Commentaires - Jaguar XK8 (1996-2005) : l’essence de la classe à portée de main, dès 11 000 €

Très beau coupé, ligne superbe qui rappelle le cousinage avec Aston Martin. Sa garde au sol assez élevée pour ce type de véhicule ne m'a jamais choqué : elle donne l'impression de flotter au-dessus de la chaussée, comme sur coussins d'air.

au moins avec tu risque pas de laisser la moitié de ta caisse sur le ralentisseur de 20cm illégal posé par un élu pour gagner 3 votes aux élections.

J'adore. :-) Je songe sérieusement à ce modèle pour remplacer la Lexus.

Très jolie avec un intérieur comme on en fait plus, après il faut sauter le pas généralement Jaguar ça fait toujours un peu peur à moins d'avoir un copain mécano, celle-ci ne doit pas être la pire, en plus les prix demandés restent encore accessibles.

Le charme anglais !

Je te raconte même pas comme je dois ralentir sur certains dos d'âne illégaux avec une simple Serie 3 coupé si je ne veux pas racler ! Je suis à 10 km/h, c'est du délire. Heureusement, ils ne sont pas sur mes trajets courants.

Les jaguars de l'air Ford ,sont généralement les plus fiables.

En tout cas, cette XK8 est vraiment très jolie. Elle m'a toujours plu .Ce qui est sur, les prix vont augmenté futur collector.

Yes, j'ai hésité lors du dernier achat, la fiabilité des japs est tout de même rassurante. Mais ce coupé jaguar me fait tjrs de l'oeil, et j'ai un ami mécano. (qui m'a bien secouru avec la GS 450, pas si fiable que les autres en fait).

C'est une très belle voiture de loisir mais je la trouve bien plus sympa en coupé qu'en cabriolet. Le passage en cabriolet lui fait perdre quelque chose sur l'arrière. Et je trouve l'avant un peu bof

Et quel bel intérieur. ça serait dommage de la cantonner aux autoroutes mais c'est le pied pour cruiser sur les routes du massif central et enchaînner les grandes courbes dans le ronronnement du 8 cylindres

En plus elle est presque passable en collection :)

La Classe à l'anglaise

et des élus pour critiquer les SUV qui, à défaut de grimper sur énormément de trottoirs, permettent d'affronter la voirie sans crainte

C'est vrai que le charme et le confort anglais, ainsi que le V8, espèce en voie de disparition, peuvent attirer, même si ce n'est pas le même monde niveau fiabilité, conso ou sécurité passive.

C'est le genre de bagnole sur lesquelles tu te retournes naturellement. Et qui attirent une sympathie naturelle : d'ailleurs même les problèmes mécaniques la rendent attachante !

Tu as un modèle kéké rabaissé ?

Yes, ces vieilles anglaises ont un charme incomparable. Niveau conso, je m'en fous un peu, je fais bcp moins de route. Fiabilité, ce modèle semble assez correct, et la GS s'est avérée bien plus problématique que mes autres Toy/Lexus. Reste la sécurité. Bon, j'éviterai les accidents. :-)

XK8 ou XKR tant qu'à faire ?

Un magnifique coupé anglais.

Une vraie belle jag.

On en fait malheureusement plus des comme ça.

A saisir rapidement.

Je convoites le modèle spirit of legend qui commence a bien grimpé.

La belle époque où les bagnoles me faisaient rêver ...

Elle est superbe cette Jaguar j'adore sa ligne fluide est indémodable elle vieillit largement mieux que le modèle d'après.

C'est plus le modèl d'après qui ressemble à lAston et manque de personnalité.

En suisse ca va de mon coté il y a peu de ralentisseurs. Par contre en France c'est la cata. Là il n'y a qu'une solution. tu touches tu as du dégats et tu es sur que le ralentisseur est illégal... tu appelles les flics ils doivent venir régler la circulation ta voiture est bloquée tuas bobo suite ua choc bref ils doivent venir et constater ton dégâts et l’élément qui fait défaut aux ralentisseurs (trop court, trop haut...) Tu portes plainte contre la mairie et nominativement contre le maire du bled. C'est le seul moyen pour que tu sois indemnisé.

Si vous avez les moyens investisser dessus c'est une superbe voiture qui perd plus de valeur tellement la côte est basse elle peut que monter.

Tu étais plus jeune aussi.

Aucune modif : c'est un modèle d'origine mais qui a des suspensions "sport" compte tenu de la motorisation (335i). Donc elle est assez basse, mais rien d'extravagant. D'ailleurs, je passe très bien sur les dos d'âne "légaux". Mais certaines communes sont entrées dans un grand délire en installant ce que l'on pourrait considérer comme de véritables trottoirs en travers de la route... des routes désormais limitées à 30 (mais praticables réellement à 10) que j'arpentais il y a 20 ans de ça à des allures que rigoureusement ma mère m'a défendu de nommer ici !

Mais qui oserait cartonner une Jaguar ? Ça ne se fait pas ! Shocking !

Leur objectif est de dégoûter l'automobiliste, quel qu'il soit. Ils prendront également des mesures contre les SUV.

Bonjour les emmerdements ! Faut avoir beaucoup de temps et d'énergie à perdre. Du coup, je préfère lever le pied et faire ralentir tous les gus derrière moi !

Si tu me prends par les sentiments.... :-)

et dire que sur pleins d'articles tu vantais la fiabilité de ta Lexus.

C'est le deuxième ici à quitter Lexus pour Jaguar (tootsie l'envisage, zozo l'a déjà fait). Comme quoi, la clientèle cible doit être la même.

De mon côté, j'ai envisagé deux fois d'acheter une Jag (XKR, puis XF), mais jamais une Lexus !

Mon ancienne golf 3 S diesel avait le pare choc avant qui frottait sur chaque dos d'âne illégal, et pourtant elle était d'origine et sans sans suspension sport

Là où j'habite j'étais obligé de le grimper en travers ou à moitié sur le trottoir. Ils sont tellement vénère qu'une fois ça à sorti une rotule de la barre de transmission entre le levier de vitesse et la boîte de vitesse. Et je le prenais à 15km/h maxi

Une merveille, Une des plus belles automobiles jamais créée ! Je songeais à y investir il y a quelques années mais bien sûr j'ai renoncé faute de parking avec box ou de maison avec garage ...

J'ai toujours trouvé la garde au sol étonnamment haute.

Superbe ligne. Tout en courbe.

C'est la troisième que j'ai. 0 pb sur les deux premières, dont une a fait + de 300 000 kms sans voir le garage hormis les révisions. Celle-ci a eu un soucis de pompe à huile (résolu), j'ai fait remplacer quelques modules de batterie et la distri à titre préventif. Pour une caisse de 15 ans et 250 000 kms, ce n'est pas dramatique, mais j'étais habitué au calme plat. Ceci dit, c tjrs bien plus fiable que la majorité des autres marques et les soucis ont été corrigés sur les millésimes suivants.

La face avant a mieux vieilli que l'arrière je trouve.

Après la ligne de l'auto reste très jolie, pour celui qui recherche une GT future collector, ça peut-être un bon investissement plaisir (pas de quoi faire fortune mais il y a peut être moyen de rouler sans perdre d'argent ce qui est impossible avec un déplaçoire).

Personnellement la Jaguar qui me plairait c'est la F type avec le V6 mais d'occasion c'est à partir de 40k €, ça pique un peu.

J'avoue n'avoir jamais rencontré un tel obstacle. :-)

comme mes petits camarade

une belle bagnole que cette XK8 ... surtout en coupé, et surtout les phases 1....

les phases 2 ayant alourdi l'avant je trouve en le rendant moins fin

j'avoue qu'il y a 3 ans, j'avais regarder clairement du coté d'un cab' phase 1 .... bon l'auto est grande, coté bourgeois établie, ..... Fille et femme n'était clairement pas emballé

Oui faut assumer l'image... déjà que BMW c'est limite, alors Jaguar

J'aime beaucoup aussi la F Type avec le V6.

J'ai cherché aussi mais elles sont vraiment trop chères pour ma bourse pour l'instant.

Mon avis est que cette voiture a tout ce que j'aime :

- une ligne splendide

- un V6 puissant et musical (et à l'avant, je préfère les sportives à moteur avant, je les trouve plus belles sauf exceptions).

- un intérieur top (c'est une Jaguar)

Bref, elle coche toutes les cases pour moi, dommage qu'elles cotent encore autant.

Les SUV ont exactement la même garde au sol que les berlines. Ce qui faudrait pour ces ralentisseurs de ouf c'est plutôt un BigFoot ou ces pick-up Toyota de course qui sautent comme des haricots mexicains aux États-Unis. Avec ça tu n'as plus peur de rien.

Des gens ont déjà gagné des procès à ce sujet contre des mairies (les Motards en Colère en ont fait aussi) mais je n'ai jamais su ce qui s'est passé ensuite, les maires ont-ils enlevé réellement ces ralentisseurs ? J'ai l'impression qu'aucun suivi n'a eu lieu, par exemple la Préfecture na pas été mandatée pour contraindre le maire incriminé à faire ce que le procès lui a prescrit. Ces procès sont complexes car il faut l'intervention d'un huissier, mais ils sont gagnables.

En fait 40/45k euros c'est vraiment le budget où tu commences à avoir des voitures de rêves d'occasion :

- BMW M2

- Jaguar F Type

- BMW M3 E92

- Porsche 911 997

- C63 AMG

- Z4M

- SLK 55 AMG R172

- Cayman S 981

- Mustang V8 (2015+)

- 370z Nismo

etc...

Bon après, tu as des voitures sympa à tous les budgets, mais à 40k + y'a quand même un gap important.

Oui, c'est le "sweet spot" de l'amateur de belles occasions ! Enfin, c'est plutôt 45-50 k€ d'ailleurs. La 911 Turbo 996 s'y trouve aussi, tout comme de belles Lotus.

Oui d'accord, plus on monte dans les prix et plus on trouve de beaux modèles.

On se fait vite "griser" à ce petit jeu là.

Moi, je voulais mettre 30 K€ maxi et j'ai finalement dépensé 33 K€. Je me suis un poil emballé mais sans conséquence.

Mettre plus pour une troisième voiture, je n'en avais pas envie.

A un moment, il faut respecter l'enveloppe budgétaire qu'on s'est donnée et sans oublier le facteur entretien : certaines marques coûtent quand même plus chères que d'autres.

Mais je suis d'accord, si vous pouvez (Axel et toi) viser les 45/50 K€, il y a des voitures superbes à trouver (cf. la liste d'Axel).

Ah non, je n'ai pas dit que je voulais/pouvais ! D'ailleurs, j'ai fait le choix d'un excellent rapport qualité/prix pour mon véhicule plaisir (en dessous de 20 k€, avec travaux à réaliser inclus), pas forcément du prestige d'abord.

J'aurais du mal à investir beaucoup dans une voiture qui servira assez peu dans mon cas. Car pour pouvoir utiliser souvent une très belle voiture, il faut aussi avoir le mode de vie et les loisirs qui vont avec (des lieux de garage sécurisés tout le temps, notamment). Or, comme j'ai envie d'aller partout sans me soucier de mon véhicule, il faut garder une certaine modestie. (modestie qui ne m'a pas quand même empêché de subir quelques menues dégradations volontaires cet été - je n'imagine pas ce que ça aurait pu être avec une Jag ou une Porsche !)

Je ne sais pas ou tu vis, mais que ce soit avec de vieilles toy ou les lexus, je n'ai jamais eu la moindre détérioration sur les voitures. (Hormis les connards qui défoncent plaques et pare chocs à coup de boule d'attelage). Mes chignoles ont tjrs dormi dehors, et le plus souvent en ville.

Ce n'est pas chez moi, mais durant mes vacances, en Hérault précisément.

Mon pote assez âgé en avait une rouge, de moins de 5'000 kms (et aussi un cabriolet Boxster), en novembre dernier il ne s'est pas réveillé un matin et, faute d'héritier, c'est l'état qui les a récupérés... En plus de sa maison et le reste...

Non pas tout de suite.

Je mettrais pas autant pour ma prochaine voiture, non pas que je n'ai pas l'argent mais je me vois mal pour le moment mettre autant dans une voiture. Je préfère garder de l'argent pour mes investissements (je joue la sécurité ^^).

J'aurais un budget similaire au tient pour ta 370z je pense. Ce qui est très très confortable quand même sur le marché de l'occasion.

Je pourrais mettre 50K + dans une voiture mais dans ce cas ça ne serait pas un daily, mais un "investissement" plaisir avec un kilométrage très modéré. Hors je recherche un Daily de préférence qui roule !

Sympa cette jaguar quand même, son principal défaut selon moi ce trouve sur les places arrières quasi inutilisables, il paraît que c est même pire sur l xk suivante des avis?