Commentaires - La beauté des laides - Ford Scorpio : malgré son physique difficile, on en pince pour elle

À cette époque une Lancia Thema, Kappa ou encore une Alfa 164 plus jolies, lui faisait mordre la poussière

Ah là.... on arrive sur un sérieux prétendant au podium.... pour la version relookée s'entend...

La caisse dessinée par 3 personnes : une pour l'avant, l'autre pour le milieu, et la dernière pour la poupe...

le tout mis dans un chapeau et ça a donné ça.

Le cadavre exquis de l'automobile quoi...

On savait s'amuser chez Ford en ce temps là.

On se souviendra que la Scorpio originelle fut élue voiture de l'année en 1986....

Juste pour fixer les idées sur l'intérêt de cette élection.

"la beauté cachée des laids, des laids, se voit sans délais" chantait le grand Serge.

M'enfin, là quand même, on tutoie des sommet dans le domaine de la mocheté ....

T'as oublié le quatrième en charge de l'intérieur en "ronce de plastique" véritable

Sauf que la Ford aujourd'hui roule encore alors que les italiennes se sont transformées en spéculos

Les délices du bio design de l'époque ....

La Lancia Thesis et l'avantime avait un charme, un physique qui plaisait à peu de monde, mais elles ont quelque chose. Par contre cette Scorpio.....arretez vos c...! ;)

Avis personnel: elle n' était pas plus laide que bien d' autres voitures. Par exemple face à une XM au profil chargé et compliqué...

Mais je confirme qu' on n' en voyais pas sur tous les boulevards... Maintenant, elle peut faire un "youngtimer" qui se démarque bien.

C'est pas.. vraiment... c'est. Bon. Un petit côté voiture de oui oui vu de 3/4 profil avant.

Par contre je serais curieux de comprendre ce que c'est que cet espèce de plissage sur les bourelets des sièges en (simili?) cuir. Quelqu'un a une explication?

Ne pas oublier la version break à la soute généreuse et une esthétique plus conventionnelle. Mais personnellement je trouve que Ford avait été bien plus inspiré avec la Granada break véhicule luxueux dans certaines versions qui pouvait faire hésiter, à l'époque, face à une classe E, ce qui n'est plus jamais arrivé par la suite.

en 1990 on pouvait avoir une excellente citroën CX....la dernière citroën qui avait du style avant que les médiocres ne prennent le pouvoir

Une bonne trombine de flétan crevé, cette Ford. Un de mes amis en avait une. Ce machin nous a toujours bien fait marrer. Avec certaines voitures vilaines, une fois dedans tu oublies le style extérieur. Mais avec celle-ci, c'était moche à mourir dedans aussi. Même les faux bois des Toyota de cette époque étaient moins kitschs...

Ben perso,en break je l'ai toujours trouvé attractive.

Si je pouvais en dénicher une en bon état je fonçerai !

C'est vrai qu'elle est moche mais pas autant que la Lancia Ypsilon qui elle est vraiment un laideron sans nom.

Je me souviens, a l'époque on a entendu cette remarque:

motte de beurre sculptée au sèche cheveux.

Pourquoi ne pas parler de la sierra cosworth qui a bien plus d intérêt que cette vilaine scorpion...

Merci pour le fou-rire !

Mon Père en avait une, première génération,avec coffre et turbo-diesel : un peu plus de300000km !.Moteur 2,5 l 95 ch si je me rappelle bien.D'origine Peugeot je crois. Très confortable,mais tenue de route délicate sur le mouillé: ça partait en toupie au rond-point quand il pleuvait !

Non moteur Italien le même que sur les Alfa.

Un des modèles avec une ligne qui sortait de l'ordinaire dans le milieu des années 90 avec la neon, la 323 eunos et 121, le coupé Hyundai, la twingo ou encore l'impreza 5p. Du pur bio-design!

La Sierra était jolie pas laide

Hasard ou coïncidence... J' en ai croisé une dans mon quartier en rentrant du travail. En gris perle, et dans un état très propre. C' est clair qu' elle se remarque dans le flot de SUV! Une voiture avec un vrai coffre comme on ne semble plus savoir en faire...

Ajoute la Fiat Brava à la liste, avec ses feux arrière en 3 parties et le large bandeau lumineux du 3 ème feux stop sur le haut de la malle.

Cette Scorpio a surtout montré le chemin à la Thesis... Elles sont presque sœurs de devant.

Prochain article : la Kia Opirus ?

Le plissage comme ça sur le cuir, ça devait être à la mode dans les années 90. On retrouve cet effet de style jusque dans la Peugeot 607, un peu sur les sièges et beaucoup sur les contre-portes...

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La première sierra cosworth était très osée il faut bien le dire avec son aileron énorme. Il y a eu la sapphire 4 roues motrices après qui était vraiment efficace à l époque en rallye, puis l escort rs cosworth. Après plus rien ne fait vraiment rêver, même si la focus rs est super puissante et est enfin repassée en 4 roues motrices...

On parle beaucoup du Multipla en tant que voiture la plus moche de l'histoire, mais celle-ci aussi se défend bien hein

Ce qui me fait rire aussi, c'est que dans Alerte Cobra, pour ceux qui ont déjà regardé, souvent, quand il fallait cartonner une voiture, c'était celle là bizarrement

Mon père en avait achetée une en première version si j'ai bonne mémoire en 1988. 5 portes bleue, 2.0 I GL.

C'était une voiture très confortable et descendre dans le sud était des plus agréables. À l'arrière il y avait de la place pour mes longues jambes un pallas.

Non, il a raison sur la 1ère version on trouvait des diesels Indénor (69 et 92 ch)les VM (115 et 125ch) seront montés sur le laideron sujet de l'article.

Mea-culpa je croyais qu'il parlait de la deuxième génération qui elle avait un moteur VM

C'est qu'elles étaient belles aussi

hou que c'est moche la première mouture passait mieux quand même

Je ne connaissais pas cette version 2 de la scorpio dont la calandre rapelle reellement une lancia thesis.... Mais j'ai toujours aimé la 1ère version qui avait le code stylistique Ford des sierra et escort

Le plus intéressant chez Ford c'était quand même la probe.

La Sierra cosworth, et après escort sont de vrais légendes chez ford. Le prix est carrément irréaliste de ces voitures.

Ah donc c'est voulu. C'est joli sur une contre-porte mais sur la Scorpio c'est très très bof. Un peu à l'image de l'extérieur

Je trouve même la première du nom assez jolie et pas tant démodée que ça.

Par contre la 2e c'est une autre histoire...

Elle ne plaît pas à tout le monde mais cette voiture avait d'énormes qualités, propulsion, châssis au top, offre de moteur pléthorique...de profil, elle n'est vraiment pas laide, limite statutaire. De plus, la bande de feux qui fait la largeur de la caisse est à la mode. L'intérieur sobre dans les standards de l'époque, à comparer aux françaises bien moins qualitatives. Ford

Vous vous trompez car cette voiture lorsqu’elle était sorti n’était pas considéré comme moche. Je m’en souviensComme hier lorsqu’elle était dans les magazines elle était décrite comme une bonne voiture et personne a critiqué sur l’esthétique. Ce n’est que dans ces temps modernes que l’on dit n’importe quoi comme vous dans cet article.

C'était mieux les berlines

Tu dois être le seul à la voir alors car elle a complètement disparue de la circulation cette Scorpio.

Non, la première génération avait un moteur Indenor.

En face on trouvait la Renault Safrane, parler de Françaises bien moins qualitatives quand Ford à l'époque était le roi du plastic toc voir cassant (Coucou la Ford Sierra) et de 'la ronce de plastique"

Maintenant pour en revenir à certains commentaires, à l'époque elle n'était pas laide et parfaitement dans l'air du temps du bio-design, elle garde son coté statutaire et un certain style pas désagréable à l’américaine des années 2000.

Sans être un prix de beauté, elle est à des années lumières d'un Fiat Multiplat ou d'un Pontiac Aztek.

Et à notre époque, c'est carrément l'inverse ! Tu rentres dans une concession Alfa ou Lancia, c'est le désert. Chez Lancia, il ne reste qu'un modèle qui survit depuis 10 ans et qui prend poussière. Chez Alfa, c'est la Giulietta qui prend poussière qui, elle aussi, était au catalogue depuis 10 ans ! Pourtant ce sont de beaux véhicules mais même malgré ça, ça coule niveau vente.

Alors qui doit donner des leçons à qui ?

J'ai essayé la version la plus luxueuse et la plus puissante quand elle est sortie en restylée, ben moi je l'ai trouvé top ! Le vendeur était surpris car elle poussait plus fort que le coupé probe, je trouve que c était une belle auto, lisse fluide, plutôt agréable au regard (il a pire) et dedans l œil était plutôt flatté malgré la présence de faux bois (si ça peut sauver des arbres) enfin j en ai eu un très bon souvenir, et trouve que c'est un très bon moyen de rouler différent aujourd'hui