Liste de smileys
Par Gastor
Je suis vraiment curieux des chiffres de vente de cette start-up !!! Les Chinois aussi sont sur le créneau (Haval Xianglong) et c'est pas un VE.
Commentaires - Ineos Quartermaster : la version pick-up du Grenadier en approche
Ineos Quartermaster : la version pick-up du Grenadier en approche
Déposer un commentaire
_-_Climate_Lab_Book_(Ed_Hawkins)_svg.png.76df4f45db2417f59c5a015273ff4232.png)
Par manu.lille
En réponse à Gastor
Je suis vraiment curieux des chiffres de vente de cette start-up !!! Les Chinois aussi sont sur le créneau (Haval Xianglong) et c'est pas un VE.
le modèle chinois n'est pas encore en vente.
J'ai vu des photos d'une ONG en Afrique, en arrière plan il y avait 2 Grenadier, sans doute des pré-versions, en phase finale de mise au point. Les livraisons des modèles de démo ont commencé début juin dans les concessions.
Sur les forums 4x4, la plus grosse critique est le tarif ... mais tous les véhicules sont plus chers. Et comme Grenadier a fait appel au top du top de l'ingénierie spécialisée tous terrains, ça se retrouve dans la qualité du produit, mais aussi dans le tarif :
Parce que mine de rien : Steyr pour la transmission, John Deere / Massey Fergusson pour les essieux, ZF pour les boîtes, et BMW pour les moteurs
Par Gastor
En réponse à manu.lille
le modèle chinois n'est pas encore en vente.
J'ai vu des photos d'une ONG en Afrique, en arrière plan il y avait 2 Grenadier, sans doute des pré-versions, en phase finale de mise au point. Les livraisons des modèles de démo ont commencé début juin dans les concessions.
Sur les forums 4x4, la plus grosse critique est le tarif ... mais tous les véhicules sont plus chers. Et comme Grenadier a fait appel au top du top de l'ingénierie spécialisée tous terrains, ça se retrouve dans la qualité du produit, mais aussi dans le tarif :
Parce que mine de rien : Steyr pour la transmission, John Deere / Massey Fergusson pour les essieux, ZF pour les boîtes, et BMW pour les moteurs
Je doute quand même un peu du top du top de l'ingénierie spécialisée vu le résultat extrêmement lourd "2628 kg pour la version la plus légère Utility Wagon 2 places avec motorisation essence" et ça fait pas de miracle en terrain difficile. Mais à nouveau je suis curieux des ventes.
Par Benoit356
En réponse à Gastor
Je suis vraiment curieux des chiffres de vente de cette start-up !!! Les Chinois aussi sont sur le créneau (Haval Xianglong) et c'est pas un VE.
Je ne connais pas les chiffres mais deux mois suivant le lancement, les ventes représentaient plus que l'objectif annuel...
Par Altrico
Développement logique.
La benne semble petite, à voir en simple cabine
