Commentaires - La beauté des laides - Citroën C3 Pluriel : le couteau suisse qui manquait de tranchant

Ouais alors non, personnellement je la trouve absolument horrible

Le démontage des arches était simplement à voir comme un plus ... tout en privilégiant le côté "découvrable" en gardant les arches quand le climat était incertain.

500, DS3, ... elles ont poursuivi la même architecture "découvrable" pour, au final, voyager les cheveux au vent sans avoir une ligne de caisse droite et longue comme une péniche (cas d'énormément de cab 4 places classique).

Quelle bonne idée le système des arches sur le toit. Comme ça quand on fait 10 manipulation pour ouvrir. Reste à jeté les arches sur le bord de la route

Remettez vous dans le contexte...en 2003 de mémoire.

A l'époque elle n'etait pas laide face aux concurrentes generalistes, juste decalee

Je suis quand même étonné que rien n'ait été pensé pour les arches (démontable en 2 pour pouvoir les garder dans le coffre par exemple).

Sinon, concept sympa, une petite voiture "de promenade"

"la C3 n'est pas moche"...

Je suis passé à autre chose à ce moment là.

Ca fait berline, découvrable, spider, pick-up, ... et piscine de temps.... a force d'ouvrir et fermer le tout prends du jeu et ça se rempli d'eau quand il pleut.

Mais je suis sur que la côte va monter pour les exemplaires en bon état.

Cette voiture est pas passé loin de l'idée géniale.

La même avec des arches fixes aurait permis de faire une voiture

avec une centaine de kilo en moins de renfort sur la balance

et aussi moins chere à l"achat comme à l'usage (conso).

.

Elle aurait été une vraie alternative pas chère et plus pratique ( 4 places , coffre et arrière transformable)

à la 206 cc.

Sans oublier non plus que des arches fixes auraient sans doute aussi résolu les soucis ultra fréquents

d'etancheité de la bestiole.

C'est effectivement la première réflexion que j'ai eu!

Ce sont les mêmes journalistes qui -peut être - ont encensés a leur sortie des modèles qu'ils conspuent aujourd'hui, les qualifiant de "laides"!

C'est rubrique (une de plus !!!) est nulle est non avenue chez Cara,car il est prouvé que la beauté (ou la laideur!) est d'abord dans l'œil de celui qui regarde.

A ce compte la, bien des autos actuelles pourraient être placées dans le musée des horreurs...sans attendre!!

le modèle Charleston en clin d'oeil à la 2CV n'était pas si mal

Dommage que le reste n'ait pas suivi,parce que c'était l'une des voitures les plus jolies,(pour mon goût) surtout par rapport au marché de l'époque.Et même aujourd'hui elle trouverait sa place.Encore un gâchis.

Il n'y avait pas 5 configurations différentes. Le "pickup" n'existe pas, car il masque la plaque à l'arrière. On ne peut pas rouler comme ça.

Celles que l'on voit encore aujourd'hui sont rarement en bel état, une voiture qui vieillissait très rapidement faute de matériaux de qualité, sur une découvrable ça ne pardonne pas.

Je me souviens, Mondial de l'auto 2002, une autre époque où je partais de bonne heure le matin et me tapais le periph blindé, ou paris centre (quais), tournais une plombe Porte de Versailles pour une place (en général je finissais au parc André Citroën

J'en ai une de 2007 (millesime à partir duquel elle ne prend pas l'eau!) en essence et boîte pilotée, elle me sert de voiture à tout faire à la campagne et je dois dire qu'elle est très pratique pour trimballer un tas de trucs. Je n'ai démonté les arches qu'une fois, en découvrable elle est déjà très sympa. En plus elle cote toujours le même prix depuis que je l'ai achetée en 2015, c'est pas courant.

J'ai eu beaucoup de plaisir de ma C3 pluriel même si elle s'est rapidement déglinguée, prenait l'eau tant par le plancher que par le toit dès le début et semait, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, des pièces dont, pour la plupart, je n'ai jamais su d'où elles provenaient.

Son rayon de braquage était simplement catastrophique au point que dans certains virages des montagnes de l'arrière pays niçois, je devais faire attention de ne pas rouler sur la bande de gauche et parfois même m'y reprendre à deux fois pour prendre un virage très serré !

Mais il y avait le plaisir que procurait la capote grande ouverte au moindre rayon de soleil, qui n'avait rien à voir avec les coupés cabriolet du genre 206 CC dont le pare-brise remontait quasi au-dessus de la tête des passagers avant les privant de l' effet cabriolet.

Cette capote en toile a d'ailleurs été le chant du cygne de ma C3 pluriel quand elle est tombée en panne après 6 ans et que les divers garagistes Citroën que j'ai consultés m'ont annoncé qu'il fallait que je change la "cassette" de la capote et que le coût de l'opération était quasi aussi élevé que la valeur résiduelle de ma C3 Pluriel qui n'avait pourtant que 42000 km mais qui ne valait déjà plus grand chose.

Pleine de défauts, mais fort attachante cette C3 Pluriel qui avait un côté 2cv !

Merci!

Mon epouse en a eu une en 2007 pas plurier mais exclusive toit ouvrant.

Elle tournait bien même sur autoroute...le seul hic fut la fiabilité (comodo et toit ouvrant)

Tres bien revendue en plus ensuite

En fait, vous n'avez franchement qu'un seul reproche à lui faire : le risque d'être trempé si il pleut ET que le conducteur a décapoté l'auto ET ôté les arches. C'est tout !

Pour le reste, vous lui faites des faux reproches :

- son dynamisme... mais ce n'est pas une MX-5 et encore moins une sportive !! Elle n'a jamais été vendue comme telle. Donc vous tapez à côté, c'est comme critiquer la petitesse du coffre d'une citadine, c'est complétement idiot,

- sa lourdeur par rapport à la C3 dont elle dérive... si Citroën avait sortie une C3 cabrio (une vraie), elle aurait eu le même défaut, c'est inhérent à ce type d'auto dérivant d'une version berline, encore un faux argument de votre part,

- son intérieur non étanche... si l'intérieur avait été comme celui d'une méhari, vous ne vous seriez pas gêné pour le critiquer lors de sa sortie comme ça a été d'ailleurs le cas avec la e-méhari plus récemment. Comment justifier un prix de vente plus élevée qu'une C3 berline avec un intérieur plastoc ??? IMPOSSIBLE, de plus cette Pluriel dérive directement de la berline. Citroën est un généraliste, pas une premium qui peut se permettre de faire 2 autos complétement différenciée techniquement et être sûr de la vendre. Bref, un argument supplémentaire qui frise la mauvaise foi.

Voilà, je vous trouve très vindicatif envers cette auto qui, et vous le soulignez vous-même, "la C4 Pluriel est une belle auto"... avec la petite faute qui va bien (C4 ? non, C3) démontrant que cet article a sans doute écrit un peu rapidement et que cette auto n'a rien à voir avec cette rubrique nommée " La beauté des laides" !!! Non, la C3 Pluriel n'est pas laide ou alors faut être aveugle.

J ai eu deux modèles hdi une 2005 et une 2009 charleston . Aucune fuite , aucune panne . Auto très pratique j'ai pu déménager mon appartement avec grâce à sa version pick up . J'adorai son look , c'était une auto classe , et que l'on qausi jamais croisé dans les banlieues et rachète en occasion par des cassos qui la customise comme 206 cc . Je suis ok avec la remarque sur les arches qui fixes aurait suffit et permis de diminuer son poids

Totalement faux , d'ailleurs en protection latérale vu l'épaisseur des portes elle est sécurisante . Il suffit de regarder les tests vidéo en la matière

Une part d'erreur marketing.

CITROËN aurait fait en même temps une version à arches fixes, plus légère, moins chère et sans manipulations compliquées, les reproches portés sur la manipulation des arches seraient tombés à plat.

Au fond, les commerciaux n'ont pas compris que les décapotable se vendent surtout dans les régions pluvieuses, et qu'il faut donc toujours pouvoir recapoter.

Il faut arrêter avec le problème des arches, il y en a pas ! Quand on a un minimum de jugeote on ne s amuse pas à ôter les arches quand le temps est incertain ! Quand on est en période de très beau temps, de chaleur ou autre, il n'y a pas de problème, on peut rouler toute la journée ! Et quand on va loin, et bien on les garde et on ouvre le reste ! J'ai fait 4000 kms aller retour en Italie en prenant l autoroute à partir de l Italie, et bien, c'était nickel ! Le 1.4 essence était dans les tours et ça marchait très bien, c était un bon moteur, je mettai la clim, et c était impeccable sur autoroute ! C'est bien de decapoter quand on se balade... J avais un modèle de 2003 (si je ne dis pas de bêtises) et j en garde un très bon souvenir, je graissai les rails tous les ans et un coup de lubrifiant silicone sur les joints et nickel, même sous grande pluie..., si on est soigneux, elle vous mènera partout, bref une belle et bonne petite auto

Oups, mon commentaire n était pas destiné à roadallman, mais général

Allroadman, je vais y arriver