Commentaires - Il sera possible de découvrir le Cybercab, le robotaxi de Tesla, à Paris dès le 23 novembre

Non merci je passe mon tour !

Alors je vois pas comment il va pouvoir avancer dans Paris et en même temps respecter le code la route. C'est parfaitement incompatible à Paris. Si tu respectes à la lettre le code de la route : tu restes totalement immobilisé.

Accessoirement, entre les vélos, les trottinettes, les piétons qui font n'importe quoi, soit elle acceptera (dans son code) le risque (faible mais bien réel) de percuter un autre usagé, soit elle n'avancera pas.

Autant la voiture autonome peut faire du sens dans certaines villes car-friendly, autant dans Paris c'est juste impossible sans admettre un risque de collision probable dans le code et l'acceptation tacite de ne pas respecter (parfois) le code de la route.

J'espère qu'il marche mieux que la fusée Starship....

Ne pas oublier que les premiers à faire n'importe quoi sont les automobilistes !

Pour les autres moyens de transport visés, il s'agit majoritairement d'anciens automobilistes !

Tout dépend ce que l'on entend pas n'importe quoi. Par exemple 90% des autonomistes ne grillent pas les feux rouges, c'est le cas des cyclistes à Paris.

par* n'importe quoi

J'espère qu'une alerte sera diffusée aux personnes se trouvant à proximité ...

(https://fr-alert.gouv.fr)

Quel intérêt de regarder une maquette?

À ce jour, il faut des conditions très restrictives pour qu'un automate se déplace sur nos rues et nos routes. Avec des villes bloquées par les encombrements deux fois par jour au minimum, l'insertion dans un flux chaotique n'a pas de solution et la circulation en site propre ne peut être envisagée.

Pour celui qui explore les possibilité de ce qui équipe les voitures d'aujourd'hui, le bon fonctionnement dépend directement de la qualité des routes et surtout des marquages au sol. Pour peu que quelque salissure gênent la (les) caméra, plus rien ne fonctionne, or les routes momentanément souillées existent partout. Le plus fréquent et le plus inévitable reste les chutes de neige mais la simple pluie perturbe tout autant comme des marques au sol vieilles ou effacées.

L'intervention humaine pour faire face à tous ces aléas est largement sous estimée et si on sait compter les cas de défaillance humaine, rien n'est établi pour compter les cas de réactions «intuitives» qui évitent nombre de problèmes. En fait c'est faux de dire «intuitive» tant il s'agit du fruit de la formation et de l'expérience.

Pas envie de tester. Si ça fait aussi mal au cul que les autres modèles, non merci.

C koi, "autonomistes" ?

Juste pour rire, rien n'est publié au sujet de l'espace libre autour d'une voiture autonome pour qu'elle accepte de bouger. On voit rapidement que aux heures de pointe chez nous, une voiture sans conducteur devient une autoimmobile.

automobilistes* (autant pour moi)

C'est vrai que du haut de la tour Eiffel , on peut facilement piloter une voiture radio-commandée , on voit bien le circuit !

Autolib. Déjà un fiasco sans nom... Saleté, déchets, urine, etc...

Ensuite, j'aimerais bien voir ces cybercab dans la circulation à Mexico, Pékin... N'est pas Stockholm qui veut.

Enfin, si ces machins doivent remplacer les millions de taxi-men dans le monde, qui remplacera ces emplois perdus ? Des ingénieurs (par exemple) ? Ouais, sauf que tout le monde ne peut faire ingénieur. Et les personnes qui se contentaient de bien conduire les gens, auront quels emplois ? (et qu'on ne me parle pas de résilience dans l'évolution des emplois au fil des décennies : quand on vous virera pour vous dire que vous n'êtes plus à la page, tels les cochers à une certaine époque, on verra votre tête.....).

Cet engin n'a aucun sens : pas en phase avec la réglementation et ses propres limites techniques, pas de demande en vue, et 2 places seulement pour un coffre de camion.

Vu la taille du coffre, il est possible d'y loger un chauffeur de taxi.

Axel, arrête avec tes chiffres. Même toi, tu le sais, car tu ne peux t'en empêcher, tu commences avec un 90% des autonomistes et tu vas finir par 110% des incivilités en trottinettes sont faites par le peuple des sables sur des trottinettes volées.

Vous déterminez au taxi un trajet spécifique sur le GPS, vous l'encadrez par un véhicule ouvreur et une suiveuse. 2, 3 scooters ou motos en protection rapproché et vous ce taxi se promener sans encombre. Et puis, il y aura tellement de journalistes, cameraman et agents de sécurité autour du véhicule qui formeront un cocon qu'aucune trotinette scélérate, piéton hors clous et vélo transgressant le code de la route ne viendra créé d'obstacle à son trajet de rêve. Il serait intéressant de partir de la Madeleine, lui faire traverser la place de la Concorde et lui faire récupérer la Porte de Bercy par la rive droite un soir de semaine à 18 heures. Ne soyons pas mauvaise langue, attendons de voir cette démonstration. La dernière de Tesla avec les boules de pétanque était une totale réussite.

Bah je suis souvent sur Paris, quasi aucun cycliste ne respecte les feux. Quand j'en vois un qui respecte (ça arrive) je suis tjrs surpris car c'est pas fréquent.

Après moi ca ne me gêne pas, ils font ce qu'ils veulent.

Curieusement, caradisiac ne relaie pas ces accidents où les passagers piégés da

C'est ballot d'avoir manqué le Salon de l'Auto au lendemain de sa présentation, il y avait pourtant le temps. Ce CyberCab est visiblement taillé pour l'agglomération (batterie 37 kWh), pas de conduite autonome transcontinental ?

Si Musk s’investit suffisamment dans la politique et l'IA, un nouveau patron arrivera chez Tesla ; on pourrait espérer une version CyberCoupe ? J'ai toujours beaucoup de mal à imaginer la conduite 100% autonome, surtout en Europe.

" Pour créer un avenir durable, nous devons démocratiser les moyens de transport. Pour ce faire, nous rendons la conduite plus efficace, plus abordable et plus sûre. L'autonomie rend cet avenir possible dès aujourd'hui, en offrant la possibilité de réduire la consommation d'énergie, le trafic routier et les erreurs humaines, tout en diminuant les coûts d'exploitation. "

Quand on fait partie de la sphère elon musk on devrait à minima avoir la décence de ne pas parler d'avenir durable.

Curieusement, caradisiac ne relaie pas ces accidents où les passagers piégés dans leurs Telsa meurent brûlés vifs.

Canada : https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/fatal-crash-four-dead-lake-shore-cherry-1.7361751

France : https://www.cbsnews.com/news/tesla-crash-france-fire-4-deaths-investigation/

Surement un parcours de 100m dans un environnement maitrisé avec 3 virages ... je sais pas si légalement, ils ont droit de faire circuler ce truc sur la voie publique.

Si, par miracle, il arrive à lancer de type de service sur notre territoire, il comprendra assez vite le niveau de crasse / jemenfoutiste / kassos destructeur moyen du Francais avant d'avoir une catastrophe commerciale "Autolib 2".

Quand tu vois Autolib ou les services de vélo / trottinettes et leur taux de dégradation / espérance de vie, tu comprends vite que ce type de libre service n'a aucun avenir au Frankistan.

« avenir durable »

Derrière ces mots creux: rien.

L'avenir ne dépend pas des outrances humaines, nous sommes une partie de la nature et notre avenir est garanti par la force cumulée des individus.

Que notre société technologique disparaisse ne veux pas dire que Sapiens disparaîtra mais là, même les vélos manqueront.

La viabilité de l'auto en libre-service, ça doit apparemment dépendre des régions. Et peut-être aussi des autos, et des prix. En France, on dirait que certaines sociétés marchent assez bien. Mais je ne sais pas si elles sont subventionnées ou non.

Pareil, dans un autre domaine, je roule vite mais je fais vraiment attention aux piétons, poussettes...

Dans le 93, beaucoup de gens sont étonnés quand je m'arrête pour les laisser passer. Je freine, alors que je suis prioritaire, le petit signe "allez-y", avec un ptit sourire... Les mamas avec leurs poussettes me regardent toujours en fronçant le regard "Pourquoi il est gentil ce gars-là?" et après, elles.

Je comprends donc ton étonnement

Apparemment il s’agit d’exposer une maquette dans un showroom.

Ce type de véhicule n’a pas les autorisations pour circuler sur la voie publique. Même aux USA. D’ailleurs la présentation du mois dernier se tenait dans un studio de cinéma avec des immeubles en carton.

Bien entendu il sera possible dès janvier de classer les dizaines de procès en cours pour des Tesla avec des aides à la conduite survendues par le discours marketing. Sans lidar ça pourra difficilement être sûr, à moins de circuler en site propre.

Il s'agit d'anciens piétons aussi !

Raisonnement absurde.

Ça marchera peut être à San Francisco.

Mais jamais en Europe (réglementation) ni en Asie (protectionnisme).

Bah Tesla : perso finito. Hors de question d'être associé à cette marque et son gourou.

Next

Avec ton imper mastic et tes bonbons dans les poches, étonne-toi que les mamans du 9-3 froncent les sourcils quand ils te voient arriver aux sorties des écoles aussi !

C'est pas c'que tu crois... je peux tout expliquer

Pas besoin d'explication, on a compris :

https://www.20min.ch/fr/story/france-haribeuh-nutellhash-dealers-juges-pour-contrefacon-de-marques-103196681

Si justement, l'avenir des générations à venir dépend complètement du comportement des gens actuellement présents sur la planète et tout particulièrement de la frange la plus friquée de la population et donc de mecs comme elon musk et de lui tout particulièrement parce qu'il a bonne mine de prétendre que sa bagnole va permettre un "avenir durable" alors que dans le même temps ce mec pourri littéralement la planète et son environnement immédiat avec space-x

"tout particulièrement parce qu'il a bonne mine de prétendre que sa bagnole va permettre un "avenir durable"

Le business c'est le business, tu peux pas lui en vouloir de raconter des salades (sur le sauvetage de la planète) pour vendre ces voitures électriques à des bobos californiens (qu'ils méprisent au plus au point par ailleurs).

Tu ferais bien de prendre le temps de lire plus attentivement au lieu de le passer à cracher ton fiel sur tout le monde, s'il y en a un ici qui n'a jamais prétendu que les VE étaient la solution c'est bien moi.

nan, justement pour moi le business c'est pas le business, tu sais très bien que je suis un farouche opposant au système capitaliste.

Et bah, bon courage dans ton combat. Tu vas en avoir besoin.

Haribo => Arabo

ça ne pouvait que t’interpeller!

Donc tu te définis au travers de ton origine ? Sinon, tjrs pas prévu de t'assimiler pour dire 'nous' avec le peuple français ?

Serieusement, je vois pas comment Tesla va arriver a une voiture autonome en se basant uniquement sur les cameras. Je viens de monter dans la voiture d'une collegue en Allemagne, l'imprecision du systeme utilisée pour se garer est incroyable. Des alamres de proximité qui sonnent rouge alors qu'elle etaient à 50cm de l'obstacle. Et puis on prand la route sous la pluie de nuit en ville eclairee et la c'est le drame, plus rien sur l'ecran et systeme de detection en croix. J'ai juste rigoler devant cette "avancee technologique" made in Tesla.

En l'etat et de ce que j'ai pu voir, tesla a 5 ans de retard sur les autres constructeurs avec Lidar.

, et je n'ai aucune envie de partager la route avec ces trucs de 2T autonomes....

C'est ton gros derrière la cause première pas la voiture

Chacun son truc, ce sont les feux rouges pour certains cyclistes et pour d'autres c'est de rouler à 130 sur une route de campagne.. mais qq chose me dit que tu vas nous expliquer que de rouler à 130 en campagne c'est pas grave parce que tu es un super paiilote et que du coup ben tu as le droit..

Clairement 130 km/h c'est occasionnel, en général je tutoies plutôt les 180. Tant qu'à être en excès de vitesse autant faire les choses bien, ne penses tu pas ?

Et il n'y avait aucune ironie dans mon message sur le fait que je me moque des vélos qui grillent un feu, s'ils ont la visibilité et assument les risques inhérents j'ai pas de soucis avec ça. Un vélo sur un carrefour n'est pas spécialement dangereux, en cas de choc avec une voiture c'est lui qui va ramasser ces dents pas l'automobiliste.

avez vous lu les articles ?

c'est ce qu'on appelle un accident Lady dye : un pilier de pont refuse la priorité au véhicule qui roule trop vite et n'a pas le temps de se déporter afin d'éviter le pont. C'est encore de la faute du pont, et de la voiture, qui n'a pas empêché le conducteur de rouler trop vite par rapport à ses capacités à maitrises son véhicule.

Pour l'accident français, pareil: le conducteur s'imaginait chauffeur de taxi, il semble avoir confondu accélérateur et frein puisqu'il a détruit quelques panneaux et poteaux avant que la voiture prenne feu sous le choc, certains articles parlent de tonneaux, d'autres de voiture encastrée dans un poteau.

J'ai des amis qui ont péris brulés dans un voiture : une 205 gti, une ligne droite, une ferme à droite, un bâtiment de ferme à gauche, ils ce sont pris le bâtiment en pleine face. Ce sont leurs médailles et leurs dents qui ont permis de reconnaître les corps. et il a fallu plusieurs années pour d'une passagère soit identifiée. ah, oui, sur son lit de mort, plus de 10 ans plus tard, l'agriculteur c'est confié au curé : il était sorti, bourré avec son tracteur de la ferme, et le conducteur a essayé, sans réussir, de l'éviter, l'agriculteur était rentré chez lui, et a fait comme s'il n'avait rien remarqué. Le curé avait prévenu les familles.

Pour un engin destiné à la ville ou périphérie, la surface au sol ne parait pas optimisée !

Et quand c'est l'inverse, vous direz que l'aéro n'est pas optimisé. De toute évidence votre raisonnement est bidon car cette Tesla est destinée aux villes US, quadrillé d'autoroutes comme à L.A. par exemple.