Commentaires - Jeep Gladiator : le pick-up à partir de 70 900 €

Les ventes seront marginales comparé aux autres pickup vu le prix de départ.

Heureusement ce Gladiator profite de la technologie Grippe Contrôle de PSA

"Un modèle quasiment unique, donc, avant l'arrivée de l'Ineos Grenadier pick-up qui devrait lui faire pas mal d'ombre, notamment grâce à une partie mécanique un peu plus "éprouvée"."

Évidemment, une "marque" toute nouvelle créant un frankenstein a une partie mécanique plus éprouvée qu'une constructeur spécialiste de la transmission intégrale depuis sa création il y a environ 8 décennies

Donc c'est un utilitaire

il est doté comme une berline

c'est un V6 essence ? pas E85 ? pas GPL ?

et s'il s'agit d'un utilitaire c'est forcément un 2 places ? pas un 4 places ...

et son tarif correspond à environ 3 Toyota ou 3 Isuzu D Max ?

Jeep espère vraiment en vendre en France ?

La benne parait riquiqui.

Bizarre qu'il soit considéré comme un utilitaire alors que c'est un double cabine. Je me demande comment ils sont arrivé à ce tour de passe passe ? Il ne serait pas étonnant que tous les revendeur de pick-up s'engouffre dans cette brèche (si brèche il y a).

Vraiment va te coucher t'est pire que matrix

Richement équipée, climatisation automatique à plus de 70 000 euros, effectivement, ils ne se foutent pas du monde

Parfait pour la gay price et Carl Cox au vynils a l'arrière

Je me suis fait la même réflexion.

En temps normal, les 4 ou 5 places ne sont plus classés en utilitaires...

Je suis sur que c'est un verrouillage a crabot sur la boîte court et le différentielle des 4roue

Depuis "utilitaire" doit il rimait avec "dépouillé" ?

V6 Diesel, faut lire.

Et il est bien 4 places.

Basse tentative de troll.

Depuis quand*

Rimer*

:ptèdr:

4 places et utilitaire ?

?

Il ironise

Certaines boîtes, de paysagistes notamment, ont des Master à benne, mais avec 4 portes et une cabine 6 places a deux rangées de 3 sièges. Je vois mal comment passer un engin comme ça autrement qu'en utilitaire...

Qui va acheter un engin pareil en France?.Quelques nantis qui vont s'acheter un jouet de plus et surtout des professionnels,à mon avis.Et les professionnels n'ont pas besoin de tout ce confort pour amener leur bétail au boulot.En proposant leur machin en une version brute,sans chichis,donc moins cher,ils auraient gagné quelques clients de plus.

Il a du mal le pauvre

20 % des Ram 1500 sont vendus avec ce bloc diesel 3 l .

A écouter les experts sur Caradisiac , les américains de roulent pas avec des diesel pourtant !

Une voiture inutile et complètement dépassée...

C'est malheureusement le cas de tous les projets ex-Fca avant Stellantis...

C'est toi qui dit ça ??? Le mec qui poste jamais plus de 3 lignes et toujours pour écrire de la m*rde jamais rien de constructif

C'est malheureusement ton cas personnel surtout

Tout à fait. Car en réalité, il est ravis de voir que Alfa va enfin sortir de l'ombre grâce aux moteurs et techno PSA. Fini les finissions bâclé et les technologies d'arrière garde

Ahahah excellent ! PSA le groupe au retard technologique le plus grand du monde, même pas foutu de faire une citadine électrique convenable mdrrr le top de la technologie chez eux c'est des crocs à leds de chez Gifi et un compteur 3D (ouloulou ça en jette) Les hybrides pareil c'est poubelle, suffit de voir la 308 PSE, la voiture la moins convaincante de tout son segment

Quant aux finitions, à des années lumières de Maserati, Alfa Romeo ou même Jeep, suffit de voir les alignements de mobilier ou de panneaux de carrosseries pour comprendre qu'ils construisent leur voitures avec les pieds les peintures j'en parle même pas, opaques, texture peau d'orange, achetées en gros chez Mr.Bricolage

Les moteurs ? Fiabilité la plus mauvaise du marché, 1,2 PureMerde digne du 1,2 TCe. Consommation pourrave. Puissance ridicule. Rien au-dessus du 1,6, c'est dire l'incapacité à produire un vrai moteur sans l'aide d'un autre groupe (besoin de BMW pour un simple 1,6 turbo quand même)...

Design : du toc à base de leds et plastichrome partout pour que Bebert se sente le roi du pâté de maisons...

508* PSE mais pas grave ça change rien c'est la même voiture en allongée

Il y a un marché du Diesel aux USA pour les gros rouleurs.

Diesel un poil plus cher que l'essence mais si tu roule beaucoup dans un Gros Pick UP qui boit comme un trou, le Diesel finit par être intéressant.

Tous les gros modèles genre Ford F250 et F350 ont un ou 2 moteurs Diesel au catalogue.

C'est pour ça que des caisses comme ça cartonne aux states, hein? C'est juste que le vieux continent n'est pas adapté aux telles voitures. Dans la campagne à la limite.On aura le même résultat si on voulait apporter les Kei cars aux US par exemple. Personne ne les achètera à par les passionnés

Mec si tu me trouve l'équivalent de la Giulia Quadrifoglio chez ex PSA je me désabonne de façon définitive de Caradisiac

Idem

Les fanboy PSA me feront toujours rire à croire qu'ils n'ont rien gagné en faisant alliance avec FCA mais que c'est plutôt le contraire.

Donc non Messieurs avec cette nouvelle alliance les deux groupes seront gagnants alors stp Entouteobjectivité arrête de nous sortir tes arguments au doigt mouillé et je dirais la même chose aux autres fans de l'ex groupe.

À un moment faut arrêter la fumette en terme de motorisation et surtout de gamme ex PSA ne fait clairement pas le poids face à ex FCA.

j'ai posé la question à mon comptable :

son résumé :

2 places et 2 portes -> utilitaire, pas de TVS et pas de taxe CO2

2 places + 2 strapontins ou 2 portes ou 2 + 2 demi portes -> utilitaire, pas de TVS et de taxe CO2

4 portes et 4 ou 5 places -> TVS, et taxe CO2

ATTENTION, c'est au client de savoir ce qu"'il achète, ne pas croire "4 places = pas de taxes" c'est le nombre de portes et le format des assises qui comptent pour l'administration fiscale.

donc le véhicule sur la photo ne sera un utilitaire pour le fisc que si le client fait de l'entretien de pistes de ski, ce sont les seules entreprises qui peuvent acquérir des pickup 4 places, 4 portes détaxées.

Mais il s'agit d'entreprises de BTP ou de paysagistes avec des salariés devant se rendre sur des chantiers, et les véhicules sont des camionnettes équipées de sièges basiques, pas de sièges de berlines.

Pas d'indépendants qui achètent un véhicule 4 ou 5 places sur le compte de l'entreprise.

Oh bah avec un peu de recul c'est clair et net, ils ne sont pas comparables, mais nous sommes en France... Pour beaucoup Peugeot c'est le top car ils n'ont jamais rien conduit d'autres que des françaises

(..)

Fort heureusement, il est catalogué comme utilitaire, et échappe donc à tout malus.

(..)

même en version double cabine comme sur la photo??

possible toutefois en supprimant la banquette arrière = un peu comme pour le Jimny.

ça doit être ça, l'explication...

bonne chance pour rouler avec ça sur les petites routes de campagne françaises... déjà qu'on a du mal à s'y croiser avec des aygo et qu'on doit rester au cul des tracteurs...

ça dépend sur quels marchés.

aux USA, de toute façon, les constructeurs PSA n'y vendent rien.

et en Europe, dans les 5-10 ans qui viennent, il n'y aura plus ou quasi plus que des motorisations électriques que les constructeurs ex-PSA et ex-FCA se partageront.

Ha bon? C'est combien le prix d'un pickup "européen" en double cab?

Aux environ des 70k€... 35 à 40k€ de véhicule + environ 30k€ de taxe...

Tu as oublié cette pouillasserie de Landtrek ?

"La marque au lion retrouve aujourd’hui de l'ambition avec le Landtrek, un beau bébé de 5,33 m de long à l’identité Peugeot indéniable en dépit de sa fabrication en Chine. Peugeot s’est en effet associé avec Chang’an (un spécialiste des utilitaires) pour signer son retour sur le marché du pick-up..."

"Le Landtrek accueille deux motorisations : un 1.9 turbo-diesel de 150 ch d’origine chinoise avec boîte mécanique Getrag et un 2.4 essence de 210 ch d'origine Mitsubishi donnant accès à la boîte automatique de l’équipementier Punch."

Vraiment des assistés/incapables finis chez PSA

Le plus drôle, c'est que le dessin de départ de ce PU est Nissan

La version d'entrée de gamme doit rester trop cher rapport a un Isuzu et compagnie, donc Jeep vise probablement les patrons de boite qui aiment bien ce genre d'engin (d’où le tout option).

Je croyais que tu comprenais l'ironie en l'utilisant mieux que quiconque. On pique au vif et adieu l'ironie, bonjour la crise.

Je te rassure, bien évidemment moi aussi j'ironisai. En therme de technologie, l'un et l'autre n'ont rien à s'envier. Leurs multimédia buggue l'un comme l'autre. On se rassurera en ce disant qu'au moins ça n'a pas trop d'incidence sur le fonctionnement du véhicule, contrairement aux Jaguar/Land Rover.

En voyant la photo, je me dis que la taille des portes arrières y est pour quelques chose. Peugeot aurait du utiliser la même technique pour la 208.

Inutile pour toi, mais certainement pas pour les milieux ruraux et montagnards où il crapahutera bien mieux qu’un pseudo SUV comme le 3008.

« C'est malheureusement le cas de tous les projets ex-Fca avant Stellantis.… »

Entre une Alfa Romeo équipée d’un V6 Biturbo de 510ch et une future Alfa équipée d’un 1,2L Puretech, mon choix est vite fait (et ce ne sera pas la deuxième).

Oui mais le logo est français donc, pour ETO, l’honneur sera sauf.

Ben tu seras là encore pour plusieurs vies alors.