Commentaires - Kymera EVO38 : la plus belle - Vidéo en direct du salon de Genève 2024

Une belle réinterprétation des anciennes Lancia, comme la Corsylon

Une sacrée gueule

Ça provoque tout de même plus d'émotions que la Microlino

Pas d'articles sur les magnifiques Totem ?

Homologuée route ?

Le seul endroit ou l'on pourra l'apercevoir sur la route sera sur le parking du casino à Monaco. Mais non, pas le supermarché voyons.. Et pas sûr que sur ce parking de hypercar, beaucoup connaissent la 037 originelle donc celle-ci risque de ne pas être très appréciée à sa juste valeur et de passer inaperçue.

Dommage que les Lancia stellantis ressemble pas à ça

Quand Papaladit viendra, on pourra compter sur son commentaire de fanboy en pâmoison...

Mouais. J'adore la 037 mais je viens de voir un sujet sur l

Mouais.

J'adore la 037 (qui n'aime pas ?) mais je viens de tomber sur un sujet traitant de la DB11.

Du coup, ce revival me paraît un peu vulgaire.

Un peu comme une caricature qui reprendrait tout les codes stylistiques des années 80.

Oh que oui ! Et avec un 1.2 puretruc dedans , ça serait encore mieux.

Ça change tellement de tout ces parpaings de suv de plus de 2 tonnes que les constructeurs sortent.

Au moins là il y a de l'émotion, du bruit, de la vie !!!

Un mixte pas vilain, ça tient de la coupé bêta Monte Carlo pour la silhouette avec un tantinet de Fluvia pour l'avant, un tantinet trop tendu pas assez de rondeur.

Pas de la Stratos ( avec son pare brise débordant sur l'avant et plus ramassée/compact ) mais l'on si réfère obligatoirement.

Pourquoi pas.

fin de la vidéo :"on est au mois de mars pars au mois de décembre?" ben là on en toujours en février mais 2024 par contre.

Sinon il y avait la 037 derrière non? beaucoup plus intéressante que ce tuning.

Vivement le même tuning sur la base d'un châssis de 250GTO d'origine ou de 300SL.

en même temps c'est une 037 donc pas une stratos mais bien une cellule de bêta

T'as vu ça ?

En fait elle a l'arrière de la stratos, la silhouette de la Monte Carlo, l'avant de la fluvia et les flancs des martini racing.

Si le créateur est pas de Lancia j'y connais rien.

Ça te fais pas baver toussa ?

* korrec:

.. si le créateur n'est pas fan de Lancia..

Chais pas trop, c'est plein de rappel.

Mais tu n'as pas tort.

Au final c'est 5 ou 6 modèles mythique rassemblée en un seul.

C'est pas cher en y réfléchissant bien.

5 pour 1 !

J'vais aller la voir, elle m'intrigue.

(..)

Si vous avez 880 000 € à investir, voici un très bon placement.

(..)

Je laisserai le soin aux dreamers de prendre un tel risque.

Haha une Stratos HF avec un 1,2L PureToc E/I/Y-Hybrid à l'avant et un moteur électrique de sextoy sur l'essieu arrière produisant 163ch cumulés en mode Sport

25 k€ vs 880 k€.

perso, je ne m'intéresse pas trop à ce qui est et restera hors budget.

Non, je ne bave pas car le prix est indécent.

Pour le même prix il y a plein de super bagnoles qui me font plus rêver que je pourrais me payer et en plus avec l'assurance incluse.

Comme quoi l'honneur du salon de Genève est sauf !!

Totalement hors de prix, mais tellement séduisante.

Cela dit, j'espere qu'ils ont pas modifié pour chaque 038 une 037 originale.

Moi j'adore. Enfin un vrai 2 litres européen s'exprime...600cv...

Ça me semble complètement absurde.

Pour moi un 4 cylindres de 2L qui développe 600 CV, c'est irréel.

En plus la turbocompression je ne suis pas fan. Et là le turbocompresseur doit être monstrueux.

Je ne comprends pas le but. C'est se taper un délire avec un moteur de 2L ?

Je pense qu'il tient même pas 5000kms avant de casser.

Sans compter le son d'un 4 cylindre comparé à un V8 ou V10.

Elle vaut 880 000 euros, je pense qu' elle est 600 000 euros trop chère et encore je suis très gentil. Même à 200 000euros, je ne la trouverai moins intéressante que bien des autos au même prix.

Tout droit sortie d'un JV

"2L,600CV, seulement 1 100 kg sur la balance, un système de verrouillage électro-hydraulique des différentiels avant/arrière, qui permet de répartir le couple soit de façon égale sur les deux essieux (50/50) ou alors tout envoyer sur le train arrière."

Heureux seront ceux qui pourront tirer parti d'une telle mécanique!

Je trouve ça assez laid.

y'a peut être compresseur et turbo

Splendide!

Que quelqu' un nous propose une caisse dessinée comme ça de toute urgence! Tout le monde n' a pas systématiquement besoin ou envie d' un cube surélevé...

Au risque de passer pour pisse-froid, je ne partage pas l'emballement du rédacteur. Certes, ça donne une fiche technique sympa mais pour ce qui est l'esthétique, ces anciennes actualisées à coup de LED et de pièces hypertrophiées ne parviennent pas à susciter mon intérêt : ce n'est pas créatif, il n'y a rien de nouveau susceptible de susciter la curiosité ou l'étonnement. La ligne, on la connait déjà.

Ce qui m'intéresserait beaucoup plus, ce serait une voiture de rêve moderne qui puisse apporter du rêve et de l'optimisme grâce à une parfaite maîtrise d'un langage stylistique contemporain.

Entièrement d’accord, mais c’est quand plus agréable à voir et à découvrir que tous les pachydermes de notre air soit disant moderne ! La créativité et le bon goût ne doivent plus être enseignés dans les écoles de design

Une voiture de parking pour qataris, y'a mieux pour 4 fois moins cher

J'aime bien voir sur cara les véhicules inaccessibles pour le commun des mortels s'afficher ici comme si tout allait bien de le meilleur des mondes

Bien belle auto, par les maîtres italiens une fois de plus

Le savoir faire mécanique associé au design indépassable

@ Olivier Pages une 037 c'est les années 80 !

J’aimais bien la 037 mais pas autant que la Stratos.

Et encore accuser les designers... Usant...

Regardez les rendus des designers indépendants, là n'est pas le problème. De nos jours un designer qui propose qqch d'élégant, de proportionnel, de raffiné ce fait retoquer son projet par les dirigeants. Regardez de quoi à quoi est passer BMW en une seule génération, vous pensez toujours que le problème ce sont les designers ?

Ça devient fatigant à expliquer.

Je vais faire encore plus simple : les marques d'ingénieurs et de designers n'existent presque plus, ce sont des devenues des marques de marketeux et financiers.

Stellantis a fait beaucoup de progrès (mais pas autant que le salaire de tonton Carlos). Il suffit de se rappeler, dans le même style d'exercice, la cultissime 907 avec ses yeux de mérou sous ecsta qui voulait maladroitement ressembler à une 250 GTO.

Petite remarque au passage : à l'heure des feux à LED/laser hyper-complexes, la solution "4 phares ronds" est toujours une formule qui marche. J'aurais presque envie de rajouter 4 Cibié Oscar...

Les designers proposent et effectivement le marketing dispose, et la finance tranche.

Ils n’empêchent que le moche, l’épuré, le sans odeur sont la marque des artistes du monde contemporain dont les designers s’inspirent…