Commentaires - L'intrigante rivale chinoise de la Renault 5 électrique est là

Joli design pour une citadine.

Ce n'est tout de même pas très agréable à regarder contrairement à la R5... et le nom Firefly n'appartient-il pas à Stellantis pour ses moteurs ?

oui, je pense aussi. Design bien sympa. Un sorte de mélange d'Honda "e", d'ID 3, de Pacer. Elle pourrait plaire.

Sacré rayon de braquage et coffre inexistant, y'a pas d'erreurs?

Coffre inexistant ? Celui indiqué est le coffre sous le capot avant... Les plus de 1000 litres correspondent bien au coffre arrière derrière le hayon, mais une fois la banquette rabattue.

Des photos sont trouvables sur le net.

Quant au rayon de braquage, faire demi-tour sur une largeur de 9.4m, c'est très correct pour une voiture d'environ 4m de long...

"Il y a aussi un petit air de Honda e là-dedans." Oui tellement plus dans la Honda e que la R5 dans laquelle je ne vois aucune ressemblance.

elle a pas un physique facile

Il y avait des promos sur les optiques de remorques ?

Effectivement c'est l'avant donc c'est bien, je lis 4,7m pour le rayon de braquage.

Je crois qu'il arrive souvent qu'on écrive "rayon de braquage" pour ce qui est en réalité le diamètre du demi-tour entre trottoirs. Ici c'est le vrai "rayon" et non le diamètre.

on sat à 35 000 la r5 est 10 000 trop chere..

et une fois les pigeons nostalgique de la 5 de leur jeunesse les ventes s'effondreront!!

la 5 faut le dire c'est 150 kms sur autoroute avec le 10/80 et le plannificateur rino 30 mns de charge!!

si tu fais 200 kms.. bin çà sera du 10/ 100 % et une plombe!!

bref aucun progrés par rapport a la zozo!!

donc oui une chinoise à 20 000 fera le taf!!

elle aura aucun mal é etre mieux finie que la c3E a 23 000 avant bonus!!

et sera sans doute beaucoup plus fiable!!!

en attendant les seules VE à acheter c'est la mg4 à 23 000 et la tesla Y à 39 000 bonus compris!!

tout le reste c'est ou de la merde et c'est trop cher!!

chassis de nouile chinoise...

et pourtant c'est pas faute d'avoir copié sur le voisin...

Les européens achètent déjà des laiderons coréens alors les chinoiseries, moins onéreuses, passeront comme une lettre à la poste.

Je la trouve vraiment pas belle.

Certains ici auraient avantage à lire le premier chapitre de cet article, sans doute pas écrit tout à fait au hasard.

... et se dire que la surtaxation de ce type de produit permettra de retarder un peu le moment où nombre de groupes européens vont se prendre la claque qu'ils méritent, en ayant pris leurs clients potentiels pour des jambons.

Elle est mimi, la Honda E etait bien mais pas d'autonomie.. je pense que cela sera pareil ici..

Stellantis devrait immediatement porter plainte pour le nom, y a peut-être un p'tit billet a se faire!

La ligne fait très Honda E, les phares sont sympas, mais les petites roues ça fait plus dacia spring par contre :D

Firefly, le nom n'est-il pas déposé chez Stellantis ? (ex moteurs Fiat)

c'est vrai.

Pas bête, je ne m'étais jamais fait la réflexion

J'ai vu de l'ID3, de la Honda E mais hélas rien ne me rappelle l'incroyable design de la Pacer... Snif. Le résultat n'est cependant aq désagréable.

En Europe on peut suposer qu'elle ne sera pas vendue sous la marque Firefly du fait des moteurs du même nom sur certaines Fiat.

Reste à voir les prestations routières, l'autonomie et la capacité de recharge car jusqu'à présent les chinois ne sont pas spécialement efficients dans ces domaines...

Bien sûr le prix pourra peser son poids dans la balance si c'est mieux qu'une E-C3 pour moins cher. Reste à accepter de financer la doctrine communiste chinoise et à avoir confiance en terme de sav et de pérennité de la marque chez nous.

t a qu'a voir les ventes de mg4!!!

mieux celle de la mg3 hybride!!!

Le montant arrière façon VW je ne suis pas fan, en revanche les feux avants et arrières j'adore.

Pas tout à fait vrai... en un temps maintenant reculé de ce que communiquait la presse auto, étaient indiquées deux données : le rayon de braquage entre trottoirs et le rayon de braquage hors-tout.

La second chiffre pénalisant les autos à porté-à-faux avant important.

Je n'avais pas regardé toutes les photos : je trouve la vue de haut 3/4 arrière aussi gracieuse qu'une Lancia (c'est un compliment de ma part).

Perso, je la trouve très belle.

Reste à savoir ce qu’elle aura dans le ventre et son prix…

"dont les optiques ressemblent à des objectifs photo de iPhone" J'aurais plus dit des hand spinners!

L'avant, je n'aime pas. L'arrière, why not!

Lotus: Logiciels, Montres, Papier Toilettes, Voitures...

Tant que ça n'est pas le même corps de métier, ça passe.

Firefly voulant dire luciole en grand-briton, pas de raison de ne pouvoir utiliser un mot de leur dictionnaire.

Sur la R5, il y en a peut-être un de "trop" pour la voir tous les jours (voiture d'un collègue depuis 1 mois)

Cette Nio est à la fois plus sobre et originale

Le prix chinois a été annoncé à 148 800 yuans soit environ 19 500 euros

Tu as oublié le Spéculoos Lotus Chatmallow

Exact! Mais faut dire biscoff à présent.

moche ....

une ID 3 sans le regard de Dory...

elle fera 4M50 PAS plus jolie bouille quand méme

Oui, entre trottoirs ou entre murs. Mais si au moins certaines "documentations" arrêtaient d'appeler rayon ce qui est un diamètre.

Bizarre de voir une R5, moi je n'aime pas les champignons. A la limite une Honda 'e' qui aurait chopé la varicelle.

Exactement, la part d'Européen achetant asiatique est plus ou moins constante. Les Coréens ont marginalisés Honda (passé de 300k à 50k), Subaru, Nissan, Mitsu... (3 viennent former un club ) en une vingtaine d'années. Ça sera un nouveau jeu de la Chaise Musicale avec l'arrivée des Chinois.

Mort aux vaches !!

Encore une énième annonce à la con ... le jour où ils auront un réseau et une logistique digne de ce nom, on pourra commencer à causer ...

Fermez les bans, toutes les citadines VE europeènnes sont déjà mortes

Sachant qu'en europe on peut rajouter un bon 50% c'est pas gagné (pour être gentil).

Detrompe-toi, ils sont en train de reprendre des cc a tout va, et crois moi, grace a Picsouvares en ce moment il doit y avoir la queue pour abandonner Stellantis et devenir chinois

A propos de Honda E, on n'avait pas eu un article plus ou moins récent sur une 2ème génération ?

De mémoire, avec une espèce de matériaux recyclé pour la carrosserie et/ou l'intérieur (je sais, ils s'y mettent tous).

... le genre de détail dont les gens se foutent totalement.

Honda bosse beaucoup sur les batteries solid-states.

S'ils aboutissent un jour, ils prendront un coup d'avance. Et ses nouveaux alliés aussi.

À voir en vrai, c'est vrai qu´elle n´est pas désagréable.

Mais aura-t-elle le temps d´arriver ?

Nio n´est pas au mieux question finance de mémoire.

Un récent comparatif sur "It´s OnlyElectric " a plutôt déçu les testeurs , aucun ne l´achetant finalement.

Pareil pour charging station et la chaîne ev , l´emballage est plus beau que le plumage .

J'ai vu une concession Honda devenir MG, passer de 300k à 60k en Europe a des conséquences.

On voit le grand expert :). Vous ne savez rien sur cette chinoise, ni batterie, ni moteur, ni prix, ni taille mais ça ne vous empêche pas de descendre la R5 par pur plaisir (ou connerie plutôt). Et arrêtez avec vos 35k€, c'est le haut de gamme, une R5 débute pour l'instant à 28k€, avant bonus et bientôt à 25k€. Votre chinoise est peut être une grosse bouse qui vaut peut être 30k€ donc attendez de savoir avant de vous faire des films.

difficile néanmoins de se prononcer, en l'absence d'informations sur les dimensions, les prestations et le prix.

"à tout va", tu parles, il y a 25 garages sur tout le territoire (pas des showrooms à la con) dont des zones blanches avec rien à 300 bornes à la ronde ... c'te blague.

BYD sur les routes, c'est de l'infinitésimal.

Pas convaincu du tout par ta remarque : un concessionnaire fait partie d'un groupe dont l'intérêt est financier. Pas certains qu'ils aient tous envie de prendre des risques avec cette flopée de marques chinoises qui débarquent sans l'historique, sans logistique rodée et sans succès garanti. Byd, géant mondial, à réussi à convaincre des groupes d'investir dans la distribution mais pour l'instant les résultats sont loin d'être ceux espérés dès le départ !

MG est plus convaincant (malgré une baisse sensible des ventes cette année) mais c'est pour l'instant l'exception chinoise.

on en reparle dans 5 ans...

On en reparle dans 5 ans...

La MG4 de base 415 km est vendue 140000 yuans soit 18000€ environ et la version 520km 164000 yuans soit 22000€ environ

Sans transport, mais bonus local déduit