Commentaires - Jaguar XE restylée : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

Dans les concurrentes, vous pouvez quand même ajouter les nouvelles Volvo S/V60...

La plus jolie berline du segment, (avec la volvo s60)

Dommage que l'habitacle manque de charme.

Très jolie berline en effet...

Entre celle la et la S60, je vais avoir du mal à me décider pour la prochaine

L'essai sera déterminant je pense.

Sans le charme de 508 ni ses gros moteurs . Elle reste différenciante sans tomber chez les allemands jusqu'à ce que PSA rachète le groupe .

:-) J'ai vu, pour la première fois, deux 508 dans la même journée. Bien que le dessin soit relativement réussi - pour une Peugeot s'entend - je trouve cette auto bien trop chargée en gimmicks diverses, le bandeau de feux noir est vraiment affreux, et l'habitacle me rebute au plus haut point. Quand tu vois le dessin d'une Volvo, simple, clair et zen, il n'y a pas photo. C'est ce qui différencie le style de l'ornementation.

gimmicks divers, pardon.

Montée en qualité absolument necessaire pour cette XE qui est vraiment sympa a conduire, trains roulants et direction très reactifs, mais d'une finition indigne par rapport a l'image de marque de Jaguar. Par ex les 2 premières années on pouvait voir la tole apparente sous un très basique tapis de coffre, même chez Renault Talisman ou Ford Mondeo ce n'est plus le cas depuis des années. Plus des cuirs quelconques, des inserts bois minuscules (la clientèle Jaguar est sensible à cet argument qui fait partie de sa culture).

Bref le gap de qualite et finition entre XE et XF était assez incroyable. Par contre les tarifs etaient réellement Jaguar... Vraiment dommage que Jaguar n'ait pas réagi plus tôt car ils savent faire de jolis intérieurs, voir l' I Pace par ex (pas le même budget c'est vrai mais probablement pas à cause de l'intérieur)

Pour avoir vu les nouvelles XE sagement alignées sur le parking de l'aéroport de Nice (ou ont été prises les photos de l'article), le restylage est très timide (feux ar toujours moches et datés). De bonnes qualités routières oui c'est sympa, perso j'y accorde beaucoup d'importance, mais tous les constructeurs concurrents d'une XE ont bien progressé sur ce point et sont à un niveau que beaucoup d'automobilistes jugeront suffisant. D'ailleurs si c'était un argument majeur la Guilia ne traînerait pas des chiffres de vente aussi bas

L'extérieur est bien mieux surtout la partie arrière (jamais été fan des anciens feux ...) par contre je suis d'accord avec les commentaires précédents, l'intérieur n'a rien de l'image qu'on se fait d'une Jag !! Vraiment dommage ils ont une vraie carte à jouer pour sortir de la masse et faire des intérieurs bien plus chaleureux et "noble".

Un lifting qui va incontestablement dans le bon sens avec un rajeunissement extérieur qui la modernise et lui donne un peu plus de prestance et un réaménagement intérieur enfin ( un peu?) plus qualitatif mais au final rien qui va bouleverser une hiérarchie encore et toujours dominée par le Prémium Allemand qui a de son côté énormément progressé.

L’offre de motorisations demeure bien pauvre avec l’absence en bas d’une motorisation économique / écologique et en haut d’une motorisation 6 cylindres encore indispensable dans le HDG.

Avec 30k ventes en 2018 face à une classe C qui s’est écoulée à plus de 400, la messe est dites...

La « clientèle » est un troupeau de moutons qui souvent a la thune mais n’y connaît rien et ne fait jamais l’effort de sortir de ses habitudes et préjugés.

J’aurais aimé savoir si le diesel est toujours aussi bruyant, si les commandes de dossiers arrières rabattables sont toujours aussi indigentes, si les jointures de garnitures intérieures de portières sont toujours aussi mal ébavurées, si le start and stop est toujours aussi fantaisiste, si les moteurs de réglage des sièges électriques sont toujours aussi anémiques.....si c’est le cas, il n’etait Pas utile de re lifter cette au demeurant belle auto, mais à le traine non seulement derrière le tiercé allemand, mais aussi derrière la belle suédoise.

Magnifique voiture, le design est superbe.

Je ne suis jamais monté dedans mais elle est apparemment beaucoup moins bien finie qu'une Allemande. Ce qui explique certainement ses faibles ventes

J’en ai une et je confirme.

Ceci étant , je l’ai achetée d’occasion, et bien remlsee.

Cela aide à faire passer la pilule.

Extérieurement, c'est d'un fade. Sa ne fait pas Jaguar du tout.

Par contre, l’intérieur est très joli. A l’exception de cet horrible de levier de vitesse. Je maudis BMW d'avoir lancé cette mode, tout le monde les as suivis.

Pas fiable, mal fini et chère.

Le top c'est un diesel de 163cv, la blague pour une Jaguar.

Hormis le travail esthétique intérieur et extérieur, rien n'a changé, toujours en dessous de la moyenne pour le reste.

J'arrive pas à comprendre comment on peu la trouvé aussi belle avec une ligne aussi banale.....

Mon essai de la XE ici : http://forum-auto.caradisiac.com/marques/jaguar/sujet3515-3885.htm#t175320

J'aurais tant aimé cette voiture. Mais beaucoup trop de défauts totalement rédhibitoires.

Possesseur dune XE finition haut de gamme..mais finition à revoir et problème moteur initial même pas remarqué après 2 révisions chez jaguar..ça craint..

Bref..j'espère que cette nouvelle ce sera mieux terminée..Et que les mecano plus compétents..

Je voulais monté en gamme cette année..en prenant xf..

Vu mes déboires Jai acheté s90..y a pas photo..niveau confort finition et puissance Volvo est largement au dessus de jaguar

Jolie plastique pour cette Jaguar XE qui s'améliore sensiblement en qualité, et qui permet de faire vivre la marque.

Tel est son mérite, afin que la Jaguar XJ ("La" Jaguar moderne) puisse continuer à exister. Il est dommage cependant que Jaguar ne monte pas plus en gamme pour aller titiller Bentley plutôt que Ford en tenue du soir. C'est plus vite rentable à court terme mais n'est-ce pas dangereux en cas d'échec ? Car maintenant, n'importe qui peut s'en offrir une, alors qu'elle était parfaitement innabordable pour le commun en d'autres temps. Dans l'imaginaire, une Jaguar est (était) au sommet de l'art automobile, une petite Rolls. En espérant que ceci ne soit pas un lointain souvenir ...

Allez Jaguar, montre nous que tu n'es pas un chat domestique.

Banale.....t’es dur...

La Giulia est meilleure que la XE, oh DD !

Certes, mais dans les années 80, seuls les châtelains pouvaient s'offrir une Jaguar neuve. Elles coûtaient au moins l'équivalent de 100k€. Là, elle est accessible à la classe moyenne et il est admis aujourd'hui que Jaguar est moins premium que BMW. C'est dommage qu'en même. Et puis la XJ commence à dater. A force, ils vont fabriquer des Dacia.

Quand on a un blason aussi prestigieux que Jaguar, il est normal d'être exigeant. Cette XE est jolie mais est trop roturière. Jaguar descend trop en gamme. Son image est forte dans le monde du luxe mais nulle dans le généraliste. Maintenant il n'est plus choquant d'aller chercher un McDo en Jaguar ou d'aller faire ses courses à Carrefour avec. Le moteur le moins puissant devrait être un bon 300ch minimum et le luxe à bord sensiblement équivalent à ce qu'on trouve chez Bentley. Là, ça fait assez banal, et n'est pas fait main. Jaguar est au niveau d'un généraliste avec cette XE. L'image perdure encore un peu grâce au travail fait pendant des décennies. Arrivé à un seuil, il leur en faudra autant pour revenir. C'est comme si Bocuse se mettait à faire du surgelé.