Commentaires - Jaguar ressort la Type E du placard, avec un moteur électrique (Tech Fest 2017)

Trop bien ce retrofit. Si l'ADN de la voiture est respecté et que la remise en état d'origine est facile, C'est tout benef. À part l'installation qui doit être coûteuse. mais bon vu la valeur de la voiture et le compte en banque bien rempli des proprios de ce genre de légende, est ce un problème ?

C'est scandaleux de faire de ce mythe automobile un aspirateur nouvelle génération sur 4 roues, c'est dans la même veine de l'idiot fini qui avait remplacé le flat-6 de sa 911 des années 60 pour y mettre un moteur électrique. Si ils veulent parader dans le silence et faire m-muse, qu'ils prennent une Zoé full chrome.

Jaguar à raison de se préparer à l'avenir. D'autre marque vont le faire c'est une question de temps.

bon il arrive l'article sur le skyactiv -x

https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/mazda-skyactiv-x-les-secrets-du-moteur-essence-a-allumage-par-compression_492348

Calmer vous c'est réversible et sans intervention lourde. En attendant le 6 en ligne est chez Jaguar et est bichonné tout neuf. Si ça pouvait être autorisée en France sans passage aux mines+nouvelle carte grise, On pourrai faire des trucs intéressants. Pas avec des légendes hein? une 911 ou une typé E c'est commun y en plein genre sur LBC. Mais une 250 GTO ou une Bugatti type 57c. La c'est forcément moralement interdit.

Ici ce n'est pas de la restauration mais de la création pur jus. Ce n'est donc pas scandaleux dans le sens où il n'a pas trucidé une voiture qui est rare.

L'avantage d'une telle solution c'est qu'elle ne va pas plomber les chiffres de valeurs globale d'émission de l'entreprise, ce qui coute souvent quelques millions de pénalité, et rend donc le plan difficilement réalisable. Ainsi, ils peuvent à nouveau sortir quelques modèles, et comme ils vendent un modèle capable de recevoir le moteur original, ce sera facile pour l'acheteur de la reconvertir. Et en plus ça va faire baisser le calcul d'émission globale.

Au final le seul problème que ça peut causer, c'est que le véhicule deviendra moins rare et fera donc baisser le prix aux enchères.

Réponse à mois même. C'est bien une restauration, donc c'est scandaleux...

Mais c'est réversible, faut être bouché pour être si obtu !!! En plus elle est magnifique Franchement des typé E surtout en V6 c'est pas plus rare qu'une Xantia activa ou une Renault Wind. J'en croise au moins 3 régulièrement au sud est de Lyon ( j'imagine à Monaco ou Annecy). Jaguar en a construit des milliers dans les années 60/70. Je préfère voir ça rouler tout beau qu'une qui va prendre la poussière avec une bâche dans un garage d'un fond d'investissement.

Au secours , stop , alors VE ok c'est "l'avenir", mais pas sur ce genre de légende automobile ou la mécanique thermique fait partie intégrante de cette légende .

Bref belle initiative peut-être , mais pas pour les puristes c'est clair

Encore merci pour ce commentaire plein d'à-propos et fort constructif. Je note toutefois qu'il y a 4 mots et pas de faute.

Il est certain que la voiture de weshkékéjacky que vous arborez comme avatar est nettement plus qualitative que cette type E. Quel que soit le type de motorisation, ça reste la plus belle voiture du monde.

Réversible soit, mais à quel prix ? Il faut remettre l'ancien groupe moto-propulseur, revoir toute l'électronique / faisceau électrique, refaire tout le tableau de bord..

En gros ça équivaut à démonter les 3/4 de la Jag' pour la remettre d'origine, c'est presque une resto complète à ce stade - manque plus que les travaux de carrosserie.

Ils ont réussi à le faire, bravo à eux. J'aurais juste préféré - bien que je ne sois pas proprio de type E et ne le serai sans doute jamais - qu'ils ne massacrent pas un modèle existant, quitte à faire des reproductions. Cela vaut pour tous les véhicules de collection, pas que pour cette Jag'.

Nickel pour faire un pied de nez à Mme Hidalgo et rouler en ancienne dans Paris.

Sinon je pense que cette réalisation est importante pour l'avenir de tous les constructeurs. Il y aura de plus en plus de demande de ce genre à l'avenir. Je suis sur qu'un jour, une entreprise proposera des kit d'electrification des voitures thermiques dans la même veine.

Les gens qui trouvent ça choquant sachez que d'ici quelques années, maximum 2040 convertir une voiture de collection a l'électrique sera le seul moyen de rouler Avec, Ça les rendra même plus accessible (une fois achetée biensur)

Sauf que ce nouvel intérieur est littéralement du sabotage par rapport à celui d'une authentique Type E.

Les anciennes peuvent déjà rouler dans Paris. Faut se renseigner un peu et arrêter de geindre pour un oui ou pour un non.

d'habitude assez réfractaire à toute transformation/modification d'un véhicule à fort potentiel de collection, j'avoue être assez séduit par cette étonnante mouture de la type E. par contre, la commande de vitesse fait un peut trop moderne à coté du frein à main. et l'écran aurait pu être mieux mis en valeur dans cet habitacle déjà très joli d'origine.

l'intérêt de cette caisse etant en particulier son moteur v6, je ne suis pas certain que c'en fasse rêver beaucoup...

en revanche, Jaguar pourrait imaginer relancer la production de cette caisse en motorisation electrique = pourquoi pas...

Une Jaguar qui ne chauffe plus en ville ça n'a plus aucun charme...

Pourquoi y'en a qui ne sont pas contents ? Elle tombera aussi souvent en panne, là de jus en électrique, qu'en essence de panne mécanique.

Tout est vraiment bien respecté

Non c'est pas une hérésie la console centrale, le but ici était clairement de prendre une base rétro pour faire quelque chose de neuf donc ça convient, c'est même sympa

C'est quoi l'autonomie du coup de cette E électrifiée ?

Si c'était SINGER qui faisait ça, elle vaudrait au moins 1 million de dollars!!

"Nickel pour faire un pied de nez à Mme Hidalgo et rouler en ancienne dans Paris."

Ou alors, une CG collec et tu roule en V12 dans Paris, c'est moins cher et tu ne gâche pas une légende intemporelle!

Ils feraient mieux de sortir une nouvelle en VE dans les mêmes proportions tout en la faisant en petite série limitée à 1 000/an!

Faut vraiment être un crétin pour faire ça!

Merci Ford les gros sagouins!

Ford/VW, Jaguar/Bentley même combat!

Autant pour moi, C'est Tata!

comme quoi, quand on ne sait pas faire autre chose que des poubelles pour clodos, on touche pas au HDG!

honte , sacrilège, imposture !

Si l'avenir c'est de démolir tout l'intérêt de l'auto en question, je ne vois même pas l'intérêt d'un modèle de collection car trafiquer un modèle de collection comme un Jacky Tuning trafiquerait sa voiture, ça fait perdre toute sa valeur à la voiture. Au final, cette Type E électrique est une Type E sans valeur.

Personnellement cela ne me choque pas du tout; c'est totalement réversible (oui pour le tableau de bord il y aura juste quelques vis de plus à enlever, en comparaison des voitures actuelles une Type E n'est pas si compliquée à démonter) et surtout leur système est bien pensé

En fait c'était un 6 en ligne de 3,8 litres et 4,2 litres , le V12 de 5,3 litres est arrivé plus tard ,

Ma version préféré est la 4,2 litres , et des 1964 ce joujou envoyait déjà 240 klm/h le tout avec une masse d'à peine 1300 kg , des performances non ridicules même aujourd'hui , pour le sujet VE Type E j'ai déjà donné mon avis

d'ici 10 ans toute la production automobile vendra des modéles electrifiée ou à hydrogène........

Jaguar s'y prepare de belle façon avec cette E......

on aimerait bien en profiter au quotidien meme si on hésiterait à la garer devant les bornes de recharge .....à coté des Leaf ou Zoe..........!

Je me rappelle cette association 1901 qui voulait électrisé une 4L (oui on est loin de la jag' ) mais au final devant les difficultés chère a notre administration, ils ont jetés l'éponge. leur projet de véhicule ne pouvant pas circuler sur route sans une homologation en bonne et du forme.

Moi j'approuve a 100% le projet Jaguar :)

Concept genial !

Amoureux des type E depuis toujours, j'ai le bonheur d'en posséder deux et j'en transformerais bien une pour profiter de l'agrément de l'électrique, de sa fiabilité et pourvoir accélérer autant que je le souhaite sans polluer les véhicules, les cyclistes et les piétons, tout ça sans changer le look, le comportement ni la structure de ce véhicule que j'adore.

C'est l'avenir pour nos véhicules de collection (sans arrière pensée car si on peut apparemment revenir au moteur d'origine).

J'achète ! (enfin si le prix n'est pas délirant...).