Commentaires - L'Audi Q5 débarque en seconde main : le seigneur des anneaux ?

20 000 ???

je rigolerai de tout ce petit monde en Peugeot et Audi au volant de mon rx 450h

C'est vrai que rouler en voiture tout droit sortie d'un manga donne envie de rigoler :p

Des Avus*

J’ai essayé un 3 cylindre...

Quelle horreur ce bruit, c’est affreux !

Pas faux le V6 3 l tdi (souple et performant ) est certainement le moteur qui convient le mien au Q5 ,je posséde en daily un Q5 mark 1 3l V6 tdi (245 ch) qui totalise 185000 kms et c'est du costaud !

Par contre ,on n'aura pas un Q5 mark 2 3l V6 tdi (286 ch) au bout de 2 ans à 20000€ mais plutôt un Q5 mark 1 3l V6 tdi de 5 ans à ce prix !

Mouais...

L'ancien modèle avait un charme en plus surtout en jantes 19" ou 20" + le pack extérieur s-line et reste toujours intéressant en occasion (phase 2 surtout).

Je connais déjà 2 propriétaires de q5 1 passés ces 6 derniers mois sur le Glc. La cause : le design moins réussi que le précédent, et la finition intérieure plus aussi impériale.

Bref : Audi s'est magistralement planté sur ce renouvellement, et le x3 3 ainsi que le ds7 crossback vont l'achever.

Plantage idem pour l'a4 et l'a5...

La période "j'achète parce que c'est Audi", sans regarder la qualité réelle ni le design, semble révolue...

Big arnak d'acheter cher des diesel en ocase

Affaire de tympans, c'est plutôt sympathique le bruit d'un 3 pattes un peu turbine comme un 6 après le coffre c'est autre chose , mais dans une voiture légère c'est loin d'être une punition.

Le nouveau Q5 n'a absolument rien apporté en design par rapport à l'ancien. D'ailleurs, hors connaisseurs, personne n'est capable de l'identifier dans la circulation. C'est exactement le même cas que l'A4, nouvelle, mais inapercue et indétectable. Pas étonnant que Mercedes avec son GLC n'ait pris les devants. Là, le design a été travaillé

Tu m’as devancé !

Tu m’as devancé !

Le seigneur des 4 anus plutôt. La marque qui la mes bien profond pour du Skoda rebadgé

Désolé de vous contredire Caradisiac mais on trouve des Q5 quattro tdi 190 line S7 tout neuf à -22% chez les mandataires en 2 seulement clics. De même, le prix affiché sur une petite annonce ne reflète pas nécessairement le prix auquel part le véhicule.

C'est sur que c'est mieux de rouler en 206 rouge années 2001...1.1 60ch

ça plaît ou ça plaît pas mais au moins ça a de la personnalité, et question fiabilité et agrément c'est un autre monde

quand je conduis le 450h de mon père j'ai envie de pleurer qu'il ait claqué 75000 boules dans ce tas de plastoque

tu sais pas lire ? zéro problème

si tu aimes les problèmes va faire un tour en espace 5 ou en 5008 tu seras servi

De provenance française cher monsieur, de provenance française... là réside la nuance... Pensiez-vous vraiment que j'étais passé à côté de ceux affichés jusqu'à même -24% ? Ils sont de provenance Union européenne et mis à niveau côté équipement. Mais je souhaitais comparer ce qui est comparable...

MC

De provenance française cher monsieur, de provenance française... là réside la nuance... Pensiez-vous vraiment que j'étais passé à côté de ceux affichés jusqu'à même -24% ? Ils sont de provenance Union européenne et mis à niveau côté équipement. Mais je souhaitais comparer ce qui est comparable...

MC

De mon point de vue, vendue en occase récente au juste prix où elle aurait dû être vendue neuve...

Quand je conduis MON 450h je suis sidéré que des gens achètent à prix d'or du plastique moussé pas fiable avec des moteurs datant du siècle dernier...

En Suisse le moteur TDI 150 n’existe pas, et pas de boîte mécanique disponible non plus.

Tu es obligé de flood tous les sujets pour écrire:

LEXUS est la meilleure marque du monde et ma voiture est vachement mieux que la votreeeeuuu.

On dirait un gamin dans une cours de récré.

Tu sais, c'est bien que tu aimes ta voiture. Ça tombe bien, c'est la tienne. Tu en as choisie une qui te plaît. Tant mieux.

Mais on s'en fout.

Et tes airs de supériorité quand tu parles de TA Lexus font un peu "type qui cherche désespérément à justifier qu'il a fait le bon choix".

C'est toujours magique quand tu parles du DS7 Crossback pour attaquer le Q5.... C'est tellement triste les plagiats.

C'est vrai que quand le généraliste Peugeot vends la moitié moins de 5008 que de Q5 en Europe, le DS 7 ne que faire un carton !

Par pudeur, je ne parlerait des ventes en Chine .

Ah ah ah ! pas mal. Facile , mais pas mal.

C'est pour compenser le manque de visibilité de Caradisiac qui ne parle toujours que des mêmes marques sans aucune objectivité...

Et pour le coup c'est pas moi qui ait mis le sujet du RX 450h sur le tapis

Le "mon" c'était en opposition avec l'autre puceau qui parle du RX de son père...

Le "mon" c'était en opposition avec l'autre puceau qui parle du RX de son père...

Désolé pour le double post, l'appli smartphone n'est pas toujours très réactive...

On est sur un site qui parle autos, je parle de ce que je connais, et j'essaie de donner des infos que les journalistes de Caradisiac oublient en restant dans leur petit confort, le tout en essayant d'éviter le style sms et les fotes dortografe... c'est quoi le problème ? Ce ne serais pas toi plutôt qui aurais peur de réaliser que tu t'es trompé ?

Certains modèles remisés à -22% de provenance UE sont mieux équipés que les modèles d'origine « concession France ». Il est dès lors bien difficile de parler de mise à niveau pour ces véhicules. Il convient de souligner que la « provenance UE » ne se résume pas à l'Espagne, l'Italie, la Belgique ou le Portugal et des versions sous-équipées. Les véhicules haut de gamme en provenance d'Allemagne présentent des tarifs très avantageux et n'ont pas à rougir en matière d'équipements face aux modèles dédiés au marché français pour lesquels il faut bien plus souvent passer par la case Options, ce qui ne fait qu'accroître l'écart de remise.

Audi c'est tellement trompé sur le design de son véhicule que la DS7 Crossback c'est empressé de le plagié.

Je veux bien te croire mais pour cela faudrait déjà que Lexus propose de réelle nouveauté et peut être que là on en parlera plus.

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/299

on repassera sur la question de la fiabilité

entre les tantoins des forums qui nous jurent une chose et la réalité qui est autre

Pour faire un avis sur la fiabilité, vous avez eu la liste de ventes des véhicules par les concessions avec les coordonnées des propriétaires ou par Audi France?

De plus votre panel est de combien?

Quelle es la part réelle des loueurs, des propriétaires, véhicules de fonctions?

Sachant qu'un véhicule loué, acheté ou de fonctions, lorsqu'il tombe en panne on a pas les mêmes réactions car pas les mêmes avantages au niveau prise en charge.....

Donc article à approfondir pour émettre un avis sur la fiabilité....

Merci pour ce bon moment de rigolade le génie, mais entre rêve et réalité il y a les chiffres de vente... qui eu ne mentent pas

AUDI s'est donc planté avec le renouvellement du Q5, A4 et A5... curieux que les chiffres EUROPE disent le contraire :

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/audi/audi-q5/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/audi/audi-a5/

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/audi/audi-a4/

Juste au cas ou il y a encore ici des p'tits nouveaux qui donnent encore du crédit a ta grande... objectivité :ptdr:

Tiens au fait ; J'ai toujours pas eu de réponse sur le dernier rapport fiabilité du Peugeot 5008 ?

Mmmmm une journée qui commence bien

En quoi il est plus crédible qu'un autre ? Parce que le résultat qui en ressort correspond plus à tes préjugés ?

.....oui , pas mieux, 20000 ?

Oui chaque véhicule est testé 500 foisd une période allant de 2 ans à 11 ans ... si tu trouves mieux n hésites pas

Pourquoi toujours des nouveautés si ce qui existe est bien ? Cette course à la nouveauté perpétuelle est stupide, je ne vois pas l'intérêt d'un nouveau design tous les 6 mois, sauf à vouloir montrer qu'on a une voiture neuve (concept très Audi en passant).

C'est d'ailleurs souvent les marques qui n'innovent pas trop qui sont les plus actives en termes de rythme de sortie des "nouveautés" et restylages, peut-être pour masquer les manques sur le reste.

Lexus a aujourd'hui une énorme avance sur l'hybride, un design fort (on aime beaucoup ou on n'aime pas du tout), une fiabilité générale exemplaire et propose des équipements de qualité et un excellent confort sur toute la gamme. Donc oui, j'aime les produits Lexus, mais pas par conviction, juste en toute objectivité.

Celle que j'ai aujourd'hui est ma première de la marque, avant j'avais une Honda, ma prochaine pourra être d'une autre marque, je ne suis pas un fan boy inconditionnel.

Si je poste ici c'est pour dire que je trouve le Q5 trop cher par rapport à son contenu mécanique et technique, les gens n'ayant pas un rapport objectif à cette marque, ce que j'analyse personnellement comme la conséquence du matraquage publicitaire et marketing (graissage de patte des journalistes par exemple).

Totalement d'accord,je pense que tout le monde avaient compris que le bilan était un peu léger.

Je pense que Caradisiac à tout simplement puisé dans les rappels constructeur sans aller plus loin, une rubrique donc totalement dispensable ou l'auteur de l'article aurait tout simplement dû mettre: véhicule trop récent pas de rappel constructeur et pas de retour client pour l'instant.

Entre un GLC vulgaire, un X3 laid et un Q5 au look vieillot, le premium allemand n'est pas à la fête... Cet engin fait vraiment daté, déja-vu, fade et banal. Cela dit, quand on voit la concurrence européenne, il n'y a pas de quoi sauter de joie non plus... Triste !

Tout à fait d'accord avec vous... C'est en accord avec une partie des propos que j'avais émis concernant la présentation du "premium" Mercedes "Classe" X... La "stratégie" des 3 constructeurs "premium" allemands, initiée par Mercedes il y a bien longtemps maintenant...! Ou comment susciter sans cesse le "Désir" en jouant sur une forme d'"Obsoléscence Programmée"...

A nouveau, totalement en accord avec vous...et rejoignant mes pensées. Avis émis avec beaucoup d'humour et de pertinence...! Mon avis rejoignait le vôtre quant à l'objectivité de ces articles "journalistiques"...!

Il y a le XC60 en Europe qui est sympa. Et le Stelvio... Et personnellement c'est bien ces deux marques qui me plaisent le plus en premium, niveau style !

Les trois-cylindres ont des défauts (vibrations pas exemple), mais niveau perf il y en a qui assurent (les Ecoboost par exemple).

Et niveau fiabilité, le PureTech n'est pour le moment pas spécialement moins bien que le vieux 1.6 VTi.

Quand à comparer un 1.2T à un 3.0 diesel...

j aime et je roule lexus en toute objectivité.

par contre celui qui roule audi n est pas du tout objectif.....

hmmm ceux qui n ont pas les memes gouts que moi sont des cons.....

ben voyons

Marrant de lire un article sur le Q5, enfin coïncidence est + adapté. Hier j'étais chez un client qui attend d'essayer le nouveau X3 pour se decider. La voiture sert a son commercial (niveau ingénieur plutôt que camelot ) pour suivre et démarcher ses clients, des boîtes d'accastillage nautique situées sur les ports de Méditerranée français donc de Menton a Banyuls, le gars parcours env 40.000 km/an. Actuellement en Q5 2.0 TDi et très satisfait (loc 4 ans).

La future sera un SUV car il faut parfois embarquer des objets assez volumineux, un break est un peu bas de coffre, et rester sous les 4.80 m de long pour se garer à peu près partout. Pour la marque le choix est vite fait car la boîte produit des pièces en inox marine très hdg, et la voiture, comme tout le reste y compris et surtout la compétence du commercial et son aspect doit refleter le positionnement. Donc Alfa perçu comme peu fiable et vieillissant mal n'a pas été envisagé (c'est l'image percue généralement et un pro ne prendra aucun risque pour une marque de voiture qui est peut-être en réalité meilleure que son image mais qui n'apporte rien de révolutionnaire non plus).

Le Volvo XC40 ne plaît pas au commercial, le F-pace Jaguar est un peu grand et perçu comme + luxueux (perso je ne suis pas trop d'accord mais bon...) et le GLC a un coffre trop petit en config 5 places.

Finalement ils vont peut-être simplement reprendre un Q5, le SAV ayant été reactif lorsqu'ils en ont eu besoin. BM aurait peut-être fait aussi bien mais s'agissant d'Audi (le Q5 actuel est la 1ere Audi de la boîte, le poste de commercial a été créé il y a 4 ans.

Bon voila, ça n'a aucune valeur statistique au delà de l'exemple mais je pense sincèrement que bon nombre de pros, acheteurs majoritaires de ce type de voitures, raisonnent de la même manière.

La voiture doit representer l'image que veut donner le client jusqu'au dernier jour du contrat de loc, etre fiable ou à défaut que le SAV de la marque soit suffisamment structuré (prêt d'un véhicule similaire et pas une citadine) et réactif pour faire face. Si on suit cette logique les premiums allemands vont vendre leurs voitures encore quelques temps. (je précise que je ne suis pas fan outre mesure, pas d'allemande dans le garage en ce moment )

....sérieux sort de tes montagnes et va respiré l'air marin, ca va te detendre les fesses sérieux.

Je n'ai rien vu d'insultant dans sa remarque, n'étant pas franchement pro Lexus, il faut quand même reconnaitre que les gens en sont plutôt content.

Par chez toi il me semble qu'il y en a des wagons non ?, profite pour échanger un peu hein.

non le seigneur des anu. (comprendre des trou du ...)

Bien vu pour le Volvo, je l'avais oublié, merci.

Donc selon ton raisonnement, la personne qui souhaite un véhicule aux prestations premiums mais sans pour autant qu'on lui face les poches doit se tourner vers Alfa Romeo.

"audi mercos ou bmw c'est du premium.. bref l'excellence automobile!!"

Par définition le "premium" c'est pas le top du top, premium, c'est le top du mainstream, du moyenne-gamme. Marque premium n'est pas marque d'exception.

Gigi qui vient parlé avec ça a1 achète a un mandataire, entretenue chez norauto. 75cv cv papier mes 175 réel. 250km/h de pointe au régulateur

Moi aussi j'aime bien le 3 cylindres et avec une voiture légère, il ne manque pas de coffre..!!

Question son du moteur et vibration, c'est aussi une question de marque.

Je suis bien d'accord avec toi, Alfa Romeo n'a pas la même image qu'Audi. Pour tout ton discours sans queue ni tête, tu iras voir la place qu'Audi occupe dans les nombreux classements fiabilité. Pour ma part, si je veux une caisse agréable qui dure, je prend une Alfa Romeo ou une Lexus.

De plus, non seulement ces marques se... démarquent, mais elles sont aussi moins chères à équipement équivalent. Donc entre avoir plus en payant moins, ou avoir moins en payant plus...

J'ai bien ri aussi quand j'ai vu que c'était posté par "entouteobjectivité"... le DS7 pas encore sorti et qui a tout à prouver, va achever le Q5...

Avec un "S" à Anu...y en a un paquet

Non mais concrètement tu le lis il faut le GLC, le X3 et le DS7 pour le tomber le Q5... Dit comme ça, il a l'air carrément monstrueux. Bien plus que le truc qu'il est en vrai.

Relis bien ton propre lien et cherche POURQUOI il est pas pertinent.

Non, je suis pas en train de dire que le Q5 2 est fiable... Juste que t'es à coté de la plaque...

D'ailleurs, ton 3008 a l'air pas très fiable d'après cet article : https://www.caradisiac.com/Maxi-fiche-fiabilite-que-vaut-le-Peugeot-3008-en-occasion-92361.htm

T'as compris le message sous jacent ? Non ? Ton lien parle du Q5 de première génération, on parle du Q5 de seconde génération... Donc même si y'a des mécaniques héritées, y'a forcément eu des modifications...

Par contre quel est la part aux loueurs, achats pro et propriétaires? Car le groupe est connu pour le dumping pro afin d'écouler et alimenter les flottes des entreprises ....Donc avec de te tailler une tranche de rigolade, donnes-nous les sous chiffres c'est à dire la part variable des locations, voitures de fonctions et les vrais propriétaires?

Par contre relis ce que tu écris, car d'après ton raisonnement le 3008 rencontre des problèmes de jeunesse ce qui est propre à tout véhicule, qu'en est-il du Q5 de 1ére génération? Pour le Q5 2, je l'ai bien souligné auparavant ,sachant qu'on a aucuns chiffres sur le panel clients utilisés, pro? loueurs? propriétaires? Car les retours ne sont pas les mêmes avec des garanties différentes selon l'origine de la vente. Les sources utilisées?

On attend tous avec impatience le RSQ5 qui sera à mon avis un bon gros jouet.

Esthétiquement pas si semblable.....

chez le CC j'ai pu regarder 2 Q5 cote à cote ancienne et new-generation.....le changement est visible dans ce cas.! On reconnaît les 2 modéles .

Apres un des atouts du Q5 a toujours été une ligne consensuelle et discrete (contrairement à un X3 plus agressif visuellement), le GLC s'est d'ailleurs inspiré de cette élégance discrete qui est toujours l'atout des modéles de chez AUDI.

Pour la fiabilité, l'industrialisation made in Mexique n'a pas dénaturer le haut niveau de prestations , c'est du haut du panier, meme dans les détails.

Y'a aucun raisonnement sur les soucis de jeunesse du 3008 2. Je dis simplement qu'on ne juge pas la fiabilité du Q5 2 avec la fiche fiabilité du Q5 1, tout comme on juge pas la fiabilité du 3008 2 à partir de la fiche fiabilité du 3008 1, tout comme on juge pas la fiabilité de la 208 à partir de la fiabilité de la 205 (ça va

Quand les propriétaires de TDI et autres diesels avoueront que la fiabilité de ces types de motorisation n'est pas toujours au beau fixe...

les injecteurs censés durer la vie du véhicules qui lâchent... sur les v6 TDI ne parlons même pas des turbos... sans parler de la main d'œuvre hors de prix chez Audi (ah pardon, ceux qui achètent d'occasion font -mal- entretenir leur voiture hors réseau...).

Encore des exemplaires qui vont se retrouver en seconde main à la première douloureux venue (au hasard : budget pneus, disques... à hauteur du prix neuf d'une Audi et du poids du SUV)...

Bref y'en a beaucoup qui touchent 2000€/mois et qui roulent en premium... beaucoup moins qui sont capables de suivre un réel entretien !

le V6 increvable ....je rêve il a du mal à passer les 60 000

Exagération dans les deux sens...

Un V6, souvent de cylindrée importante, sera forcément plus fiable qu'un moteur de plus petite cylindrée, ou avec moins de cylindres et donc tournant plus vite pour obtenir la même puissance du fait du couple inférieur. Donc 60000 km pour un moteur récent, même moisi et construit avec les pieds, ça reste une bonne blague.

Après ceux qui pensent qu'un V6 turbo-diesel est increvable se trompe tout aussi lourdement : si le moteur lui-même peut tenir le coup, chez VW & Co ce sont souvent les périphériques qui lâchent prématurément, comme les boîtes de vitesse, les turbos, les vannes EGR ou autres volants moteurs inhérents à la technologie diesel.

Et vu le tarif de remplacement de ces pièces, arrivé à un certain kilométrage ça ne vaudra plus le coup économiquement de réparer (mettre plusieurs milliers d'euros dans un turbo par exemple pour un véhicule de plus de 200000 km). Le moteur sera peut-être encore bon, mais la voiture sera quand même jetée...

Un V6 atmo (diesel ou essence) sera donc bien plus robuste et pourra réellement être qualifié d'increvable, mais pas un turbo. En notant que cette affirmation est statistique et n'empêche évidemment pas un Régis de lever la main et dire "oui mais moi mon V6 turbo diesel il a 300000 sans souci"...

Mdr les concours de queque***** avec mon gros v6 qui tient plus longtemps ou ma grosse audi qui t'en met plein la vue face à ta peugeot !!!!

Ce sont le plus souvent les périphériques qui tombent en panne. Les turbos, les alternateurs, les pompes à injection... Rarement le bloc qui casse ou le piston qui explose.

Dès lors l'avantage fiabilité d'un 6 cylindres comparé à un 4 (ou moins) est finalement assez limité.

ET LES PROBLÈMES DE BOITES c'EST POUR QUAND?