Commentaires - Kawasaki et Yamaha s'unissent pour développer un moteur à hydrogène

ah bon, non parce bon !

Parfait ! D'ailleurs, il me semble que c'est Yamaha qui avait rejoint l'alliance des constructeurs automobiles qui veulent sauver le moteur thermique, c'est-à-dire Toyota, Mazda et Subaru

Parfait ! D'ailleurs, il me semble que c'est Yamaha qui avait rejoint l'alliance des constructeurs automobiles qui veulent sauver le moteur thermique, c'est-à-dire Toyota, Mazda et Subaru ? Ils vont bien finir par trouver une solution pour les moteurs thermiques au bout d'un moment ! Enfin, je l'espère. Quand on sait que la moitié des constructeurs investissent soit dans les E-fuels, carburant de synthèse, soit vers le moteur thermique à hydrogène, car grâce à Toyota, aujourd'hui possède un rendement similaire voire mieux que la pile à combustible avec en prime la suppression des pots catalytiques et du fap,(il ne restera qu'un système pour traiter le NOX, même si le taux de Nox rejeté est largement inférieur à la fourchette de l'OMS, pas impossible que les constructeurs soit obligés de traiter ce peu de nox) et donc on enlève les métaux lourds, là où la pile en demande beaucoup. C'est bon signe pour trouver une solution à notre passion des belles machines !

le Nox est surtout un problème inhérent aux moteur a forte taux de compression et suralimenté (typiquement les Diesel Turbo) les essence atmosphérique émet infiniment moins de Nox.

Espérons que, vu le fait que ce genre de moteur serons surtout utilisé sur les petite voiture sportive et les moto, que les constructeur ne soit réprimandé pour le traité, ils sont déjà en difficulté pour les émissions sonore des 2 roue (vu que l'échappement ne peut pas faire 3m sur une moto qui en fait 1,5m)

ce qui m'inquiète avec l'hydrogène, c'est le fait que c'est un carburant compressé, ce qui me fait posé des question sur le poids du "réservoir", de sa taille et de la facilité de recharge.

j'ai peur qu'un hydrocarbures soit toujours plus simple a transporté par pipeline ou camion citerne, ou a être produit.

Apres si l'hydrogène peu sauvé l'image du moteur thermique et lui permet de continué a innové (nous avons toujours pas les près chambre de combustion des F1 ou le système de distribution freevalve dans les moto/voiture grand publique), je suis totalement pour

C'est une très grosse erreur d'utiliser l'hydrogène comme carburant.

C'est la plus petite molécule, ce qui veut dire qu'il est extrêmement compliqué de le stocker. De minuscules micros fuites suffisent à ce qu'il s'échappe.

Rien de dramatique a priori, sauf que l'hydrogène dans l'air vient se lier au méthane et potentialise de 500 fois le pouvoir d'effet de serre du méthane.

Alors oui, en théorie la combustion de l'hydrogène pollue beaucoup moins, mais de l'hydrogène libéré dans l'atmosphère, et ça arrivera obligatoirement, risque d'être bien pire que le mal.

La révolution en marche. L’hydrogène va atomiser la médiocrité arriérée des VE.

Parce que tu sais stocker l'électricité? L’électricité est la plus instable et ingérable des énergies. L'hydrogène est stable et de plus en plus facile à stocker. Depuis plus de 200 ans on essaye sans y parvenir à stocker l’électricité.. mission impossible car c'est une énergie instantanée dont la déperdition est totalement ingérable.