Commentaires - Il renverse son CR-V sur l'arrière d'une Challenger

Et oui, conduire haut n'est pas un gage de sécurité !!

Un ami en clio à fait la même "cascade" en ville.

Il suffit que l aile arrière s'enfonce au moment de l'impact, our que la roue avant touche la roue arrière et face engrenage, l'avant se lève et la voiture se couche sur le flanc. Pas besoin d être en suv pour que cela arrive !

Un ami en clio à fait la même "cascade" en ville.

Il suffit que l aile arrière s'enfonce au moment de l'impact, our que la roue avant touche la roue arrière et face engrenage, l'avant se lève et la voiture se couche sur le flanc. Pas besoin d être en suv pour que cela arrive !

Ça grimpe partout un CRV dis donc !

Facile.

Après c'est plus de peur que de mal. Mais un joli bouchon en perspective.

Ou comment une merde peut nuire à une vraie voiture

Qu'est-ce qui te fait rire ?

Cette challenger a été faite avant l'arrivée de Fiat. Merci d'arrêter de raconter des imbécillités.

On fait pas bouger aussi facilement une caisse de plus de 2 tonnes

Le CR-V a dû sentir les 500 kg en moins

Petit rappel d'une règle élémentaire de physique : la gravité les amis, la gravité...plus un centre d'inertie est bas moins ce genre de chose peut arriver...

Voilà, entre autre, pourquoi je continue de rouler en berline, de ne pas céder au SUVisme !!!

Ce pourrait être vrai...si la Dodge roulait. Elle est à l'arrêt au moment de l'impact

Navré mais malheureusement, la probabilité, à l'allure que nous voyons sur cette vidéo (sur je peux vous faire mesurer si vous voulez), que cela arrive en conduisant une citadine est minime.

Le jeu des forces est malheureusement implacables : centre de gravité surélevé, masse importante, angle, tout était réuni pour assister à ce à quoi nous avons assisté...après je ne dis pas qu'un SUV n'est pas plus sécurisant dans d'autres circonstances...mais globalement du point de vue physique ces véhicules sont une aberration.

sinon j'ai ma voisine qui a cassé son phare de voiture, on pourrait pas lui faire un article dans cara?

Ça reste le même groupe. On le dit dit et redit mais ça rentre pas dans la tête hein ?

Ya pas de honte, les Fiat sont des bonnes voitures.

On voisin à enfin dépasser les 100 000 km avec une Audi sans aucune panne impobilisante Ça mérite aussi un article dans cara.

Sauf qu'il n'y a rien de fiat dans ce genre de caisse mélange pas chiffon et serviettes.

Youtube foisonne de vidéos de ce genre. Ça dépend beaucoup des configurations de choc (parfois à des vitesses ridiculement faibles), mais force est de constater que ce sont bien souvent des SUV qui finissent sur le toit...

Bonne voitures ? Il y a 20 ans alors , mes parents avaient une 500X , consommation 9-11l , problème d'électronique , tenue de route et confort médiocre... Ils l'ont vite remplacée... Quand aux utilitaires j'en parle pas , ils en vendent pas un. Et leur nouveau moteurs sont encore pire !

C'est le problème quand un groupe automobile porte le nom de la marque propriétaire.

D'après ETO, un 3008 serait passé par dessus tranquillement grâce à sa garde au sol digne des plus grands 4x4 du marché.

grâce à son grippe con troll et sa garde au sol supérieur de 2 cm face au concurrents

ben un article sur la mienne alors.... 250'000 kms et juste les révisions classiques, aucune panne et tout fonctionne.

Une 500X il y a 20 ans ? Le retour... Du future

Avec un Subaru Forester, ça peut pas arriver.

Non je veux juste dire que fiat c'était mieux avant comparé à leur poubelle d'aujourd'hui. Je posterai un commentaire plus simple la prochaine fois.

Elles sont très bien les Fiat d'aujourd'hui. Les dernière qui étaient dégueulasses, c'était les années 80. Les rythmo et Typo biodégradables à châssis imprécis au possible (les kaskApointes adorent) L'électricité..... Et puis les joints de culasse. Dans les années 90, les Fiat avaient une fiabilité incroyable. Et même dans les années 2000. Depuis 30 ans, les seuls soucis qui perdurent sont les joints des colonnes de direction sur les citadines (panda, Punto, 500)qui occasionne des frais conséquent. On retrouve le même soucis chez vw. Mon octavia l'a eu L'autre soucis '' n'en est pas vraiment un. Plutôt une mauvaise utilisation, les fameux FAP bouché du 1.3 JTD qu'on retrouve sur les mêmes citadines. Ces citadines qui roulent à peine 10 000 km par ans mais qui ont besoin du triple pour pas tomber en panne à cause de ce FAP. Tu cherches de la voiture fiable, la Bravo II avec le 1.4 Tjet 120 ou 150 Avec ça c'est minimum 500 000 km même en tapant dedans et en "oubliant" l'entretien. Du jamais vu. Je connais des Toyota essence contemporaines qui ont eu plus de problèmes

il s'est pris pour David Hasselhoff?

Petit message pour cara et tous les malchanceux d'être renfermé dans un appart,pris au piège par la canicule sur YouTube les vidéos du même genre sont légions.

Le véhicule n'a rien avoir on trouve quasiment toutes les marques faire ce genre de rodéo. ..même des Ferrari c'est dire

Bon je retourne faire plouf

c'était vraiment très intéressant.

BAH NON !!! Puisque Fiat n'était pas au capital de ce groupe quand cette voiture à été créée DONC ce n'est pas une voiture "Fiat".

C'est comme considérer grosso merdo que une Opel de 2003 est une voiture française car actuellement c'est PSA qui possède Opel. On se demande pour qui ça a du mal à rentrer...

J'ai plutôt l'impression que pour toi 1+1=11...

Je sais ça. C'est le côté technique. Mais tu chipote la. C'était plus pour faire rager les trolls anti Fiat, anti US (yen a)

et hop un ptit troll

c'est quoi le rapport avec la video ?? faire le troll anti FCA ? ca apporte quoi ? ca vous apporte quoi ? le plaisir de voir des reactions...

"Il y a 20 ans alors , mes parents avaient une 500X , "

une 500x il ya 20 ans mais oui...

C'est bon t'as fini le troll ?

je crois que c'est toi car t'es un trollman

I'm trollman!!!