Commentaires - Insolite : une Porsche 356 avec 1 million de miles au compteur

Oh bah elle sort de rodage quoi

quand on vous dit que tous ce qui est simple est fiable, en voilà un exemple qui à de la classe

Par contre ça fait un an qu'elle a 1 millions de miles !

https://www.youtube.com/watch?v=ZOjrSTcroCw

Chose impensable avec une Porsche actuelle

belle histoire, la voiture de sa vie....

La Porsche 356 étant en gros " une coccinelle ", difficile de trouver plus fiable et simple mécaniquement ....

Les moteurs des coccinelles ne sont pas d'une durabilité exceptionnelle, comme tous les moteurs à refroidissement par air d'ailleurs...

C'était une époque ou les voitures étaient simples et fiable. Je me demande si une Porsche des années 2000 pourrait te tenir autant

On le saura dans qques années

avec n'importe quelle voiture actuelle d'ailleurs

trop complexe...

Faut voir ce qu'on entend par "exceptionnelle ".

A part la corrosion , la bonne vieille cox aircooled est juste INCREVABLE

Une Porsche pour ces 20 ans comme cadeau? Pas une famille pauvre apparemment.

L'état de la voiture est impeccable, c'est hallucinant. Aucun accident pendant 1 million de kilomètre? Aucun accrochage, aucune petite panne? Ca aurait été intéressant de connaitre ces détails.

Beaucoup moins reluisant, mais je connais une personne qui roule dans une ibiza 1.9 SDI qui vient de dépasser les 600000km. Là ou c'est hallucinant c'est que la personne n'en tiens même pas soin (amortisseur d'origine, cricuit de refroidissement percé rebouché à la colle...)

Sa doit en faire des réglages de soupapes ( tous les 80.000 km) et un sacré nombre de démarreurs, ou autres pièces qui ont simplement s'user normalement . mais en attendant pour une voiture d'un million six cent mille kilomètres, pas de rouille, à croire que la carrosserie à été super-galvanisé déjà à l'époque !

Rien d'étonnant si tout est entretenu de manière préventive, les pièces usées changées et la conduite apaisée. L'absence d'électronique ou autres "nids à pannes" sur les voitures de cette époque fait le reste de même la disponibilité des pièces pour ce modèle. Le plus étonnant (encore que s'agissant d'une Porsche) c'est la fidélité de son propriétaire sur cinq décennies, ne pas avoir craqué pour une 911 climatisée.....D'ailleurs l'évolution de l'électronique ou informatique embarquée, l'évolution constante des équipements d'entretien dans les concessions fera que les voitures d'aujourd'hui seront de mon point de vue difficilement réparables dans cinquante ans en tout cas pas les plus "populaires".

je suis même pas certains qu'il y avait un super traitement, mais bon ça à l'air d’être en californie et vu le climat, c'est dur de faire rouiller une voiture si on y porte un peu de soin

Pour certains modèles, 1,6m km, ça doit bien faire 32 IMS à remplacer

Il reste quoi d'origine sur la caisse ?

Il reste quoi d'origine sur la caisse ?

Le conducteur......

Alors que le conducteur de R'no sera "fier" de dépasser les 10k/km sans problèmes divers et variés.

rien en fait

c'est comme les vraies Bugatti qui roulent toujours

À l'époque c'était forcément une voiture d'occasion. Donc pas forcément très chère.

Regarde le sujet sur forum-auto la 21 Nevada qui approche le million et est comme neuve.

Entièrement restaurée il y a 25ans. dans certains pays il n'y a pas un accès aussi facile aux concessions pour surveiller le kilométrage. Ben oui une fois que le petit compteur a fait 1 tour complet : plus moyen de vérifier.

Et la ritournelle : "Maintenant les voitures se ressembles toutes, et ne tiennent pas longtemps...) ça fait des décennie que ça dure.

Sauf qu'une logan ne ressemble pas à une fabia et si jeune soient-elles: leur carcasse ont tourné le million de km...

Surtout qu'avec les compteurs trafiqués certains sont peut être déjà millionnaire sans le savoir !

Hé oui, ça te fait mal à l'égo?

BMW avait offert une nouvelle serie 3 a un mec qui avait fait le million de km avec, dommage, ça n'existe pas avec les Fwançaises. :ptdr::ptdr::ptdr:

http://www.autonet.ca/fr/2014/02/28/plus-dun-million-de-milles-au-compteur-et-certaines-roulent-toujours

Mais où sont-elles??!

Non ça c'est le compteur kilimétrique qui déconne.

Vous remarquerez le couple Zemik/Moulachette avec le Chevrolet Silverado 3500 HD.

Ce genre de perf ne tient qu'à un truc: la disponibilité des pièces et la volonté du propriétaire d'entretenir parfaitement sa chignole sans regarder à la depense. Tant que tu peux tout acheter tu peux tout changer et rendre une voiture éternelle.

Oui mais chez Porsche , on a très vite pressurisé le circuit d'huile et déjà sur les derniers modèles de 356 ,

à la différence de la cox qui n'en n'a jamais été équipée .

Et c'est un fan de citron qui te sort ca...

Tout à fait exact....

Il est evident que pour maintenir sa voiture dans un tel etat ,

outre un climat tres clement et peut favorable à la corrosion,

ce monsieur à dut mettre une somme démentiel en entretien, et qu'evidemment,

tout les elements de la voiture ont dut deja avoir plusieurs renovations majeures en profondeur.

1 millions de km en usage normal mixte sur avec

le bloque moteur , les bielles , les soupapes, les pistons , les segments...

d'origine c'est juste pas possible....

En France tu trouvera personne pour faire de tel kilometrages

juste parceque le cout d'entretien que ca implique rend la chose deraisonable.

Qu'elle interet d'investir plusieurs milliers d'euros pour une renovation majeur quand

pour le meme prix on a une voiture moderne neuve ou quais neuve en comparaison

avec un agrement bien superieur et un cout d'usage bien inferieur.

C'est ce qui fait qu'en France apres 200/300 000 km

une voiture finit à la casse au premier gros entretien.

Si on oublie toutes notions de cout, tout est toujours reparable à l'infinie.

Une Porsche 356 est ausi proche d'une Cox

qu'une R5 Turbo à moteur central est proche d'une Renault 5 GTL....

Sauf que le moulin reste à la même position et c'est le même bloc, mais oui si tu veux

t'en est sur ?

Rien à voir .L'architecture mécanique de la 356 et de la cox est similaire .

Pas certain que cela coûte une fortune pour les voitures allemandes , déjà bien fiables à l'époque et qu'on peut rendre encore plus fiables et efficaces avec les moyens actuels .

Au dernier rallye historique du Portugal , il y avait pléthore de ¨Porsche .

Aux 3 premières places , il y a 2 Porsche et une Toyota .

Ok je comprend mieux , (sinon oui niveau fiabilité porsche est au top depuis toujours )

C'est certain , qu'un 1900 diesel Peugeot si tu le respectes-tu lui fait faire le million et une fois mort tu glisses un autre 1900 diesel à 500€ et tu continues, mais ne pas oublier la protection contre la rouille, ainsi que l'usure des caoutchoucs, bref par des frais important à faire !

surtout le 1900 diesel au possible robuste !

Bien entendu ton experience personnelle explique ton commentaire

Tu dis ca parce que tu roules en Renault. ........

L'avantage de cette ancienne est la disponibilité des pièces. Il est possible de reconstruire entièrement la voiture

Je dit ca parceque contrairement a vous tous je sait de quoi je parle.

Par contre quand les voiture electrique et meme full hybride seront generalisés,

on vas decovrir à quel point une voiture peut etre eternelle ,

et cela meme en restant dans des couts de maintenance raisonables

juste en changeant les bateries tous les 1000 cycles de recharges ou meme bien plus à l'avenir....

Toutes les pieces sont toujours dispos si tu met le prix,

au pire tu as des tourneurs/fraiseurs, des toliers formeurs

et des imprimantes 3d pour faire le boulot.

De nos jours on peut refaire de zero une Bugatti 57 sc strictement identique à l'origine par exemple.

Sauf que dans une 405 tout est mort bien avant le millions de km...

Je suis meme pas certains que la caisse soit encore d'aplomb apres ca .

Je peut avoir tes contactes, tes liens

pour avoir un moteur diesel refait echange standard à 1000€ SVP ?

Parceque si ca existe ca m'interresse..

ben tu vois.....tu es entouré de spécialistes comme toi !

oui enfin le moteur a quand même été refait 3 fois !

c'est vrai que des françaises d'époque qui faisaient 500000 km avec un moteur ça devait courir les rues