Commentaires - L'Aston Martin Vantage enlève le haut

... et la capuche de l'hoodie au Grand Bataille se déploie en combien de secondes en ressortant du show-room s'il drache ?

Classe, mais pas autant que la DS N°8.

La voiture est magnifique... Le reportage est tout simplement bidon! Pourquoi dépêcher un journaliste essayeur et un cameraman pour nous balancer le film promotionnel en entier? Un ersatz de James Bond... S'il n'y a rien à dire, n'en faite pas un sujet!

300 articles sur R5, 200 sur C3 et bientôt 100 sur Panda... On te place dans le cockpit d'un véhicule qui fait aimer la voiture; rien!

Bataille n'a pas l'habitude. Toujours à évoquer la robustesse des plastiques durs. Ça lui a fait tout drôle quand le toucher était doux et épais voire moelleux! J'appelle ça du gâchis.

Superbe réalisation comme souvent chez AM !

La taille des jantes de 21 pouces moins. A quand des roues de camion ?

Très joli cabriolet !

C'est beau tout simplement. Pas fan de cette peinture mate et des jantes noires. Quand la bourgeoisie anglaise imite le Tuning de banlieue.

Oui :ptèdr:

Mais elle a quand même une trop grosse bouche et un cul trop "grossier" cette Vantage.

Je préférais le Aston d'avant qui faisait plus classe que sportive.

Mais bon, qui suis-je pour critiquer le design des Aston Martin alors que je ne suis absolument pas la clientèle...

Sur le marché US elle est en train de piquer des clients à Mercédes dont les ventes de SL s’effondrent. ( -63%!). L’aston est plus exclusive, à le même V8 AMG, et last but not the least propose un coffre qui accueille 2 sacs de golf quand sa rivale étoilée n’en accueille aucun.

Un détail ? Non, absolument pas et c’est même rhédibitoire pour la très petite clientèle concernée.

Il n’en reste pas moins que ça reste très compliqué pour Aston, car les 2 marques qui cartonnent vraiment dans ce très petit créneau sont Ferrari et Lamborghini.

Sans doute la principale erreur d’Aston : vouloir mettre la sportivité avant la classe / L’élégance.

Ils cherchent coûté que coûte à affronter Ferrari alors que leurs clients veulent…une Aston !

ça serait sympa d'en voir de temps en temps mais bon avec les snobs qu'on a en France...

Franchement c'est beau. Rien à dire.

Peut-être trop "sportive" pour certaines personnes mais je trouve que ça lui va bien. Et ce V8 AMG est une merveille donc c'est encore mieux. Les futurs propriétaires seront heureux.

En effet, Mercedes a fait une erreur en voulant faire de la SL une pure sportive et ainsi singer maladroitement une 911, surtout que Mercedes possède d’autres véhicules sportifs. Les SL cabriolet précédentes ont toutes été définies comme des GT de luxe qui offraient de la place pour deux adultes et un coffre en conséquence pour partir en vacances. Bref comment perdre ses clients…

C'est pas plutôt l'inverse ?

Les SL et AMG GT étaient des sportives avant (exemple avec la AMG GT-R), mais maintenant ce sont des 2+2 qui partagent une plateforme pesant 2000KG (1600KG sur les précédentes générations) donc plutôt des GT... D'ailleurs c'est pour ça que ce modèle en particulier perd des parts de marché car elle rentre désormais en concurrence direct avec la 911 Cabrio (qui est aussi une 2+2) et qui se vend beaucoup mieux.

Mais ce n'est pas un V8 Mercedes qui sied à une Aston Martin, plutôt le V12 atmo d'antan...