Commentaires - La BMW i4 électrique progresse très légèrement

Pourquoi préciser « i4 électrique » ? Précise t-on la Model 3 électrique ?

En tout cas c’est de loin, très très loin, le plus beau VE, intérieur comme extérieur.

j'aime bien les bmw. tout ce qui est allemand idéologiquement parlant est bon

Il est urgent d'attendre.

La prochaine sera encore plus économique, performante et efficientee, la technologie électrique évoluant chaque jour. Que chacun défende son parti-pris comme il le souhaite, la technologie électrique n'est pas mâture. Et que penser de ces voitures électriques ou électrifiées dépassées techniquement qui se retrouveront sur le marché de l'occasion. On vous dira qu'elles sont comme neuves, on oubliera de vous parler des consommations décalés par apport aux modèles commercialisés avec un prix du kilowatt qui aura explosé. Un peu comme les écrans multimédia que l'on trouvaient dans nos voitures il y a 3/4 ans et qui font sourire (ou pleurer) aujourd'hui.

sur le papier, une électrique propulsion "légère" (avec une "petite" batterie) mais tout de même 500 km d'autonomie, et un hayon pour la praticité, est une bonne proposition... mais pas à 60.000€ !!!

Ca vise surtout les cadres pour défiscaliser... dommage.

"La prochaine sera encore plus économique, performante et efficientee,"

vous avez lu l'article ?

l'onduleur et le moteur ont été redesignés, d'autres articles parlent de SiC pour les transistors de puissance, elle est donc à la page.

Et la plateforme est éprouvée.

Je dirais plutot, urgent d'attendre... pour l'acheter d'occasion :)

oui la prochaine sera peut etre plus technologique... mais à quel prix ?

Excellente voiture que cette i4!

Après plus de 2 ans d'utilisation j'en suis ravi. Les deux points noirs sont pour moi le niveau d'éclairage des phares (leds standards) et le rayon de braquage (un camion).

Quel scoop ! 12 km d'autonomie supplémentaire, ça change tout

L'important pour eux, c'est surtout de te prendre un peu plus de fric.

Objectif atteint.

C'est une bonne question et effectivement j'ai hâte de découvrir l'I3 Neue Klasse, mais moins son prix. En attendant l'I4 est excellente routière et qui est très bien placée en location, c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai prise car j'avais le même loyer que des concurrentes de la gamme inférieure.

je suis pas fan de VE, et de (très!) loin ....

ceci dit, cette i4 est, esthétiquement parlant, la VE la plus désirable, à des années-lumière des vilaines Tesla et des horribles asiatiques ....

Un jour, peut-être arrêteras-tu de faire le canard quand on te demande combien tu raques mensuellelent pour un kilométrage de... 50 000 km par an.

Ou si tout bonnement, tu n'as pas bien lu les petites lignes du deal.

T'as une photo de Pétain, accroché à ton mur, chez toi ?

Les mêmes tarifs qu'une Alpine A 390.

Je crains pour le génie Français que le choix de la clientèle Européenne soit déja acté.

Sauf bien sûr pour ceux qui aiment les voitures de Kevin (j'me la pète à l'extérieur, et un intérieur de Renault Megane) et faire joujou avec les "challenges" et autres "coaching" de la télémétrie de supermarché...

Je ne sais pas si c'est une "meilleure" voiture électrique, techniquement que la TESLA. Je pense que cette dernière est toujours, techniquement, une référence. Par contre, le positionnement est très différent : la BMW est bien plus valorisante et gratifiante. Elle est d'une gamme nettement supérieure en termes de présentation et de finition. Les professionnels qui optent pour un tel modèle (à p. de 60.000 € - ce n'est pas vraiment une voiture pour particuliers) veulent une certaine classe que la marque bavaroise offre (et que les femmes aiment, veuillez m'excuser de le préciser). TESLA est toujours fort lié à l'ancien "ami de Donald" : pas bon pour l'image.

Arrête, tu fais de la peine à toto !

Et puis la comparaison avec cette i4 nous rappelle que l'A390 est bel et bien un gros SUV pataud.

C'est pas la meilleure en vitesse de charge ni en autonomie, mais pour le reste elle reste largement au dessus de la concurrence. Les chinoiseries de xpeng et tesla on a plus l'impression de conduire un smartphone sur roues plutot qu'une bagnole sur laquelle on a rajouté un écran central.

C'est exactement la réflexion que je me suis faite.

Aïe !! la gaffe. La mouche dans le lait.

Il ne faut pas dire SUV, mais "crossover" ou "sport fastback" !

Le marketing Renault ne va pas être content...

Tu vas tomber de haut garçon si tu restes sur tes convictions

Le marketing Renault... des poètes !

Papamadit trop thick d'esprit pour avoir pigé l'astuce...

Il me fait rire à chaque fois ce Valentin... il a un faux air de quelqu'un avec un matricule, non ?

Il est clair qu'à tarif identique, la question ne se pose même pas, en ce qui me concerne.

La carte maitresse d'Alpine reste l'A110 essence, et je pense que ça sera la seule et... dernière.

Si c'est pour rouler à l'éco-conduite dans un véhicule valorisant, pas plus cher, oui, une BMW, c'est tout de même autre chose qu'une Alpine.

L'i4 a de la gueule, chose rare, aujourd'hui, d'autant plus dans l'offre électrique.

Et comme elle n'est mauvaise nulle part, ça renforce l'intérêt qu'on lui porte, sachant que ça n'en reste pas moins une BMW, avec une décôte moins rapide que pour la concurrence.

pourquoi ? il était allemand Petain ?

Un nouveau Roland Luquier...

Quand le brouillard daigne se lever sur l'est-picardie, on peut reconnaitre un gars qui aime à fréquenter un circuit vide de là-bas...

Non, mais il aimait... l'idéologie allemande, comme tu devrais le savoir.

La seule voiture qui ressemble encore a une voiture en 2025. Après tu es obligé de la prendre en noir, sinon la grosse calandre a l'avant se voit trop. Depuis le facelift elle est beaucoup mieux proportionnée de l'arrière. L'intérieur est nickel, bien assis, et bien confortable.

Un comparo avec la nouvelle CLA serait intéressant.

oui, mais si tu aimes Madonna, tu as chez toi un poster de Madonna ou d'un autre type comme toi qui aime Madonna ?

La technologie électrique bougera encore pour encore 20 ans entre les moteurs à flux radial/moteur roue donut, l'amélioration des onduleurs, batterie semi-solide/solide/sodium ...

Tu peux encore attendre 20 ans si tu veux, et encore t'aura encore d'autres annonces et amélioration d'ici là (des batteries au graphène ?)

Au bout d'un moment t'as besoin d'acheter un nouveau véhicule, je pense que le meilleur choix en VE pour le moment reste un VE d'occasion de 2-3 ans vue la décote et tu reste sur un truc avec une techno pas trop ancienne et une garantie batterie/moteur de quelques années.

Mercedes ça reste a voir. deja pas mal déçu. Les électriques qu'ils ont sorties sont hideuses, et les thermique renault rebadgées vendues 2 fois plus chères, non merci. Meme meur hyper car est bidon

Une excellente voiture et à un prix imbattable, 490€ par mois sans apport en finition M sport avec 286 ch !

... du reste, je ne sais pas s'il aimait l'idéologie allemande comme tu l'écris, voire je pense le contraire, mais je laisse ça aux spécialistes dont tu fais peut-être partie

ça pique 500 balles par mois ! après c'est vrai que c'est une belle auto, une des rares teutonnes qui me donne envie à l'heure actuelle.

C’est plutôt le Macan qui est visé avec 450cv et un 0-100 en 4,5 secondes et une autonomie de 500 km. L’avantage de l’Alpine, le poids plus léger, le prix autour de 30000€ moins cher pour les versions de base, le Design Alpine et le made in France. // Mon neveu roule en SUV Genesis. C’est nettement plus confortable que le Cayenne et au niveau écrans, mieux. Mais plus lourd de 400 kg. Moins bon en comportement routier. Donc oui, Alpine et Genesis visent Porsche. Et Alpine était autrefois la Porsche française. Mais les vrais fans d’Alpine préfèrent les voitures avec moteur arrière et légèreté.

Par contre une A290 serait plus comparable avec une Abarth500e. L’Alpine beaucoup plus puissante pour le même prix (60cv de plus), plus d’autonomie et meilleures reprises, mais 100 kg de plus.

Tu parles de la version de base BM de 286cv.

Attendons de voir si la version de base de l’Alpine propose les 3 moteurs et les 400cv.

Pour la fin... se comparer à une caisse morte, à succès quasi-zéro, tu parles d'un challenge...

Le jour où un client Porsche envisagera de changer pour une Renault rebadgée, les poules auront des dents.

Ben, en attendant les VE intéressantes dans 20 ans, comme tu dis, pour beaucoup, le meilleur choix reste de prendre une thermique ou hybride, nettement plus polyvalente et moins contraignante.

Je t'engage à t'intéresser à la période de Vichy, et on en reparle.

si les gens d'Alpine ont pour objectif de faire mieux que les ventes d'e500 Abarth, avec leur a290, c'est qu'ils n'ont vraiment aucune ambition.

la vraie concurrente de l'a290, c'est clairement la Mini électrique.

au delà de la période de Vichy, sais-tu réellement ce qu'il pensait des allemands, du nazisme ?

et quid en 14-18, lorsqu'il était alors de le héros de Verdun ? il les aimait tu crois les allemands ?

ta pensée me semble simpliste. On est pas au collège avec des profs gauchos là, tu as le droit de prendre un peu de recul