Commentaires - L'Abarth 124 Spider restylée en approche

même le décéhi fait un plus joli bruit

le DCi de la wind, comme le féféline de l'autre sujet

avec le nouveau moteur (qui fonctionne aussi al'etjhanol), le 1.3 turbo de 150Cv de base ?

Pour ceux que ça intéresse, le très probable avant de la ProCeed (ou de la Ceed GT).

https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2019-kia-proceed-spied-in-broad-daylight-on-the-autobahn_53.jpg

Le GSE peut aussi sortir 180 chevaux.

N'oublions pas que la 500 est équipée de la version "T-Jet" du 1.4, et la 124 Spider possède un MultiAir.

Ce n'est pas exactement le même moteur.

Il est cependant évident que la 124 Spider Abarth mérite plus que 170 ch et 250 Nm : trop peu de différence avec le modèle Fiat (140 ch et 240 Nm).

C'est exactement ce que je me suis dit! "OH BORDEL CE BRUIT DE TRACTEUR!!!"

Et dire que d'aucun iront dire que les diesel font des bruits dégueu.... wharf !

C'est ce qu on appelle un beau bruit de pot D échappement, quand on est un peu amateur. Quand j entend un truc diesel DCI qui se traîne en faisant le cowboy et se prenant pour une dodge charger à essayer de faire du 2 roues dans les rond points, et passer à côté de moi en traînant un bruit de massey fergusson derrière lui, je ne peux pas m empêcher de lui rappeler le bruit d'une double sortie abarth en lui faisant une jolie queue de poisson. Généralement je le vois s éloigner dans le rétro à tout jamais.

" en traînant un bruit de massey fergusson é

Ben c'est très exactement ce que t'entends là non ?

Ne nous dis pas que ce truc soit mélodieux.....

Ça s'appelle un réflexe de Pavlov ta réaction.

Le genre de type que des Mesmer ont tôt fait d'identifier, et de bâtir leur spectacle avec leur bénévole assistance.

Sinon, bravo pour ton comportement sur route ouverte... t'as quel âge ?

Bah faut bien trouver des gogos pour investir dans une Abarth 124 spider, alors que la voiture-mère la MX-5 est plus jolie, plus fiable grâce à son moteur atmo, plus agréable à mener toujours grâce à son moteur atmo et tout aussi rapide en réalité sur circuit pour 6 000 € de moins au bas mot...

Ajoutons un personnel dans les concessions sans doute plus exercés à l'entretien de ces autos que chez Fiat.

Et un avenir de la marque plus limpide aussi....

Inclinons-nous devant les mélomanes qui ont donné leur avis ci-avant : la majorité trouve se son moche.

Il faut admettre que c'est plus proche de Joe Cocker que de Pascal Obispo. Je préfère Joe Cocker.

oups, CE son

La MX5 2.0 est soumise au malus de 3000€ et très peu de remises chez Mazda, alors que Fiat propose de belles ristournes sur le prix catalogue.

Quant au 1.4 Multi-Air, c'est un moteur très agréable, qui n'a pour défaut qu'un creux marqué sous les 2000 tr.

Pour le look, je préfère la Fiat !

Dans la précédente version, le 1.6 était très suffisant, et bien moins malusé sur une auto bien moins chère...ça devrait tout de même changer ici ( même si le ch'tiot moteur évolue également un peu ).

Pas trop pigé comment on peut préférer l'aspect de la Fiat.

T'aimes les filles fort maquillées Nico ?

Au moins 190 ch pour justifier de la différence de prix par rapport à la Mazda qui vient de passer à 184 ch...