Commentaires - Jeep veut lancer un mini-Renegade en 2022

Des Puretec chez FCA, ça sera l'écatombe.

Dans un groupe aussi gros que celui obtenu de la fusion de PSA et FCA, il faut impérativement utiliser les blocs les plus fiables et les meilleurs éléments de chaque marque.

Niveau châssis/plateformes, PSA maîtrise assez bien les bagnoles traction. Il faudra par contre laisser à FCA le soin de s'occuper des propulsion et 4 roues motrices.

Mais pour les moteurs, il faut vraiment laisser FCA s'occuper des essences (pas top niveau émissions de CO2, mais déclinés en hybrides, ça passera), les diesels étant de part et d'autre équivalents en terme de fiabilité.

Après, je me dis qu'ils savent ce qu'ils font... Ou pas !

FCA communique sur des voitures sur base PSA.

Étonnant, faudrait-il montrer au grand public que la fusion PSA-FCA est une bonne chose?

Je crois que Caradisiac veut vraiment éborgner tous ses lecteurs...

Jeep, bon marché, sans vrai 4 roues motrices ?

Déjà t'as pas coché toutes les bonnes cases.

Et en ''hybride'' avec moteur arrière électriques pour simuler les 4 roues motrices, il sera loiiin de concurrencer un Jimny en terme de franchissement pur. Même une Panda 4x4 lui fouterait une raclée.

Désolé mais le 2008 n'est pas un 4x4, c'est une citadine avec une garde au sol rehaussée.

Du Diesel en 2022 sur un véhicule de 4 mètres ?

roulant en fiat (500 de 10 d'âge et 270000 kms) ça m'intéressait jusqu'à ce que je lise .....des dessous pijo.....allez next, pas question de filer un centime à ce groupe, on ira chez suzuki si ils se décident à réimporter le jimny......et ué la prochaine sera un véhicule haut sur pattes.....raz le cul de frotter le pare choc sur des ralentisseurs et de rouler sur des routes défoncées malgré une imposition au taux de l'usure

tout comme renault n'avait rien fait de la marque , avec un pijo à la tête de jeep, faut s'attendre à une médiocrité sans nom

La Baby-Jeep devait à l'origine utiliser la plate-forme de la Panda. Finalement, elle utilisera celle de la Peugeot 2008. Pourquoi pas après tout.

faut surtout la faire en 3 portes c'est tellement plus chouette les voiture 3 portes (surtout en 4x4)

"Il faudra par contre laisser à FCA le soin de s'occuper des propulsion et 4 roues motrices."

Ce devrait être le cas.

L'élément qui fait peur : la reprise des blocs moteur PSA ( surtout les essences ) pour équiper un véhicule qui doit faire du 4*4 et un peu du vrai tout terrain.

Je vois mal une personne utiliser ce baby renegade en forêt avec un bloc essence d'1l2 avec un couple dérisoire surtout s'il faut utiliser les 4 roue motrices.

Quand je pense à JEEP, je vois la vieille jeep weelis increvable qui passe partout et dont la marque à garder ce savoir faire.

PSA niveau 4 roue motrice, la dernière qu'ils ont potentiellement réussi, c'est la P4 et encore que le châssis soit celui de la mercedes classe G. Après le moteur fait le travail en tout terrain mais la boite 4 qui lui est associé est complètement dépassé.

L'élément qui fait peur : la reprise des blocs moteur PSA ( surtout les essences ) pour équiper un véhicule qui doit faire du 4*4 et un peu du vrai tout terrain.

Je vois mal une personne utiliser ce baby renegade en forêt avec un bloc essence d'1l2 avec un couple dérisoire surtout s'il faut utiliser les 4 roue motrices.

Quand je pense à JEEP, je vois la vieille jeep weelis increvable qui passe partout et dont la marque à garder ce savoir faire.

PSA niveau 4 roue motrice, la dernière qu'ils ont potentiellement réussi, c'est la P4 et encore que le châssis soit celui de la mercedes classe G. Après le moteur fait le travail en tout terrain mais la boite 4 qui lui est associé est complètement dépassé.

En attendant, toujours pas récupéré ton permis par la maréchaussée ? :ptèdr:

Après ta 500 pourrie de 2700000 kms, je plains tes cervicales, ton audition et aussi tes poumons.

C'est bien tu as enfumé tout le monde avec ton bicylindre en carton qui consomme et pollue comme un V6.

L'avantage c'est que tu as du payé 2 fois ta caisse en carburant consommé :)

Cette fusion ne se fera pas.

PSA sera en grosse difficulté après le confinement, les gens n'iront pas acheter des voitures après toutes les pertes causées chez ses clients par le coronavirus hormis les fonctionnaires qui ont ne connaissent jamais la crise.

Chez Fca ça sera pire, non seulement c'était catastrophique avant le Coronavirus mais depuis c'est quasi l'acte de décès.

Ce groupe n'a pas gagné un centime depuis des mois, que des lourdes pertes et il prévoit dans ses rêves de faire de compléter sa gamme de Jeep mdr

Quand on vend rien parce que les clients se barraient déjà ailleurs avant la crise sanitaire , faut arrêter de rêver et commencer à parler vrai.

Jeep et tout FCA est au bord du précipice. Le groupe ne survivra pas tel quel. Il y a beaucoup trop de cadavres dans le placard.

a comparer a la nouvelle Toyota Yaris cross hybride 4X4 made in France !

si seulement pour une fois tu pouvais dire vrai et que cette fusion capitule.....fiat garderait déjà un client moi.......

Fca et autres sont tous en difficultés !

La nouvelle Rénegade Hybride 4X4 arrive aussi !

Utiliser le look et les équipement d'une voiture qui est sortie en 2014, pour une voiture qui sortira en 2022 ce n'est pas la meilleur idée qu'il ai eu

Ce serait bien qu'il fassent un "vrai" nouveau modèle, pas juste un renegade rétrécie

"Utiliser le look et les équipement d'une voiture qui est sortie en 2014, pour une voiture qui sortira en 2022 ce n'est pas la meilleur idée qu'il ai eu "

C'est pourtant ce que font les constructeurs allemands il me semble.

Très bonne idée mais pas avec le 1.2 purtech lol

pour l'essence mettre des moteurs Fca et pour le mazout les Hdi qui sont réputés fiable silencieux et sobre.

Ce genre de voiture doit avoir une personnalité comme le Jmmy, Wangler, classeG donc rester simple rustique et qui se demode pas, c'est pas une Clio ou une Megane ou 208

C'est vrai mais ce n'est pas aussi flagrant chez les autres constructeurs ( a part pour le duo 3008/5008 ). La d'après l'illustration de l'article les deux modèles seront quasiment identique.

Dans un monde d'apparence, reproduire ad nauseam le même dessin semble réussir a certaines marques, pourquoi FCA ne tenterait pas sa chance.

Combiner PSA et FCA dans un même sujet, c'est attirer les trolls comme une bouse attire les mouches à M...

Entre les trollers du 1.2 Puretech, du 3 pattes en général, de la fiabilité et de la crédibilité de FCA, on est servis niveau jugements à l'emporte pièce et effet Dunning Kruger!

Jeep à juste vu que le jmny était promis à un grand succès. C'est malin mais un peu facile, dégouté pour le jimny.

Avec la boite eat8 et 130...ça va consommer sur ce genre de gabarit..dommage de ne pas prévoir un hybride type swift pour la ville ! C'est l'idéal , curieux que ce principe ne soit pas plus développé

Faut pas oublier que ca viens du groupe FCA ( ouais ceux qui connaissent l'hybridation et l'electrification depuis 3 mois ) faut pas trop leur en demander , ils ont 10 ans de retard sur tous les aspects techniques , c'est vieux comme le monde et ce sera encore le cas dans 40 ans

Je n'ai jamais compris pourquoi le nom de Baby n'est pas déjà utilisé : Une Mini Baby serait sympa par exemple.

Pour en revenir aux discussions de comptoir : FCA seul n'est pas capable d'étoffer son catalogue, puisque le groupe n'arrive déjà pas à renouveler ses modèles à date raisonnable ... quand il arrive à les renouveler (cf; l'incroyable abandon de la Punto) !

Donc pas la peine de pleurnicher, sans PSA y'aurait rien de nouveau !

Quand à la base technique elle est loin d'être mauvaise ou dépassée. Cette fusion ne fonctionnera qu'en partageant les approvisionnements et les coûts de développement. Si chez Fiat on avait été plus efficient, l'auto serait sur base Fiat ! FCA perdra peut être quelques intégristes ... mais gagnera tellement d'autres clients : le succès du Rénégade montre que l'on peut être une Jeep fabriquée en Italie sur des composants sans que cela dérange beaucoup d'acheteurs. Il en sera de même de cette "baby" si elle a une bonne bouille et est dans l'air du temps.

Au passage, même si Jeep s'oblige à sortir une version 4x4, celle-ci ne remplacera jamais l'efficacité du rustique et sympathique Jimny ( à la motorisation hélas dépassée et trop polluante).

Il va falloir s'y faire, nombre de nouveautés FCA vont pouvoir sortir grâce à des bases PSA. L'inverse sera sans doute aussi possible dans le domaine du haut de gamme mais pour des volumes moindres.

Incomparable ! En Islande tu peux louer absolument partout des Jimny ou des Dacia Duster 4x4 comme petit baroudeur d'entrée de gamme qui passe partout et c'est bien necessaire vu le terrain .... Par contre bizarrement , y'a aucun Renegade !! Bizarre dans un pays qui rafole plus par obligation que par envie a la fois de 4x4 ET de véhicules Americains ...

"le succès du Rénégade montre que l'on peut être une Jeep fabriquée en Italie sur des composants sans que cela dérange beaucoup d'acheteurs."

Tout comme la BMW serie 1 à l'époque ou l'acheteur ne savait meme pas si c'était une traction ou une propulsion.... A ton avis :

- Quel est le pourcentage de clients du Renegade a savoir ou il est fabriqué ( surtout sur un véhicule de "grande" distribution ou l'acheteur se contente d'acheter parce qu'il en voit partout , aussi laid soit il , exactement comme le Juke qui n'a aucune qualité non plus mais qui cartonne quand meme

-Quel est le pourcentage de clients a quand meme acheter s'il savait que c'était assemblé en Italie sur des bases Fiat ?

Oui mais Fca c'est pire que les autres.

l'Italie premier marché et de très loin de Fca en Europe est le marché qui a connu la plus grave crise financière et la plus longue de tous les marchés en Europe.

Fca était déjà très mal barré mais en plus c'est son un unique marché, sur lequel il peut vendre ses pandas, ses epsilon, ses alfa, ses fiat et ses Jeep qui connait la panne fatale avec 98% de recul des ventes depuis deux mois.

Et quand ça repartira en Italie, ce qui sera très difficile car il n'y a toujours pas de vaccin ou de médicaments contre le coronavirus, les ventes dans les mois qui viennent seront très légères par rapport à avant.

Non seulement il y aura beaucoup d'entreprises en Italie qui n'auront pas survécu mais celles qui auront survécu à l'arrache ne vont pas faire des achats coûteux en véhicules de société. Pareil pour les particuliers qui en plus devront faire attention en concession à ne pas toucher les véhicules , à ne pas les essayer car risque de contamination.

Donc oui Fca est de très loin le groupe auto le plus impacté en Europe.

Il comptait sur Trump et le marché américain qui n'était pas confiné jusqu'à ce que finalement fin mars Trump réalise qu'il devait confiner aussi les américains.

Conséquence, Fca a eu sa jambe de force, le marché américain, fermé.

Les autres constructeurs eux ne sont pas dépendants de deux marchés uniquement, comme FCA. Fca si tu retires les usa et l'Italie, il y a quasi plus rien. Reste le Brésil sauf que le Brésil ca rapporte rien vu que 98% des profits du groupe Fca proviennent des Usa.

Donc vendre pour vendre au Brésil ca ramènera toujours pas un centime.

Quand à PSA le marché français a été très impacté en avril, un peu moins en mars et pas en février , mais PSA a les reins solides, ce que n'avait pas Fca avant la crise sanitaire.

On rappelle pour les trous de mémoire, Fca a vendu ferrari, magneti Marelli et cherchait à se vendre lui même d'un bloc car il n'a pas les moyens de tenir juste avec les ventes de ses véhicules.

Il vend moins que Honda seule, Nissan seule alors qu'il a 8 marques auto à gérer qui sont complètement différentes en terme de gamme et dont les marques servent juste à se compléter pour former une gamme complète grâce à 8 marques !

Une hérésie, ce qui explique que ce groupe ne s'en sort pas et doivent chaque année vendre des actifs en plus de devoir acheter des droits à polluer à Tesla et de payer des amendes lourdes pour cause de tricheries de moteurs diesel, corruption de syndicats, chantage sur ses propres concessionnaires, fraude fiscale européenne et j'en passe.

bref chez fiat il ont la base panda recemment remotorisée avec le firefly et made in italia pour faire une bonne petite jeep format jimmy....chez pijo, à part adapter un suv de retraité je ne vois pas, il n' y a rien de kiffant, sans compter une banque d'organes à la réputation médiocre

Non, deux clients car moi également je veux du FCA et pas des produits conçus avec les chassis/motorisations PSA. C'est comme ça, j'apprécie la variété des choix mais je ne veux que du "transalpin"...

certainement plus confortable qu'un jimny car reposera sur une plateforme monocoque mais surement moins performant qu'un jimny en tout terrain bref juste un véhicule pour faire croire a l'acheteur qu'il possède une vrai jeep ...

moi j'ai découvert la marque au début des années 2000....quand j'ai mangé une annulation de permis....fiat sponsorisait valentino rossi quand pijo suçait le pouvoir et la LCVR en vantant dans leur pub à destination du caniche de base, le régulateur de vitesse......ils ne me verront plus chez pijo, et ce n'est pas difficile vu la gamme à gerber.....mon actuelle fiat, une 500 a 10 ans et marque 270000 au compteur....j'adore cette bagnole et un peu comme enzo dans le grand bleu j'ai l'intention de la garder (c'est une mk1 cabriolet).....si cette marque passe chez pijo je laisse tomber l'achat d'une bagnole neuve chez eux.....le rêve, que fiat nous refasse une petite 126 4 places un peu sur le modèle de l'IQ toyota mais avec les gênes fiat

J'ai eu 6 Italiennes ... mais je fais partie de ceux qui sont allés voir ailleurs pour plusieurs raisons : sav lamentable, prise en charge nulle en cas d'avarie hors garantie, et revente difficile et avec perte financière importante hors citadines.

J'aime toujours les Italiennes, mais ne suis plus client : par contre je remercie ceux qui en achètent une car j'ai toujours du plaisir à regarder une Masérati, une Alfa Roméo, une Lancia, une Fiat 500 ou même une Tipo quand j'en croise une ! Il en est de même pour le Jeep Renegade.

Il n'en reste pas moins que ce groupe a pris tellement de retard, que vouloir jouer les puristes en demandant des produits purement Italiens ... entrainerait la disparition pure et simple de FCA !

Alors il faut faire contre mauvaise fortune bon coeur : si la fusion fonctionne tout le monde y trouvera son compte, y compris les clients. Par contre si cela ne fonctionne pas ...

Donc,mort de FCA en 2020?.On en prend bonne note.

A mon sens, les diesel du groupe fiat sont bien plus fiable que chez psa, j’espère que pour les futures voitures du nouveau groupe, fiat gardera la main.

Sans le marché américain,j'en vois pas beaucoup qui s'en sortiraient.Tu penses que Ford et GM s'en sortiraient sans leur marché domestique,malgré les avantages qu'ils ont par rapport à FCA?

Et puis tu as noté,n1cool,que les bons à rien d'italiens ont quand même vendu cette daube de Magnetti Marelli à 5,8 Milliards.Ils sont cons ces Japonais d'acheter à ce prix là, une boite aussi nulle,à ce prix là,hein?

Un véhicule hybride roues AV essence et roues AR électrique semble la bonne solution pour des 4wd destinés a la route et occasionnellement se sortir de mauvais pas sur de la neige ou chemins simplement boueux voir pouvoir rouler uniquement courte distance électrique en ville .

Toyota avec son prochain yaris cross hybride semble etre dans sur le chemin, mais leur système avec boite CVT obligé est rédhibitoire pour beaucoup

Aucun constructeur est indépendant de son marché interne. J'ai cru un temps que c'était possible pour les Japonnais mais lors d'un moment difficile au Japon, Honda a montré quelques faiblesses

Justement ce n'est qu'une illustration, de Caradisiac qui plus est.

"Il n'en reste pas moins que ce groupe a pris tellement de retard, que vouloir jouer les puristes en demandant des produits purement Italiens ... entrainerait la disparition pure et simple de FCA !

Alors il faut faire contre mauvaise fortune bon coeur : si la fusion fonctionne tout le monde y trouvera son compte, y compris les clients. Par contre si cela ne fonctionne pas ..."

+1.

Ça veut dire qu'on aura enfin droit à une 2008 4x4 ?

Ppur que ça rentre dans un modèle de 4m de long, il faudra au maxi un 1.2 purtech devant et un petit moteur électrique derrière avec une petite batterie, donc pas de mode hybride rechargable et c'est tant mieux. Et pas de moteur électrique sur le train avant comme persiste et signe ces débiles de PSA.

On aura enfin du hybride 4x4 qui n'a pas une puissance de Porsche 911 (et le tarif qui va avec visiblement)

Reste plus qu'à monter ça sur TOUTE la gamme, de la 208/C3/corsa/500/...à la 508/C5/Insigna/... ... croma 3 !!!

Les clients s'en fichent de savoir où c'est fabriqué, la plupart ne savent même pas d'ailleurs.

Même si la plupart des acheteurs du Renegade savaient que c'est une base Fiat, ils achèteraient quand même. Tu crois que les acheteurs de Mini abandonneraient la marque parce qu'à une époque elle utilisait des moteurs Peugeot et Toyota ? Ou Mercedes car il y avait des moteurs et des modèles Renault dans la gamme ?

T'es au courant qu'il y a un nouveau 2008 depuis 2019?

"Par contre bizarrement , y'a aucun Renegade !!"

https://iceland.rentalcars24h.fr/reykjavik-keflavik-international-airport/jeep

https://guidetoiceland.is/fr/location-voiture-islande/4x4-jeeps-suv

Deux solutions : soit tu n'as pas cherché au bon endroit, soit tu n'es jamais allé en Islande.

« Enfin pour les versions strictement thermiques, Jeep fera confiance à l’offre de motorisation du Peugeot 2008 en essence comme en diesel. »

Outch

4 mètres !

Ils peuvent avoir là une petite pépite s'ils se foirent pas .

Un baby Renegade ça le ferait ( même si j'aime pas l'arrière de ce dernier comme une impression que l'avant fort réussi ne colle pas avec la moitié arrière...)

Exactement

Ravi des moteurs hdi, et en plus j'aime bien leurs bruits

Il faut quelque chose de petit mais de malin, avec du style et de la personnalisation, du jeep, avec une bonne finition, une tenue de route et un bon confort

Et pourquoi pas une édition chrome

500 hdi hybride j'achète

ou alors il est encore de mauvaise fois parce que Jeep fait partie de FCA et que du coup il va passer son temps à cracher dessus

Hein ?

Je n'osais pas le dire.

Une question 3 eme multicompte de secours de Zafira , est ce que tu est déja allé quelque part en Islande ou au moins a l'aeroport de Keyflavik ?

Le jour de mon arrivé j'ai fait 5 loueurs a pied parce que la boite chez qui j'ai loué avait mon véhicule dans une autre agence , j'ai vu leur parc de mes yeux ....

J'ai également fait 3 000 bornes autour de l'ile et un poil dans les terres mais sans trop m'enfoncer non plus ...

Et toi ?

J'imagine que t'as jamais non plus loué un véhicule de ta vie pour savoir que parfois ( souvent ) le véhicule de la photo ne sera pas celui que tu as demandé physiquement mais un véhicule de catégorie équivalente ?

Mais bien joué Sherlock , bonne déduction , manque de bol cette fois Wikipedia ne t'aidera pas , quand a l'eventuel voyage en Islande que je n'aurais pas fait , j'ai quelques 300 photos si ca te tente ....

Courage , a la rentrée prochaine ce sera l'ile de Skye je te dirais s'ils ont des Renegade la bas ...

J'adore quand vous parlez pour rien dire sans ne rien connaitre , je trouve ca ... touchant ...

Clairement les japonais se sont fait enflés en achetant Magneti Marelli à ce prix là mais au final ça va retomber sur qui ?

Tu n'y as pas songé bien sûr mais c'est sur les inutaliens bien sûr :)

Que vont faire les japonais et les ricains pour rentabiliser leur investissement sur cette daube acheter trop chère ? Ils vont licencier des inutaliens , ils vont les remplacer par des machines ou relocaliser au Japon beaucoup d'activités.

C'est ça quand on achète trop cher et que l' activité est de l'entreprise est au niveau zéro à cause du confinement alors qu'au Japon ce n'est pas le cas.

Au final c'est une bonne chose , il y aura moins d'inutaliens .

Pour ce qui est du marché américain, bien sûr que GM , Ford et Toyota les 3 premiers souffrent plus que FCA sur le marché US car ils vendaient plus mais à la diff de Fca , Toyota, Ford et GM sont forts dans beaucoup de pays. Fca lui n'est fort que dans deux pays usa et italie, deux pays qui restent confinés et qui sont de très loin les deux pays qui ont le plus de décès lié au coronavirus.

Donc oui Fca plus que n'importe quel autre groupe auto est plus impacté que les autres alors que déjà il battait de l'aile.

Pas pour rien qu'il tapait à toute les portes à qui n'en veut. Il se sait en sursis depuis des années. Ce que moi j'arrête pas de dire depuis des années que ce groupe va creuver.

Ses bilans ultra bien maquillés qui sauvent les apparences , grâce à des caisses d'intégration perpétuelle en Italie où Fca fait payer ses ouvriers par état une semaine sur deux, tout ça pour sauver ses bilans alors que c'est le seul groupe auto en Europe qui utilise le chômage technique de masse depuis des années et de manière permanente quand jamais le marché auto européen n'a jamais été aussi porteur.

C'est dire à quelle point le groupe est à la rue au moindre et qu'au moindre petit incident ça sera la fin. Et c'est ce qui vient d'arriver avec le coronavirus..

A propos de FCA: le groupe italien vient d'annoncer de très grosses pertes sur le premier quadrimestre 2020 aujourd'hui mardi, mais plus que jamais ne remet pas en question la fusion avec PSA, qui permettra au groupe de partir sur de nouvelles bases saines

C'était aussi une info pour Maître Yoda

Des moteurs Peugeot(Indénor)ont déjà été utilisés sous les capots des Willys de l'armée française dans les années 60

Peut-être bien mais je n'ai pas dis que Peugeot n'a jamais su faire de bon moteur car celui que je connais bien c'est celui de la P4 qui est réparable à coup de marteau ^^ et que du moment on l'entretenait un minimum est increvable.

Maintenant si on met un Puretech ou même un 1L5 hdi dans une P4, il vaudrait mieux avoir une bonne paire de chaussure de marche ^^

Ah, toi aussi tu vois des Zafira partout.

Non, je ne suis jamais allé en Islande, mais je sais lire un site web.

Sinon, t'as d'autres questions Pagani-Zonda ? Ou Seb ? Ou Seb33 ? Ou Commedia Dell'Arte ?

"J'imagine que t'as jamais non plus loué un véhicule de ta vie pour savoir que parfois ( souvent ) le véhicule de la photo ne sera pas celui que tu as demandé physiquement mais un véhicule de catégorie équivalente ?

Mais bien joué Sherlock , bonne déduction , manque de bol cette fois Wikipedia ne t'aidera pas , quand a l'eventuel voyage en Islande que je n'aurais pas fait , j'ai quelques 300 photos si ca te tente ...."

Euh, t'as fumé un joint là ? Non parce que ton commentaire ne veut strictement rien dire (et pour ton info, oui j'ai déjà loué une voiture).

L'année prochaine tu vas à l'île de Skye ? Grand bien te fasse mais fais gaffe, c'est loin d'être une des sept merveilles du monde. Personnellement, je préfère mille fois passer mes vacances dans les magnifiques régions méditerranéennes que de les passer sur deux cailloux sur l'océan Atlantique dont le seul intérêt est de faire causette avec les mouettes tout en respirant l'odeur du guano.

Pourquoi changer une recette qui rapporte à moindre coût ? Il n'y a que les français pour penser '' Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? '' #pointperle

Pra-ma-tisme. Faut mieux être riche et ennuyant comme les marques allemandes que pauvres et burlesque comme les marques françaises !

t'as pas compris : je ne te parle pas des vieux jimny, bête a tout faire, idéal pour la chasse comme le Samouraï et autres petits increvables hyper maniables en sous bois. Non je te parle du dernier Jimny, celui qui avait clairement assumé sont statut d'icône, qui aurait pu faire le bonheur des bergers comme des coiffeuses et qui n'a été disponible à la vente chez nous que quelques mois pour cause de réglementation...ce petit jeep ne va pas récupérer la clientèle de montage mais je t'assure qu'il y en aura beaucoup devant les salons de coiffure !

En plus c'était ça ou le cric, pour FCA

2022 est loin, très loin, et n'importe quelle prédiction est une lotterie après la récession prévisible.

FCA, reconnu pour sa lenteur en ce qui concerne le renouvellement des modèles, pourrait pourtant nous faire une surprise avec un petit SUV 4x4 (avec variante 2 portes comme les vieilles sympa RAV4?)... et avec un style plus digérable que ce Renegade hideux -- selon moi, normal.

P.S. En tout cas, la soit-dite *illustration* de Cara reste hilaire.

Une Mondeo recarrossée et avec un diesel = Papy Jaguar...

Allons allons... Déambuler avec ta valise en parcourant 5 agences parce que "la boite chez qui t'avais loué avait ton véhicule dans une autre agence". T'as pas plus crédible ? Et dans ce moment improbable mais confus, ta recherche se serait résumée à tenter de distinguer un potentiel Renegade sur les parkings... Faut croire que même en mode évasion, et avec un sacré désordre à l'arrivée, tu ne peux manifestement pas t'empêcher d'être en quête de FCA.

C'est plus de l'amour en fait, c'est une addiction

Tout ça pour nous dire ensuite que c'est ce que tu as vu "de tes yeux", suggérant au passage qu'il t'arrive de voir des choses avec un autre organe, et que ce dont tu aurais été témoin à un instant T serait valable en permanence.

Moi j'ai pas vu de Discovery dispo sur les parkings d'agences de loc de Keflavik en 2018. Pas vu non plus de Vitara à Melbourne. Dois-je en conclure que ce seraient de mauvais franchiseurs ?

Tiens, y'a un gars là qui a fait de chouettes photos de ce sublime pays. Il explique avoir eu la chance de rouler "surclassé" à son arrivée en découvrant... un Renegade. Tu devrais lui demander par quelle agence il l'a loué, histoire de ne pas te retrouver encore à explorer des parkings pendant ton prochain voyage.

https://www.myatlas.com/kiad/voir-l-islande-en-hiver

On a pas lu les mêmes essais. Et bien entendu tu as pu te faire un avis en te précipitant chez Fiat pour les essayer. Qu'est ce qui est catastrophique ?

Les Firefly boivent beaucoup pour des *nouveaux* moteurs (le petit tricylindre est vraiment catastrophique, mais aussi *le grand* consomme approx. 20% de plus vs. le 1.33 TCe Renault-Merco similaire).

...Et les b.v. auto sont encore pires, donc... Viva Fiat ! Les italiens vont les acheter en tout cas avec enthousiasme... aveugle.

Je vois 7.6l/100 de moyenne sur s-monitor pour le 500x de 120ch, ce qui ne me semble pas "catastrophique" pour un SUV qui fait 1400kg. Un Countryman 3 cylindres 1.5 est donné pour 7.9l/100 de moyenne sans pour autant que son moteur soit ici qualifié de catastrophique. Le Captur plus léger que les deux autres est à 7.4l/100, idem pour l'Ecosport motorisé par l'ecoboost 125ch réputé pour être assez frugal dans une Fiesta ou une Focus.

Et peu de données au sujet de la consommation du 1.3 pour le moment, monté uniquement sur le Renegade encore plus lourd, et sur la 500x. D'ailleurs je ne sais pas d'où tu sors tes chiffres... Si c'est pour nous fournir les valeurs obtenues suite à un essai de quelques dizaines de kilomètres, réalisé par un journaliste dont l'objectif est de voir ce que le modèle a dans le sac, c'est pas forcément représentatif.

Les seuls qui semblent moins portés sur la boisson sont plutôt les CX-3 en 2.0 120ch, et le T-Roc Tsi 115. Le Puretech se débrouillait pas trop mal aussi sur l'ancien 2008, mais avec une fiabilité aléatoire.

Je ne vois donc toujours pas où se situe "la catastrophe". Surtout s'il s'agit de le comparer à ce qui s'est fait de pire en fiabilité ces dernières années.

qu'il fasse un systeme de toit comme la wrangler et ça va etre cool