Commentaires - Mondial de l'Auto de Paris : Le SUV Alpine A390 ouvre grand ses portes !

Aucune patte Alpine elle pourrait s'appeler Xpeng MG BYD Greatwall Vinfast ça changerait rien

Je suis hermétique aux Suv. Mais les ventes sont là. Et ce modèle(même si ce n'est qu'un show car, son extérieur semble proche de la réalité) me semble cocher les cases qui plaisent au public. Dessin assez racoleur, lm gimmicks inutiles qui plaisent (signatures lumineuses avant et arrière surchargées), agressivité excessive.

Esthétiquement, elle a toute sa place à côté des immondes Suv Audi, BMW, Maserati pour ne parler que des concurrentes "prestigieuses".

Après, l'absence d'image à l'international ne va pas aider. Et les résultats en F1 ne vont pas aider.

Je souhaite bon courage à Alpine car ce n'est pas gagné pour eux avec ce modèle qui va peser largement plus de 2 tonnes.

impressionnant

magnifique !

Trop c'est trop. Bon okay c'est un concept, mais du coup j'ai du mal à voir sur quoi ça débouchera en série tellement c'est "manga".

On retrouve le style Alpine à l'arrière, mais pas à l'avant, dommage.

Cependant ça relèvera l'estime pour la production française, qui est tombée bas, très bas.

Quand même, la "caisse" ressemble beaucoup à l'A110, et c'est super.

Par contre la face avant est horrible, la face arrière peut mieux faire, et l'intérieur c'est du délire de concept.

Bref à part la forme générale (très réussie je trouve), tout changera avec la version de série.

Immondes SUV Maserati ?

Moi pas comprendre. Au contraire, il est régulièrement reproché au Grecale d'être trop sage.

Très très réussi, faut voir quand il sortira

Audaces fortuna iuvat

Encore un concept sans grand intérêt car encore bien trop éloigné de la réalité ... on verra ce qu'il en reste une fois passé par la broyeuse de normes réglementaires et autres contraintes sécuritaires / financières / industrielles.

Trop "concept-car" à mon goût, attendons la version définitive.

c'est pas si moche, meme si l'arriere ''bec de canard'' est franchement laid. à voir devant avec la vraie face Av.

l'acces aux places arriere ? faudra etre un vrai gymnaste !

MAIS ce qui est risible, c'est que tu mets un logo DS sur le capot.... et tu aurais écrit :

encore un machin-truc-bidule à la C** de chez DS... NEXT !

comme quoi hein.... le LOGO sur le capot ...

va falloir le vendre celui là

Non, à priori 85% du modèle de série, donc on aura quelque chose d'impressionnant pour une "Française" n'en déplaise aux haters

Et c'est surtout que techniquement que cette voiture impressionne avec ses 3 moteurs dont 2 à l'arrières (70% de la puissance à priori) et la batterie positionnée au plus bas pour le centre gravité ...

Bref, on est très très loin de la Scénic dont elle partage la plateforme, au passage avec ses inédits moteurs arrières si elle résout le problème de consommation à vitesse élevée des Renault cette Alpine sera une totale réussite en tant que VE

de coté y' a un petit qq chose de l'A110 en cherchant bien ! oui faut chercher, ça saute pas au nez.

mais devant surtout ça serait du MG ou BYD que ça le ferait bien ! idem derriere.... je te rejoins.

un exemple :

https://photo-voiture.motorlegend.com/du-concept-a-la-serie/photo-renault-initiale/16983,69019.html#diapo

On est bien d'accord ? Il s'agit d'un concept-car, proche à 85% de la version finale.

Va voir POA, tu as l'explication du "bec de canard"...

Définitif à 85%.. Et bien, j'espère que dans les petits 15% restants il y a le style ! Je n'accroche pas du tout, il n'y a pas grand chose d'Alpine là-dedans, c'est complexe et fouillis à mon sens. Quant à toute cette lumière et cette mode du bandeau sur la largeur.. Bof.

En enlevant beaucoup des gimmicks de concept car, ça pourrait être pas mal, la ligne générale est intéressante et ça fait plus sportive un peu surélevée que SUV. J'y retrouve même un (petit) peu de berlinette.

À voir en version finale, donc... en espérant qu'il y ait un gros toilettage des trucs ostentatoires.

en video en effet elle est plutot réussie. je reconnais.

c'est quoi cette façon d'arriver en gesticulant des mains dans tous les sens pour présenter un produit statique ?

Alexandre Bataille carbure trop au café le matin ou alors il se farci le nez. En tout cas c'est génant le début de cette vidéo...

L'abandon des 4 ronds à l'avant sont pour moi un gros problème. Quand on veut jouer dans la cour du premium/luxe, il faut des signes fort. L'avant en V et les 4 ronds sont pour moi ce qui pourrait être la signature d'alpine, garantissant une image reconnaissable entre toute. Dommage, surtout que le passage à la série risque de rendre ça beaucoup moins séduisant.

Pour le reste, c'est pas vilain et ça fait plus berline que SUV. Mais ce qui a fait le relatif succès de l'A110, c'est son comportement routier. S'ils veulent arriver à différentier leurs produits, ils n'ont pas de droit à l'erreur sur ce point. On verra bien.

C'est exactement cela, la ligne est très réussit mais il y a trop de gadgets ...

Ce qui est dommage, c'est que personne ne souligne l'excellente base technique de cette voiture, ses 3 moteurs, la répartition de la puissance, ...

C'est surtout cela que je retiens, car là, on est très largement au-dessus de ce que produit aujourd'hui les constructeurs Français dont Renault, mais bon le bashing à 2 balles, ça devient un peu lamentable

Bravo !! Ils ont réussi à faire une voiture super moche !! Porsche doit bien rigoler.

Être équipé par Devialet c'est risqué, la boîte est en grande difficulté, ils pourraient couler rapidement.

Ou alors, si cette Alpine s'arrache, ça pourra les relancer.

C'est spectaculaire, difficile d'appeler ça un SUV !

J'espère surtout qu'ils ne feront pas cet odieux sorte de nid d'abeilles sur la face avant. Ces effets structurés sont surchargés et à vomir.

Je la trouve esthétiquement déséquilibrée ; elle est massive sous la ceinture de caisse et gracile au dessus .Quant à la face avant , pas terrible , et la poupe , mastoc . Elle sera performante mais plutôt moche .

Cette auto n'est absolument pas un SUV ni un SUV coupé. Et encore moins un simili monospace comme l'est le Tesla Y, berline étirée en hauteur qui n'a rien à voir avec cette Alpine. Comment comparer le Tesla Y et cette Alpine ?

Il va falloir un jour que ce site se rende compte de ces différences. Quel rapport entre ce concept et un 3008, un Duster, un Rafale, un X2, X3, ... Vous avez vu la hauteur et le style de ces autos ? C'est le sigle SUV, en titre, qui rapporte beaucoup de clics ?

Moi je vois une berline fastback à peine surélevée et avec des arches de roues, critère principal, pour certains, pour qualifier cette auto de SUV. Enlevez ces arches de roues et vous avez une berline profilée qui n'a rien à voir avec une boite à chaussures.

Mettez des arches de roues sur une Panamera berline ou une Taycan et vous avez un SUV...

Je suis assez d'accord avec vous, la silhouette paraît pas mal à 1ère vue. Les proportions ont l'air de faire beaucoup moins SUV mastoc, ça semble élancé et fluide de profil.

Après oui, ce concept à beaucoup de détails un peu partout et ça fait légèrement chargé à l'avant et l'arrière.

À voir le résultat sur la version de série et espérons qu'au final ça soit aussi plaisant à regarder qu'une A110 ''finger crossed''

C'est exactement cela, la ligne est très réussie, mais il y a trop de gadgets...

... c'est parfaitement bien résumé.

Elle aurait pu être très belle, mais avec un maquillage complètement loupé, elle est vraiment dégueulasse.

Pas mal ce concept, hate de voir la version définitive !!

Par contre si on est effectivement sur une autonomie de 400 ça fera un flop, on parle d'un véhicule qui sera probalement vendu aux alentours des 70/80k euros et si ça ce prix on est pas capable d'avoir du 500/550 kms WLTP ca serait inadmissible. Ne parlons pas de la vitesse de recharge qui n'est pas le fort des marques françaises, car les concurrent cités sont au top à ce niveau (Porsche et Tesla)

On reconnait des les lignes générales de l'A110, en beaucoup plus massif.

C'est très travaillé.... A voir en vrai.

Je pense que le temps que le véhicule sera au point, on sera dans les moyennes de la catégorie.

Ca va évoluer.

Le délire des géniteurs de l´habitacle, ils ont dû fumer un rail de coke pour s´exprimer ainsi , d´où ce rail central sur le toit et la lunette arrière.

Quand à l´assise des sièges, faut pas que le fil des moteurs électriques se coupe , car pour s´extirper de cette baignoire , ça va pas être facile .

Tu regardes la planche de bord , tout de suite tu t´énerves.

C'est psychédélique, que des agressions .

C'est un Bêta délire qui n´invite pas à l´accueil.

En plus c´est surchargé, bon on savait les marquetteux dopés, mais là les désigners ont pris le kilo en un soir .

Toujours une riche idée ce type de jantes que tu peux-être quasi-certain de beugner un jour ou l'autre, surtout avec des pneus de taille ultra-basse.

Désolé, je gobe pas les 85% au doigt mouillé de plaquette commerciale

On verra la gueule sans les jantes 32", avec des retros, des portes "normales", des vitres arrières qui se baissent, un parechoc "coupe chevilles" qui passe les chocs piéton, les flaps "France" surement enlevés, la crête centrale (toit / vitrage arrière) idem, un intérieur réaliste, ...

"85%" ... bien sur

Ça doit pas être franchement facile quand on est responsable d'un centre de style que de s'appeler Villain.

jean Rédélé fait des 360° dans sa tombe !

400 km, certainement pas avec une batterie de 87 kw mais bien 600 km wltp. Ensuite, d'après certaine source (Argus) ce serait des batteries Verkor 90kw, donc à voir ...

Ensuite, cette voiture sera équipée de moteurs inédits à l'arrière, justement la question sera de savoir si cela résout le problème de consommation à vitesse élevée des moteurs Renault actuels, et donc de l'autonomie sur autoroute, d'autant que pour le coup l'aérodynamique est annoncée bien meilleurs que le Scénic ...

Bin justement ce n'est pas la ligne général qui est en cause mais tous les ajouts et maquillagse, donc je te laisse à ton bashing ...

C'est le boulot du journaliste de trouver les mots juste, quelle tristesse de voir que c'est déjà trop compliqué pour eux.

"un SUV qui ne s’assume pas" : en effet, comment imaginer une Alpine qui fait 1,60 mètres de haut

"La lunette arrière plongeante" : la seule partie réussie qui rappelle Alpine... Là on croirait vraiment qu'ils ont posé une lunette d'A110' sur un SUV puis ils ont modifié le reste autour...

"Les 4 optiques, marque de fabrique d’Alpine disparaissent", "design inédit" : autrement dit : "on a fait une caisse en partant d'une feuille blanche puis on a ajouté "ALPINE" à l'avant, et le tour était joué !" L'histoire d'Alpine ? "Quelle histoire ?" demande M. Villain, Directeur du style...

"Le volant et les sièges proposent 2 positions de conduite : celle du quotidien et l’autre plus sportive. Une fois enclenché le mode "sport", le siège bascule en position F1, les pédales se relèvent et le volant se resserre." : le seul truc cool sur cette boite-où-on-s'asseoit-haut-mais-c'est-ça-que-les-friqués-(majoritairement les vieux=qui ont mal au dos)-achètent...

"L'Active Torque Vectoring" & "L’objectif d’Alpine est "d’offrir des sensations de conduite proches de l’A110" : sans déconner, ils y connaissent quelque chose en impressions de conduite ou bien ??

"Alpine reste muet sur une estimation du poids" : tu m'étonnes...

"grosse batterie de 87 kWh" : attention, enclume en approche

Bref : même plan que Lotus et son Eletre : un pachyderme qui ch.e sur les fondements de la marque.

Que l'automobile passe à l'électrique, c'est déjà énorme, mais si en plus ils renient l'identité et les différences des marques, l'avenir s'annonce consensuel-à-vomir...

(si c'est bien la batterie 87 kWh, ce sera certainement 150 kW max de charge comme le Scenic)

Donc tu rouleras super vite dans ta belle Alpine, et tu attendras des plombes pour faire le plein ??

C'est une blague ?

Et ils mettront aussi Canal+ sur un écran pour patienter comme un con ?? (cf. pub actuelle avec la R5)

Vraiment magnifique.

BOF ! Il est où l'esprit Alpine ?

Si, regarde bien : y'a marqué ALPINE devant, donc ça doit être une Alpine

En fait, Renault a pris une chinoise, a mis un autocollant ALPINE sur la calandre, et maintenant Renault fait croire à tout le monde que c'est une Alpine

Et c'est bien ce qui différencie un design d'un autre ...

Des exemples de marche importante entre le "concept" et la version définitive, c'est pas ce qui manque alors au lieu de t'exciter, tel un fanboy franchouillard devant un SUV avec 4 roues en gobant le marketo-bullshit du "85%", faudrait peut être redevenir pragmatique.

C'est comme tout ceux qui demandaient à voir la e-Legend commercialisée (pour rester chez les franchouilles) alors qu'il était clair qu'on était très loin d'un design commercialisable.

Les "cristaux pour rappeler le côté minéral de la montagne", ils semblent surtout être partis dans les narines des marketeux et des designers ...

Elle ne coche justement pas les bonnes cases, la clientèle qui a les moyens n'achètera pas un produit cher et clinquant d'une marque très peu connue du public.

Cette clientèle veux du réputé et souvent quelques chose de plus discret et sauf au pays de bidochons qui choisira alpine à la place d'un écusson Porsche.

Il suffit de voir les difficultés de Lotus est Alpine est sur le même schéma.

Si il reste sous les 2 tonnes, il pourra porter dignement le blason Alpine, si il s'approche des 2,5 tonnes, ce sera un mammouth comme les autres.

Très joli.

Mais une fois qu'on a compris que cette épure de style va se terminer en Renault Rafale avec un logo Alpine sur le capot et deux moteurs électriques de Scenic, ça calme.

Les "cristaux pour rappeler le côté minéral de la montagne", ils semblent surtout être partis dans les narines des marketeux et des designers ... =>

"Et c'est bien ce qui différencie un design d'un autre ..."

Il y a design et design. Si pour toi le design est le look global d'une auto, en tenant compte de tous ses petits appendices, accessoires, ..., je comprends ton point de vue. Mais le design c'est aussi la ligne générale du profil, de l'avant, de l'arrière sans tenir compte de tout ce qui est ajouté dont une partie ne sera évidemment pas conservée en série.

Et pour l'instant, je ne vois pas beaucoup de modèles, et même aucun, qui a cette ligne ou une ligne approchante, très fastback. Je vois des modèles plus hauts, avec un avant pas fin du tout. Cette Alpine devrait conserver cette ligne et ainsi amener quelque chose de plus dynamique d'allure dans la production actuelle.

En revanche, j'ai personnellement beaucoup plus de doutes concernant la motorisation. Des sportives électriques, ça ne court pas les rues pour pas mal de raisons. Principalement l'absence de bruit (qui fait partie du plaisir de conduire une sportive) et l'autonomie forcément très limitée à bonne allure. Le même problème se pose chez Porsche avec le Macan et le Boxster. Je crois d'ailleurs que le Macan ne va pas se contenter d'une motorisation 100% électrique.

Ne soyez pas défaitiste ; on n’est pas à l’abri d’une bonne surprise !

dur dur pour alpine autant l arrière et le profil j y vois un peu de A110 mais l avant au secours

C'est tout le temps trop. Je te dirais que c'est bien dommage car il y a des concepts qui mériteraient de débouler en concession dans l'état ou du moins adapté à la route, technologiquement adapté à la réalité et à la "vraie" vie à bord. Et le souci est souvent là. Entre le fantasme et la réalité...

J'y vois un peu de C5X et d'étron GT.

Effectivement ce concept est....a mon humble avis....plis proche des 85% qui ne seront PAS repris que le contraire.

L'intérieur par exemple....on sera d'accord pour dire que ni les sièges, ni le volant, ni la cinématique de réglage ne seront repris?

L'extérieur?

Le bouclier avant c'est mort

Les éléments ts rétractables derrière...je n'y crois pas.

Reste la signature lumineuse que je trouve très éloignée de Alpine.

En fait si je devais retenir UN élément, mais qui a peu de chance de voir le jour en série, ce serait cette belle surface vitrée et ce toit panoramique.

Si Alpine me donne tord et bien chapeau bas.

Je le leur souhaites.

Mais là, comme ça... je suis plus circonspect qu'emballé.

Reste que avant hier j'ai été au feu rouge juste à côté d'une A110.

Pinaise....elle est bien jolie...

Chez Renault on a toujours pas compris ce qu'était Alpine. Marque perdue actuellement comme tant d'autres... Même destin à prévoir que Lotus

Je trouve les proportions excellentes.

Je déteste les petits triangles illuminés qui me rappellent la calandre du Tucson de 2022. Pareil pour l'arrière, les triangles ne servent à rien.

Concernant les trous triangulaires dans le pare choc... next!

Ils auraient mieux fait de peindre les vitres en noir, rien ne sera jamais repris... Comme d'hab!

A voir en vrai pour les proportions mais il est plutôt plaisant.

Renault joue fort sur la présence de vraies nouveautés ou projets pour le Salon et c'est tant mieux, qu'il en profite!

Les 85% concernent l'extérieur. L'intérieur doit tourner autour de 10%. Comme dans tout concept car qui se respecte. C'est comme ça depuis des décennies.

qui ici a deja vu en live une A110 1300 ? un choc visuel tant elle est minuscule surtout dans un monde d'obésité géneralisé.

l'A110 actuelle merite le blazon , mais pour le reste. (AU SECOURS)

Ils ont surtout pigé que leur A110 trouvait bien moins de clients qu'espéré initialement.

Et qu'une marque comme Ferrari assure son avenir sur plusieurs années avec son SUV Purosangue, récoltant plus de commandes qu'ils ne peuvent en produire.

Puisque les gens veulent de la patate, eh bien ils vont planter des patates... comme les copains !

ça y est, j'ai compris la partie basse de la face avant !! Un napperon en dentelle posé sur un buffet en chêne !! De toutes beauté !!

La forme générale est sensationnelle. Mais beaucoup de bling bling et de tape à l'œil. Concept très prétentieux. Nous jugerons le modèle définitif : masse, puissance, autonomie exacte, prix, délais réels de livraison, etc. Et il faudra une fiabilité parfaite dès le début.

Vue le 3/4 en haut, elle est extraordinaire. On parle d'une véhicule de 100.000 euros, je suppose ? Il faudrait aussi que les résultats en compétition soient meilleurs ; en F1, c'est assez catastrophique.

Je le trouve beau original !!!! Faut savoir ce qu'on veut, ça parle de gimmick mais beaucoup Ferrari comme la 12cillindri à beaucoup gimmick et les gens trouve ça beau, en tout cas j'aime bien. C'est une sportive donc logique qui a des gimmick, comme une Lamborghini, c'est le cahier des charges

C'est immonde, dégueulasse à gerber. Mais bon, en France, ça trouvera quelques moutons pour acheter cette daube.

Je le trouve beau le concept

" Alpine devrait donc piocher dans la banque d’organes du groupe Renault où l'on trouve une grosse batterie de 87 kWh. "

D'après ce que j'ai compris, les Alpines devraient bénéficier de batteries haute performance de chez Verkor.

Je la verrai bien dans mon garage

Malheureusement, elle sera sans doute disponible trop tard.

En tout cas c'est exactement mon cahier des charges en terme de profil, taille, batterie, propulsion. Reste un inconnue : la vitesse de charge.

Une fois débarrassée des gimmicks de proto, elle devrait être vraiment magnifique.

Hâte de voir la version définitive.

Je l'ai déjà montrée à Madame comme étant notre prochaine voiture.

Une comparaison entre Ferrari et Alpine...

Tu flattes Alpine mon ROCCO.

Une TM3 ou une EV6 sont sous les 2 tonnes.

On peut espérer qu'avec l'ingénierie Alpine et des solutions adaptées aux petite série, on soit en dessous.

Fluide à souhait, vraiment beau coupé à venir et tant pis pour les éternels râleurs, Bravo Alpine!

Ca tombe bien, c'est surtout la forme générale (effectivement magnifique) qui sera retenue.

Tous les petits délires de designer disparaîtront sur le modèle définitif, à cause des coûts ou des normes.

Elle ressemble plus à une berline qu'un SUV . Je la trouve bien plus originale et réussie que la Ferrari Pur sang qui ressemble a une grosse compact Japonaise.

Cette chose n'est qu'une berline surelevee, pas un SUV. Et en electrique, elle ne se vendra pas.

omment osent ils appeler ce "machin" une Alpine ?

Ceux qui nous prédisaient un Rafale électrique en sont pour leurs frais !!

La théorie où il n'y a pas de modèle Alpine si une finition Esprit Alpine existe est aujourd'hui vérifiée.

Largement plus beau que ta merde

Ils disent SUV pour le marketing mais ça n'a rien d'un SUV comme pour la Ferrari. Ils ont juste des grosses roues avec des contours d'ailes pour faire baroudeur.

Les voitures que t'as cité sont des vrais SUV. Ça n'est pas le cas de cette Alpine qui est en réalité une berline

C'est la presse qui emploie ce terme. Une presse qui se veut simplificatrice pour ratisser large, qui ne veut pas trop se compliquer la vie, et souhaite générer le plus de clics possibles.

Non aujourd'hui pour le chaland SUV c'est synonymes de puissance mode robustesse familial. Ferrari a surfé sur ça et insisté sur le terme SUV pour vendre !!!

Je parlais du constructeur, Alpine, qui n'emploie pas le terme SUV pour ce concept car.

Cà c'est un concept car... autrement c'est tout sauf le véhicule de série...

Ok au temps pour moi alors. Je trouve que les roues sont trop grande du 19 pouces max aurait été parfait

oula la, j'ai cru que l’intérieur n'était pas fini quand j'ai vu les photos de loin...c'est juste un showcar qui est très loin du modèle définitif, pas mal malgré tout, à voir ce qu'il sera du modèle de série

C'est une berline mais dont la caisse est étirée vers le haut d'une dizaine de centimètres pour pouvoir caser le pack de batterie.

D'où les flancs assez hauts, et une hauteur un peu supérieure à une simple berline.

C'est la même approche sur mon EV6.

Le terme pour désigner ce type de profil semble être crossover.

Mais comme personne ne connait, les journalistes simplificateurs parlent de SUV.

Confond pas comparaison et inspiration Monoski.

Et Ferrari limite volontairement ses niveaux de production (moins de 15 000 caisses/an monde) pour preserver l'exclusivité et ses marges xxl.

4 ème capitalisation boursière du secteur pour rappel.

Pas la même chanson pour Alpine, si la marque veut survivre, faudra un jour pouvoir prouver qu'elle rapporte du fric au lien d'en coûter.

Et donc vendre un max' de cette future caisse.

Oui, franchement j'espère qu'ils vont aller au bout de leurs ambitions et que les prestations nous surprendront. Ils en sont capables ! Attention à ne pas sombrer dans une frime inutile ou maniérisme façon DS.

Si c'est votre prochain véhicule : bravo ! Vu la semaine dernière le nouveau Macan. Il est réussi mais assez lisse, un peu convenu, passe-partout. Il y a donc une place à prendre avec quelque chose d'un peu plus léger et racé.

Je la trouve plutôt réussie mais je pense qu'il devrait y mettre 4 phares a l'avant juste pour se dire tiens c'est une Alpine sinon elle est très jolie

Pas le meilleur exemple. Lambo est le meilleur exemple avec le Urus non limité en production et qui se vend comme des petits pains. Bon par contre c'est sûr il est beaucoup moins cher que son homologue chevalin.

Elle a 4 phares, mais pas ronds, sur YT, le responsable du projet explique pourquoi.

Possible... mais Lambo n'ayant pas de cotation boursière spécifique, pas possible de connaitre leur niveau d'attractivité financière.

Une chose certaine : c'est pas eux qui sauvent la valeur de l'action VW , -25% sur les 6 derniers mois, et annonce que la garantie de l'emploi, c'est à oublier.

C'est toujours passionnant à écouter quand tu parles Romejko...

Pas mal la ligne (puisqu'on doit forcément se taper du surélevé) mais pas trop convaincu par la photo de face. A voir si le "long tail" va plus loin que l'effet technique marketing. Faut qu'ils sortent de l'efficience à haute vitesse et des temps de recharge dignes d'un VE qui sort en 2025, pas une valeur que les concurrentes réalisent déjà depuis 5 ans.

Ok

Merci

Cette marque est inconnue en dehors de France alors bonne merde pour réussir à trouver des clients, surtout dans le segment premium.

Ca va pas être facile.

Les 800V tapent deja du 10-80% en moins de 20mn depuis plusieurs années.

Je n'ai pas trop d'espoir de ce côté là, quasi aucune chance que cette plateforme soit en 800V.