Commentaires - La Cupra Born fait des efforts de prix

Continuez à ne rien acheter qui se branche, ça chutera encore.

Le prix est intéressant mais je pense qu'au vu des décotes sur les véhicules électriques il est préférable de privilégier les occasions avec peu de kilomètres et voir une plus grosse batterie

Un peu vieillissante. Touches tactiles sur le volant qui débordent sur la zone où on met ses mains (vraiment pas pratique), pas de one pedal, pas de pompe à chaleur...

au moins les VE de VW ne font as 2T200 comme le e-3008!

En effet plutôt 2T300

Vous pouvez arrêter avec Peugeot, ça parle Cupra ici!

la pompe à chaleur est en option...

Elle est au même prix que la Renault 4 de l'article précédent

Que préférez vous ? Cupra Born ou R4 ?

Moi, j'ai tranché : Born

Le poids reste cependant trop élevé sur Id3/Born, en approchant les 2 tonnes sur les grosses batteries

Ben mon frère roule en Born 77kw, et très content, notamment de la consommation (15kw au 100km) et de l'autonomie 350 km sur autoroute, idem pour les qualités routières et l'équipement hi tech

Il n'y a pas de secret, en VE, le prix devient le nerf de la guerre, VAG a pris de grosses parts de marché cette année en Europe, mais on peut constater également d'énormes baisses de prix ou remise ....

On parle ici de la Mégane, et on peut effectivement constater que renault fait peu d'effort sur les prix, les ventes sont donc moins spectaculaires ...

Alors pourquoi ? Le CAFE, reste un objectif, tous comme les volumes de VE à fabriquer pour pour maintenir des chaines de production ... et pour comparer, un Austral E-TECH de 200cv émet 105g de CO2, en face les SUV VAG ( T-ROC/tiguan) n'arrivent pas à faire mieux que 130/140g en thermique, sauf à passer par de très couteux PHEV ....

Au final, on le voit bien, VAG est condamné à vendre plus de VE pour équilibrer son CAFE, je pense que leur politique de prix agressifs est du à cela : pas de "vrais" HEV et une gamme VT très émettrice en CO2 d'où nécessité de vendre plus de VE...

Effort de prix très relatif : depuis 2 ans, la Born était à 39k€ en batterie L? et 40k€ en XL, le tout avec 4000€ de remise systématique.

Résultat : plus de ventes de batteries XL. Il s'agit donc ici de redonner de l'intérêt à la petite batterie, mais attention, si la remise n'est plus de 4000 € le client ne gagne rien. A voir en concession.

On peut ne pas aimer quelque chose mais on peut quand même reconnaître ses qualités

Il y a une coquille dans l'article, ce n'est pas une compacte mais une monospace.

Enfin "un" monospace, Cupra c'est viril

c'est pour ça que j'en croise sur les routes alors

Encore 8000€ en moins et cela vaudra le coup de regarder cette proposition.

un peu comme FCA LOL

Avec les 4000€ de remise actuels et le bonus de 4000€, on y est.

Alors, tu signes ?