont implantés : voir arriver des coffres qui fuient, des toits qui s'envolent, des tôles mal ajustées, des peintures qui bubullent et des mémoires qui saturent, ils n'avaient plus l'habitude, surtout sur des caisses vendues plus cher qu'un gros pick-up des familles.

c'est dommage pour ces problèmes de boîtes DCT, car c'est une marque innovante et sympathique.

Pour Roc et petit caillou, la Corolla existe avec un grand coffre, en break et j'en croise en Taxi.

Maintenant on a beau critiqué la E-CVT des hybrides Toyota, il n'empêche que c'est carrément ce qu'il y a de plus fiable au monde.

OK, merci pour l'info, ils font exception !

À techno équivalente les coréennes restent effectivement plus fiables que leurs équivalentes européennes, c'est un fait établi.

N'empêche que c'est dommage qu'ils n'aient pas pris le même chemin que Honda et Renault pour développer une "vraie" techno hybride propre, au lieu de leur erzatz bricolé avec ce qui se trouvait sur l'étagère. Là ils payent les pots cassés, ça n'est pas très sympa pour leur image.

Le client dont j'ai causé plus haut ne leur fera pas de la bonne pub, et c'est d'autant plus dommage qu'ils auraient probablement rattrapé le coup avec un SAV à la hauteur, c'est juste dommage de gaspiller ainsi une image de fiabilité durement gagnée et partiellement méritée.

Les batteries m, les Bv, et tous les autres problèmes systématiquement minimisés par le service communication

Marque gag

......" c'est une marque innovante " .........

Non, les coréens ne font que copier et intégrer sur leurs modèles ce que les japonais et les allemands font de mieux, HYUNDAI/KIA = marques de suiveurs.

Grosse mise en avant des garanties 5/7 ans pour rassurer les acheteurs mais des prises en charge partielles, il suffit de lire le lien du forum.

Sans compter les délais d'immobilisation au garage pour manque de pièces détachées.

Pas la peine de me parler des coréennes ni même des japonaises, j'achète européen et j'en suis très satisfait.

Pour tous les fans de caisses asiatiques hors Chine, allez voir combien de véhicules étrangers sont importés chez eux, réciprocité quasi inexistante.

regarder le dernier Tucson, original, et ils sont fort aussi dans l'info-intertainement. Il me semble aussi que le centre de design est en France.

Maintenant je préfère Toyota surtout depuis que j'ai abandonné les française.

AUDI pareil vidange à 60 000 km.

Le CC où j'ai acheté la mienne avait fait la vidange de la boite S Tronic à 53 296 km donc avant l'échéance des 60 000, c'est un engagement de la marque dans le cadre du contrat Audi Occasion :plus avec garantie 2 ans.

T'es de loin pas le seul vu les bons scores de Toyota.

comme pour Toyota il y a qques années, Hyundai serait-elle arrivée au moment ou le succès lui donne a la tête et laisse passer certains problèmes de conception pour grandir le plus vite possible?

OK, alors faut croire que pas mal passent outre !

ou "boîte pilotée" tout simplement, pour laquelle les symptômes décrits dans la news sont tout à fait normaux.

en fait, le constructeur s'est simplement trompé de boîte de vitesse au montage.

les boîtes pilotées PSA avaient les mêmes symptômes, mais au moins, elles étaient solides.

La 504 de mon père a jamais eu de problème, elle...

Fallait pas acheter étranger

# Fact checking #

ATTENTION

À tous les lecteurs, prenez garde. Le commentaire cité pourrait faire croire que Lexus vend beaucoup plus de véhicules de Tesla dans le monde.

En réalité il n'en est rien, les deux marques se côtoient de près dans le classement des ventes de l'annee 2020.

Par ailleurs, la progression du second (+50%) permet de laisser croire qu'il passera devant en 2021.

Merci de ne pas accorder de crédit au commentaire.

Merci

# Fact Checking #

Oui, c'est bien résumé : Une Toyota, c'est une voiture de taxi. Fiable mais chiante à conduire.

Mouhahaha !

Facts :

Lexus a vendu 700k véhicules en 2020

Derrière Lexus, y'a Toyota avec "juste" 19 millions de véhicules vendus en 2020 (mauvaises années... ).

Tesla a vendu 500k véhicules en 2020

Derrière Tesla, y'a... bah juste des dettes.

Et pour 2021 t'es gentil mais on est en mars, donc t'attendras janvier 2022 pour en causer...

"Fact" : lol...

Toyota camry hybride impossible a en revendre tu en raconte des conneries !!!

Hey t'es fortiche toi : On est sur un article sur Hyundai et t'arrives à troller sur Tesla et essayer de louer Toyota comme le meilleur constructeur au monde.

Tu fais parti d'une secte ? C'est quoi ce prosélytisme à CHAQUE article ?

Je pense plutôt qu'un certain nombre d'Audi sont + ou - bien entretenues hors réseau sans prendre en compte toutes les préconisations du constructeur.

Après, c'est bien connu, ça vient chouiner au moindre problème

Un problème de boite qui n'a pas été vidangée à bon terme par un CC Audi engage sa responsabilité avec prise en charge de la réparation.

Tu parles des -11% ?

Laisse, il a pas bien digéré que je mette sa Skoda en boîte : depuis il essaie de baver sur Toyota en racontant n'imp' (comme Philippe qui n'a pas aimé que je le traite de pique-assiette, comme les Sectaires qui n'aiment pas que je démonte leurs pipeaux, etc...), il a toujours pas compris que je m'en balec de ses petites gesticulations...

À ce rythme, -11% Toyota et +38% Tesla, par besoin d'attendre 2022

Tu devrais plutôt poser la question inverse : Y-a-t'il des voitures PLUS chiantes à conduire. La réponse sera plus rapide.

...

Tu parles probablement de cette marque la:

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/94299-lexus-probleme-boite-auto/

Oui, j'ai relevé que l'hybride à boîte auto pouvait présenter des inconvénients face à un hybride qui en est dépourvu, c'est précisément le sujet de l'article...

Par contre, est-ce moi qui ai dit : "c'est beau le thermique", en sous-entendant que l'électricité prônée par la Secte c'est vachement mieux...?

Tu parles de la baisse généralisée de tous les constructeurs mondiaux durant la pandémie ?

Sinon t'as toujours pas répondu, quelle hausse formidable a fait Tesla en Europe et aux US entre 2019 et 2020 ?

Déjà pour le tarif d'une Corolla 180h y'a pas de débat chez Tesla puisqu'il n'y en a tout simplement pas. Donc débat clos : une Corolla 180h sera bien moins chiante que le vélo ou le skateboard sur lequel l'acheteur pro-Tesla disposant de 25k€ devra se rabattre...

Mais c'est vrai, avec ce budget il pourra choisir le fabuleux moteur sportif de 44cv de la Spring, tellement coupleux : même il lui restera un peu d'argent pour mettre un aileron dessus pour améliorer les appuis à haute vitesse !

C’est pas 31k€ une 180h!!??

Ah, ça y est, acculé au désespoir notre ami tente de démontrer le manque de fiabilité de Lexus : bravo, ça nous manquait, c'est toujours tellement mignon de voir ce petit être qui se débat avec tant de fougue !

Sinon encore raté, je causais des hybrides qui n'ont pas de boîte auto : essaye encore !

T'as cherché sur Google : "HSD+casse+turbo" ?

Mec, tout le monde s'en tape de quelle électrique est la plus vendue : c'est 5 ou 6% du marché !

Pas chez un mandataire ou avec une bonne remise.

Remarque vu que chez Tesla c'est prix fixe, je comprends que tu acceptes la vaseline, mais pour une 180h faudrait être vraiment débile pour payer les 31k€ du prix catalogue...

Selon toi elles sont infaillibles.... toutes.

Je constate juste sur un forum d’utilisateurs que c’est pas vrai, que ca coute une blinde et que c’est pas isolé, sur l’is c’était pire...

Tu changes de braquet, il y a 4 mois t’était a 2% seulement

Ca progresse aussi vite que les -6% de lexus

Non, l'hybride est très fiable, et pas infaillible, et une boîte auto reste une boîte auto, même construite avec soin.

Un diesel Toyota ou Honda s'encrassera inéluctablement comme n'importe quel diesel, quel que soit le soin avec lequel il aura été conçu fabriqué.

Tu rages parce que Tesla fait partie des lanternes rouges de la fiabilité malgré la techno électrique, et pour le coup je peux comprendre ta frustration, mais désolé Lexus n'est strictement pour rien dans l'incompétence de Tesla, désolé.

Je veux pas tirer sur l'ambulance non plus, et encore une fois on causera chiffres fin 2021 quand toute l'effervescence se sera calmée (Covid, concurrence, subventions, toussa).

En attendant l'ouvre pas trop, fais pas comme ceux qui annonçaient la fessée PAR la S sur le Nurb et qui s'est transformé en fessée DE la S...

Boîte auto source de problème ? Pas chez les Ricains en tout cas. Sur mes 2 collectors, Rolls de 41 ans dont la boîte 3 vitesses était fournie par GM, aucun souci, comme sur ma Chrysler V6 de 30 ans. Et en plus ce genre de boîte se refait pour 1500 a 2000€.

300 à 400 balles par an en moyenne hors pneus : oh mon dieu que c'est délirant, j'avais jamais pensé à ça !

J'aurais mieux fait de m'acheter une Tesla 3 à 60 k€ au lieu de mon RX à 19 k€ : en seulement 45 petites années d'utilisation j'aurais récupéré mon investissement initial avec la fantastique économie de 900 euros par an sur l'entretien et le différentiel entre le carburant et l'électricité !

Ça vaut vraiment le coup de faire perdre 40 heures par an à 4 personnes, soit seulement 160 petites heures, à poireauter dans des zones commerciales dégueus, et de réinvestir 20.000 balles de batteries tous les 10 ans, suis-je bête !

Oui, OK, mais là on cause de boîte à double embrayage "d'un peu" plus de 3 vitesses, qui sont structurellement fragiles : regarde les fiches fiabilité, les forums... ou juste un éclaté de la merdasse mécanique que c'est, pour te rendre compte de la longévité potentielle du machin.

Les boîtes à convertisseur de couple increvables qui faisaient 500.000km avec juste 2-3 vidanges au milieu, comme j'en ai eu une sur mon ancienne Accord, c'est fini depuis belle lurette sur la plupart des bagnoles actuelles.

Moi rageux t’as pas bien saisis le sens du mot...

Sache qu’il n’y a rien de compliqué a faire fiable... suffit juste de faire pas performant... lexus toy... fiable mais pas performant...après pour la qualité l’assemblage l’insonorisation la aussi tout le monde sait faire...c’est pas un hasard aussi que c’est 30% plus cher...

Pour Tesla aucun problème de fiabilité me concernant...c’est moins léché qu’une Lexus j’en conviens mais comme la lexus a iso-modele dépassera les 100k€ tu attendras 10 ans qu’un monégasque te la lache...(peut etre un peu moins s’ il devient ton sugar daddy)

Ah ca y est maintenant tu compares des VE neuves a des poubelles d’occase...

T’es décidément une pointure toi

À propos, le fait qu'un gars diplômé, compétent et payé pour le faire jette tous les ans un coup d'œil au châssis, à la transmission, aux roulements, aux freins... de ma bagnole n'est peut-être pas étranger à la fiabilité de Lexus, en plus du soin de fabrication et de la fiabilité intrinsèque du système hybride.

À l'inverse la croyance stupide que tes potes et toi relayez pour faire l'apologie de l'électricité de dire qu'une Tesla est "sans entretien", est peut-être une des explications du manque de fiabilité de Tesla...

Combien d'étriers de frein grippés, combien de transmissions AWD non vidangées ou aux fuites non détectées, combien de châssis corrodés par une évacuation d'eau bouchée non détectée, combien de géométries non faites, combien de câbles frottés, etc... bref, combien de pannes ont été causées par un manque d'entretien depuis les premières Tesla S commercialisées ?

Une marque toute jeune comme Tesla qui ne sait même pas rendre un coffre étanche du premier coup, faire une évacuation d'eau fiable ou dimensionner correctement une mémoire, perso je ne lui ferais pas confiance et je ne ferais pas l'économie de quelques centaines d'euros d'entretien annuel juste pour un contrôle rapide, chose que je fais avec mon hybride pourtant au top de la fiabilité actuelle.

Mais bon, Tesla c'est aussi fiable qu'un avion, il ne peut jamais y avoir de pépin ou d'imprévu, et vu que tous les pilotes Tesla sont aussi des mécaniciens aguerris, aucun souci à se faire, d'ailleurs une élec d'occasion ça s'achète les yeux fermés...

Une hybride d'occasion c'est les yeux fermés, mais JAMAIS je n'achèterais de boîte à piles d'occasion : voir message ci-dessus, et évidemment la problématique de l'usure des batteries (et le remplacement, et le recyclage pour l'instant non financé, etc...).

Puis pourquoi : pour l'amortir en 45 ans ?