Commentaires - L'Aston Martin électrique encore repoussée

Évolution normale de la part des constructeurs. Les ultra-riches ne s’intéressent pas vraiment aux véhicules électriques. Dépenser 150-200 € dans un plein d’essence c’est peanuts. Quand on dépense 200-300.000 € voire plus dans une sportive de luxe, le client veut un moteur thermique conséquent.

Absolument, personne n'achète un V8 et encore pire un V12 en se souciant de la consommation. D'ailleurs personne n'achète ces moteurs en se disant qu'il arrivera plus vite à ses rdv , on va tout aussi vite (sur route ouverte et vu la compétence moyenne des conducteurs) avec un V6.

Un V8 ça sert à se faire plaisir, sentir ce couple énorme dès les bas régimes, écouter ce bruit guttural, et même les vibrations font partie du trip, il faut dire que c'est autrement équilibré (naturellement) qu'un L3 bancale.

Certains qui en ont se plaignent régulièrement de la consommation, pas tellement pour les 200 € qu'on peut facilement cramer dans l'après-midi, mais pour l'autonomie. Sur l'autoroute à vitesse stabilisée et légale tout se passe bien, par ex je tourne entre 11 et 12 L avec une E cabriolet AMG (6.3 L bi turbo) par contre dès qu'on se sert des accélérations canon il est très courant d'atteindre les 30 L/ 100 (même moi j'y arrive sans aucun talent...)

Bref le PRK record du VE on s'en tape à ce niveau de voiture et de fortune. Idem pour les perfs, n'importe quel V8 est largement suffisant . Si BMW avait fait évoluer son V8 de 4.0 L en 4.4 L ce n'était pas spécialement pour le 0 à 100 kmh, déjà suffisant, mais bien pour le plaisir. Le 4,4 est nettement plus sympa à bas regimes.

L'intérêt d'une supercar Aston ou Maserati ou Porsche , franchement je ne vois pas.

Peut-être que la future génération , celle qui a appris à conduire sur Zoé, roule en Tesla et n'a jamais connu un levier de vitesse, trouvera ridicule ces bruits, vibrations et rendement catastrophique.

Aston Martin finira en filiale de Mercedes / Geely.

Ils n'ont pas les reins assez solides pour développer des solutions maison donc se contenteront de prendre sur étagère ce qui se fait de mieux dans le groupe et basta.

Au mieux, une cellule carbone pour tenter d’alléger le mammouth, une carrosserie de coupé / cabriolet et ca s'arrêtera là.

Ils passeront à l'électrique quand même les "riches" se feront tordre le bras avec une fiscalité punitive dans leurs contrées.

"Peut-être que la future génération , celle qui a appris à conduire sur Zoé, roule en Tesla et n'a jamais connu un levier de vitesse, trouvera ridicule ces bruits, vibrations et rendement catastrophique."

Je ne pense pas. Si on se fie au secteur horloger, dans les 70s on a cru que le quartz allait tuer le mécanique, il n'en a rien été. Le mecanique n'a jamais ete aussi cher et pourtant le quartz écrase le mecanique à tous les niveaux ( précision, fiabilité, entretien, prix etc...).

Et le vinyle se vend encore...

Bref le thermique deviendra plus que jamais un truc de riches mais continuera d'exister et de faire rêver.

C'est surtout qu'est ce qui différencie une voiture électrique de luxe d'une autre, n'importe quel constructeur chinois peut t'assembler une voiture avec un intérieur luxueux et +500cv avec 2 moteur électriques, là ou sur du thermique chaque marque aura une motorisation spécifique chose pas facile à reproduire.

Par contre de plus en plus de jeunes passent le permis "boite auto", ca risque de poser un problème pour le thermique manuel dans 20-30 ans si plus personne peut les conduire.

"Bref le thermique deviendra plus que jamais un truc de riches mais continuera d'exister et de faire rêver. "

Ça dépend si mon camps politique prend le pouvoir en devenant majoritaire en Europe, où si c'est le tien qui reste au pouvoir.

Ça va se jouer à ce niveau je pense.

Est-ce qu'on va faire de l’Europe un grand continent à nouveau ?

Ou est-ce qu'on va s'enfermer dans la régression actuelle ou effectivement seul les riches auront le droit de jouir de la vie et des plaisirs associés ?

Telle est la question qui sera tranchée (dans les urnes) dans les prochaines années.

A un certain niveau de prix, le budget d’utilisation passe au second plan. Ce qui compte vraiment, ce sont le plaisir et l’exclusivité d’un moteur vraiment exceptionnel avec des sensations inconnues ailleurs. Les moteurs électriques fonctionnent très bien, mais ne sont que fonctionnels et pas du tout passionnels…

C'est exactement ça !

Quand j'ai acheté ma Cayman 718 S chez Wheelbecome, il y avait un acheteur qui venait pour une Aston Martin Vantage V8. Rien que quand il a démarré le véhicule j'en avais des frissons et j'ai vu sur le visage du client qu'il allait la prendre après avoir entendu le feulement du moteur au démarrage.

Sur ce genre de voiture, on veut quelques choses de viscéral, qui saisi les triples, qui fait rentrer tes organes en résonance. Bref, tout ce que la VE n'offrira jamais.

La passion se passe de tout raisonnement pragmatique, c'est un feu ardant !

Je te crois, l'achat d'une voiture peut être à peu près rationnel jusqu'à 30 000 €, pour jeter un chiffre. Ensuite des que tu dépasses 40.000 ça devient de moins en moins rationnel, et donc de plus en plus émotionnel.

Considérant une Aston petite (pour 2 sauf la Rapide et DBX) bruyante , qui coûte un max pour n'importe quoi, terriblement fragile (essaye de sauter 2 ou 3 vidanges comme avec un Kangoo...) il n'y a plus que de l'émotion, personne ne conteste.